ferri Sicilia Balearia
ferri Sicilia
âš“ El Sicilia és un dels ferris més versàtils de la flota de Baleària, un smart ship propulsat a Gas Natural Liquat (GNL) amb capacitat per a 1.000 passatgers i 481 vehicles. Opera principalment a la ruta Huelva–Gran Canària–Tenerife, el servei triangular que connecta la Península amb les Illes Canàries en col·laboració amb Fred. Olsen, i és un dels vaixells mixtos de llarga distància més complets pel que fa a serveis que cobreixen aquesta ruta amb fins a tres o quatre sortides setmanals.
El Sicilia va ser construït l'any 2002 per les drassanes Cantieri Navali Visentini Francesco & C., a Porto Viro (Itàlia), com a unitat núm. 195 de la drassana. És vaixell bessó del Nápoles (unitat núm. 194), amb qui comparteix eslora, propulsió i concepte. Originalment va navegar amb el nom de «Trinacria» abans d'incorporar-se a la flota de Baleària, on va ser adquirit en propietat el 2018. El 2020 va ser sotmès a una remotorització completa a GNL a la drassana portuguesa West Sea de Viana do Castelo, i es va convertir així en el sisè vaixell de la flota de Baleària a poder navegar propulsat a gas natural.
Aprofitant la remotorització, el Sicilia va ser transformat en un smart ship: se'n van modernitzar les instal·lacions per als passatgers i es van instal·lar sensors de monitoratge de consum i emissions en temps real, com a segon vaixell de la flota a incorporar aquest sistema, integrat en el projecte europeu Green and Connected Ports cofinançat al 50% per fons CEF Transport de la Unió Europea.
Història i context del vaixell
El Sicilia va ser construït a la Drassana Visentini de Porto Viro (número de construcció 194) amb el nom Trinacria i lliurat el 15 de novembre de 2002 a TTT Lines de Nàpols, que el va posar en servei el desembre a les rutes Nàpols–Catània juntament amb el seu bessó Partenope —avui el Nápoles de Baleària—. L'abril de 2015 va ser venut juntament amb el Partenope a Stena RoRo i el maig tots dos van ser fletats a Baleària, que el va rebatejar Sicilia.
Des de la seva incorporació a la flota de Baleària, el Sicilia ha cobert un ampli ventall de rutes: l'Estret de Gibraltar (Algeciras–Tànger Med), les connexions des de Barcelona i València a les Illes Balears, i la ruta Huelva–Canàries. A partir del 8 de juny de 2026, després de diversos mesos a Balears, va ser assignat als enllaços intercanaris entre Las Palmas de Gran Canaria i Arrecife (Lanzarote), i es va consolidar com un dels vaixells de referència de Baleària a l'arxipèlag canari —un corredor d'alta demanda amb milions de passatgers a l'any i peça clau de la mobilitat entre illes.
Característiques tècniques completes
| Tipus de vaixell | Ferri mixt de passatgers/vehicles (Ro-Pax) |
| Eslora | 186,2 m |
| Mànega | 25,6 m |
| Calat | 6,2 m |
| Velocitat de servei | ~22 nusos |
| Velocitat màxima | 24 nusos |
| Capacitat de passatgers | 1.000 persones (308 en camarots) |
| Capacitat de vehicles | 481 vehicles / ~2.050 metres lineals |
| Propulsió | 2 motors duals MAN 9L51/60DF (GNL + dièsel/fuel) · 18.900 kW totals |
| Dipòsit GNL | 425 m³ de capacitat |
| Autonomia a gas | ~1.100 milles nàutiques |
| Tonatge brut | 24.409 GT |
| Drassana de construcció | Cantieri Navali Visentini Francesco & C. (Porto Viro, Itàlia) · unitat núm. 195 |
| Any de construcció | 2002 |
| Nom original | Trinacria |
| Remotorització a GNL | 2020 · Drassana West Sea, Viana do Castelo (Portugal) |
| Bandera | Xipre |
| Número IMO | 9261542 |
| Classificació | Smart ship · Pet friendly · Adaptat per a PMR · Més sostenible |
| Vaixell bessó | Nápoles (IMO 9243423) |
Rutes operades i horaris orientatius
| Ruta | Durada | Freqüència habitual* |
|---|---|---|
| Huelva → Gran Canària | ~36 h | 3–4 sortides/setmana |
| Huelva → Tenerife | ~39 h | 3–4 sortides/setmana |
| Gran Canària → Huelva | ~36 h | 3–4 sortides/setmana |
| Tenerife → Huelva | ~39 h | 3–4 sortides/setmana |
* El Sicilia opera en col·laboració amb Fred. Olsen a la ruta triangular Huelva–Gran Canària–Tenerife. Horaris orientatius subjectes a temporada i disponibilitat. Confirma l'horari exacte al nostre cercador.
Port de Huelva (Palos de la Frontera): com arribar-hi i què tenir en compte
El Sicilia opera des del Port Exterior de Huelva, ubicat al terme municipal de Palos de la Frontera, a uns 12 km del centre de Huelva. Aquest enclavament portuari, conegut històricament per ser el punt de partida del primer viatge de Cristòfor Colom cap a Amèrica el 1492, és avui el principal node de connexió marítima entre la Península Ibèrica i les Illes Canàries.
Si viatges des de Sevilla, el trajecte en cotxe és d'aproximadament 1 hora. Des de Madrid, l'accés més habitual és per l'A-49 fins a Huelva i la H-624 fins al moll. Es recomana arribar al port amb almenys 2 hores d'antelació si viatges amb cotxe, atès que es tracta d'una travessia de llarga distància amb més volum de càrrega rodada. Per a passatgers sense vehicle, amb 60 minuts n'hi ha prou.
Quina acomodació triar al Sicilia?
| Si viatges... | Acomodació recomanada |
|---|---|
| Sol o en parella, buscant el millor preu | Butaca estàndard |
| Buscant més comoditat i privacitat en travessia llarga | Butaca superior (saló exclusiu) |
| En parella o amb nens, volent descansar bé | Camarot interior o exterior |
| Amb mobilitat reduïda | Camarot adaptat PMR |
| Amb mascota | Camarot + plaça de mascota |
| En grup familiar nombrós | Camarot quàdruple |
Tarifes, descomptes i com reservar
El preu d'un bitllet en butaca estàndard a la ruta Huelva–Gran Canària parteix des d'aproximadament 112 € per trajecte en temporada mitjana. Els camarots interiors tenen un preu orientatiu des de 150–200 € per persona. El viatge d'anada i tornada en butaca ronda els 224 € de mitjana, i amb vehicle inclòs els 602 € de mitjana anada i tornada.
Descomptes disponibles:
- Resident canari: descompte especial sobre el preu base. És el descompte més rellevant d'aquesta ruta i s'acredita amb DNI o certificat d'empadronament a Canàries.
- Família nombrosa: tarifa reduïda per a titulars de carnet de família nombrosa reconegut. Consulta la disponibilitat en el moment de la reserva.
- Carnet Jove: tarifa reduïda per a passatgers d'entre 14 i 30 anys.
- Baleària Club: programa de punts de la naviliera. Acumula punts a cada viatge i bescanvia'ls per descomptes en futures reserves.
La ruta Huelva–Canàries està operada en col·laboració amb Fred. Olsen i no admet algunes promocions exclusives de Baleària. Pots comparar preus i disponibilitat en temps real directament a I Love Ferry.
ferri Sicilia · Allotjaments
Butaca estàndard · Turista
L'opció més econòmica del vaixell. Butaques reclinables en saló comú amb accés a totes les àrees del vaixell. Perfecta per a viatgers que prioritzen el preu en una travessia de llarga distància.
✓ Butaca reclinable
✓ WiFi SmartB a bord
✓ Entreteniment digital a la carta
✓ Accés a totes les zones del vaixell
Butaca Superior · Saló exclusiu
Butaques situades en un saló d'ús exclusiu per als passatgers d'aquesta acomodació. Més espai entre seients i ambient més tranquil que la butaca estàndard. La millor opció si busques privacitat sense arribar al camarot.
✓ Saló d'accés exclusiu
✓ Més espai entre seients
✓ WiFi SmartB a bord
✓ Entreteniment digital a la carta
Camarot · Interior i Exterior
L'acomodació més còmoda i privada a bord, ideal per a travessies de 36–39 hores. El Sicilia disposa de camarots de 2 i 4 lliteres amb bany complet. Els camarots compten amb roba de llit, tovalloles i articles de bany inclosos. La Smart TV al camarot és un dels extres de la transformació a smart ship.
✓ Habitació privada amb pany
✓ Bany complet amb dutxa
✓ Roba de llit, tovalloles i articles de bany inclosos
✓ Smart TV privada
✓ Disponible en configuració doble o quàdruple
Camarot adaptat · PMR
Camarot dissenyat i equipat per a persones amb mobilitat reduïda. Disposa d'espai addicional per a cadira de rodes, barres de suport i accessos adaptats. El Sicilia compta amb certificació d'adaptació per a PMR.
✓ Espai adaptat per a cadira de rodes
✓ Barres de suport al bany
✓ Accessos accessibles des de coberta
✓ Bany complet adaptat
ferri Sicilia · Serveis a bord
Restaurant, cafeteria i espais gastronòmics
El Sicilia compta amb dos espais gastronòmics fixos oberts durant tot l'any: un restaurant self-service amb àmplia oferta de plats calents i freds, i un bar-cafeteria amb begudes i productes snack. En temporada alta s'hi afegeix un bar-cafeteria exterior a coberta i, en ocasions especials, s'habilita un restaurant a la carta i una barbacoa a la terrassa exterior.
Terrassa exterior i solàrium · Piscina
El Sicilia disposa d'una terrassa exterior amb solàrium i piscina, un dels serveis més valorats en les llargues travessies cap a Canàries. L'espai ideal per gaudir de l'Atlàntic sota el sol durant els dies de navegació, especialment a l'estiu.
Zona infantil
Viatjar amb gos a bord
Accessibilitat — Persones amb mobilitat reduïda (PMR)
El Sicilia està certificat com a vaixell adaptat per a PMR. Compta amb camarots específicament dissenyats per a persones amb mobilitat reduïda, amb espai per a cadira de rodes, barres de suport, bany adaptat i accessos facilitats des de les cobertes de passatge. Si tens alguna necessitat especial, es recomana contactar amb Baleària abans de la reserva per garantir la millor assistència a bord.
Connectivitat i entreteniment digital — SmartB
El Sicilia és un smart ship de Baleària. Després de la seva remotorització el 2020, va ser dotat amb tots els serveis digitals de la plataforma SmartB:
- WiFi a bord durant tota la travessia
- WhatsApp gratuït sense consumir dades de la teva tarifa
- Entreteniment digital a la carta: cinema, sèries, llibres i revistes des de smartbalearia.com
- Premsa i revistes digitals a través de la plataforma de contingut
- Smart TV als camarots
- Sensors de monitoratge en temps real de consum i emissions, integrats en el projecte europeu Green and Connected Ports
Sostenibilitat: el Sicilia i el GNL
La remotorització del Sicilia el 2020 va suposar una transformació mediambiental radical. Els seus nous motors duals MAN 9L51/60DF permeten navegar a gas natural amb el següent impacte ambiental respecte a la propulsió dièsel convencional:
−30%
Emissions de COâ‚‚
−85%
Emissions de NOx
−100%
Sofre i partícules
En termes concrets, la remotorització del Sicilia permet reduir en 9.100 tones de COâ‚‚ a l'any, l'equivalent a retirar de circulació uns 6.000 turismes convencionals o a plantar aproximadament 18.000 arbres. El dipòsit de GNL de 425 m³ garanteix una autonomia d'1.100 milles nàutiques a gas. Els motors són duals, de manera que també poden funcionar amb dièsel o fuel en cas necessari.
A més, el Sicilia incorpora un sistema de sensors de monitoratge en temps real de consum i emissions, com a segon vaixell de la flota de Baleària a disposar d'aquest sistema. Està integrat en el projecte europeu Green and Connected Ports, cofinançat al 50% per fons CEF Transport de la UE, com a primera fase de la futura Torre de Control de la flota.
Sicilia i Nápoles: els dos bessons Visentini de Baleària
El Sicilia i el Nápoles són els dos vaixells més similars de la flota de Baleària: pràcticament bessons, construïts el mateix any (2002) i a la mateixa drassana (Visentini, Porto Viro), sent el Nápoles la unitat núm. 194 i el Sicilia la núm. 195. Aquestes són les principals característiques que comparteixen i que els diferencien:
| Característica | Sicilia | Nápoles |
|---|---|---|
| Eslora | 186,2 m | 186 m |
| Any construcció | 2002 | 2002 |
| Drassana | Visentini (unitat 195) | Visentini (unitat 194) |
| IMO | 9261542 | 9243423 |
| Propulsió | GNL + dièsel/fuel | GNL + dièsel/fuel |
| Capacitat passatgers | 1.000 | 1.000 |
| Smart ship | Sí | Sí |
| Nom original | Trinacria | Nápoles |
Preguntes freqüents sobre el ferri Sicilia
Quines rutes opera el ferri Sicilia de Baleària?
Opera principalment la ruta triangular Huelva–Gran Canària–Tenerife en col·laboració amb Fred. Olsen. Puntualment també ha operat en rutes del Mediterrani (Barcelona–Eivissa, Màlaga–Melilla) segons les necessitats de la flota.
Quant triga el ferri de Huelva a Canàries?
El trajecte Huelva–Gran Canària dura aproximadament 36 hores. El trajecte amb escala fins a Tenerife dura aproximadament 39 hores. Els temps poden variar segons les condicions meteorològiques.
Amb quina freqüència surt el Sicilia de Huelva a Canàries?
La ruta opera habitualment amb 3 sortides setmanals des de Huelva (generalment dimarts, divendres i dissabte). En temporada alta es pot ampliar a 4 sortides setmanals. Confirma l'horari exacte al nostre cercador.
El Sicilia transporta cotxes?
Sí. Disposa de bodega per a 481 vehicles i aproximadament 2.050 metres lineals de càrrega rodada. Si viatges amb cotxe, arriba al port amb almenys 2 hores d'antelació.
Quines acomodacions ofereix el Sicilia?
Quatre acomodacions: Butaca estàndard (turista, la més econòmica), Butaca Superior (saló exclusiu amb més espai), Camarot interior o exterior (privat amb bany complet, en doble o quàdruple) i Camarot adaptat PMR per a persones amb mobilitat reduïda.
Hi ha WiFi al Sicilia?
Sí. El Sicilia és un smart ship de Baleària amb WiFi a bord, WhatsApp gratuït i accés a la plataforma SmartB d'entreteniment digital (cinema, sèries, llibres, premsa). Els camarots compten amb Smart TV.
S'admeten mascotes al Sicilia?
Sí. El Sicilia és un vaixell pet-friendly amb zona habilitada per a animals. Cal reservar plaça de mascota en comprar el bitllet. Consulta les condicions de Baleària per a races i pes permesos en travessies de llarga distància.
És accessible per a persones amb mobilitat reduïda?
Sí. El Sicilia està certificat com a vaixell adaptat per a PMR. Disposa de camarots adaptats amb espai per a cadira de rodes, barres de suport i bany adaptat. Contacta amb Baleària abans de reservar per sol·licitar assistència personalitzada.
Hi ha piscina al Sicilia?
Sí. El Sicilia disposa de piscina i solàrium en coberta exterior. Un dels serveis més valorats en les llargues travessies cap a Canàries, especialment als mesos d'estiu.
Quin combustible fa servir el Sicilia?
Gas Natural Liquat (GNL) després de la seva remotorització el 2020. Els seus motors duals MAN 9L51/60DF també poden funcionar amb dièsel o fuel. Redueix el COâ‚‚ un 30%, el NOx un 85% i elimina les emissions de sofre i partícules. Autonomia a gas: 1.100 milles nàutiques.
Quant costa el bitllet Huelva–Canàries al Sicilia?
La butaca estàndard parteix des d'aproximadament 112 € per trajecte en temporada mitjana. L'anada i tornada sense vehicle ronda els 224 € de mitjana. Amb vehicle, l'anada i tornada ronda els 602 €. Residents canaris i famílies nombroses tenen descomptes especials. Compara preus en temps real aquí.
Hi ha descompte de resident canari al Sicilia?
Sí. Els residents a les Illes Canàries tenen dret a tarifes especials, acreditant la residència amb DNI o certificat d'empadronament. També hi ha descomptes per a famílies nombroses i joves (Carnet Jove per a 14–30 anys).
Amb quanta antelació he d'arribar al port de Huelva?
Amb cotxe: almenys 2 hores d'antelació. Només passatger: 60 minuts n'hi ha prou. El port és a Palos de la Frontera, a uns 12 km del centre de Huelva. En temporada alta convé afegir marge addicional.
Quan va ser remotoritzat a GNL el Sicilia?
Els treballs van començar el febrer de 2020 a la drassana West Sea de Viana do Castelo (Portugal) i van finalitzar l'agost de 2020. Va ser el sisè vaixell de la flota de Baleària a incorporar propulsió a GNL i el segon a instal·lar sensors de monitoratge en temps real.
Quina és la diferència entre el Sicilia i el Nápoles?
Són pràcticament bessons, construïts el mateix any (2002) i a la mateixa drassana (Visentini). El Nápoles és la unitat núm. 194 i el Sicilia la núm. 195. Tots dos tenen 186 m d'eslora, 1.000 passatgers de capacitat, propulsió dual a GNL i són smart ships. Les diferències són de detall tècnic refinat entre unitats consecutives de la mateixa drassana.
