ferri ferry Hedy Lamarr Balearia
ferri ferry Hedy Lamarr
âš“ L'Hedy Lamarr és un dels ferris més moderns i sostenibles de la flota de Baleària, i destaca per ser el primer ferri del món propulsat íntegrament amb Gas Natural Liquat (GNL) i electricitat en la seva categoria de vaixell de passatge convencional de gran port. Opera principalment les rutes entre la Península Ibèrica i les Illes Balears, connectant Barcelona i València amb Palma de Mallorca i Eivissa. Amb una capacitat per a 1.200 passatgers i 3.000 metres lineals de càrrega, és una referència d'eficiència i confort al Mediterrani occidental.
Va ser lliurat a Baleària l'octubre de 2022 després de la seva construcció a les drassanes Hyundai Mipo Dockyard (HMD) de Corea del Sud. La seva incorporació a la flota va suposar una inversió significativa i la consolidació del compromís de Baleària amb la descarbonització de la seva flota, emmarcada en el seu full de ruta de sostenibilitat. L'Hedy Lamarr és el segon vaixell de la sèrie que va inaugurar el Marie Curie, comparteix disseny amb el Ramón Llull i avança les millores que incorporaran els futurs vaixells de la flota.
El vaixell forma part d'una aposta estratègica de Baleària per la propulsió a GNL en la seva flota de ferris convencionals, que inclou també el Marie Curie, el Ramón Llull i el pròxim Angela Davis. La sèrie completa connecta els principals ports del Mediterrani espanyol amb les Illes Balears de manera més neta i eficient que els ferris de propulsió dièsel convencional.
Un homenatge a una pionera de la ciència i la tecnologia
El vaixell porta el nom d'Hedy Lamarr (Viena, 1914 – Casselberry, Florida, 2000), actriu de Hollywood i una de les inventores més rellevants del segle XX. Tot i que va ser mundialment coneguda per la seva carrera cinematogràfica als anys 40 i 50 —va ser considerada "la dona més bella del món" per la premsa de l'època—, la seva contribució més transcendent va ser científica.
Juntament amb el compositor George Antheil, Lamarr va desenvolupar durant la Segona Guerra Mundial un sistema de comunicació per espectre eixamplat i salt de freqüència (frequency-hopping spread spectrum) per evitar el rastreig de torpedes per ràdio. Aquesta tecnologia, patentada el 1942, és el fonament directe dels actuals sistemes WiFi, Bluetooth i GPS. No va rebre reconeixement públic per la seva invenció fins al 1997, any en què va ser guardonada amb el premi Electronic Frontier Foundation Pioneer Award. Va ser inclosa pòstumament al National Inventors Hall of Fame dels Estats Units el 2014.
Baleària ha triat el nom d'Hedy Lamarr com a homenatge a les dones que han transformat la ciència, la tecnologia i la cultura, en línia amb el nom d'altres vaixells de la seva flota com Eleanor Roosevelt, Margarita Salas, Marie Curie i Angela Davis.
Història i context del vaixell
L'Hedy Lamarr va ser construït a l'Astillero Visentini de Porto Viro (Itàlia) sota el nom Visemar One i lliurat el 21 d'abril de 2010 a Visemar di Navigazione, que el va posar en servei el 20 de maig a les rutes entre Venècia, Tartus i Alexandria d'Egipte. El juny de 2011, finalitzat el servei de Visemar, va ser fletat per Baleària, entrant en servei el 12 de juny a les rutes València–Palma de Mallorca–Barcelona. El juny de 2018 va ser adquirit definitivament per Baleària i rebatejat el novembre d'aquell mateix any com a Hedy Lamarr, en homenatge a l'actriu i pionera de les telecomunicacions del mateix nom.
Característiques tècniques completes
| Tipus de vaixell | Ferri convencional Ro-Pax |
| Eslora | 186 m |
| Mànega | 27,6 m |
| Calat | 6,5 m |
| Velocitat de servei | 20,5 nusos |
| Velocitat màxima | 22 nusos |
| Capacitat de passatgers | 1.200 persones |
| Capacitat de càrrega rodada | 3.000 metres lineals |
| Capacitat de vehicles turismes | ~500 cotxes (segons configuració) |
| Propulsió principal | 2 motors duals GNL/dièsel · 12.600 kW cadascun |
| Propulsió auxiliar | Motors elèctrics de maniobra |
| Cobertes de passatge | 4 |
| Sistema OPS | Sí (connexió elèctrica a terra al port) |
| Drassana | Hyundai Mipo Dockyard (HMD) · Corea del Sud |
| Data d'incorporació | Octubre de 2022 |
| Bandera | Xipre |
| Número IMO | 9851459 |
| Classificació | Bureau Veritas |
Rutes operades i horaris orientatius
| Ruta | Durada | Sortida habitual* |
|---|---|---|
| Barcelona → Palma de Mallorca | ~7 h 30 min | ~23:00 h (nocturn) |
| Palma de Mallorca → Barcelona | ~7 h 30 min | ~23:00 h (nocturn) |
| València → Palma de Mallorca | ~8 h | ~23:00 h (nocturn) |
| Palma de Mallorca → València | ~8 h | ~23:00 h (nocturn) |
| Barcelona → Eivissa | ~9 h | ~23:00 h (nocturn) |
| Eivissa → Barcelona | ~9 h | ~23:00 h (nocturn) |
* Horaris orientatius subjectes a temporada i disponibilitat. Confirma l'horari exacte al nostre cercador.
Port de Palma de Mallorca: com arribar-hi i què cal tenir en compte
L'Hedy Lamarr opera habitualment al Moll de Ponent del Port de Palma de Mallorca, la terminal de ferris del port capital de l'illa. A diferència dels fast ferries que operen a Alcúdia, el Port de Palma es troba al cor de la ciutat, a només 2 km del centre històric, la qual cosa el converteix en l'opció més pràctica si el teu destí és Palma o el sud de l'illa.
El Port de Barcelona des del qual opera l'Hedy Lamarr és el Moll Adossat, ben comunicat amb el centre mitjançant el servei de bus llançadora. Si viatges amb cotxe, es recomana arribar amb almenys 90 minuts d'antelació. Per a passatgers sense vehicle, amb 45 minuts n'hi ha prou, tot i que en temporada alta (juliol i agost) es recomana ampliar aquest marge.
En ser un servei principalment nocturn, la major part dels viatgers aprofiten la travessia per dormir en camarot i arribar al destí al matí descansats, sense perdre temps de vacances ni pagar una nit d'hotel.
Tarifes, descomptes i com reservar
El preu d'una butaca estàndard a l'Hedy Lamarr parteix des d'aproximadament 39€ per trajecte en temporada baixa, i pot superar els 80–100€ en temporada alta (juliol i agost). Un camarot interior per a dues persones parteix des d'uns 90€ per trajecte en temporada mitjana. Es recomana reservar amb antelació, especialment a l'estiu i en festius.
Descomptes disponibles:
- Resident balear: 75% de descompte sobre el preu base. Imprescindible acreditar la residència amb DNI o certificat d'empadronament en embarcar.
- Resident a Ceuta i Melilla: descomptes aplicables en rutes específiques amb subvenció estatal.
- Carnet Jove: tarifa reduïda per a passatgers d'entre 14 i 30 anys. Consulta la disponibilitat en el moment de la reserva.
- Famílies nombroses: descompte aplicable segons categoria (general o especial), acreditant el títol en el moment de l'embarcament.
- Baleària Club: programa de punts de la naviliera. Acumula punts en cada viatge i bescanvia'ls per descomptes en futures reserves.
Pots comparar preus i disponibilitat en temps real directament a I Love Ferry.
Quina acomodació triar segons el teu viatge?
| Si viatges... | Acomodació recomanada |
|---|---|
| Sol o en parella buscant el millor preu | Butaca estàndard |
| Buscant descans nocturn en travessia llarga | Camarot interior |
| En família amb nens | Camarot familiar (4 places) |
| Buscant vistes al mar i màxim confort | Camarot exterior amb finestra |
| En viatge d'empresa o màxima privacitat | Camarot exterior premium / Saló VIP |
| Amb mascota | Camarot Pet-Friendly |
| Amb mobilitat reduïda | Camarot adaptat PMR |
ferri ferry Hedy Lamarr · Allotjaments
Butaca · Estàndard
L'opció més econòmica del vaixell. Butaques reclinables en zona comuna amb accés a tots els serveis del vaixell. Ideal per a viatgers que prioritzen el preu o per a travessies diürnes.
✓ Reclinable amb reposacaps
✓ Endolls per a carregadors
✓ WiFi SmartB gratuït
✓ Accés a totes les zones del vaixell
Camarot Interior · Descans nocturn
Camarot sense finestres per a 2 o 4 persones, perfecte per aprofitar la travessia nocturna dormint còmodament i arribar al destí descansat. L'opció més popular a les rutes de nit.
✓ Lliteres individuals amb roba de llit
✓ Bany privat amb dutxa
✓ Aire condicionat individual
✓ Televisió i endolls
✓ WiFi SmartB gratuït
Camarot Exterior · Vistes al mar
Igual que l'interior però amb ull de bou o finestra al mar. Permet gaudir de la llum natural i les vistes al Mediterrani. Recomanat per a viatgers que volen combinar descans i paisatge.
✓ Finestra o ull de bou amb vistes al mar
✓ Lliteres amb roba de llit inclosa
✓ Bany privat amb dutxa
✓ Aire condicionat individual
✓ TV i WiFi SmartB gratuït
Camarot Familiar · 4 places
Camarot amb capacitat per a 4 persones, ideal per a famílies amb nens. Llits disposats per maximitzar l'espai i la comoditat de tota la família durant la travessia nocturna.
✓ 4 lliteres individuals
✓ Bany privat amb dutxa
✓ Roba de llit inclosa
✓ TV, aire condicionat i WiFi SmartB
Saló VIP · Accés exclusiu
Saló d'accés restringit amb butaques de més comoditat, atenció personalitzada i cafeteria pròpia. La millor alternativa al camarot si prefereixes viatjar assegut amb un extra de confort i privacitat.
✓ Accés exclusiu restringit
✓ Butaques reclinables d'alta gamma
✓ Cafeteria pròpia amb atenció en sala
✓ Beguda i mos inclosos
Camarot Adaptat PMR
Camarot especialment dissenyat per a persones amb mobilitat reduïda. Dimensions àmplies, bany adaptat amb dutxa sense barreres i accés directe sense esglaons des dels ascensors del vaixell.
✓ Accés sense barreres des dels ascensors
✓ Bany adaptat amb dutxa sense barreres
✓ Espai per a cadira de rodes
✓ Ancoratges especials inclosos
ferri ferry Hedy Lamarr · Serveis a bord
Cafeteria, self-service i botiga a bord
L'Hedy Lamarr compta amb una cafeteria completa amb oferta freda i calenta, zona de self-service i una botiga a bord amb snacks, begudes, records i productes de viatge. Els serveis de restauració estan disponibles durant tota la travessia, tant als trajectes nocturns com als diürns.
Terrassa exterior
L'Hedy Lamarr disposa de zona exterior a coberta per gaudir del Mediterrani a l'aire lliure durant la travessia. Un espai ideal per veure la sortida o l'arribada a port, especialment espectacular en les maniobres d'entrada al Port de Palma a l'alba.
Zona infantil
Viatjar amb gos a bord (Pet-Friendly)
Accessibilitat — Persones amb mobilitat reduïda
L'Hedy Lamarr està equipat amb ascensors entre cobertes, camarots adaptats PMR amb bany sense barreres i espai específic per a cadires de rodes, i ancoratges especials a les zones comunes. Si necessites assistència en l'embarcament o el desembarcament, és recomanable comunicar-ho a Baleària amb antelació en fer la reserva.
Connectivitat i entreteniment digital — SmartB
A bord de l'Hedy Lamarr gaudeixes de la plataforma SmartB de Baleària:
- WiFi gratuït durant tota la travessia
- WhatsApp completament gratuït sense consumir dades de la teva tarifa
- Sèries i pel·lícules a la carta des del teu smartphone o tauleta
- Revistes digitals a través de la plataforma d'entreteniment
- Premsa nacional i internacional gratuïta via PressReader
- Targeta d'embarcament digital amb assignació de plaça en línia
- Informació del viatge en temps real des del mòbil
Sostenibilitat: propulsió a GNL i compromís ambiental
L'Hedy Lamarr forma part del pla de renovació de flota de Baleària cap a la descarbonització progressiva de les seves rutes al Mediterrani. La seva propulsió mitjançant dos motors duals a Gas Natural Liquat (GNL) de 12.600 kW cadascun suposa una millora ambiental significativa respecte als ferris de propulsió dièsel convencional:
−20%
Emissions de COâ‚‚
−85%
Emissions de NOx
−100%
Sofre i partícules
L'Hedy Lamarr també incorpora el sistema OPS (Onshore Power Supply) per connectar-se a la xarxa elèctrica terrestre durant les estades en port, eliminant les emissions al moll. Forma part de l'estratègia de Baleària per assolir la neutralitat de carboni el 2050 i reduir un 40% les seves emissions de COâ‚‚ per unitat transportada abans del 2030.
Hedy Lamarr, Marie Curie i Ramón Llull: la sèrie de ferris Ro-Pax a GNL de Baleària
L'Hedy Lamarr pertany a la sèrie de ferris Ro-Pax de gran port propulsats a GNL que Baleària està incorporant a la seva flota. Aquests són els vaixells de la mateixa família:
| Vaixell | Any lliurament | Drassana | Propulsió |
|---|---|---|---|
| Marie Curie | 2021 | HMD, Corea del Sud | GNL dual |
| Hedy Lamarr | 2022 | HMD, Corea del Sud | GNL dual |
| Ramón Llull | 2023 | HMD, Corea del Sud | GNL dual |
Preguntes freqüents sobre l'Hedy Lamarr
Quines rutes opera el ferri Hedy Lamarr?
Opera principalment les rutes Barcelona–Palma de Mallorca, València–Palma de Mallorca i Barcelona–Eivissa amb Baleària. L'assignació de rutes pot variar segons la temporada.
Quant triga l'Hedy Lamarr de Barcelona a Palma?
El trajecte Barcelona–Palma de Mallorca dura aproximadament 7 hores i 30 minuts. És un servei principalment nocturn: se surt al voltant de les 23:00 h i s'arriba a Palma al matí.
L'Hedy Lamarr transporta cotxes?
Sí. És un ferri Ro-Pax amb capacitat per a 3.000 metres lineals de càrrega rodada, equivalents a uns 500 turismes segons configuració. Si viatges amb cotxe, arriba al port amb almenys 90 minuts d'antelació.
Quines acomodacions ofereix l'Hedy Lamarr?
Sis tipus: Butaca estàndard (la més econòmica), Camarot interior (2 o 4 places, sense finestra), Camarot exterior (amb finestra al mar), Camarot familiar (4 places), Saló VIP (accés exclusiu amb butaques premium) i Camarot PMR adaptat per a persones amb mobilitat reduïda.
Val la pena reservar camarot a l'Hedy Lamarr?
Sí, especialment si viatges en família o si valores arribar descansat. En un trajecte nocturn de 7,5 hores, dormir en un camarot amb lliteres i bany privat és molt més còmode que una butaca, i el preu del camarot sol compensar l'estalvi d'una nit d'hotel al destí.
Hi ha WiFi gratuït a l'Hedy Lamarr?
Sí. La plataforma SmartB de Baleària inclou WiFi gratuït, WhatsApp gratuït sense dades, sèries i pel·lícules a la carta, premsa digital amb PressReader i targeta d'embarcament digital.
Hi ha descompte de resident balear?
Sí. Els residents a les Illes Balears tenen dret a un descompte del 75% sobre el preu base del bitllet, acreditant la residència amb DNI o certificat d'empadronament en embarcar.
S'admeten mascotes a l'Hedy Lamarr?
Sí. Disposa d'una zona aclimatada amb accés a aigua per a mascotes i camarots pet-friendly en què la mascota pot acompanyar el seu propietari. Cal reservar la plaça de mascota en comprar el bitllet a Baleària.
És accessible per a persones amb mobilitat reduïda?
Sí. Compta amb ascensors entre cobertes, camarots adaptats PMR amb bany sense barreres, espai per a cadira de rodes i ancoratges especials. Si necessites assistència en l'embarcament, comunica-ho a Baleària amb antelació.
Quin combustible fa servir l'Hedy Lamarr?
Gas Natural Liquat (GNL) mitjançant dos motors duals de 12.600 kW. Redueix el COâ‚‚ un 20%, el NOx fins a un 85% i elimina pràcticament les emissions de sofre i partícules respecte al dièsel convencional. A més, incorpora el sistema OPS per a connexió elèctrica en port.
Quant costa viatjar a l'Hedy Lamarr?
La butaca estàndard parteix des d'aproximadament 39€ per trajecte en temporada baixa. Un camarot interior per a dues persones parteix des d'uns 90€. Els residents balears paguen un 75% menys. Compara preus en temps real aquí.
Amb quanta antelació he d'arribar al port?
Amb cotxe: almenys 90 minuts d'antelació. Només passatger: 45 minuts. Al juliol i agost convé afegir marge addicional, especialment si viatges amb vehicle.
Per què es diu Hedy Lamarr aquest ferri de Baleària?
Baleària dona nom als seus vaixells en honor a dones que han canviat el món. Hedy Lamarr (Viena, 1914–2000) va ser actriu de Hollywood i inventora: va desenvolupar el sistema de salt de freqüència, base tecnològica de l'actual WiFi, Bluetooth i GPS. Va ser reconeguda amb el premi EFF Pioneer Award el 1997 i inclosa al National Inventors Hall of Fame el 2014.
Quan es va incorporar l'Hedy Lamarr a la flota de Baleària?
Va ser lliurat l'octubre de 2022 després de la seva construcció a les drassanes Hyundai Mipo Dockyard (HMD) de Corea del Sud. És el segon vaixell de la sèrie de ferris Ro-Pax a GNL de Baleària, juntament amb el Marie Curie i el Ramón Llull.
En què es diferencia l'Hedy Lamarr del Marie Curie?
L'Hedy Lamarr i el Marie Curie són vaixells de la mateixa sèrie, construïts a la mateixa drassana (HMD, Corea del Sud) i amb propulsió idèntica a GNL. Les diferències entre tots dos són menors i principalment de detall en la distribució interior. Tots dos ofereixen una capacitat similar (1.200 passatgers, 3.000 metres lineals de càrrega) i operen les mateixes rutes al Mediterrani per a Baleària.
