ferri Posidonia Balearia
ferri Posidonia
âš“ El Posidonia va ser un ferri convencional Ro-Pax operat per Baleària a les rutes entre la Península i Eivissa i Mallorca. Amb capacitat per a aproximadament 1.500 passatgers i 560 metres lineals de vehicles, va ser un dels vaixells de referència de la naviliera a les Balears durant anys. El 2023 va ser substituït en les seves funcions pel nou ferri elèctric Cap de Barbaria i venut a la naviliera italiana Caremar, on opera actualment com a Nereide.
El vaixell prenia el nom de la Posidonia oceànica, la planta aquàtica endèmica del Mediterrani les praderies submarines de la qual constitueixen un dels ecosistemes més valuosos i protegits del mar Balear.
Història i context del vaixell
El Posidonia va ser un ferri convencional de passatgers i vehicles construït a Espanya el 1980, que va operar durant anys per a Baleària a la ruta Eivissa–Formentera i posteriorment en altres connexions balears. El maig de 2023 va ser retirat del servei i venut a la naviliera italiana Caremar, on va ser rebatejat com a Nereide. El seu relleu a la línia va ser el nou ferri elèctric Cap de Barbaria, el primer ferri de propulsió elèctrica d'Espanya, que va entrar en servei el maig de 2023.
Característiques tècniques completes
| Tipus de vaixell | Ferri convencional Ro-Pax |
| Any de construcció | 1980 |
| Número IMO | 9283891 |
| Eslora | 186 m |
| Mànega | 26,8 m |
| Velocitat de servei | ~21 nusos |
| Capacitat de passatgers | ~1.500 persones |
| Capacitat de vehicles | ~560 metres lineals |
| Propulsió | Motors dièsel convencionals |
| Drassana | Espanya (1980) |
| Bandera | Espanya |
| Estat actual | Venut a Caremar (Itàlia) — opera com a Nereide |
Rutes operades i horaris orientatius
| Ruta | Durada | Servei |
|---|---|---|
| Barcelona → Eivissa | ~9 h | Nocturn |
| Eivissa → Barcelona | ~9 h | Nocturn |
| Barcelona → Palma (Mallorca) | ~8 h | Segons temporada |
| Palma (Mallorca) → Barcelona | ~8 h | Segons temporada |
| València → Eivissa | ~5 h 30 min | Segons temporada |
| Eivissa → València | ~5 h 30 min | Segons temporada |
* Horaris orientatius de les rutes històriques del vaixell. Consulta la flota actual al nostre cercador.
Port d'Eivissa: com arribar-hi i què cal tenir en compte
El Port d'Eivissa es troba al cor de la ciutat, a tan sols 10 minuts a peu del centre històric (Dalt Vila). Disposa d'aparcament, consigna i connexions amb la resta de l'illa en autobús i taxi. Si el teu destí és l'aeroport, es troba a uns 8 km del port (aproximadament 15 minuts en taxi). Si viatges amb vehicle, es recomana arribar amb almenys 90 minuts d'antelació; si vas sol com a passatger, amb 45 minuts n'hi ha prou.
Tarifes, descomptes i com reservar
El preu d'una butaca estàndard al Posidonia partia des dels aproximadament 40–55 € per trajecte en temporada baixa, i podia superar els 80–100 € al juliol i agost. Els camarots tenen un preu superior.
Descomptes disponibles:
- Resident balear: 75% de descompte sobre el preu base. Cal acreditar la residència amb el DNI o un certificat d'empadronament vigent.
- Carnet Jove: tarifa reduïda per a passatgers d'entre 14 i 30 anys.
- Baleària Club: programa de punts de la naviliera. Acumula punts a cada viatge.
- Famílies nombroses: descompte oficial reconegut pel Ministeri de Transports.
Pots comparar preus i disponibilitat en temps real directament a I Love Ferry.
Quina acomodació triar segons el teu viatge?
| Si viatges... | Acomodació recomanada |
|---|---|
| Sol o en parella, buscant el preu més baix | Butaca reclinable |
| En parella o família, viatge nocturn | Camarot interior doble |
| Família amb nens (4 persones) | Camarot quàdruple |
| Buscant vistes i més confort | Camarot exterior amb finestra o ull de bou |
| Amb mascota | Zona habilitada per a mascotes |
ferri Posidonia · Allotjaments
Butaca reclinable · Estàndard
L'opció més econòmica del Posidonia. Butaques reclinables a la zona comuna amb accés a totes les àrees del vaixell: cafeteria, coberta exterior i botiga.
✓ Butaca reclinable amb reposacaps
✓ Accés a cafeteria i coberta exterior
✓ WiFi SmartB a bord
✓ Accés a totes les zones del vaixell
Camarot interior · Doble
Camarot doble sense finestra, ideal per a travessies nocturnes on el descans és prioritari. Dues lliteres, bany privat amb dutxa i climatització.
✓ 2 lliteres amb roba de llit inclosa
✓ Bany privat amb dutxa
✓ Climatització independent
✓ WiFi SmartB a bord
Camarot exterior · Amb finestra
Camarot doble amb finestra o ull de bou amb vistes al mar. Combina descans i llum natural durant la travessia.
✓ 2 lliteres amb roba de llit inclosa
✓ Finestra o ull de bou amb vistes al mar
✓ Bany privat amb dutxa
✓ Climatització independent
Camarot quàdruple · Familiar
Camarot amb quatre lliteres, bany privat i climatització. La solució més còmoda i econòmica per a famílies en travessies nocturnes.
✓ 4 lliteres amb roba de llit inclosa
✓ Bany privat amb dutxa
✓ Climatització independent
✓ WiFi SmartB a bord
ferri Posidonia · Serveis a bord
Cafeteria i botiga a bord
El Posidonia comptava amb una cafeteria completa disponible durant tota la travessia, amb oferta d'entrepans, plats calents, begudes fredes i calentes i menús a preu tancat. La botiga a bord oferia snacks, revistes, records i articles de primera necessitat.
Coberta exterior
El Posidonia disposava de coberta exterior on els passatgers podien gaudir del Mediterrani a l'aire lliure. Especialment agradable en les arribades al port d'Eivissa a l'alba.
Viatjar amb gos a bord
Accessibilitat — Persones amb mobilitat reduïda
El Posidonia comptava amb accessos adaptats per a persones amb mobilitat reduïda, com ara ascensors entre cobertes i camarots adaptats amb espai addicional per a cadires de rodes.
Connectivitat i entreteniment digital — SmartB
A bord del Posidonia es disposava de la plataforma SmartB de Baleària:
- WiFi gratuït durant tota la travessia
- WhatsApp completament gratuït sense consumir dades
- Sèries i pel·lícules a la carta des del smartphone
- Premsa nacional i internacional gratuïta via PressReader
- Targeta d'embarcament digital amb assignació de plaça en línia
Preguntes freqüents sobre el ferri Posidonia
Quines rutes operava el ferri Posidonia?
Va operar principalment les rutes Barcelona–Eivissa i Barcelona–Palma, així com València–Eivissa segons temporada.
Per què el Posidonia ja no opera amb Baleària?
El maig de 2023 va ser retirat del servei i venut a la naviliera italiana Caremar, on opera actualment com a Nereide. Va ser substituït pel Cap de Barbaria, el primer ferri de propulsió elèctrica d'Espanya.
Quines acomodacions oferia el Posidonia?
Butaca reclinable (la més econòmica), camarot interior doble, camarot exterior doble amb finestra o ull de bou, i camarot quàdruple per a famílies. Tots els camarots incloïen bany privat i climatització.
Per què es deia Posidonia?
El seu nom feia referència a la Posidonia oceànica, la planta aquàtica endèmica del Mediterrani les praderies submarines de la qual són un dels ecosistemes més valuosos i protegits del mar Balear.
El Posidonia transportava cotxes?
Sí. Era un ferri Ro-Pax amb capacitat per a aproximadament 560 metres lineals de càrrega rodada, i admetia cotxes, motos, furgonetes i tràilers.
On puc veure el ferri que va substituir el Posidonia?
El Cap de Barbaria és el ferri que va rellevar el Posidonia. És el primer ferri de propulsió elèctrica d'Espanya i opera actualment a la ruta Eivissa–Formentera.
