ferri rà pid Eleanor Roosevelt Balearia
ferri rà pid Eleanor Roosevelt
âš“ L'Eleanor Roosevelt és el primer fast ferry del món propulsat amb motors duals a Gas Natural Liquat (GNL) i el catamarà d'alta velocitat més llarg del món en la seva categoria. Operat per Baleària, cobreix la ruta principal Dénia–Eivissa en tan sols 2 hores i connecta amb Palma de Mallorca en unes 5 hores (via Eivissa). És un smart ship pioner que monitoritza en temps real la seva eficiència i emissions, i que va marcar una fita històrica en el transport marítim mundial quan va entrar en servei l'1 de maig de 2021.
Va ser construït a les drassanes Armon de Gijón amb una inversió de 90 milions d'euros, finançada per CaixaBank i amb el suport d'un projecte cofinançat pel fons CEF (Connecting Europe Facility) de la Comissió Europea. En la seva construcció, iniciada el desembre de 2018 i botat el setembre de 2020, van participar equips internacionals de primer nivell: Wärtsilä (motors i propulsió), Incat Crowther (disseny naval), Bureau Veritas (classificació), Marintek-Sintef (assajos en canal) i nacionals com Cotenaval, Oliver Design i Jorge Belloch.
L'Eleanor Roosevelt és el primer d'una sèrie de cinc fast ferries que Baleària està construint a Armon Gijón. El segon —el Margarita Salas— opera des de juliol de 2024. El tercer, el Mercedes Pinto, es troba en proves de mar i preveu incorporar-se el maig de 2026. Els dos últims seran fast ferries elèctrics amb zero emissions.
Un homenatge als Drets Humans
El vaixell porta el nom d'Anna Eleanor Roosevelt (Nova York, 1884 – 1962), escriptora, activista per la igualtat de gènere i els drets civils, i una de les figures més influents del segle XX. Va ser Primera Dama dels Estats Units durant els quatre mandats del seu espòs Franklin D. Roosevelt (1933–1945) —la més longeva en aquest càrrec— i la primera presidenta de la Comissió de Drets Humans de les Nacions Unides, i va ser una de les forces impulsores de la Declaració Universal dels Drets Humans.
L'Eleanor Roosevelt és el sisè vaixell de Baleària a retre homenatge a dones pioneres en els seus respectius camps, en línia amb el seu compromís amb la igualtat de gènere i l'empoderament de la dona com a objectiu de desenvolupament sostenible.
Història i context del vaixell
L'Eleanor Roosevelt és un catamarà Ro-Pax de classe Incat Crowther 123, dissenyat per l'australiana Incat Crowther i construït amb el número de casc G021 a les Drassanes Armon Gijón per a Baleària. La quilla es va col·locar el juny de 2019 i el vaixell va ser botat el setembre de 2020. La seva construcció, en alumini tant per al casc com per a la superestructura, va tenir un cost de 90 milions d'euros. Va ser lliurat el 26 d'abril de 2021 i va entrar en servei l'1 de maig a la ruta Dénia–Eivissa–Mallorca.
Es considera el primer ferri ràpid de combustible dual del món i va ser guardonat com a projecte de construcció naval més destacat de 2021 per l'Associació Espanyola d'Enginyers Navals i Oceanogràfics. El va seguir el seu vaixell bessó, el Margarita Salas, equipat amb una coberta de passatgers addicional i motors més potents. El vaixell pren el nom de l'activista nord-americana de drets humans Eleanor Roosevelt.
Característiques tècniques completes
| Tipus de vaixell | Fast ferry catamarà (Super-Fast Ro-Pax) |
| Eslora total | 125 m (118,80 m en flotació) |
| Mànega | 28 m |
| Puntal | 7,80 m |
| Calat màxim | 3,79 m |
| Arqueig brut (GT) | 12.262 GT |
| Pes en rosca | 2.060,79 tones |
| Velocitat de servei | 35 nusos |
| Velocitat màxima | +40 nusos |
| Capacitat de passatgers | 1.200 persones |
| Capacitat de vehicles | 450 cotxes (o 250 cotxes + 500 ml de camions) |
| Alçada lliure garatge | 4,85 m |
| Motors principals | 4 × Wärtsilä 16V31DF dual-fuel · 8.800 kW cadascun (35.200 kW total) |
| Propulsió | 4 × Wärtsilä LJX1500SRI waterjets |
| Autonomia a gas | 400 milles nàutiques (1.900 milles en mode combinat gas/dièsel) |
| Cobertes de passatge | 1 |
| Confort a bord | T-foil retràctil a proa + interceptors a popa + superestructura flotant elàstica |
| Monitorització | Sensors en temps real integrats a la Torre de Control Baleària (cofinançat CEF) |
| Material de construcció | Alumini (casc, cobertes i superestructura) |
| Disseny naval | Incat Crowther (Austràlia) |
| Disseny interior | Oliver Design |
| Drassana | Armon Gijón |
| Inici de construcció | Desembre 2018 |
| Botadura | 20 de setembre de 2020 |
| Data d'incorporació | 1 de maig de 2021 |
| Bandera | Xipre |
| Número IMO | 9863637 |
| MMSI | 210049000 |
| Senyal de trucada | 5BPC5 |
| Societat de classificació | Bureau Veritas |
| Inversió | 90 milions d'euros |
Rutes operades i horaris orientatius
| Ruta | Durada | Sortida habitual* |
|---|---|---|
| Dénia → Eivissa | 2 h 00 – 2 h 15 min | ~17:00 h |
| Eivissa → Dénia | 2 h 00 – 2 h 15 min | ~09:00 h |
| Dénia → Palma (via Eivissa) | ~5 h 00 min | ~17:00 h |
| Palma → Dénia (via Eivissa) | ~5 h 00 min | ~07:00 h |
| Eivissa → Palma | ~2 h 30 min | Segons escala |
| Palma → Eivissa | ~2 h 30 min | Segons escala |
* Horaris orientatius subjectes a temporada i disponibilitat. L'Eleanor Roosevelt pot operar també en altres rutes segons les necessitats de la flota. Confirma l'horari exacte al nostre cercador.
Port de Dénia: com arribar-hi i què cal tenir en compte
L'Eleanor Roosevelt opera habitualment des del port de Dénia, situat a la comarca de la Marina Alta (Alacant), a uns 95 km de València (aproximadament 1 hora en cotxe per l'AP-7) i a 100 km d'Alacant. És la connexió més ràpida entre la península i les Illes Balears: en només 2 hores ets a Eivissa.
Si viatges amb cotxe, l'embarcament és àgil i ben organitzat. Es recomana arribar al port amb almenys 90 minuts d'antelació si portes vehicle, i 45 minuts si vas sol com a passatger. Al juliol i agost convé ampliar aquests marges.
Tarifes, descomptes i com reservar
El preu d'un bitllet en butaca estàndard a la ruta Dénia–Eivissa parteix des d'aproximadament 63€ per trajecte en temporada baixa/mitjana, i pot superar els 130€ al juliol i agost. Et recomanem reservar amb antelació, especialment a l'estiu.
Descomptes disponibles:
- Resident balear: 75% de descompte sobre el preu base. Imprescindible acreditar la residència amb DNI o certificat d'empadronament. És el descompte més important i s'aplica a gairebé totes les travessies.
- Carnet Jove: tarifa reduïda per a passatgers d'entre 14 i 30 anys. Consulta la disponibilitat en el moment de la reserva.
- Baleària Club: programa de punts de la naviliera. Acumula punts en cada viatge i bescanvia'ls per descomptes en futures reserves.
- Família nombrosa: descompte aplicable segons la normativa vigent.
Pots comparar preus i disponibilitat en temps real directament a I Love Ferry.
Quina acomodació triar segons el teu viatge?
| Si viatges... | Acomodació recomanada |
|---|---|
| Sol o en parella, buscant el millor preu | Butaca Estàndard |
| En família o grup d'amics amb una mica més d'espai | Butaca Superior |
| Buscant comoditat extra i descans | Saló VIP |
| En viatge d'empresa o reunió privada | Saló Exclusive |
| Amb mascota | Estàndard + plaça de mascota |
| Amb nens petits | Superior (a prop de la zona infantil) |
ferri rà pid Eleanor Roosevelt · Allotjaments
Butaca Estàndard
L'opció més econòmica del vaixell. És l'espai principal del fast ferry, amb butaques còmodes en zona comuna i accés a totes les àrees del vaixell. Perfecta per a viatgers que prioritzen el preu sense renunciar al confort en travessies de 2 hores.
✓ Butaca còmoda amb reposacaps
✓ Endolls USB per a carregadors
✓ WiFi SmartB gratuït
✓ Accés a totes les zones del vaixell
Butaca Superior
Més espai entre seients i butaques més àmplies que l'estàndard. Ideal per a qui busca una mica més de comoditat sense arribar al VIP, especialment a la ruta llarga Dénia–Palma.
✓ Més separació entre butaques
✓ Endolls USB per a carregadors
✓ WiFi SmartB gratuït
✓ Accés a totes les zones del vaixell
Saló VIP · Premium
Saló d'accés restringit amb butaques reclinables i reposapeus per a més comoditat. Inclou cafeteria exclusiva amb atenció personalitzada i beguda freda o calenta i mos inclosos en el bitllet. La millor relació comoditat-preu del vaixell.
✓ Saló d'accés exclusiu
✓ Butaca reclinable amb reposapeus
✓ Cafeteria pròpia i atenció en sala
✓ Beguda freda o calenta i mos inclosos
Saló Exclusive · Privat
L'acomodació més exclusiva de l'Eleanor Roosevelt. Dos salons completament privats amb capacitat per a 6 i 8 passatgers, amb bany propi, càtering, assistent en sala i Smart TV. Perfecte per a reunions d'empresa, grups VIP o clients que exigeixen el màxim nivell a bord.
✓ Saló privat per a 6 o 8 passatgers
✓ Càtering i assistent exclusiu en sala
✓ Bany propi, Smart TV i connexió a internet
✓ Embarcament Priority
ferri rà pid Eleanor Roosevelt · Serveis a bord
Cafeteria, botiga i espais gastronòmics
L'Eleanor Roosevelt compta amb tres espais gastronòmics: una àmplia cafeteria amb oferta freda i calenta, una zona de sucs naturals i una food truck exterior a la terrassa de popa. La botiga a bord ofereix snacks, records i productes de viatge durant tota la travessia.
Terrassa exterior
La terrassa de popa de l'Eleanor Roosevelt és un dels espais més apreciats del vaixell. Disposa de zona a l'aire lliure amb servei de food truck amb snacks i begudes, i és el lloc perfecte per gaudir de les vistes al Mediterrani durant la travessia entre Dénia i Eivissa.
Zona infantil
Viatjar amb gos a bord
Accessibilitat — Persones amb mobilitat reduïda
L'Eleanor Roosevelt va ser el primer fast ferry de la flota Baleària a incorporar ascensor i escala mecànica per accedir des de la bodega fins a la coberta de passatge —serveis sense precedents en un vaixell d'aquest tipus. També compta amb ancoratges especials per a cadires de rodes. És un dels fast ferries més accessibles del Mediterrani.
Confort tècnic a bord
L'Eleanor Roosevelt incorpora tecnologies específiques per minimitzar les molèsties del mar durant la travessia:
- T-foil retràctil a proa + interceptors a popa: milloren l'estabilitat en el rumb i el comportament en el mar, i faciliten la navegació en condicions adverses.
- Superestructura flotant elàstica: aïllaments d'alta tecnologia que minimitzen les vibracions i el soroll a bord.
- Sensors en temps real: monitoritzen el consum de combustible i l'eficiència dels motors, i ajusten la velocitat i el rumb segons l'estat del mar. Integrats en el projecte Torre de Control de Baleària, cofinançat pel fons CEF de la Comissió Europea.
Connectivitat i entreteniment digital — SmartB
A bord de l'Eleanor Roosevelt gaudeixes de la plataforma SmartB de Baleària, el sistema digital que el va convertir en el primer smart ship de la flota:
- WiFi gratuït durant tota la travessia
- WhatsApp completament gratuït sense consumir dades de la teva tarifa
- Sèries i pel·lícules a la carta des del teu smartphone
- Premsa nacional i internacional gratuïta via PressReader
- Targeta d'embarcament digital amb codi QR i assignació de butaca en línia
- Comandes a la cafeteria des del teu dispositiu mòbil
- Videovigilància de mascotes accessible des del teu dispositiu
- Informació del viatge en temps real des del mòbil
Sostenibilitat: dades d'impacte real
L'Eleanor Roosevelt és el primer fast ferry del món amb motors duals a gas natural i un dels vaixells més ecoeficients en operació al Mediterrani. El seu impacte ambiental respecte als ferris convencionals és significatiu:
−30%
Emissions de COâ‚‚
−85%
Emissions de NOx
−100%
Sofre i partícules
En termes concrets, es calcula que l'Eleanor Roosevelt redueix anualment les emissions de COâ‚‚ equivalents a eliminar més de 8.900 cotxes convencionals o a plantar gairebé 27.000 arbres. Quan funciona exclusivament a GNL, la reducció de costos de combustible respecte a l'operació dièsel és del 35-40%, segons Wärtsilä. Els motors no produeixen fum visible a cap càrrega ni durant l'arrencada, la qual cosa beneficia la qualitat de l'aire tant per als passatgers com per als residents de la zona portuària.
El vaixell està construït íntegrament en alumini, un material que redueix significativament el pes total i el consum de combustible, i és altament reciclable al final de la seva vida útil. Els seus dipòsits de GNL proporcionen una autonomia de 400 milles nàutiques en mode gas, ampliable a 1.900 milles en mode combinat gas/dièsel.
Eleanor Roosevelt vs. Margarita Salas: totes les diferències
L'Eleanor Roosevelt és el primer vaixell de la sèrie i el Margarita Salas n'és l'evolució millorada. Aquestes són totes les diferències entre tots dos vaixells:
| Característica | Eleanor Roosevelt | Margarita Salas |
|---|---|---|
| Cobertes de passatge | 1 | 2 |
| Potència per motor | 8.800 kW | 9.600 kW (+10%) |
| Hèlixs laterals de proa | No | Sí |
| Terrassa de popa | Estàndard | Més àmplia |
| Butaques Saló VIP | Estàndard VIP | Millorades |
| Capacitat de passatgers | 1.200 | 1.200 |
| Eslora | 123 m | 123 m |
| Combustible | GNL (dual) | GNL (dual) |
| Any de construcció | 2021 | 2024 |
| Posició a la sèrie | 1r de 5 | 2n de 5 |
| Inversió | 90 M€ | 126 M€ |
Preguntes freqüents sobre l'Eleanor Roosevelt
Quines rutes opera el fast ferry Eleanor Roosevelt?
Opera principalment la ruta Dénia–Eivissa–Palma de Mallorca amb Baleària. També pot operar en altres rutes de Balears segons les necessitats de la flota i la temporada.
Quant triga l'Eleanor Roosevelt de Dénia a Eivissa?
El trajecte Dénia–Eivissa dura aproximadament de 2 hores a 2 hores i 15 minuts. És la connexió més ràpida entre la península i les Illes Balears. Des d'Eivissa continua a Palma de Mallorca en unes 2 hores i mitja més.
L'Eleanor Roosevelt arriba al port de Palma?
Sí. L'Eleanor Roosevelt opera al port de Palma de Mallorca a la ruta Dénia–Eivissa–Palma. A diferència del Margarita Salas (que opera a Alcúdia), aquest vaixell arriba directament a la capital mallorquina.
L'Eleanor Roosevelt transporta cotxes?
Sí. Disposa de bodega per a fins a 450 vehicles (o 250 cotxes més 500 metres lineals de camions), amb una alçada lliure de 4,85 metres. Si viatges amb cotxe, arriba al port amb almenys 90 minuts d'antelació. Al juliol i agost és recomanable afegir marge extra.
Quines acomodacions ofereix l'Eleanor Roosevelt?
Quatre tipus: Butaca Estàndard (zona comuna), Butaca Superior (més espai), Saló VIP (accés exclusiu amb reposapeus i cafeteria pròpia, mos inclòs) i Saló Exclusive (dos salons privats per a 6 i 8 passatgers amb bany propi, càtering, Smart TV i embarcament Priority).
Hi ha WiFi gratuït a l'Eleanor Roosevelt?
Sí. La plataforma SmartB de Baleària inclou WiFi gratuït, WhatsApp gratuït sense dades, sèries i pel·lícules a la carta, premsa digital amb PressReader, comandes a la cafeteria des del mòbil i targeta d'embarcament digital amb codi QR.
Hi ha descompte de resident balear?
Sí. Els residents a les Illes Balears tenen dret a un descompte del 75% sobre el preu base del bitllet, acreditant la residència amb DNI o certificat d'empadronament.
S'admeten mascotes a l'Eleanor Roosevelt?
Sí. Disposa de casetes climatitzades i sistema de videovigilància mitjançant webcams perquè els propietaris puguin veure les seves mascotes des del mòbil en tot moment. Cal reservar la plaça de mascota en comprar el bitllet.
És accessible per a persones amb mobilitat reduïda?
Sí. Va ser el primer fast ferry de Baleària amb ascensor i escala mecànica des de la bodega a la coberta de passatge —una cosa sense precedents en un vaixell d'aquest tipus. També té ancoratges especials per a cadires de rodes.
Quin combustible fa servir l'Eleanor Roosevelt?
Gas Natural Liquat (GNL) mitjançant quatre motors duals Wärtsilä 16V31DF de 8.800 kW cadascun. Redueix el COâ‚‚ un 30%, el NOx un 85% i elimina les emissions de sofre i partícules. Equival a eliminar més de 8.900 cotxes o plantar 27.000 arbres l'any.
Quant costa viatjar a l'Eleanor Roosevelt?
La butaca estàndard Dénia–Eivissa parteix des de 63€ aproximadament per trajecte en temporada mitjana. Els residents balears paguen un 75% menys. Els preus pugen al juliol i agost, per la qual cosa convé reservar amb antelació. Compara preus en temps real aquí.
Hi ha zona infantil a l'Eleanor Roosevelt?
Sí. Disposa de zona infantil amb jocs interactius i educatius dedicada en exclusiva als més petits per mantenir-los entretinguts durant tota la travessia.
Amb quanta antelació he d'arribar al port?
Amb cotxe: almenys 90 minuts d'antelació. Només passatger: 45 minuts n'hi ha prou. Al juliol i agost es recomana afegir marge addicional pel volum elevat de trànsit al port de Dénia.
Quan es va incorporar l'Eleanor Roosevelt a la flota?
L'Eleanor Roosevelt va fer la seva primera travessia comercial l'1 de maig de 2021 a la ruta Dénia–Eivissa–Palma. Va ser construït a les drassanes Armon de Gijón amb una inversió de 90 milions d'euros i la seva quilla es va col·locar el juny de 2019.
Quina és la diferència entre l'Eleanor Roosevelt i el Margarita Salas?
El Margarita Salas millora l'Eleanor Roosevelt amb: segona coberta de passatge, potència 10% superior (9.600 kW/motor vs. 8.800 kW), hèlixs laterals de proa, terrassa de popa més àmplia i butaques VIP millorades. Comparteixen eslora (123 m), capacitat (1.200 passatgers, 450 vehicles) i propulsió a GNL. Vegeu la fitxa del Margarita Salas.
