ferri GNV Polaris GNV
ferri GNV Polaris
âš“ El GNV Polaris és un dels ferris de nova generació de GNV (Grandi Navi Veloci), dissenyat per oferir alts estàndards de confort i sostenibilitat a les rutes del Mediterrani occidental. Opera connexions entre la península Ibèrica i el nord d'Àfrica, cobrint principalment les rutes entre Barcelona i ciutats del Magrib com Tànger Med i Orà, a més de la ruta Gènova–Palerm en temporada. Amb capacitat per a més de 1.800 passatgers i centenars de vehicles, destaca per la seva amplitud interior, diversitat d'acomodacions i modernes instal·lacions a bord.
El GNV Polaris forma part de la nova sèrie de vaixells amb què GNV està renovant la seva flota per als propers anys, amb especial atenció a l'eficiència energètica i la reducció d'emissions. La naviliera, fundada el 1992 i amb seu a Gènova, opera més de 50 rutes al Mediterrani i és una de les operadores més reconegudes del mercat de ferris europeu.
Història i context del vaixell
El GNV Polaris (IMO 9948592) és el vaixell pioner de la sèrie de superferris de nova generació encarregats pel grup MSC a la drassana xinesa Guangzhou Shipyard International (GSI). Fabricat entre el 2023 i el 2024 a Cantó, va ser lliurat el 24 d'octubre de 2024 com a primer d'un lot inicial de quatre unitats. Després del seu lliurament va fer un viatge de posicionament de més de 14.000 milles voltant el Cap de Bona Esperança — evitant el mar Roig per la situació geopolítica —, amb escala tècnica a Las Palmas de Gran Canària l'1 de desembre de 2024, abans de ser rebut amb honors a Nàpols. El 15 de gener de 2025 va ser inaugurat oficialment i va entrar en servei a la línia Gènova–Palerm.
El maig de 2026 va ser enviat de nou a les drassanes GSI a la Xina per a una remodelació estructural planificada que va afegir 141 camarots nous en un bloc addicional a popa. Un cop acabades les obres, va reprendre operacions el 9 de juny de 2026, mantenint-se com un dels vaixells insígnia més sostenibles de la ruta Gènova–Palerm. La seva tecnologia permet una reducció del 30% en emissions de COâ‚‚ respecte a ferris de generacions anteriors.
Característiques tècniques completes
| Tipus de vaixell | Ferri de passatgers i vehicles (Ro-Pax) |
| Eslora | 218 m |
| Mànega | 27 m |
| Velocitat de servei | ~23 nusos |
| Capacitat de passatgers | ~1.868 persones |
| Capacitat de vehicles | ~700 metres de carril (cotxes i camions) |
| Propulsió | Motors dièsel d'alta eficiència |
| Cobertes de passatge | Diverses (zona de butaques, camarots i serveis) |
| Sistema OPS | Consultar disponibilitat per port |
| Drassana | Consultar |
| Bandera | Itàlia |
| Número IMO | 9782712 |
| Operador | GNV (Grandi Navi Veloci) |
Rutes operades i horaris orientatius
| Ruta | Durada | Sortida habitual* |
|---|---|---|
| Barcelona → Tànger Med (Marroc) | ~36 h | Consultar horari |
| Tànger Med → Barcelona | ~36 h | Consultar horari |
| Barcelona → Orà (Algèria) | ~18 h | Consultar horari |
| Orà → Barcelona | ~18 h | Consultar horari |
| Gènova → Palerm (Sicília) | ~20 h | Consultar horari |
| Palerm → Gènova | ~20 h | Consultar horari |
* Horaris orientatius subjectes a temporada i disponibilitat. Confirma l'horari exacte al nostre cercador.
Port de Barcelona: com arribar-hi i què tenir en compte
El GNV Polaris opera des de la Terminal de Ferris del Port de Barcelona, una de les més actives del Mediterrani. Les sortides cap al nord d'Àfrica surten habitualment de les terminals del Moll de Barcelona. Si viatges en temporada alta (especialment durant l'Operació Pas de l'Estret, de juny a setembre), es recomana arribar al port amb molta antelació, ja que els fluxos de passatgers d'origen magribí generen llargues cues d'embarcament.
Per accedir al port en transport públic pots utilitzar el metro (L3, parada Drassanes) o el Bus Turístic. Si hi vas amb cotxe, la senyalització cap a les terminals de ferris està ben indicada des de les Rondes. Es recomana arribar amb almenys 2 hores d'antelació si portes vehicle i 60 minuts si viatges només com a passatger.
Tarifes, descomptes i com reservar
Els preus del GNV Polaris varien considerablement segons la ruta, la temporada i el tipus d'acomodació escollit. En butaca estàndard (Pullman/Economy), els preus a la ruta Barcelona–Tànger Med poden partir d'aproximadament 80–100€ per trajecte en temporada baixa, i poden superar els 200€ a l'estiu. Els camarots tenen un sobrecost addicional.
Descomptes i programes disponibles:
- GNV Club: programa de fidelització de GNV. Acumula punts a cada travessia i canvia'ls per descomptes en futurs viatges.
- Tarifa Resident: GNV aplica descomptes per a residents en determinades regions servides, especialment a les rutes italianes. Consulta disponibilitat segons la ruta.
- Tarifa Familiar: descomptes per a nens i famílies en determinades rutes i temporades.
- Early Booking: reservar amb antelació sol garantir les millors tarifes, especialment a l'estiu i a la ruta cap al Magrib.
Pots comparar preus i disponibilitat en temps real directament a I Love Ferry.
Quina acomodació triar segons el teu viatge?
| Si viatges... | Acomodació recomanada |
|---|---|
| Sol o en parella, buscant el millor preu | Butaca Economy / Pullman |
| En família amb nens (travessia nocturna) | Camarot interior 4 places |
| En parella buscant comoditat i privacitat | Camarot interior 2 places |
| Buscant vistes al mar i màxim confort | Camarot exterior amb finestra |
| Amb mascota | Camarot Pet-Friendly (si disponible a la ruta) |
| Viatge llarg amb vehicle de càrrega | Camarot per a conductors professionals |
ferri GNV Polaris · Allotjaments
Butaca Economy · Estàndard
L'opció més econòmica del vaixell. Butaques reclinables en zona comuna amb accés a totes les àrees del vaixell. Ideal per a viatgers que prioritzen el preu en travessies diürnes o nocturnes curtes.
✓ Butaca reclinable amb reposacaps
✓ Accés a totes les zones del vaixell
✓ Zona de cafeteria i restaurant
✓ Lavabos comuns a la coberta de passatge
Camarot Interior
Camarot privat sense finestra exterior, disponible en configuracions de 2 i 4 places. Perfecte per a travessies nocturnes en què el descans és prioritari. Inclou bany privat.
✓ Camarot privat amb pany
✓ Lliteres individuals amb roba de llit
✓ Bany privat amb dutxa
✓ Aire condicionat individual
✓ Disponible en 2 i 4 places
Camarot Exterior · Amb finestra
Versió premium del camarot interior, amb finestra o ull de bou amb vistes al mar. Ideal per a viatgers que volen combinar descans amb l'experiència de navegar pel Mediterrani.
✓ Finestra o ull de bou amb vistes al mar
✓ Camarot privat amb pany
✓ Lliteres individuals amb roba de llit
✓ Bany privat amb dutxa
✓ Aire condicionat individual
Camarot Superior
L'acomodació de més categoria del GNV Polaris. Camarot més ampli amb llit de matrimoni o dos llits individuals, finestra exterior i acabats de més qualitat. Pensat per a qui busca el màxim nivell de confort en les seves travessies.
✓ Més espai interior
✓ Llit de matrimoni o dos llits individuals
✓ Finestra exterior amb vistes al mar
✓ Bany privat complet
✓ Acabats i amenities de més qualitat
ferri GNV Polaris · Serveis a bord
Restaurant i cafeteria
El GNV Polaris compta amb restaurant self-service i cafeteria a bord, amb una àmplia oferta de menjar calent, entrepans, snacks i begudes. El restaurant permet gaudir dels àpats principals durant les travessies llargues com la de Barcelona–Tànger Med, que supera les 36 hores de navegació. La botiga a bord ofereix articles de viatge, snacks i records.
Coberta exterior
El GNV Polaris disposa de coberta exterior amb zones de passeig i àrees per gaudir del Mediterrani a l'aire lliure. És especialment agradable durant les travessies diürnes i en els trams d'entrada i sortida dels ports.
Viatjar amb gos a bord
Accessibilitat — Persones amb mobilitat reduïda
El GNV Polaris disposa d'ascensors per accedir a les diferents cobertes de passatge, així com camarots adaptats per a persones amb mobilitat reduïda. Es recomana informar la naviliera en el moment de la reserva per garantir l'assistència necessària durant l'embarcament i el desembarcament. El personal de bord està format per atendre les necessitats d'accessibilitat dels passatgers.
Wifi i connectivitat
GNV ofereix servei de WiFi a bord dels seus ferris. La disponibilitat, velocitat i condicions de tarifació poden variar segons la ruta i el període. Consulta amb la naviliera les opcions de connectivitat disponibles en la teva travessia concreta.
Documentació per viatjar al Marroc i Algèria
Si viatges a bord del GNV Polaris cap al nord d'Àfrica, recorda que el DNI espanyol no és vàlid per entrar al Marroc ni a Algèria. És imprescindible viatjar amb el passaport vigent. A més, si portes mascota, hauràs d'acreditar el passaport veterinari europeu, la vacuna antiràbica vigent i el certificat de salut oficial expedit per un veterinari autoritzat.
Per a l'Operació Pas de l'Estret (estiu), el Port de Barcelona registra un volum molt elevat de passatgers d'origen magribí que viatgen al Marroc. Es recomana reservar amb la màxima antelació possible i arribar al port amb temps suficient.
Preguntes freqüents sobre el GNV Polaris
Quines rutes opera el ferri GNV Polaris?
Opera principalment les rutes Barcelona–Tànger Med i Barcelona–Orà, a més de la ruta Gènova–Palerm en determinades temporades. Les rutes assignades poden variar segons la programació de GNV.
Quant triga el GNV Polaris de Barcelona a Tànger Med?
La travessia Barcelona–Tànger Med dura aproximadament 36 hores. És una travessia llarga en què es recomana encaridament reservar camarot per a més comoditat i descans.
Quant triga el GNV Polaris de Barcelona a Orà?
La travessia Barcelona–Orà dura aproximadament 18 hores. Sol ser una travessia nocturna, per la qual cosa el camarot resulta molt recomanable per arribar descansat.
El GNV Polaris transporta cotxes i vehicles?
Sí. És un ferri Ro-Pax amb bodega per a centenars de vehicles, tant cotxes particulars com vehicles de càrrega. Si viatges amb cotxe, arriba al port amb almenys 2 hores d'antelació.
Quines acomodacions ofereix el GNV Polaris?
Quatre acomodacions: Butaca Economy (estàndard, la més econòmica), Camarot Interior (privat, 2 o 4 places, amb bany), Camarot Exterior (amb finestra al mar) i Camarot Superior (més espai i acabats premium).
Hi ha WiFi al GNV Polaris?
GNV ofereix servei de WiFi a bord. La disponibilitat i les condicions poden variar segons la ruta. Consulta amb la naviliera abans d'embarcar.
S'admeten mascotes al GNV Polaris?
Sí. Cal reservar plaça de mascota en comprar el bitllet. En rutes cap al Marroc o Algèria, recorda portar el passaport veterinari europeu, la vacuna antiràbica vigent i el certificat sanitari oficial.
És accessible per a persones amb mobilitat reduïda?
Sí. Disposa d'ascensors entre cobertes i camarots adaptats. Es recomana informar la naviliera en reservar per garantir l'assistència necessària a l'embarcament i el desembarcament.
Quina documentació necessito per viatjar al Marroc?
El DNI espanyol no és vàlid per entrar al Marroc. És imprescindible el passaport vigent. Consulta sempre els requisits d'entrada actualitzats del Ministeri d'Afers Exteriors abans del viatge.
Quant costa viatjar en el GNV Polaris?
La butaca Economy a la ruta Barcelona–Tànger Med parteix d'aproximadament 80–100€ per trajecte en temporada baixa. Els preus pugen a l'estiu. Es recomana reservar amb antelació. Compara preus en temps real aquí.
Amb quina antelació he d'arribar al port?
Amb cotxe: almenys 2 hores d'antelació. Només passatger: 60 minuts. A l'estiu i durant l'Operació Pas de l'Estret es recomana afegir marge extra donat l'alt volum de passatgers.
El GNV Polaris té restaurant?
Sí. Disposa de restaurant self-service i cafeteria amb oferta de menjar calent, entrepans i begudes durant tota la travessia. En travessies llargues com Barcelona–Tànger Med se serveix esmorzar, dinar i sopar.
Què és l'Operació Pas de l'Estret i com afecta el GNV Polaris?
L'Operació Pas de l'Estret és el dispositiu de suport al trànsit de ciutadans magribins residents a Europa que tornen als seus països d'origen a l'estiu (juny–setembre). Durant aquest període, els ports de Barcelona, Algesires i altres terminals registren un volum molt elevat de passatgers. Es recomana reservar amb la màxima antelació possible i arribar al port amb temps suficient.
