ferri Marie Curie Fred Olsen
ferri Marie Curie
âš“ El Marie Curie és un dels ferris més moderns i sostenibles del Mediterrani, i el quart smart ship de Baleària preparat per navegar a Gas Natural Liquat (GNL). Amb 186,5 metres d'eslora i capacitat per a 880 persones i 608 vehicles, connecta la Península Ibèrica amb les Illes Canàries des de Huelva i opera també a les rutes de Balears. És bessó de l'Hypatia de Alejandría, tots dos construïts a les drassanes italianes Cantiere Navale Visentini i incorporats a la flota amb una inversió conjunta de 200 milions d'euros.
Es va lliurar a Baleària el juliol de 2019 i des d'aleshores ha operat en algunes de les rutes més llargues i exigents de la naviliera, destacant la connexió Huelva–Tenerife–Gran Canària (en col·laboració amb Fred. Olsen Express) i les rutes mediterrànies a Balears. La seva tecnologia de propulsió dual GNL/fuel, la digitalització total dels serveis a bord i les seves àmplies acomodacions el situen a l'avantguarda de la flota espanyola.
Un homenatge a la ciència universal
El vaixell porta el nom de Marie Curie (Varsòvia, 1867 – Passy, 1934), física i química d'origen polonès i nacionalitzada francesa, pionera en l'estudi de la radioactivitat. Va ser la primera dona a rebre un Premi Nobel (Física, 1903, compartit amb el seu marit Pierre Curie i Henri Becquerel) i l'única persona en la història a guanyar el Nobel en dues disciplines científiques diferents (també en Química, 1911). Durant la Primera Guerra Mundial va impulsar les primeres unitats de radiologia mòbil de camp, conegudes popularment com a petites Curies.
Baleària ha posat noms de dones pioneres a diversos dels seus vaixells més innovadors com a part del seu compromís amb la igualtat i l'empoderament femení, alineat amb els Objectius de Desenvolupament Sostenible de les Nacions Unides.
Història i context del vaixell
El Marie Curie és el segon d'una sèrie de dos vaixells bessons de classe P362, construït a la Drassana Visentini de Porto Viro (Itàlia) amb número de construcció 225. Va ser avarat el febrer de 2018 i lliurat el juliol de 2019 a Baleària, amb un cost de construcció de 200 milions d'euros. Va entrar en servei aquell mateix mes a les rutes Barcelona–Eivissa, Barcelona–Palma, València–Eivissa i València–Palma. En acabar la temporada estival va ser traslladat als enllaços entre Huelva, Las Palmas de Gran Canaria i Santa Cruz de Tenerife, ruta operada en col·laboració amb Fred. Olsen Express, la lliurea de la qual llueix el vaixell. El vaixell rep el nom de la física i química franco-polonesa Marie Curie, única persona que ha rebut el Premi Nobel en dues disciplines científiques diferents.
Característiques tècniques completes
| Tipus de vaixell | Ferri Ro-Pax (passatgers i càrrega rodada) |
| Eslora | 186,5 m |
| Mànega | 25 m |
| Velocitat màxima | 25 nusos |
| Capacitat de passatgers | 880 persones |
| Capacitat de vehicles | 608 cotxes (o 2.194 m lineals de càrrega) |
| Propulsió | Motors duals GNL/fuel · 20.600 kW totals · 2 eixos |
| Acomodacions de passatge | 3 salons de butaques + 120 camarots |
| Camarots adaptats PMR | 2 camarots adaptats per a mobilitat reduïda |
| Drassana | Cantiere Navale Visentini (Itàlia) |
| Data d'incorporació | Juliol de 2019 |
| Bandera | Xipre |
| Número IMO | 9498767 |
| Inversió (amb el bessó) | 200 milions d'euros (Marie Curie + Hypatia de Alejandría) |
| Vaixell bessó | Hypatia de Alejandría |
| Jacuzzis a coberta | Sí (coberta exterior) |
Rutes operades i horaris orientatius
| Ruta | Durada | Sortida habitual* |
|---|---|---|
| Huelva → Tenerife | ~36–40 h | Dt. i dv. |
| Huelva → Las Palmas de Gran Canaria | ~36–42 h | Dt. i dv. |
| Tenerife → Huelva | ~36–40 h | Dj. i dg. |
| Las Palmas de Gran Canaria → Huelva | ~36–42 h | Dj. i dg. |
| Barcelona → Eivissa | ~8–9 h | Segons la temporada |
| València → Eivissa | ~4–5 h | Segons la temporada |
| València → Palma de Mallorca | ~8 h | Segons la temporada |
* Horaris orientatius subjectes a temporada, assignació de vaixell i disponibilitat. La ruta Huelva–Canàries s'opera en col·laboració amb Fred. Olsen Express. Confirma l'horari exacte al nostre cercador.
La ruta Huelva–Canàries: el que has de saber
La ruta entre Huelva i les Illes Canàries (Tenerife i Gran Canària) és la més llarga operada per Baleària a la Península, amb una durada d'entre 36 i 42 hores de navegació. Es tracta d'un servei operat conjuntament amb Fred. Olsen Express sota la societat Canary Bridge Seaways, amb dues rotacions setmanals. Per a una travessia d'aquesta durada, el Marie Curie està especialment ben equipat: compta amb 120 camarots amb bany privat, jacuzzis a coberta exterior, restaurant a la carta, cafeteria i self-service, la qual cosa converteix el trajecte en una experiència de creuer curt.
Si viatges amb vehicle, es recomana arribar al Port de Huelva amb almenys 2 hores d'antelació. Si vas només com a passatger, amb 60–90 minuts n'hi ha prou. En temporada alta (estiu) es recomana reservar amb setmanes d'antelació, ja que la ruta és molt popular entre els residents canaris.
Tarifes, descomptes i com reservar
El preu d'un bitllet en butaca estàndard a la ruta Huelva–Canàries varia segons la temporada i l'antelació de la reserva. Les tarifes de camarot són més elevades però molt recomanables per a travessies de més de 36 hores. Per a les rutes de Balears, els preus en butaca comencen des d'aproximadament 40–60€ depenent del trajecte i la temporada.
Descomptes disponibles:
- Resident canari: descompte del 75% sobre el preu base a les rutes a Canàries. Cal acreditar la residència amb DNI o certificat d'empadronament.
- Resident balear: descompte del 75% sobre el preu base a les rutes a Balears.
- Carnet Jove: tarifa reduïda per a passatgers d'entre 14 i 30 anys.
- Nens: menors de 12 anys amb descompte significatiu (consulta les condicions vigents).
- Baleària Club: programa de punts de la naviliera. Acumula punts a cada viatge i bescanvia'ls per descomptes en futures reserves.
Pots comparar preus i disponibilitat en temps real directament a I Love Ferry.
Quina acomodació triar segons el teu viatge?
| Si viatges... | Acomodació recomanada |
|---|---|
| Sol o en parella, ruta curta a Balears | Butaca estàndard |
| En família, ruta llarga a Canàries | Camarot interior (fins a 4 persones) |
| Buscant el màxim confort en travessia llarga | Camarot exterior o saló superior |
| Amb mobilitat reduïda | Camarot adaptat PMR |
| Amb mascota, ruta llarga | Camarot pet-friendly + zona mascotes |
| Viatge d'empresa o grup reduït | Saló superior + camarots individuals |
ferri Marie Curie · Allotjaments
Butaca estàndard · Saló
L'opció més econòmica del Marie Curie. Butaques reclinables al saló comú amb accés a totes les zones del vaixell. Perfecta per a trajectes a Balears o per a viatgers que prefereixen llibertat de moviment durant la travessia llarga.
✓ Butaca reclinable
✓ Accés a la cafeteria, el restaurant i la coberta
✓ Plataforma SmartB d'entreteniment
✓ WhatsApp gratuït durant la travessia
Saló superior · Butaca ergonòmica
El saló de més categoria entre les butaques del Marie Curie. Equipat amb butaques ergonòmiques totalment reclinables, més espai entre seients i un ambient més tranquil. Ideal per a la travessia a Canàries si prefereixes no reservar camarot.
✓ Butaca ergonòmica totalment reclinable
✓ Més espai entre seients
✓ Ambient més tranquil i exclusiu
✓ Accés a tots els serveis del vaixell
Camarot interior · Fins a 4 persones
L'acomodació més recomanada per a la travessia de més de 36 hores a Canàries. Camarot sense finestra, amb capacitat per a fins a 4 persones, bany privat complet, aire condicionat, WiFi i Smart TV amb entreteniment digital inclòs.
✓ Capacitat fins a 4 persones
✓ Bany privat complet
✓ Aire condicionat
✓ WiFi i Smart TV amb entreteniment digital
✓ Roba de llit, tovalloles i articles d'higiene inclosos
Camarot exterior · Amb finestra
L'opció premium entre els camarots del Marie Curie. Idèntic a l'interior pel que fa a serveis, però amb finestra o ull de bou per gaudir del paisatge marí. Perfecte per viatjar amb llum natural i vistes a l'Atlàntic durant la llarga travessia a Canàries.
✓ Finestra o ull de bou amb vistes al mar
✓ Bany privat complet
✓ Aire condicionat
✓ WiFi i Smart TV amb entreteniment digital
✓ Roba de llit, tovalloles i articles d'higiene inclosos
Camarot adaptat · PMR
El Marie Curie disposa de dos camarots específicament adaptats per a persones amb mobilitat reduïda, amb accés en cadira de rodes, bany adaptat i totes les comoditats d'un camarot estàndard.
✓ Accés adaptat per a cadira de rodes
✓ Bany adaptat PMR
✓ Aire condicionat
✓ WiFi i Smart TV inclosos
Camarot pet-friendly · Amb mascota
El Marie Curie compta amb 18 camarots que permeten l'accés d'animals de companyia, a més de zones habilitades —les anomenades «casetes de calma»— amb climatització, pipicà i accés a aigua. Els propietaris poden vigilar les seves mascotes des del mòbil mitjançant càmeres instal·lades a les zones d'animals.
✓ Accés de la mascota al camarot
✓ Zona «casetes de calma» climatitzada amb pipicà
✓ Càmeres de videovigilància per veure la mascota des del mòbil
✓ Cal reservar plaça de mascota en comprar el bitllet
ferri Marie Curie · Serveis a bord
Cafeteria, restaurant i botiga
Per a una travessia que pot superar les 36 hores, el Marie Curie ofereix una de les ofertes gastronòmiques més completes de la flota de Baleària: cafeteria, restaurant self-service i restaurant a la carta, a més de botiga a bord amb snacks, productes de viatge i souvenirs disponibles durant tota la travessia.
Coberta exterior i jacuzzis
Una de les característiques més singulars del Marie Curie són els seus jacuzzis a la coberta exterior, que converteixen la travessia atlàntica cap a Canàries en una experiència de creuer. La coberta exterior també ofereix zones a l'aire lliure per gaudir del paisatge marí durant la navegació.
Viatjar amb gos a bord
Accessibilitat — Persones amb mobilitat reduïda (PMR)
El Marie Curie està totalment adaptat per a persones amb mobilitat reduïda. Disposa de 2 camarots PMR amb accés en cadira de rodes i bany adaptat, butaques adaptades al saló i ascensor per accedir a les diferents cobertes. És un dels ferris de llarga distància més accessibles que operen en rutes espanyoles.
Connectivitat i entreteniment digital — SmartB
El Marie Curie és un smart ship de Baleària equipat amb la plataforma digital SmartB, dissenyada per millorar l'experiència del passatger durant tota la travessia, especialment important en un viatge de més de 36 hores:
- WhatsApp gratuït de text durant tota la travessia sense consumir dades de la teva tarifa
- Accés a internet per bons (navegació web de pagament)
- Plataforma d'entreteniment digital: televisió, cinema, jocs i revistes des del teu telèfon intel·ligent
- Smart TV als camarots amb el sistema d'entreteniment inclòs
- Cartelleria digital a tot el vaixell amb informació actualitzada del viatge
- Càmeres de videovigilància de la zona de mascotes accessibles des del mòbil
- Tòtems d'autoservei a la cafeteria i el self-service per fer comandes sense espera
- Accés als camarots mitjançant codi QR
Sostenibilitat: el pioner del GNL al Mediterrani
El Marie Curie va ser el quart smart ship de Baleària preparat per navegar a GNL i un dels primers ferris de nova construcció a gas del Mediterrani. El seu impacte ambiental respecte als ferris convencionals de fuel és molt significatiu:
−30%
Emissions de COâ‚‚
−85%
Emissions de NOx
−100%
SOx i partícules
Baleària porta treballant en projectes de GNL des de 2012 i és soci fundador de l'Asociación Española del Gas Natural para la Movilidad (GASNAM). El Marie Curie i el seu bessó l'Hypatia de Alejandría van ser els primers ferris de nova construcció a GNL que van operar al Mediterrani, marcant una fita en la història de la navegació espanyola.
Marie Curie vs. Hypatia de Alejandría: els dos bessons a GNL de Baleària
El Marie Curie i l'Hypatia de Alejandría són pràcticament idèntics en disseny i especificacions tècniques. Aquestes són les similituds i diferències clau:
| Característica | Marie Curie | Hypatia de Alejandría |
|---|---|---|
| Eslora | 186,5 m | 186,5 m |
| Capacitat passatgers | 880 | 880 |
| Capacitat vehicles | 608 | 608 |
| Camarots | 120 | 120 |
| Propulsió | GNL/fuel dual | GNL/fuel dual |
| Potència | 20.600 kW | 20.600 kW |
| Drassana | Visentini (Itàlia) | Visentini (Itàlia) |
| Any d'incorporació | 2019 | 2019 |
| Ruta principal | Huelva–Canàries / Balears | Bcn–Alcúdia–Ciutadella / Balears |
Preguntes freqüents sobre el ferri Marie Curie
Quines rutes opera el ferri Marie Curie?
Opera principalment la ruta Huelva–Tenerife i Huelva–Las Palmas de Gran Canaria en col·laboració amb Fred. Olsen Express, amb dues rotacions setmanals. També opera segons la temporada en rutes de Balears com Barcelona–Eivissa, València–Eivissa i València–Palma.
Quant triga el Marie Curie de Huelva a Canàries?
La travessia dura entre 36 i 42 hores segons les condicions i l'escala realitzada. Per a una travessia d'aquesta durada es recomana encaridament reservar camarot.
El Marie Curie transporta cotxes?
Sí. Disposa de capacitat per a 608 vehicles (2.194 metres lineals de càrrega). Si viatges amb cotxe, arriba al port amb almenys 2 hores d'antelació a la ruta cap a Canàries.
Quines acomodacions té el Marie Curie?
Tres tipus: butaca estàndard (saló comú), butaca ergonòmica reclinable (saló superior) i 120 camarots amb fins a 4 places, bany privat, aire condicionat i Smart TV. A més, 2 camarots adaptats PMR i 18 camarots pet-friendly.
Hi ha WiFi gratuït al Marie Curie?
El vaixell ofereix la plataforma SmartB de Baleària amb WhatsApp gratuït durant tota la travessia, internet per bons de pagament, entreteniment digital (cinema, TV, jocs, revistes) i Smart TV als camarots.
S'admeten mascotes al Marie Curie?
Sí. Disposa de 18 camarots pet-friendly i «casetes de calma» amb climatització, pipicà i videovigilància per veure les mascotes des del mòbil. Cal reservar plaça de mascota en comprar el bitllet.
És accessible per a persones amb mobilitat reduïda?
Sí. Compta amb 2 camarots PMR adaptats, butaques adaptades al saló i ascensor per accedir a les diferents cobertes.
Quin combustible utilitza el Marie Curie?
Gas Natural Liquat (GNL) o fuel convencional mitjançant propulsió dual. El GNL redueix el COâ‚‚ un 30%, elimina completament el SOx i les partícules i redueix el NOx un 85%. És un dels ferris més sostenibles que operen en rutes espanyoles de llarga distància.
Hi ha descompte de resident al Marie Curie?
Sí. Els residents a Canàries tenen dret a un descompte del 75% sobre el preu base a les rutes cap a Canàries. Els residents a Balears gaudeixen del mateix descompte a les rutes cap a Balears. Cal acreditar la residència amb DNI o certificat d'empadronament.
Té restaurant a bord el Marie Curie?
Sí. Disposa de cafeteria, restaurant self-service i restaurant a la carta, a més de botiga a bord. L'àmplia oferta gastronòmica està pensada per cobrir les necessitats dels passatgers durant més de 36 hores de travessia.
El Marie Curie té jacuzzi?
Sí. Compta amb jacuzzis a la coberta exterior, que converteixen la llarga travessia atlàntica en una experiència similar a un creuer curt. Disponibles segons les condicions meteorològiques.
Amb quina antelació he d'arribar al port?
Amb cotxe: almenys 2 hores. Només passatger: 60–90 minuts. En temporada alta es recomana afegir marge extra, especialment a la ruta cap a Canàries.
Quan es va incorporar el Marie Curie a la flota?
Es va lliurar a Baleària el juliol de 2019, construït a les drassanes italianes Cantiere Navale Visentini. És bessó de l'Hypatia de Alejandría i la inversió conjunta dels dos vaixells va ser de 200 milions d'euros.
Quina és la diferència entre el Marie Curie i l'Hypatia de Alejandría?
Són vaixells bessons pràcticament idèntics en totes les especificacions tècniques: mateixa eslora (186,5 m), mateixa capacitat (880 passatgers, 608 vehicles), mateixos motors i mateixa drassana. La diferència està en les rutes que opera cadascun segons la planificació de Baleària a cada temporada. Consulta la disponibilitat al nostre cercador.
