ferri Caroline Russ GNV
ferri Caroline Russ
âš“ El Caroline Russ és un vaixell RoRo (Roll-on/Roll-off) de càrrega rodada operat per GNV (Grandi Navi Veloci) a l'enllaç Gènova – Palerm – Malta (La Valletta), una de les rutes de càrrega més actives del Mediterrani central. Amb una capacitat de càrrega d'aproximadament 1.620 metres lineals de vehicles i mercaderies rodades, el Caroline Russ és un pilar de les Autopistes del Mar que connecten la Itàlia continental amb Sicília i Malta.
A diferència dels grans creuers-ferri de passatge de la flota GNV, el Caroline Russ és un vaixell essencialment de càrrega, amb capacitat molt limitada per a passatgers acompanyants de mercaderia. La seva funció principal és garantir la continuïtat del transport rodat entre Ligúria, Sicília i Malta, especialment de semiremolcs, camions i vehicles industrials.
El vaixell està controlat per l'empresa alemanya Ernst Russ AG i opera sota flet per a GNV des de març de 2018. El seu vaixell bessó, l'Elisabeth Russ, comparteix el mateix disseny i ha treballat a la mateixa ruta de forma simultània. Tots dos han vist renovats els seus contractes de lloguer successivament, cosa que reflecteix la importància estratègica d'aquesta línia de càrrega per a GNV.
Història i context del vaixell
El Caroline Russ (IMO 9197533) és un vaixell de càrrega rodada Ro-Ro fabricat en acer entre 1997 i 1999 a les drassanes alemanyes J.J. Sietas Schiffswerft d'Hamburg, número de construcció 1188. Lliurat el juny de 1999 sota la propietat d'Ernst Russ, durant els primers anys va operar al mar del Nord i al mar Bàltic, fletat per operadors logístics europeus per al transport massiu de tràilers. El 2016 va ser fletat per Stena Line a la ruta Rotterdam–Killingholme i el 2019 va passar a P&O Ferries al servei Calais–Tilbury.
Posteriorment va ser incorporat per Grandi Navi Veloci (GNV) per reforçar la seva divisió de càrrega al Mediterrani. Actualment opera com a "camió dels mars" al corredor Gènova–Palerm i la ruta estratègica Gènova–Malta, garantint el subministrament de mercaderies i camions de càrrega pesant al Mediterrani central. Amb 1.624 metres lineals de carril i capacitat per a uns 120 tràilers, allibera les bodegues dels grans creuers-ferri de la companyia durant els pics de demanda estival. Actualment navega sota bandera de Portugal (Madeira).
El Caroline Russ va ser construït el 1999 per la drassana J.J. Sietas KG d'Hamburg (Alemanya), amb el número de casc 1188, com a vaixell RoRo de càrrega. Després del seu lliurament el 30 de juny de 1999 a Caroline Russ Schiffahrts (gestionat per Ernst Russ GmbH & Co KG), va ser fletat inicialment a Transfennica Ltd. per a serveis al mar del Nord i el Bàltic (rutes Frederikshavn – Tilbury – Anvers i diverses rutes bàltiques entre Lübeck, Hangö, Gdynia i Sant Petersburg).
El gener de 2016 va ser fletat a Corsica Linea per a serveis entre Còrsega i Marsella. Posteriorment, el març de 2018, va ser incorporat a la flota de GNV per operar la línia Gènova – Trapani – La Valletta. Al setembre de 2019 va fer una breu pausa amb una estada de reforma a la drassana Estaleiros Navais de Viana do Castelo (Portugal) i va ser fletat temporalment a P&O Ferries per a la ruta Calais – Tilbury. Al juliol de 2020 va tornar al servei de GNV a l'enllaç Gènova – Palerm – Malta, on continua operant actualment.
Característiques tècniques completes
| Tipus de vaixell | RoRo (Roll-on/Roll-off) de càrrega rodada |
| Eslora total | 153,38 m |
| Mànega | 20 m |
| Calat | 6,9 m |
| Tonatge brut (GT) | 10.488 GT |
| Pes mort (DWT) | 7.261 t |
| Capacitat de càrrega rodada | ~1.620 metres lineals |
| Propulsió | Motor dièsel monoeix (hèlix de pas fix) |
| Velocitat de servei | ~17 nusos |
| Drassana | J.J. Sietas KG, Hamburg (Alemanya) · N. de casc 1188 |
| Any de construcció | 1999 |
| Número IMO | 9197533 |
| MMSI | 255805834 |
| Indicatiu de trucada | CQBF |
| Bandera | Portugal (Madeira) |
| Armador | Ernst Russ AG (Hamburg, Alemanya) |
| Operador actual | GNV – Grandi Navi Veloci (Grup MSC) |
| Vaixell bessó | Elisabeth Russ (IMO 9197545) |
| Incorporació a GNV | Març 2018 (en servei continu des de juliol 2020) |
Rutes operades i horaris orientatius
| Ruta | Durada aprox. | Freqüència* |
|---|---|---|
| Gènova → Palerm (Sicília) | ~20 h | Diversos dies a la setmana |
| Palerm → Gènova | ~20 h | Diversos dies a la setmana |
| Palerm → Malta (La Valletta) | ~9-10 h | Diverses vegades per setmana |
| Gènova → Malta (La Valletta) via Palerm | ~29-30 h | Diverses vegades per setmana |
* El Caroline Russ és un vaixell de càrrega; els horaris depenen de la planificació operativa de GNV i poden variar sense avís previ. Consulta horaris i disponibilitat al nostre cercador.
Port de Gènova: accés i operativa de càrrega
El Caroline Russ opera al port de Gènova, el port més gran d'Itàlia i un dels més importants del Mediterrani. Les terminals RoRo de GNV estan ben senyalitzades des de les autopistes A7 (Milà), A26 (Alessandria) i A10 (Riviera di Ponente). Per als transportistes que operen amb el Caroline Russ, GNV disposa de terminal exclusiva i servei de Webbill per a la gestió de reserves de càrrega en línia.
Al port de Palerm, el Caroline Russ opera als molls habilitats per al trànsit RoRo. Malta (La Valletta) disposa del Grand Harbour, un dels ports naturals més grans del món, amb molls especialitzats per al trànsit rodat al Flagstone Wharf i el DWQ.
Tarifes de càrrega i com reservar
El Caroline Russ és un vaixell de càrrega rodada operat principalment per al transport de semiremolcs, camions, vehicles i mercaderies rodades. Els transportistes poden gestionar les seves reserves de càrrega a través del sistema Webbill de GNV (àrea reservada a gnv.it/cargo) o contactant directament amb el departament de càrrega de GNV a Gènova.
GNV publica les seves tarifes de càrrega actualitzades per a les rutes italianes i internacionals al seu portal cargo. Per a enviaments des de o cap a les Illes Balears i altres rutes especials, hi ha tarifes específiques publicades a la web oficial.
Gestió de reserves de càrrega:
- Sistema Webbill: àrea reservada en línia per a clients professionals de càrrega. Permet gestionar, modificar i confirmar reserves de forma autònoma.
- Atenció directa GNV Cargo: per a enviaments especials, sobredimensionats o que requereixin condicions particulars de transport.
- Agents GNV a Malta: Gollcher Shipping actua com a agent de GNV a Malta per a la gestió dels tràfics de càrrega al Grand Harbour.
Quina acomodació triar segons el teu viatge?
El Caroline Russ és un vaixell de càrrega pura; no disposa de serveis de passatge convencionals comparables als grans creuers-ferri de GNV com el La Suprema o el GNV Polaris. A continuació, l'orientació bàsica segons el tipus de viatger o carregador:
| Si necessites... | Opció recomanada |
|---|---|
| Transportar semiremolcs o camions Gènova–Palerm–Malta | Reserva de càrrega GNV Webbill / Caroline Russ |
| Viatjar amb el teu vehicle i llit inclòs a la mateixa ruta | Creuer-ferri GNV (La Suprema, GNV Polaris, etc.) |
| Accés a restaurant, camarot i serveis a bord | Ferris de passatge GNV — veure flota completa |
| Càrrega urgent o especial Gènova–Malta | Contactar amb GNV Cargo directament (gnv.it/cargo) |
ferri Caroline Russ · Allotjaments
El Caroline Russ és un vaixell RoRo de càrrega rodada. No disposa d'acomodacions de passatge convencionals (camarots, butaques o salons) comparables als creuers-ferri de GNV. L'operativa està orientada exclusivament al transport de mercaderies rodades: camions, semiremolcs i vehicles de càrrega.
Vols viatjar com a passatger en aquesta ruta?
Si vols viatjar com a passatger a la ruta Gènova–Palerm amb camarot, restaurant i serveis complets, GNV opera creuers-ferri de passatge a la mateixa línia. Consulta la flota completa de GNV aquí.
ferri Caroline Russ · Serveis a bord
El Caroline Russ com a Autopista del Mar
El Caroline Russ forma part de la xarxa d'Autopistes del Mar impulsada per GNV i la Unió Europea. Aquest concepte —en què GNV és un dels operadors fundadors al Mediterrani— busca transferir el transport de mercaderies de la carretera al mar per reduir la congestió viària, els accidents i les emissions de COâ‚‚. A la ruta Gènova–Palerm–Malta, el Caroline Russ permet que camions i semiremolcs que d'altra manera recorrerien centenars de quilòmetres per autopista viatgin per mar amb molta menys petjada ambiental per tona transportada.
Història operativa: 25 anys solcant el Mediterrani
Des de la seva botadura el juny de 1999, el Caroline Russ ha operat en alguns dels mars més exigents d'Europa:
- 1999–2016: Serveis de llarga distància al mar del Nord i el Bàltic (Transfennica). Rutes entre Frederikshavn, Tilbury, Anvers, Lübeck, Hangö, Gdynia, Sant Petersburg i Rauma.
- 2016: Fletat a Corsica Linea per a serveis entre Còrsega i Marsella.
- Març 2018: Primera incorporació a GNV. Serveis Gènova–Trapani–Valletta.
- 2019: Reforma a Portugal (Estaleiros Navais de Viana do Castelo) i breu període amb P&O Ferries a la ruta Calais–Tilbury.
- Juliol 2020 – present: Retorn a GNV al servei Gènova–Palerm–Malta, juntament amb el seu bessó Elisabeth Russ.
Informació per a transportistes i accés als ports
El Caroline Russ opera en tres ports principals, cadascun amb les seves particularitats per al transport de càrrega:
- Gènova: Terminal IMT (Ignazio Messina Terminal) al nou sector portuari. Accés per A7, A26 i A10. GNV disposa de terminal pròpia amb gestió de càrrega 24 h.
- Palerm: Molls RoRo del port de Palerm, ben connectats amb la xarxa viària siciliana (A19 cap a Catània, A29 cap a Trapani).
- Malta (La Valletta): Grand Harbour. Els molls Flagstone Wharf, DWQ i Laboratory Wharf han rebut regularment el Caroline Russ. Agent local: Gollcher Shipping.
Caroline Russ vs. Elisabeth Russ: vaixells bessons
El Caroline Russ i l'Elisabeth Russ són vaixells germans construïts per la mateixa drassana, el mateix any i amb especificacions gairebé idèntiques. Les principals semblances i diferències documentades:
| Característica | Caroline Russ | Elisabeth Russ |
|---|---|---|
| Número IMO | 9197533 | 9197545 |
| Drassana / casc | Sietas KG · N. 1188 | Sietas KG · N. 1186 |
| Any de construcció | 1999 | 1999 |
| Eslora total | 153,38 m | ~153 m |
| Capacitat de càrrega | ~1.620 m lineals | ~1.620 m lineals |
| Armador | Ernst Russ AG | Ernst Russ AG |
| Operador GNV des de | Març 2018 | 2021 |
| Ruta GNV principal | GE–PA–Malta | GE–PA–Malta |
Preguntes freqüents sobre el Caroline Russ
Quines rutes opera el Caroline Russ amb GNV?
Opera principalment l'enllaç Gènova–Palerm–Malta (La Valletta) com a vaixell de càrrega rodada RoRo per a GNV. Ha operat també als serveis Gènova–Trapani–Valletta des de la seva primera incorporació a GNV el 2018.
El Caroline Russ transporta passatgers?
No de forma convencional. És un vaixell de càrrega pura. Si vols viatjar com a passatger a la ruta Gènova–Palerm, GNV opera creuers-ferri de passatge a la mateixa línia amb camarots, restaurants i serveis complets.
Quant triga Gènova–Palerm amb GNV?
La travessia Gènova–Palerm dura aproximadament 20 hores. El trajecte addicional Palerm–Malta afegeix unes 9-10 hores. GNV opera aquesta ruta amb freqüència de diversos dies a la setmana.
Com es reserva transport de càrrega al Caroline Russ?
A través del sistema Webbill de GNV (gnv.it/cargo) o contactant directament amb el departament de càrrega de GNV a Gènova. A Malta, l'agent local és Gollcher Shipping.
Quin tipus de càrrega transporta el Caroline Russ?
Càrrega rodada: semiremolcs, camions, furgonetes i vehicles industrials. La seva capacitat és d'aproximadament 1.620 metres lineals. L'accés és per rampa de popa.
Quines són les dimensions del Caroline Russ?
153,38 m d'eslora, 20 m de mànega i 6,9 m de calat. Tonatge brut: 10.488 GT. Pes mort: 7.261 t.
Quin és el número IMO del Caroline Russ?
IMO 9197533. MMSI: 255805834. Indicatiu de trucada: CQBF. Navega sota bandera portuguesa (Madeira).
Qui és el propietari del Caroline Russ?
Propietat de l'empresa alemanya Ernst Russ AG (Hamburg). Operat sota flet per a GNV (Grandi Navi Veloci), part del Grup MSC, des de març de 2018.
El Caroline Russ té vaixell bessó?
Sí. El seu bessó és l'Elisabeth Russ (IMO 9197545), també construït el 1999 per J.J. Sietas KG. Tots dos han operat simultàniament a la ruta Gènova–Palerm–Malta per a GNV.
Amb quina antelació arribar al port per a càrrega?
GNV recomana arribar amb almenys 2 hores d'antelació per a rutes dins de la UE. El check-in de càrrega tanca normalment 60-45 minuts abans de la sortida. Cal portar sempre la documentació completa de la reserva i del vehicle.
Quina velocitat té el Caroline Russ?
Navega a una velocitat de servei d'aproximadament 17 nusos, cosa que li permet cobrir la ruta Gènova–Palerm en unes 20 hores.
Quan va ser construït el Caroline Russ?
Va ser botat el 3 de juny de 1999, batejat el 26 de juny i lliurat al seu armador el 30 de juny de 1999 per la drassana J.J. Sietas KG d'Hamburg (Alemanya), amb el número de casc 1188.
