ferri GNV Blu GNV
ferri GNV Blu
âš“ El GNV Blu és un dels ferris més moderns i destacats de la flota de GNV (Grandi Navi Veloci), reconegut pel seu elevat nivell de confort i les seves àmplies instal·lacions a bord. Opera principalment a les rutes del Mediterrani occidental, connectant ports d'Espanya i Itàlia amb Sicília i el nord d'Àfrica, amb especial protagonisme a la ruta Barcelona–Palermo. Amb capacitat per a més de 1.900 passatgers i una àmplia gamma d'acomodacions —des de butaques reclinables fins a camarots privats amb bany—, el GNV Blu és una opció molt valorada per qui busca combinar preu, comoditat i experiència de viatge en travessies de llarga distància.
El vaixell es va construir a les drassanes Fincantieri d'Itàlia i va entrar en servei el 2004. Pertany a la sèrie de grans ferris de GNV dissenyats per a llargues travessies nocturnes al Mediterrani. Al llarg de la seva vida operativa ha estat objecte de successives renovacions per mantenir les seves instal·lacions actualitzades i millorar l'experiència del passatger, incorporant noves zones de restauració, cabines millorades i serveis addicionals.
GNV és una de les navilieres de referència al Mediterrani, amb presència en rutes entre Espanya, Itàlia, Tunísia, Marroc i Sicília. El GNV Blu és un dels seus vaixells insígnia en les connexions entre la Península Ibèrica i el sud d'Itàlia.
Història i context del vaixell
El GNV Blu (IMO 8416308) es va construir entre 1985 i 1986 a les drassanes neerlandeses Van der Giessen-de Noord d'Alblasserdam, i es va lliurar l'abril de 1986 com a Koningin Beatrix per a la companyia holandesa SMZ. El 1989 va passar a Stena Line, sent durant 16 anys un pilar de la travessia del Canal de la Mànega entre Hook of Holland i Harwich. El 2002 va ser rebatejat Stena Baltica i traslladat al Mar Bàltic a la ruta Karlskrona–Gdynia, on el 2005 va ser ampliat per a més capacitat de camions pesants.
El 2013 va ser comprat per SNAV com a SNAV Adriatico. Entre 2015 i 2017 va ser fretat per Trasmediterránea per cobrir la línia Barcelona–Maó (Menorca) i reforçar els enllaços cap a Palma de Mallorca i Eivissa, i es va convertir en un vaixell molt conegut a Espanya. El 2022 va ser transferit formalment a GNV amb el nom definitiu de GNV Blu. Opera habitualment la ruta Bari–Durrës (Albània) i durant les campanyes estivals de màxima intensitat cobreix com a reforç la línia internacional Almería–Nador (Marroc).
Característiques tècniques completes
| Tipus de vaixell | Ferri de passatge i càrrega rodada (Ro-Pax) |
| Eslora | 211 m |
| Mànega | 30 m |
| Velocitat de creuer | 23 nusos |
| Capacitat de passatgers | 1.914 persones |
| Capacitat de vehicles | 700 metres lineals de càrrega (cotxes i vehicles pesants) |
| Propulsió | Dièsel (motors MAN) |
| Cobertes de passatge | Diverses cobertes amb zones diferenciades |
| Drassana | Fincantieri (Itàlia) |
| Any de construcció | 2004 |
| Número IMO | 9247322 |
| Bandera | Itàlia |
| Naviliera operadora | GNV (Grandi Navi Veloci) |
Rutes operades i horaris orientatius
| Ruta | Durada | Sortida habitual* |
|---|---|---|
| Barcelona → Palermo (Sicília) | ~19 h | ~18:00 h |
| Palermo (Sicília) → Barcelona | ~19 h | ~18:00 h |
| Gènova → Palermo (Sicília) | ~20 h | ~20:00 h |
| Palermo (Sicília) → Gènova | ~20 h | ~18:30 h |
* Horaris orientatius subjectes a temporada i disponibilitat. Confirma l'horari exacte al nostre cercador.
Barcelona i Palermo: ports i com arribar
El GNV Blu opera des de la Terminal de Ferris del Port de Barcelona, concretament a la zona del Moll de Sant Bertran. El port de Barcelona és un dels més grans del Mediterrani i està ben comunicat: disposa d'accés directe des de la Ronda Litoral (sortida 21 – Zona Franca / Port) i llançadores d'autobús des del centre de la ciutat. Es recomana arribar amb almenys 90 minuts d'antelació si es viatja amb vehicle.
A la banda italiana, el vaixell opera al Port de Palermo, situat al centre de la ciutat, a pocs minuts a peu del casc històric. És un dels ports més accessibles de Sicília, amb connexions directes en bus i taxi al centre urbà i a l'aeroport Falcone-Borsellino (aproximadament 35 km).
Tarifes, descomptes i com reservar
El preu d'un bitllet en butaca reclinable a la ruta Barcelona–Palermo parteix des d'aproximadament 60–80€ per persona en temporada baixa. Els preus dels camarots varien segons categoria i ocupació, i oscil·len entre els 100€ i els 250€ per camarot en funció de la temporada i el nombre de places.
Descomptes i condicions especials disponibles:
- Residents a Sicília: descomptes per a residents en determinades rutes domèstiques italianes. Consulta les condicions en el moment de la reserva.
- Famílies i nens: els nens menors de 4 anys viatgen gratis (sense plaça assignada) i els menors de 12 anys tenen tarifes reduïdes.
- GNV Club: programa de fidelització de GNV amb descomptes i avantatges per a clients habituals.
- Tarifa Early Booking: reservar amb antelació (especialment a l'estiu) pot suposar un estalvi significatiu respecte a la tarifa estàndard.
Pots comparar preus i disponibilitat en temps real directament a I Love Ferry.
Quina acomodació triar segons el teu viatge?
| Si viatges... | Acomodació recomanada |
|---|---|
| Sol o en parella, buscant el millor preu | Butaca reclinable |
| En parella buscant privacitat en travessia nocturna | Camarot interior doble |
| En família amb nens | Camarot interior de 4 places |
| Buscant vistes al mar i confort extra | Camarot exterior amb finestra |
| Amb mascota | Camarot Pet-Friendly (si disponible) o plaça de mascota |
| Buscant màxima privacitat i serveis premium | Suite o camarot de luxe |
ferri GNV Blu · Allotjaments
Butaca Reclinable · Estàndard
L'opció més econòmica del vaixell. Butaques reclinables en zona comuna amb accés a totes les instal·lacions del vaixell. Ideal per a viatgers que prioritzen el preu en travessies nocturnes on es dorm a bord.
✓ Seient reclinable amb reposacaps
✓ Accés a totes les zones del vaixell
✓ Zona de cafeteria i restaurant inclosa
✓ Opció més econòmica disponible
Camarot Interior
Camarot privat sense finestra, ideal per a travessies nocturnes. Disponible en versió doble (2 places) i quàdruple (4 places). Inclou bany privat amb dutxa. La millor opció per a qui busca privacitat i descans a bon preu.
✓ Camarot privat amb pany
✓ Bany privat amb dutxa
✓ Disponible en 2 o 4 places
✓ Climatització individual
Camarot Exterior · Amb finestra
Camarot privat amb finestra o ull de bou a l'exterior, amb vistes al mar. Mateix equipament que l'interior però amb llum natural i vistes. Recomanat per a qui vulgui gaudir del paisatge mediterrani durant la travessia.
✓ Finestra o ull de bou amb vistes al mar
✓ Bany privat amb dutxa
✓ Disponible en 2 o 4 places
✓ Climatització individual
Camarot Superior · Comfort
Camarot de mida més gran amb equipament millorat: llit doble de matrimoni (en lloc de lliteres), escriptori, televisió i bany més ampli. L'opció més còmoda per a parelles que busquen un nivell superior de descans.
✓ Llit de matrimoni
✓ Televisió al camarot
✓ Bany privat ampliat
✓ Escriptori i més espai d'emmagatzematge
Suite · Premium
L'acomodació més exclusiva del GNV Blu. Àmplia suite amb zona de saló diferenciada, llit doble, bany complet amb banyera o dutxa, televisió i vistes privilegiades. L'elecció perfecta per a qui vulgui la màxima comoditat en alta mar.
✓ Zona de saló independent
✓ Llit doble i bany de luxe
✓ Televisió i minibar
✓ Màxima privacitat i confort a bord
ferri GNV Blu · Serveis a bord
Restaurant i cafeteria a bord
El GNV Blu ofereix una completa oferta gastronòmica per als seus passatgers, amb diverses opcions adaptades a tots els gustos i pressupostos durant la travessia.
Coberta exterior i zones de descans
El GNV Blu disposa de coberta exterior accessible per als passatgers, on gaudir de l'aire fresc i les vistes al Mediterrani durant la travessia. Les llargues travessies nocturnes fan de la coberta un espai especialment valorat a l'alba, quan el vaixell s'apropa als ports de destinació.
Botiga a bord
Viatge amb mascotes a bord del GNV Blu
Accessibilitat — Persones amb mobilitat reduïda
El GNV Blu està equipat amb ascensors i rampes per facilitar l'accés a les diferents cobertes del vaixell, així com camarots adaptats per a persones amb mobilitat reduïda. Es recomana informar GNV de les necessitats especials en el moment de la reserva per garantir l'assistència adequada durant l'embarcament, la travessia i el desembarcament.
Entreteniment a bord
El GNV Blu disposa de diverses zones d'entreteniment per fer més agradable la travessia:
- Sala de jocs recreatius: zona d'entreteniment amb màquines i jocs per a adults i joves.
- Sala de televisió: zona comuna amb pantalles de televisió i programació durant la travessia.
- WiFi a bord: connexió disponible durant la travessia (la qualitat pot variar en alta mar).
- Biblioteca i zona de descans: espais tranquils per llegir o descansar durant la llarga travessia nocturna.
Preguntes freqüents sobre el GNV Blu
Quines rutes opera el ferri GNV Blu?
Opera principalment les rutes Barcelona–Palermo i Gènova–Palermo. GNV assigna els seus vaixells de manera dinàmica segons la temporada, per la qual cosa les rutes exactes poden variar. Confirma l'assignació del vaixell en el moment de la reserva.
Quant triga el GNV Blu de Barcelona a Palermo?
El trajecte Barcelona–Palermo dura aproximadament 19 hores. És una travessia nocturna que habitualment surt a la tarda i arriba l'endemà al matí, la qual cosa permet aprofitar la nit per descansar en camarot.
El GNV Blu transporta cotxes i vehicles?
Sí. Disposa de 700 metres lineals de càrrega per a vehicles, incloent-hi turismes, motos, caravanes i vehicles pesants. Si viatges amb cotxe, arriba al port amb almenys 90 minuts d'antelació.
Quines acomodacions ofereix el GNV Blu?
Cinc acomodacions: Butaca reclinable (més econòmica), Camarot interior (2 o 4 places amb bany), Camarot exterior amb vistes al mar, Camarot superior amb llit de matrimoni i TV, i Suite amb saló independent i bany de luxe.
Hi ha WiFi gratuït al GNV Blu?
El GNV Blu disposa de connexió WiFi a bord. La cobertura i la velocitat poden variar durant la navegació en alta mar. Consulta les condicions actualitzades amb GNV en el moment de la reserva.
S'admeten mascotes al GNV Blu?
Sí. GNV admet mascotes a bord. Les petites poden viatjar al camarot del passatger (amb reserva prèvia de camarot apte) i les de mida més gran compten amb zones habilitades a coberta. Imprescindible reservar plaça de mascota i portar el passaport europeu de mascotes amb vacunació antiràbica vigent.
És accessible el GNV Blu per a persones amb mobilitat reduïda?
Sí. Disposa de ascensors, rampes i camarots adaptats per a persones amb mobilitat reduïda. Es recomana informar GNV de les necessitats especials en el moment de la reserva per garantir l'assistència adequada.
Quant costa viatjar en el GNV Blu?
La butaca reclinable parteix des d'aproximadament 60–80€ per persona i trajecte en temporada baixa. Els camarots oscil·len entre 100€ i 250€ segons categoria i temporada. Els preus pugen al juliol i l'agost. Compara preus en temps real aquí.
Hi ha restaurant a bord del GNV Blu?
Sí. El GNV Blu disposa de restaurant amb servei de taula i cuina italiana, cafeteria self-service amb plats calents i freds, i bar obert durant tota la travessia. L'oferta gastronòmica inclou cuina mediterrània i italiana.
Amb quina antelació he d'arribar al port?
Amb vehicle: almenys 90 minuts d'antelació. Només passatger: 60 minuts n'hi ha prou. Al juliol i l'agost es recomana afegir marge addicional, especialment al Port de Barcelona.
Val la pena reservar camarot o n'hi ha prou amb la butaca?
Per a una travessia de 19 hores com Barcelona–Palermo, es recomana reservar almenys un camarot interior per poder descansar correctament. La butaca reclinable és viable si busques el preu mínim i pots dormir assegut, però el camarot millora substancialment l'experiència del viatge.
Quan es va construir el GNV Blu i qui el va fabricar?
El GNV Blu va ser construït per les drassanes Fincantieri d'Itàlia i va entrar en servei el 2004. El seu número IMO és el 9247322. Ha estat sotmès a renovacions periòdiques per mantenir les seves instal·lacions actualitzades.
