Caroline Russ GNV
Caroline Russ
âš“ El Caroline Russ es un buque RoRo (Roll-on/Roll-off) de carga rodada operado por GNV (Grandi Navi Veloci) en el enlace Génova – Palermo – Malta (La Valeta), una de las rutas de carga más activas del Mediterráneo central. Con una capacidad de carga de aproximadamente 1.620 metros lineales de vehículos y mercancías rodadas, el Caroline Russ es un pilar de las Autopistas del Mar que conectan la Italia continental con Sicilia y Malta.
A diferencia de los grandes crucero-ferries de pasaje de la flota GNV, el Caroline Russ es un buque esencialmente de carga, con capacidad muy limitada para pasajeros acompañantes de mercancía. Su función principal es garantizar la continuidad del transporte rodado entre Liguria, Sicilia y Malta, especialmente de semirremolques, camiones y vehículos industriales.
El buque está controlado por la empresa alemana Ernst Russ AG y opera bajo flete para GNV desde marzo de 2018. Su buque gemelo, el Elisabeth Russ, comparte el mismo diseño y ha trabajado en la misma ruta de forma simultánea. Ambos han sido renovados sus contratos de alquiler sucesivamente, lo que refleja la importancia estratégica de esta línea de carga para GNV.
Historia y contexto del barco
El Caroline Russ (IMO 9197533) es un buque de carga rodada Ro-Ro fabricado en acero entre 1997 y 1999 en los astilleros alemanes J.J. Sietas Schiffswerft de Hamburgo, número de construcción 1188. Entregado en junio de 1999 bajo la propiedad de Ernst Russ, durante sus primeros años operó en el Mar del Norte y el Mar Báltico, fletado por operadores logísticos europeos para el transporte masivo de tráilers. En 2016 fue fletado por Stena Line en la ruta Rotterdam–Killingholme y en 2019 pasó a P&O Ferries en el servicio Calais–Tilbury.
Posteriormente fue incorporado por Grandi Navi Veloci (GNV) para reforzar su división de carga en el Mediterráneo. Actualmente opera como "camión de los mares" en el corredor Génova–Palermo y la ruta estratégica Génova–Malta, garantizando el suministro de mercancías y camiones de carga pesada en el Mediterráneo central. Con 1.624 metros lineales de carril y capacidad para unos 120 tráilers, libera las bodegas de los grandes cruceros-ferry de la compañía durante los picos de demanda estival. Actualmente navega bajo bandera de Portugal (Madeira).
El Caroline Russ fue construido en 1999 por el astillero J.J. Sietas KG de Hamburgo (Alemania), con el número de casco 1188, como buque RoRo de carga. Tras su entrega el 30 de junio de 1999 a Caroline Russ Schiffahrts (gestionado por Ernst Russ GmbH & Co KG), fue fletado inicialmente a Transfennica Ltd. para servicios en el Mar del Norte y el Báltico (rutas Frederikshavn – Tilbury – Amberes y diversas rutas bálticas entre Lübeck, Hangö, Gdynia y San Petersburgo).
En enero de 2016 fue fletado a Corsica Linea para servicios entre Córcega y Marsella. Posteriormente, en marzo de 2018, fue incorporado a la flota de GNV para operar la línea Génova – Trapani – La Valeta. En septiembre de 2019 realizó una breve pausa con una estadía de refit en el astillero Estaleiros Navais de Viana do Castelo (Portugal) y fue fletado temporalmente a P&O Ferries para la ruta Calais – Tilbury. En julio de 2020 regresó al servicio GNV en el enlace Génova – Palermo – Malta, donde continúa operando actualmente.
Características técnicas completas
| Tipo de buque | RoRo (Roll-on/Roll-off) de carga rodada |
| Eslora total | 153,38 m |
| Manga | 20 m |
| Calado | 6,9 m |
| Tonelaje bruto (GT) | 10.488 GT |
| Peso muerto (DWT) | 7.261 t |
| Capacidad de carga rodada | ~1.620 metros lineales |
| Propulsión | Motor diésel monoeje (hélice de paso fijo) |
| Velocidad de servicio | ~17 nudos |
| Astillero | J.J. Sietas KG, Hamburgo (Alemania) · N.º casco 1188 |
| Año de construcción | 1999 |
| Número IMO | 9197533 |
| MMSI | 255805834 |
| Indicativo de llamada | CQBF |
| Bandera | Portugal (Madeira) |
| Armador | Ernst Russ AG (Hamburgo, Alemania) |
| Operador actual | GNV – Grandi Navi Veloci (Grupo MSC) |
| Buque gemelo | Elisabeth Russ (IMO 9197545) |
| Incorporación a GNV | Marzo 2018 (en servicio continuo desde julio 2020) |
Rutas operadas y horarios orientativos
| Ruta | Duración aprox. | Frecuencia* |
|---|---|---|
| Génova → Palermo (Sicilia) | ~20 h | Varios días a la semana |
| Palermo → Génova | ~20 h | Varios días a la semana |
| Palermo → Malta (La Valeta) | ~9-10 h | Varias veces por semana |
| Génova → Malta (La Valeta) vía Palermo | ~29-30 h | Varias veces por semana |
* El Caroline Russ es un buque de carga; los horarios dependen de la planificación operativa de GNV y pueden variar sin previo aviso. Consulta horarios y disponibilidad en nuestro buscador.
Puerto de Génova: acceso y operativa de carga
El Caroline Russ opera en el Puerto de Génova, el mayor puerto de Italia y uno de los más importantes del Mediterráneo. Las terminales RoRo de GNV están bien señalizadas desde las autopistas A7 (Milán), A26 (Alessandria) y A10 (Riviera di Ponente). Para los transportistas que operan con el Caroline Russ, GNV dispone de terminal exclusiva y servicio de Webbill para gestión de reservas de carga online.
En el Puerto de Palermo, el Caroline Russ opera en los muelles habilitados para tráfico RoRo. Malta (La Valeta) dispone del Grand Harbour, uno de los puertos naturales más grandes del mundo, con muelles especializados para el tráfico rodado en el Flagstone Wharf y el DWQ.
Tarifas de carga y cómo reservar
El Caroline Russ es un buque de carga rodada operado principalmente para el transporte de semirremolques, camiones, vehículos y mercancías rodadas. Los transportistas pueden gestionar sus reservas de carga a través del sistema Webbill de GNV (área reservada en gnv.it/cargo) o contactando directamente con el departamento de carga de GNV en Génova.
GNV publica sus tarifas de carga actualizadas para las rutas italianas e internacionales en su portal cargo. Para envíos desde o hacia las Islas Baleares y otras rutas especiales, existen tarifas específicas publicadas en la web oficial.
Gestión de reservas de carga:
- Sistema Webbill: área reservada online para clientes profesionales de carga. Permite gestionar, modificar y confirmar reservas de forma autónoma.
- Atención directa GNV Cargo: para envíos especiales, sobredimensionados o que requieran condiciones particulares de transporte.
- Agentes GNV en Malta: Gollcher Shipping actúa como agente GNV en Malta para la gestión de los tráficos de carga en el Grand Harbour.
¿Qué acomodación elegir según tu viaje?
El Caroline Russ es un buque de carga pura; no dispone de servicios de pasaje convencionales comparables a los grandes crucero-ferries de GNV como el La Suprema o el GNV Polaris. A continuación, la orientación básica según el tipo de viajero o cargador:
| Si necesitas... | Opción recomendada |
|---|---|
| Transportar semirremolques o camiones Génova–Palermo–Malta | Reserva de carga GNV Webbill / Caroline Russ |
| Viajar con tu vehículo y cama incluida en la misma ruta | Crucero-ferry GNV (La Suprema, GNV Polaris, etc.) |
| Acceso a restaurante, camarote y servicios a bordo | Ferries de pasaje GNV — ver flota completa |
| Carga urgente o especial Génova–Malta | Contactar GNV Cargo directamente (gnv.it/cargo) |
Caroline Russ · Allotjaments
El Caroline Russ es un buque RoRo de carga rodada. No dispone de acomodaciones de pasaje convencionales (camarotes, butacas o salones) comparables a los crucero-ferries de GNV. La operativa está orientada exclusivamente al transporte de mercancías rodadas: camiones, semirremolques y vehículos de carga.
¿Buscas viajar como pasajero en esta ruta?
Si quieres viajar como pasajero en la ruta Génova–Palermo con camarote, restaurante y servicios completos, GNV opera crucero-ferries de pasaje en la misma línea. Consulta la flota completa de GNV aquí.
Caroline Russ · Serveis a bord
El Caroline Russ como Autopista del Mar
El Caroline Russ forma parte de la red de Autopistas del Mar impulsada por GNV y la Unión Europea. Este concepto —en el que GNV es uno de los operadores fundadores en el Mediterráneo— busca transferir el transporte de mercancías de la carretera al mar para reducir la congestión viaria, los accidentes y las emisiones de COâ‚‚. En la ruta Génova–Palermo–Malta, el Caroline Russ permite que camiones y semirremolques que de otro modo recorrerían cientos de kilómetros por autopista viajen por mar con mucha menor huella ambiental por tonelada transportada.
Historia operativa: 25 años surcando el Mediterráneo
Desde su botadura en junio de 1999, el Caroline Russ ha operado en algunos de los mares más exigentes de Europa:
- 1999–2016: Servicios de larga distancia en el Mar del Norte y el Báltico (Transfennica). Rutas entre Frederikshavn, Tilbury, Amberes, Lübeck, Hangö, Gdynia, San Petersburgo y Rauma.
- 2016: Fletado a Corsica Linea para servicios entre Córcega y Marsella.
- Marzo 2018: Primera incorporación a GNV. Servicios Génova–Trapani–Valletta.
- 2019: Refit en Portugal (Estaleiros Navais de Viana do Castelo) y breve periodo con P&O Ferries en la ruta Calais–Tilbury.
- Julio 2020 – presente: Regreso a GNV en el servicio Génova–Palermo–Malta, junto a su gemelo Elisabeth Russ.
Información para transportistas y acceso a los puertos
El Caroline Russ opera en tres puertos principales, cada uno con sus particularidades para el transporte de carga:
- Génova: Terminal IMT (Ignazio Messina Terminal) en el nuevo sector portuario. Acceso por A7, A26 y A10. GNV dispone de terminal propia con gestión de carga 24h.
- Palermo: Muelles RoRo del Puerto de Palermo, bien conectados con la red viaria siciliana (A19 hacia Catania, A29 hacia Trapani).
- Malta (La Valeta): Grand Harbour. Los muelles Flagstone Wharf, DWQ y Laboratory Wharf han recibido regularmente al Caroline Russ. Agente local: Gollcher Shipping.
Caroline Russ vs. Elisabeth Russ: barcos gemelos
El Caroline Russ y el Elisabeth Russ son buques hermanos construidos por el mismo astillero, en el mismo año y con especificaciones casi idénticas. Las principales similitudes y diferencias documentadas:
| Característica | Caroline Russ | Elisabeth Russ |
|---|---|---|
| Número IMO | 9197533 | 9197545 |
| Astillero / casco | Sietas KG · N.º 1188 | Sietas KG · N.º 1186 |
| Año de construcción | 1999 | 1999 |
| Eslora total | 153,38 m | ~153 m |
| Capacidad de carga | ~1.620 m lineales | ~1.620 m lineales |
| Armador | Ernst Russ AG | Ernst Russ AG |
| Operador GNV desde | Marzo 2018 | 2021 |
| Ruta GNV principal | GE–PA–Malta | GE–PA–Malta |
Preguntas frecuentes sobre el Caroline Russ
¿Qué rutas opera el Caroline Russ con GNV?
Opera principalmente el enlace Génova–Palermo–Malta (La Valeta) como buque de carga rodada RoRo para GNV. Ha operado también en los servicios Génova–Trapani–Valletta desde su primera incorporación a GNV en 2018.
¿El Caroline Russ transporta pasajeros?
No de forma convencional. Es un buque de carga pura. Si quieres viajar como pasajero en la ruta Génova–Palermo, GNV opera crucero-ferries de pasaje en la misma línea con camarotes, restaurantes y servicios completos.
¿Cuánto tarda Génova–Palermo con GNV?
La travesía Génova–Palermo dura aproximadamente 20 horas. El trayecto adicional Palermo–Malta añade unas 9-10 horas. GNV opera esta ruta con frecuencia de varios días a la semana.
¿Cómo se reserva transporte de carga en el Caroline Russ?
A través del sistema Webbill de GNV (gnv.it/cargo) o contactando directamente con el departamento de carga de GNV en Génova. En Malta, el agente local es Gollcher Shipping.
¿Qué tipo de carga transporta el Caroline Russ?
Carga rodada: semirremolques, camiones, furgonetas y vehículos industriales. Su capacidad es de aproximadamente 1.620 metros lineales. El acceso es por rampa de popa.
¿Cuáles son las dimensiones del Caroline Russ?
153,38 m de eslora, 20 m de manga y 6,9 m de calado. Tonelaje bruto: 10.488 GT. Peso muerto: 7.261 t.
¿Cuál es el número IMO del Caroline Russ?
IMO 9197533. MMSI: 255805834. Indicativo de llamada: CQBF. Navega bajo bandera portuguesa (Madeira).
¿Quién es el propietario del Caroline Russ?
Propiedad de la empresa alemana Ernst Russ AG (Hamburgo). Operado bajo flete para GNV (Grandi Navi Veloci), parte del Grupo MSC, desde marzo de 2018.
¿El Caroline Russ tiene buque gemelo?
Sí. Su gemelo es el Elisabeth Russ (IMO 9197545), también construido en 1999 por J.J. Sietas KG. Ambos han operado simultáneamente en la ruta Génova–Palermo–Malta para GNV.
¿Con qué antelación llegar al puerto para carga?
GNV recomienda llegar con al menos 2 horas de antelación para rutas dentro de la UE. El check-in de carga cierra normalmente 60-45 minutos antes de la salida. Llevar siempre la documentación completa de la reserva y del vehículo.
¿Qué velocidad tiene el Caroline Russ?
Navega a una velocidad de servicio de aproximadamente 17 nudos, lo que le permite cubrir la ruta Génova–Palermo en unas 20 horas.
¿Cuándo fue construido el Caroline Russ?
Fue botado el 3 de junio de 1999, bautizado el 26 de junio y entregado a su armador el 30 de junio de 1999 por el astillero J.J. Sietas KG de Hamburgo (Alemania), con el número de casco 1188.
