ferri GNV Altair GNV
ferri GNV Altair
âš“ El GNV Altair és un dels ferris de gran capacitat de la flota de GNV (Grandi Navi Veloci), companyia italiana amb dècades d'experiència a la Mediterrània. Opera rutes de llarga distància que connecten la península Ibèrica amb el nord d'Àfrica i amb Itàlia, destacant especialment per les seves connexions entre Barcelona i el Marroc, una de les rutes amb més demanda de viatgers d'origen magribí i turistes durant els mesos d'estiu. El GNV Altair és un vaixell de travessia nocturna que permet travessar la Mediterrània mentre es descansa a bord, amb una àmplia oferta de camarots i serveis.
Va ser construït a les drassanes Fincantieri d'Itàlia i forma part de la generació de ferris de creuer que GNV va incorporar a la seva flota per reforçar les línies de més trànsit. El seu disseny interior combina funcionalitat amb un nivell de confort propi dels vaixells de travessia mediterrània: restaurant, cafeteries, botiga, zona exterior i varietat d'acomodacions per a tots els pressupostos.
Història i context del vaixell
El GNV Altair (IMO 9222534) va ser construït entre 2001 i 2002 a les drassanes Fincantieri de Castellammare di Stabia (Nàpols) i lliurat l'abril de 2002 com a Janas — terme de la mitologia sarda — per a la companyia estatal italiana Tirrenia di Navigazione. Durant gairebé dues dècades va ser un dels vaixells d'alta capacitat més fiables del Tirrè, operant la ruta troncal Gènova–Porto Torres (Sardenya) i enllaços amb Civitavecchia i Olbia. Després dels processos de privatització de Tirrenia, va continuar operant sota el Grup Moby Lines.
A principis de 2026, GNV (filial del grup MSC) el va adquirir en un lot d'unitats de Moby, el va reformar i el va rebatejar GNV Altair. El 21 de febrer de 2026 va estrenar els seus serveis internacionals a les línies Sète–Alger i Sète–Béjaïa. L'abril de 2026 va ser reposicionat al mercat balear, operant actualment la línia nocturna Barcelona–Eivissa en tàndem amb el Forza i el Tenacia per absorbir la demanda de càrrega i passatge.
Característiques tècniques completes
| Tipus de vaixell | Ferri de passatgers i càrrega rodada (Ro-Pax) |
| Eslora | 211 m |
| Mànega | 29,6 m |
| Calat | 6,8 m |
| Arqueig brut (GT) | 37.000 GT (aprox.) |
| Velocitat de servei | 22-23 nusos |
| Capacitat de passatgers | ~2.000 persones |
| Capacitat de vehicles | ~700 cotxes (o equivalent en càrrega rodada) |
| Propulsió | Motors dièsel de mitjana velocitat |
| Cobertes de passatge | Diverses (coberta de vehicles + cobertes de passatge) |
| Drassana | Fincantieri (Itàlia) |
| Any de construcció | 2002 |
| Número IMO | 9236257 |
| Bandera | Itàlia |
| Naviliera operadora | GNV (Grandi Navi Veloci) |
Rutes operades i horaris orientatius
| Ruta | Durada | Sortida habitual* |
|---|---|---|
| Barcelona → Tànger Med (Marroc) | ~35 h | ~18:00 h |
| Tànger Med → Barcelona | ~35 h | Consultar |
| Gènova → Barcelona | ~18 h | Consultar |
| Barcelona → Gènova | ~18 h | Consultar |
* Horaris orientatius subjectes a temporada i disponibilitat. El GNV Altair pot ser reassignat a diferents rutes segons la programació de la naviliera. Confirma l'horari exacte al nostre cercador.
Port de Barcelona: com arribar al ferri
El GNV Altair opera habitualment des del Port de Barcelona, un dels ports més grans i ben connectats de la Mediterrània occidental. Les terminals de ferri es troben al Moll de Barcelona i al Moll Adossat, fàcilment accessibles amb cotxe, taxi o transport públic (autobús llançadora des de l'estació de metro Drassanes o des de les Rambles).
Si viatges amb cotxe o autocaravana, es recomana arribar al port amb almenys 2 hores d'antelació abans de la sortida del ferri. Per als passatgers a peu, amb 60-90 minuts sol ser suficient. A l'estiu (juliol-agost), especialment a les rutes cap al Marroc amb motiu de l'Operació Pas de l'Estret, és recomanable afegir un marge extra i consultar les instruccions específiques de la naviliera.
Tarifes, descomptes i com reservar
Els preus del GNV Altair varien considerablement segons la ruta, la temporada i el tipus d'acomodació triada. A la ruta Barcelona–Tànger Med, un bitllet de passatger en butaca parteix des d'aproximadament 60-80€ per trajecte en temporada mitjana; els camarots tenen un suplement addicional. Les tarifes a la ruta Barcelona–Gènova són similars en butaca i pugen segons el tipus de cabina.
Descomptes i tarifes especials disponibles:
- Nens: descompte habitual per a menors de 4 anys (gratuït) i tarifes reduïdes per a nens d'entre 4 i 12 anys. Consulta les condicions exactes en reservar.
- Grups: GNV ofereix tarifes de grup per a un mínim de passatgers. Contacta directament amb la naviliera per demanar pressupost.
- Tarifa Early Booking: reservar amb antelació sol oferir els millors preus, especialment per a les sortides de juliol i agost.
- Club GNV: programa de fidelització de la naviliera amb avantatges per a clients habituals.
Pots comparar preus i disponibilitat en temps real directament a I Love Ferry.
Quina acomodació triar segons el teu viatge?
| Si viatges... | Acomodació recomanada |
|---|---|
| Sol o en parella buscant el millor preu | Butaca reclinable (Pullman) |
| En parella o dos amics | Camarot interior per a 2 |
| En família (2 adults + fills) | Camarot interior per a 4 |
| Buscant vistes al mar i més confort | Camarot exterior (amb finestra o ull de bou) |
| Amb pressupost ajustat, travessia curta | Coberta oberta (Deck) |
| Amb mascota | Camarot Pet-Friendly (consultar disponibilitat) |
ferri GNV Altair · Allotjaments
Butaca Pullman · Estàndard
L'opció més econòmica del vaixell. Butaques reclinables al saló comú, ideal per a viatgers amb pressupost ajustat o travessies en què es prefereix no pagar suplement de camarot. Accés a totes les zones del vaixell.
✓ Butaca reclinable amb reposacaps
✓ Accés a cafeteria i restaurant
✓ Accés a coberta exterior
✓ Lavabos comuns a la coberta de passatge
Camarot Interior
Camarot sense finestra amb lliteres o llits per a 2 o 4 persones. L'opció més popular per a travessies nocturnes, que permet descansar amb total privacitat a un preu raonable.
✓ Lliteres o llits individuals
✓ Bany privat amb dutxa i WC
✓ Aire condicionat i calefacció
✓ Armari i mirall
✓ Disponible per a 2 o 4 persones
Camarot Exterior · Amb vistes
Camarot amb ull de bou o finestra a l'exterior per gaudir de les vistes a la Mediterrània. Més lluminositat i sensació d'espai. Recomanat per a viatgers que valoren la comoditat i el confort durant travessies llargues.
✓ Ull de bou o finestra al mar
✓ Bany privat amb dutxa i WC
✓ Aire condicionat i calefacció
✓ Més lluminositat natural
✓ Disponible per a 2 o 4 persones
Coberta (Deck) · Sense seient assignat
La tarifa més econòmica disponible. Sense seient assignat, permet accedir al vaixell i utilitzar les zones comunes, la coberta exterior, la cafeteria i els lavabos. Opció habitual per a travessies curtes o passatgers amb pressupost molt ajustat. No recomanada per a travessies nocturnes llargues.
✓ Accés complet a zones comunes
✓ Coberta exterior disponible
✓ Preu més reduït del vaixell
ferri GNV Altair · Serveis a bord
Restaurant i cafeteria a bord
El GNV Altair disposa de restaurant self-service amb oferta de menús calents i freds, així com una cafeteria i bar amb servei durant tota la travessia. Pots esmorzar, dinar o sopar a bord sense necessitat de baixar al vehicle. L'oferta gastronòmica inclou plats calents, entrepans, amanides, postres i una àmplia selecció de begudes.
Botiga a bord
El GNV Altair compta amb una botiga duty-free en els trajectes internacionals amb oferta de perfumeria, tabac, alcohol, records i productes de viatge. Disponible durant la navegació segons la legislació duanera aplicable a cada ruta.
Coberta exterior
La coberta exterior del GNV Altair és un dels espais més valorats pels passatgers. Permet gaudir de l'aire lliure i de les vistes a la Mediterrània durant la travessia, especialment al capvespre o a l'alba, quan els paisatges costaners són especialment espectaculars.
Viatjar amb gos a bord
Accessibilitat — Persones amb mobilitat reduïda
El GNV Altair disposa d'ascensors i accessos adaptats per facilitar la mobilitat a bord a persones amb mobilitat reduïda. Si tens necessitats especials d'accessibilitat, es recomana contactar directament amb GNV en fer la reserva per garantir l'acomodació i l'embarcament més adequats.
Connectivitat a bord — WiFi
El GNV Altair ofereix servei de WiFi de pagament a bord perquè els passatgers puguin mantenir-se connectats durant la travessia. La cobertura pot ser variable en alta mar. Es recomana descarregar continguts d'entreteniment prèviament per als trams sense cobertura.
Preguntes freqüents sobre el GNV Altair
Quines rutes opera el GNV Altair?
El GNV Altair opera principalment les rutes Barcelona–Tànger Med (Marroc) i Barcelona–Gènova (Itàlia). L'assignació de rutes pot variar segons la temporada i la programació de GNV. Consulta la disponibilitat actual al nostre cercador.
Quant triga el GNV Altair de Barcelona a Tànger Med?
El trajecte Barcelona–Tànger Med dura aproximadament 35 hores. És una travessia de llarga distància, per la qual cosa es recomana encaridament reservar camarot per descansar adequadament.
Quant triga el GNV Altair de Barcelona a Gènova?
El trajecte Barcelona–Gènova dura aproximadament 18 hores. És una travessia nocturna ideal per travessar la Mediterrània descansant a bord amb camarot.
El GNV Altair transporta cotxes?
Sí. El GNV Altair disposa de bodega per a aproximadament 700 vehicles. És un dels ferris més utilitzats per travessar la Mediterrània amb cotxe, especialment a l'estiu a la ruta cap al Marroc. Si viatges amb vehicle, arriba al port amb almenys 2 hores d'antelació.
Quines acomodacions ofereix el GNV Altair?
El GNV Altair ofereix quatre tipus d'acomodació: Butaca Pullman (reclinable, la més econòmica), Camarot Interior (amb bany privat, sense finestra, per a 2 o 4 persones), Camarot Exterior (amb ull de bou o finestra al mar) i Coberta (Deck) (sense seient assignat, la tarifa més bàsica).
Hi ha WiFi al GNV Altair?
Sí, el GNV Altair disposa de WiFi de pagament a bord. La cobertura pot variar en alta mar. Es recomana descarregar continguts d'entreteniment abans d'embarcar per als trams sense cobertura.
S'admeten mascotes al GNV Altair?
Sí. GNV permet viatjar amb mascotes. Els animals han de romandre a la zona habilitada per a mascotes o al vehicle a la bodega. Cal indicar-ho imprescindiblement en reservar i complir amb la documentació veterinària exigida segons el país de destinació (passaport europeu, vacuna antiràbica, etc.).
És accessible per a persones amb mobilitat reduïda?
Sí. El GNV Altair disposa d'ascensors i accessos adaptats entre cobertes. Si tens necessitats especials d'accessibilitat, contacta amb GNV en fer la reserva per garantir la millor acomodació.
Quant costa viatjar al GNV Altair?
Els preus orientatius per a la ruta Barcelona–Tànger Med parteixen des d'aproximadament 60-80€ per passatger en butaca en temporada mitjana. Els camarots tenen un suplement addicional. Els preus pugen al juliol i agost, per la qual cosa convé reservar amb antelació. Compara preus en temps real aquí.
Amb quina antelació he d'arribar al port per embarcar?
Amb cotxe o autocaravana: almenys 2 hores d'antelació. Passatger a peu: 60-90 minuts. Al juliol i agost, especialment a les rutes cap al Marroc, es recomana afegir un marge extra i seguir les instruccions de l'Operació Pas de l'Estret.
El GNV Altair opera durant l'Operació Pas de l'Estret?
Sí. El GNV Altair sol reforçar l'operativa de GNV a les rutes cap al Marroc durant els mesos de juliol i agost, en el marc de l'Operació Pas de l'Estret. És un dels ferris amb més capacitat de vehicles de la naviliera per atendre aquesta demanda punta.
Hi ha restaurant a bord del GNV Altair?
Sí. El GNV Altair disposa de restaurant self-service amb plats calents i freds, cafeteria i bar disponibles durant tota la travessia. Pots esmorzar, dinar i sopar a bord sense necessitat de baixar al teu vehicle.
