ferri Golden Bridge GNV
ferri Golden Bridge
⚓ El Golden Bridge és el ferri amb més capacitat per a vehicles que GNV (Grandi Navi Veloci) opera de forma regular a les rutes espanyoles, amb bodega per a fins a 500 vehicles i capacitat per a 1.500 passatgers. És un veterà ro-pax de construcció japonesa que combina camarots amplis amb una gran capacitat de càrrega rodada, i cobreix principalment les rutes Barcelona–Maó i Barcelona–Eivissa, a més de participar en l'Operació Pas de l'Estret a la ruta Almería–Nador durant els mesos estivals. Pertany a l'armadora xipriota Galaxy Seaways i està fretat a GNV, filial del Grup MSC.
El Golden Bridge es va construir el 1990 a les drassanes Kanda Zōzensho de Kure (Japó), amb el número de casc 330, i es va botar el 13 de desembre de 1989. Va iniciar la seva vida com el ferri «Sabrina» de la naviliera japonesa Kinkai Yusen, operant la ruta Tòquio–Kushiro. L'any 2000 va ser venut a l'armadora xinesa Weidong Ferry, que el va rebatejar com a «New Golden Bridge II» i el va destinar a la línia entre Incheon (Corea del Sud) i Weihai (Xina). El novembre de 2018, l'armadora grega Galaxy Seaways —amb seu a Limassol, Xipre— va adquirir el vaixell, el va traslladar a Grècia i el va sotmetre a una profunda reforma a les drassanes de Perama per adequar-lo al mercat mediterrani, adoptant el nom actual de Golden Bridge. Des de principis de 2022 opera en fretament per a GNV a les rutes espanyoles, un contracte que s'ha renovat en diverses ocasions.
Història i context del vaixell
El Golden Bridge (IMO 8908131) té una de les trajectòries més internacionals de la flota de GNV. Es va construir el 1990 a les drassanes japoneses Kanda Zosensho de Kure (número de casc 325) amb el nom Saboten, operant línies costaneres al Japó. El 1999 el va adquirir una naviliera coreana com a Hanbada i el 2006 va fer el salt a Europa fretat per Irish Ferries. Després d'una remodelació estructural integral a les drassanes de Perama (Grècia), va ser rebatejat Golden Bridge i fretat per FRS per inaugurar amb gran èxit logístic la ruta Motril–Melilla.
A la primavera de 2022 GNV va adquirir el vaixell en propietat. Des de llavors opera com a vaixell polivalent de reforç, cobrint habitualment la línia internacional Sète–Nador (Marroc) i donant suport a les rutes balears, especialment la línia Barcelona–Menorca.
Característiques tècniques completes
| Tipus de vaixell | Ferri ro-pax (passatgers i vehicles) |
| Eslora | 186,5 m |
| Mànega | 24,8 m |
| Calat | 6,9 m |
| Arqueig brut (GT) | 12.521 GT |
| Velocitat de servei | ~20 nusos |
| Capacitat de passatgers | 1.500 persones |
| Capacitat de vehicles | 500 cotxes (bodega) |
| Camarots | 130 camarots |
| Propulsió | 2 motors Pielstick · 17.530 CV totals · 2 eixos |
| Drassana de construcció | Kanda Zōzensho · Kure, Japó (casc núm. 330) |
| Any de construcció | 1990 |
| Número IMO | 8902345 |
| MMSI | 209410000 |
| Indicatiu de crida | 5BCJ5 |
| Bandera | Xipre |
| Armadora | Galaxy Seaways (Limassol, Xipre) |
| Gestió ISM | A-Ships Management SA |
| Noms anteriors | Sabrina (1990–2000) · New Golden Bridge II (2000–2018) |
| Reforma mediterrània | 2018–2019 · Drassanes Perama, Grècia |
| Incorporació a GNV | Inici de 2022 (fretament) |
Rutes operades i horaris orientatius
| Ruta | Durada | Sortida habitual* |
|---|---|---|
| Barcelona → Maó (Menorca) | ~9 h | ~23:00 h |
| Maó (Menorca) → Barcelona | ~9 h | ~23:00 h |
| Barcelona → Eivissa | ~8 h 30 min | ~22:00 h |
| Eivissa → Barcelona | ~8 h 30 min | ~22:00 h |
| Almería → Nador (Marroc) [estacional OPE] | ~8 h 15 min | ~22:30 h |
| Nador (Marroc) → Almería [estacional OPE] | ~8 h 15 min | Variable |
* Horaris orientatius subjectes a temporada i disponibilitat. La ruta Almería–Nador opera exclusivament a l'estiu (Operació Pas de l'Estret). Confirma l'horari exacte al nostre cercador.
Rutes balears de GNV: el que has de saber abans d'embarcar
El Golden Bridge opera a les rutes nocturnes des del port de Barcelona (Moll Adossat), situat a només 3 km de les Rambles i a 15 km de l'aeroport del Prat, amb un excel·lent accés per la B-10 (Ronda Litoral). És una travessia nocturna que permet arribar a Maó o a Eivissa de matinada, aprofitant les hores de son a bord. Si la teva destinació és Palma de Mallorca, tingues en compte que el Golden Bridge opera habitualment a Maó i Eivissa; per a Palma consulta altres sortides de GNV o d'altres navilieres al nostre comparador de rutes a Balears.
Si viatges amb cotxe, l'embarcament és còmode gràcies a la rampa lateral de proa del Golden Bridge. Es recomana arribar al port amb almenys 2 hores d'antelació si portes vehicle, i 1 hora si viatges només com a passatger.
Per a la ruta Almería–Nador (durant l'Operació Pas de l'Estret, generalment entre juliol i mitjan setembre), GNV exigeix arribar al port amb almenys 4 hores d'antelació i és imprescindible portar el passaport en vigor, ja que és una ruta internacional extracomunitària. El check-in tanca amb 2 hores d'antelació per a Nador–Almería.
Tarifes, descomptes i com reservar
Els preus al Golden Bridge varien segons la ruta, la temporada i el tipus d'acomodació triat. A la ruta Barcelona–Maó, una butaca en temporada mitjana pot partir des de 40–60 € per persona, mentre que un camarot interior per a dues persones ronda els 90–140 €. En temporada alta (juliol i agost) els preus augmenten considerablement. A la ruta Almería–Nador els preus són orientatius i varien molt segons la setmana de l'OPE.
Descomptes i programes disponibles amb GNV:
- Resident balear: 75% de descompte sobre el preu base del bitllet de passatger, acomodació i certs drets d'emissió i taxes de passatge (exclou vehicle i extres). Cal acreditar la residència.
- Nens menors de 4 anys: viatge gratuït a totes les rutes de GNV.
- myGNV: programa de fidelització de GNV. Acumula 1 punt per cada 10 € gastats en bitllets. En registrar-te reps un bo de benvinguda de 20 punts.
- Reserva anticipada: GNV aplica descomptes per reserva anticipada en determinades rutes i temporades.
Pots comparar preus i disponibilitat en temps real directament a I Love Ferry.
Quina acomodació triar segons el teu viatge?
| Si viatges... | Acomodació recomanada |
|---|---|
| Sol o en parella buscant el millor preu | Butaca Pullman |
| En parella o amb un acompanyant, buscant descans | Camarot interior doble |
| En família (fins a 4 persones) | Camarot interior 4 llits |
| Buscant vistes al mar i més lluminositat | Camarot exterior amb finestra |
| Màxim confort i privacitat | Suite |
| Amb mascota | Camarot pet-friendly o plaça de mascota en zona habilitada |
ferri Golden Bridge · Allotjaments
Butaca Pullman · Estàndard
L'opció més econòmica del vaixell. Butaca reclinable numerada i assignada en sala climatitzada. Ideal per a viatgers que prioritzen el preu en travessies nocturnes curtes o per a qui viatja sense intenció de dormir gaire estona.
✓ Seient numerat i assignat
✓ Sala climatitzada
✓ Accés a totes les zones del vaixell
✓ Opció més econòmica disponible
Camarot Interior
Camarots d'ús exclusiu —sense barreja amb altres passatgers— amb llits còmodes per a 2 o 4 persones. La construcció japonesa del vaixell garanteix camarots amplis i ben proporcionats, reconeguts pels viatgers habituals d'aquesta ruta. Inclou bany privat complet.
✓ Ús exclusiu (sense barreja de passatgers)
✓ Camarots amplis i espaiosos
✓ Bany privat amb dutxa i assecador
✓ Telèfon i televisió
✓ Disponibles en configuració doble i de 4 llits
Camarot Exterior · Amb finestra
Igual que el camarot interior però amb finestra (ull de bou) amb vistes al mar. Més lluminositat natural i sensació d'amplitud. Recomanat per a qui gaudeix de les vistes o viatja de dia en temporada estival.
✓ Finestra amb vistes al Mediterrani
✓ Ús exclusiu · Bany privat
✓ Telèfon i televisió
✓ Més lluminositat i benestar a bord
Suite · Màxim confort
L'acomodació més exclusiva del Golden Bridge. Espai més ampli que un camarot estàndard, amb llit de matrimoni (no convertible) o doble, minibar/frigorífic i ull de bou de mida més gran. Pensada per a qui busca el màxim nivell de privacitat i confort en les seves travessies nocturnes.
✓ Més espai interior que el camarot estàndard
✓ Llit de matrimoni o doble
✓ Minibar / frigorífic
✓ Bany privat complet
✓ Ull de bou de mida més gran
Camarot Pet-Friendly
Camarot habilitat per viatjar amb la teva mascota. Permet que l'animal estigui amb tu al camarot durant tota la travessia, sense necessitat de deixar-lo a la bodega. Disponibilitat limitada: reserva amb prou antelació.
✓ La teva mascota viatja amb tu al camarot
✓ Bany privat inclòs
✓ Zona de passeig de mascotes a coberta
✓ Disponibilitat limitada — reservar amb antelació
ferri Golden Bridge · Serveis a bord
Restaurant buffet i bar-cafeteria
El Golden Bridge disposa d'un restaurant buffet amb especialitats de cuina italiana i opcions mediterrànies, vegetarianes i saludables. Per picar alguna cosa ràpida, la bar-cafeteria ofereix brioixeria, pastissos, snacks, entrepans i begudes fredes i calentes durant tota la travessia.
Coberta solàrium i bar exterior
La coberta superior del Golden Bridge disposa d'una zona de solàrium amb gandules, perfecta per gaudir del Mediterrani durant les hores diürnes o al capvespre abans de la travessia nocturna. Inclou bar exterior amb còctels, cervesa i aperitius.
Botiga a bord
Viatjar amb gos a bord del Golden Bridge
Accessibilitat — Persones amb mobilitat reduïda
GNV dissenya les seves travessies perquè siguin accessibles i inclusives. El Golden Bridge disposa de camarots adaptats amb portes més amples i instal·lacions adequades per a passatgers amb mobilitat reduïda. El personal de bord està disponible per assistir en tot moment. Si necessites assistència especial, és recomanable comunicar-ho en el moment de la reserva.
Preguntes freqüents sobre el Golden Bridge
Quines rutes opera el ferri Golden Bridge de GNV?
Opera principalment les rutes Barcelona–Maó (Menorca) i Barcelona–Eivissa. A l'estiu participa en l'Operació Pas de l'Estret (OPE) amb la ruta estacional Almería–Nador (Marroc), generalment entre juliol i mitjan setembre.
Quant triga el Golden Bridge de Barcelona a Maó?
El trajecte Barcelona–Maó dura aproximadament 9 hores. La travessia és nocturna: s'embarca de nit i s'arriba a Menorca a primera hora del matí. Barcelona–Eivissa dura aproximadament 8 hores 30 minuts.
El Golden Bridge transporta cotxes?
Sí. Disposa d'una gran bodega per a fins a 500 vehicles. Si viatges amb cotxe, moto o caravana, arriba al port amb almenys 2 hores d'antelació. Al juliol i agost convé afegir més marge.
Quines acomodacions ofereix el Golden Bridge?
Butaca Pullman (econòmica, en sala climatitzada), Camarot Interior (ús exclusiu, 2 o 4 persones, bany privat), Camarot Exterior amb finestra al mar, Suite (màxim confort, llit de matrimoni i minibar) i Camarot Pet-Friendly per a viatgers amb mascota.
S'admeten mascotes al Golden Bridge?
Sí. El Golden Bridge admet mascotes. GNV ofereix camarots pet-friendly perquè l'animal viatgi amb tu, i zona de passeig a coberta. Disponibilitat limitada: reserva amb antelació indicant el pes de la mascota.
Hi ha WiFi a bord?
GNV ofereix servei de WiFi als seus ferris. Consulta les condicions actuals directament amb la naviliera o en el moment de la reserva, ja que poden variar segons la ruta i la temporada.
Hi ha descompte de resident balear?
Sí. Els residents a les Illes Balears tenen dret a un descompte del 75% sobre el preu base del bitllet de passatger i l'acomodació, excloent el vehicle i els extres. Cal acreditar la residència.
Quant costa viatjar al Golden Bridge?
Una butaca a Barcelona–Maó pot partir des de 40–60 € per persona en temporada mitjana. Un camarot interior doble ronda els 90–140 €. Els preus pugen al juliol i agost. Compara preus en temps real aquí.
Amb quina antelació he d'arribar al port?
Per a rutes a Balears: amb cotxe, almenys 2 hores abans; només passatger, 1 hora. Per a la ruta Almería–Nador (extracomunitària): almenys 4 hores d'antelació i passaport en vigor obligatori.
És el Golden Bridge accessible per a persones amb mobilitat reduïda?
Sí. Disposa de camarots adaptats amb portes més amples i instal·lacions adequades. El personal de bord està disponible per assistir en tot moment. Es recomana comunicar les necessitats especials en el moment de la reserva.
Quins documents necessito per viatjar a Nador?
Per a la ruta Almería–Nador (Marroc) és imprescindible el passaport en vigor. No s'accepten DNI ni carnets de conduir. Per a vehicles amb GLP o gas metà, és obligatori declarar-ho a l'embarcament.
Quina és la història del Golden Bridge?
Construït el 1990 al Japó (drassanes Kanda Zōzensho, Kure) com el ferri «Sabrina» de Kinkai Yusen. El 2000 va passar a dir-se «New Golden Bridge II» operant entre Incheon (Corea del Sud) i Weihai (Xina). El 2018 el va adquirir Galaxy Seaways i el va reformar a Grècia per al mercat mediterrani. Des de principis del 2022 opera fretat a GNV.
El Golden Bridge opera tot l'any a les mateixes rutes?
No sempre. El Golden Bridge cobreix principalment les rutes de Balears (Barcelona–Maó i Eivissa) la major part de l'any, i s'incorpora a la ruta Almería–Nador durant l'estiu per a l'OPE. La seva assignació concreta pot variar segons les necessitats operatives de GNV. Confirma sempre el vaixell assignat a la teva data al cercador.
