ferri GNV Azzurra GNV
ferri GNV Azzurra
âš“ El GNV Azzurra és un dels ferris més moderns i amb més capacitat de la flota de GNV (Grandi Navi Veloci), dissenyat per connectar la Península Ibèrica amb Itàlia a través del Mediterrani occidental. Amb una eslora de 218 metres i capacitat per a 2.800 passatgers, és un dels vaixells més grans a operar regularment des del port de Barcelona cap a Itàlia. Opera principalment la ruta Barcelona–Civitavecchia (Roma) i Gènova–Barcelona, cobrint algunes de les travessies nocturnes més populars del Mediterrani.
El GNV Azzurra es va construir a les drassanes Visentini de Porto Viro (Itàlia) i va entrar en servei el 2003. És un vaixell de tipus Ro-Pax —combinació de transport de passatgers i vehicles rodats— amb una àmplia coberta de garatge pensada tant per a turistes amb cotxe com per a operadors de transport de mercaderies. Al llarg de la seva vida operativa ha estat objecte de renovacions interiors que han millorat l'oferta de serveis a bord.
El seu nom, Azzurra ('blau cel' en italià), evoca el color del Mediterrani i forma part de la identitat visual i nominal característica de la flota GNV, molts dels vaixells de la qual porten noms de colors o elements naturals del mar.
Història i context del vaixell
El GNV Azzurra (IMO 7826790) és un dels vaixells més veterans i polifacètics de GNV. Es va construir entre 1980 i 1981 a les drassanes sueques Öresundsvarvet de Landskrona (número de construcció 279), i va operar primer al Bàltic com a Wasa Star. El 1984 va ser adquirit per la noruega Larvik Line (més tard Color Line) com a Peter Wessel, i va cobrir les rutes Oslo–Dinamarca durant més de dues dècades. El 1988 va ser sotmès a una jumboïtzació a les drassanes Blohm & Voss, on el van tallar en dos per inserir-hi una secció de 26 metres, duplicant el seu tonatge i la seva capacitat de passatge.
El 2008 va ser comprat per SNAV com a SNAV Toscana per a les rutes mediterrànies cap a Sardenya i Sicília. El setembre de 2017 va protagonitzar un episodi històric a Espanya: va ser fretat pel Ministeri de l'Interior com a hotel flotant al Port de Barcelona per allotjar agents de la Policia Nacional i la Guàrdia Civil durant l'Operació Copèrnic. Transferit a GNV aquell mateix any, opera principalment la ruta Bari–Durrës (Albània). El juny de 2026 va patir un incendi a la sala de màquines al sud-oest de Còrsega mentre cobria la línia Gènova–Porto Torres; els 876 ocupants van resultar tots il·lesos.
Característiques tècniques completes
| Tipus de vaixell | Ferri Ro-Pax (passatgers i vehicles rodats) |
| Eslora | 218 m |
| Mànega | 26 m |
| Calat | 6,4 m |
| Velocitat de servei | 23 nusos |
| Velocitat màxima | 25 nusos |
| Capacitat de passatgers | 2.800 persones |
| Capacitat de vehicles | ~700 cotxes (o equivalent en metres lineals de càrrega) |
| Metres lineals de càrrega | ~2.600 m lineals |
| Propulsió | 4 motors dièsel Wärtsilä |
| Potència total | ~37.800 kW |
| Cobertes de passatge | 4 |
| Camarots | ~550 camarots |
| Drassana | Cantieri Visentini, Porto Viro (Itàlia) |
| Any de construcció | 2003 |
| Bandera | Itàlia |
| Número IMO | 9247550 |
| Indicatiu de trucada | IBZV |
| Naviliera operadora | GNV (Grandi Navi Veloci) |
Rutes operades i horaris orientatius
| Ruta | Durada | Sortida habitual* |
|---|---|---|
| Barcelona → Civitavecchia (Roma) | ~20 h | ~18:00 h |
| Civitavecchia (Roma) → Barcelona | ~20 h | ~19:00 h |
| Gènova → Barcelona | ~18 h | ~20:00 h |
| Barcelona → Gènova | ~18 h | ~20:00 h |
* Horaris orientatius subjectes a temporada i disponibilitat. Confirma l'horari exacte al nostre cercador.
Port de Civitavecchia: la porta d'entrada a Roma
El GNV Azzurra opera al port de Civitavecchia, situat a uns 70 km al nord-oest de Roma (aproximadament 1 hora en tren o cotxe). És el principal port de passatgers de la capital italiana i un dels més transitats del Mediterrani. Des de la terminal marítima de Civitavecchia hi ha connexió directa en tren regional (Trenitalia) fins a l'Estació Termini de Roma en menys d'una hora.
Si la teva destinació final és el centre de Roma, la combinació ferri nocturn + tren és una de les opcions més còmodes i econòmiques disponibles. T'estalvies el vol, arribes descansat i pots embarcar amb el cotxe si necessites mobilitat a Itàlia.
Per viatjar des de Barcelona, l'embarcament es fa al port de Barcelona, terminal de ferris del Moll de Barcelona. Es recomana arribar amb almenys 2 hores d'antelació si viatges amb vehicle, i 1 hora si ets passatger sense cotxe.
Tarifes, descomptes i com reservar
El preu d'un bitllet en butaca estàndard (Pullman) a la ruta Barcelona–Civitavecchia parteix des d'aproximadament 60–80€ per trajecte en temporada baixa, i pot superar els 130–180€ al juliol i l'agost. Els camarots tenen un cost addicional que varia segons la categoria i el nombre d'ocupants. Es recomana reservar amb antelació, especialment a l'estiu.
Descomptes i condicions habituals:
- GNV Club: programa de fidelització de GNV. Acumula punts en cada viatge i obtén avantatges en futures reserves.
- Nens: els menors de 4 anys viatgen gratis; descomptes per a nens de 4 a 12 anys segons la tarifa aplicable.
- Grups: tarifes especials per a grups de més de 10 persones. Consulta-ho directament amb GNV o al nostre cercador.
- Residents italians i espanyols: GNV no aplica el descompte de resident a les rutes internacionals de la mateixa manera que en cabotatge nacional. Verifica les condicions en el moment de la reserva.
- Vehicles especials: preu diferenciat per a motos, autocaravanes i camions.
Pots comparar preus i disponibilitat en temps real directament a I Love Ferry.
Quina acomodació triar segons el teu viatge?
| Si viatges... | Acomodació recomanada |
|---|---|
| Sol o en parella, buscant el millor preu | Butaca Pullman |
| En parella o amb un acompanyant, buscant privacitat | Camarot interior doble |
| En família amb nens | Camarot interior o exterior per a 4 persones |
| Buscant vistes al mar i llum natural | Camarot exterior (amb finestra o ull de bou) |
| Màxim confort, travessia llarga nocturna | Suite o camarot de luxe |
| Amb mascota | Camarot pet-friendly (amb reserva prèvia) |
| Amb mobilitat reduïda | Camarot adaptat PMR |
ferri GNV Azzurra · Allotjaments
Butaca Pullman · Estàndard
L'opció més econòmica del GNV Azzurra. Butaques reclinables en saló comú amb accés a totes les àrees del vaixell. Ideal per a viatgers que prioritzen el preu en una travessia nocturna d'aproximadament 20 hores.
✓ Butaca reclinable amb reposacaps
✓ Accés a totes les zones del vaixell
✓ Endolls disponibles a la zona de seients
✓ WiFi a bord
Camarot interior
Camarot sense finestra amb llits individuals o lliteres, bany privat amb dutxa, aire condicionat i pany de seguretat. L'opció més popular per a viatgers que volen descansar de debò en una travessia nocturna. Disponible en configuració de 2 o 4 persones.
✓ Llits amb roba de llit inclosa
✓ Bany privat amb dutxa
✓ Aire condicionat individual
✓ Pany de seguretat
✓ Televisió a bord
Camarot exterior
Igual que el camarot interior però amb finestra o ull de bou amb vistes al mar. Més lluminós durant les hores de llum, la qual cosa el converteix en la millor opció per a famílies amb nens o viatgers que volen gaudir del paisatge marítim a l'alba.
✓ Finestra o ull de bou amb vistes al mar
✓ Llits amb roba de llit inclosa
✓ Bany privat amb dutxa
✓ Aire condicionat individual
✓ Televisió a bord
Suite · Màxim confort
L'acomodació més premium del GNV Azzurra. Més superfície habitable, llit doble, bany complet amb més espai, zona de saló i vistes a l'exterior. L'elecció perfecta per a viatges d'empresa, lluna de mel o quan el confort és la prioritat absoluta.
✓ Llit doble amb roba de llit premium
✓ Bany complet amb més espai
✓ Zona de saló privada
✓ Vistes al mar
✓ Televisió i aire condicionat individual
Camarot adaptat PMR
Camarot especialment dissenyat per a persones amb mobilitat reduïda. Accés sense barreres, bany adaptat amb agafadors, espai per a cadira de rodes i ubicació en coberta d'accessibilitat. Cal indicar-ho en el moment de la reserva per garantir-ne la disponibilitat.
✓ Accés sense barreres arquitectòniques
✓ Bany adaptat amb agafadors i dutxa accessible
✓ Espai per maniobrar amb cadira de rodes
✓ Reserva prèvia imprescindible
ferri GNV Azzurra · Serveis a bord
Restaurant, cafeteria i oferta gastronòmica
El GNV Azzurra compta amb una completa oferta gastronòmica pensada per a travessies de llarga distància. Disposa de restaurant amb menú complet, cafeteria self-service amb horari ampli, bar i botiga a bord. L'esmorzar bufet està disponible per a tots els passatgers a les sortides nocturnes, i la carta inclou plats calents, opcions vegetarianes i menús especials per a nens.
Coberta exterior i zones de descans
El GNV Azzurra disposa d'una coberta exterior oberta des d'on gaudir de les vistes al Mediterrani. Les zones comunes interiors inclouen salons de descans amb televisió, zona de lectura i espais tranquils per a les hores nocturnes. En temporada alta, la coberta exterior és un dels espais més sol·licitats durant les hores de llum.
Zona infantil
Viatja amb la teva mascota al GNV Azzurra
Accessibilitat — Persones amb mobilitat reduïda
El GNV Azzurra està equipat amb ascensors entre cobertes, rampes d'accés, camarots adaptats PMR amb bany accessible i espai per a cadira de rodes, i banys adaptats a les zones comunes. Cal indicar les necessitats d'accessibilitat en el moment de la reserva per garantir la disponibilitat del camarot adaptat i l'assistència necessària a l'embarcament i el desembarcament.
Connectivitat — WiFi a bord
El GNV Azzurra disposa de WiFi a bord disponible per a tots els passatgers. La connexió es contracta en paquets de dades o temps des del portal captiu del vaixell. La cobertura i la velocitat poden variar segons la posició del vaixell durant la travessia, especialment a les hores centrals de la nit quan el vaixell es troba en alta mar.
- WiFi de pagament per paquets de dades o temps
- Cobertura variable segons la posició del vaixell al Mediterrani
- Accés des del portal captiu del vaixell amb dispositiu propi
Preguntes freqüents sobre el GNV Azzurra
Quines rutes opera el GNV Azzurra?
Opera principalment les rutes Barcelona–Civitavecchia (Roma) i Gènova–Barcelona. Les assignacions de vaixell poden variar segons la temporada; consulta la disponibilitat al nostre cercador.
Quant triga el GNV Azzurra de Barcelona a Roma?
La travessia Barcelona–Civitavecchia dura aproximadament 20 hores. Generalment surt a la tarda i arriba a primera hora del matí següent. Civitavecchia és a uns 70 km de Roma (1 hora en tren o cotxe).
El GNV Azzurra transporta cotxes?
Sí. Disposa de bodega Ro-Pax per a aproximadament 700 cotxes o equivalent en metres lineals. També admet motos, autocaravanes i camions. Arriba al port amb almenys 2 hores d'antelació si viatges amb vehicle.
Quines acomodacions ofereix el GNV Azzurra?
Quatre tipus principals: Butaca Pullman (estàndard, la més econòmica), Camarot interior (amb bany privat, sense finestra), Camarot exterior (amb vistes al mar) i Suite (màxim confort). També disposa de camarot adaptat PMR per a persones amb mobilitat reduïda.
Val la pena reservar camarot al GNV Azzurra?
Per a una travessia de 20 hores, sí. Un camarot interior et permet descansar de debò, dutxar-te i arribar a Roma en millors condicions que en butaca. La diferència de preu respecte a la Pullman sol compensar-se en comoditat, especialment en temporada alta.
Hi ha WiFi gratuït al GNV Azzurra?
El WiFi a bord del GNV Azzurra és de pagament, contractat per paquets de dades o temps des del portal captiu del vaixell. La cobertura varia segons la posició del vaixell en alta mar.
S'admeten mascotes al GNV Azzurra?
Sí. GNV admet mascotes en àrea habilitada o en camarots pet-friendly. Imprescindible indicar-ho en reservar. Per a viatges entre Espanya i Itàlia la mascota necessita passaport europeu i vacuna antiràbica vigent. Els gossos han d'anar amb corretja i morrió a les zones comunes.
És accessible el GNV Azzurra per a persones amb mobilitat reduïda?
Sí. Disposa de ascensors entre cobertes, camarots adaptats PMR amb bany accessible i espai per a cadira de rodes, i banys adaptats a les zones comunes. Indica les necessitats d'accessibilitat en el moment de la reserva.
Quant costa el bitllet Barcelona–Civitavecchia al GNV Azzurra?
La butaca Pullman parteix des d'aproximadament 60–80€ per trajecte en temporada baixa. Al juliol i l'agost pot superar els 130–180€. Els camarots tenen un cost addicional. Compara preus en temps real aquí.
Amb quina antelació he d'arribar al port?
Amb vehicle: almenys 2 hores abans de la sortida. Només passatger: 1 hora n'hi ha prou. Al juliol i l'agost convé afegir marge extra, ja que l'embarcament d'un vaixell de 2.800 passatgers requereix més temps.
Hi ha restaurant a bord del GNV Azzurra?
Sí. El GNV Azzurra disposa de restaurant amb menú complet, cafeteria self-service, bar i botiga. L'esmorzar bufet està disponible a les sortides nocturnes. L'oferta inclou plats calents, opcions vegetarianes i menú infantil.
Puc portar una autocaravana o una moto al GNV Azzurra?
Sí. El GNV Azzurra admet motos, autocaravanes, vehicles de gran alçada i camions a la seva bodega Ro-Pax. El preu varia segons el tipus i les dimensions del vehicle. Indica sempre les mides exactes en fer la reserva.
Com arribo des de Civitavecchia al centre de Roma?
Civitavecchia és a uns 70 km de Roma. L'opció més còmoda i econòmica és el tren regional Trenitalia directament des de la terminal marítima fins a l'Estació Roma Termini (aproximadament 1 hora, bitllets des de ~5€). També pots anar amb cotxe per l'A12 o contractar un trasllat privat.
