Fähre GNV Altair GNV
Fähre GNV Altair
âš“ Die GNV Altair ist eine der Fähren mit besonders großer Kapazität in der Flotte von GNV (Grandi Navi Veloci), einer italienischen Reederei mit jahrzehntelanger Erfahrung im Mittelmeer. Sie bedient Langstrecken, die die Iberische Halbinsel mit Nordafrika und mit Italien verbinden, und ist vor allem für ihre Verbindungen zwischen Barcelona und Marokko bekannt – eine der Strecken mit der höchsten Nachfrage von Reisenden maghrebinischer Herkunft und von Urlaubern in den Sommermonaten. Die GNV Altair ist ein Schiff für Nachtüberfahrten: Sie überqueren das Mittelmeer, während Sie an Bord ausruhen, mit einem breiten Angebot an Kabinen und Serviceleistungen.
Sie wurde auf der Fincantieri-Werft in Italien gebaut und gehört zu jener Generation von Kreuzfahrtfähren, die GNV in die Flotte aufnahm, um die verkehrsstärksten Linien zu verstärken. Ihre Innengestaltung verbindet Funktionalität mit dem Komfortniveau typischer Mittelmeerfähren: Restaurant, Cafeterien, Shop, Außenbereich und Unterbringungen für jedes Budget.
Geschichte und Hintergrund des Schiffes
Die GNV Altair (IMO 9222534) wurde zwischen 2001 und 2002 auf der Fincantieri-Werft in Castellammare di Stabia (Neapel) gebaut und im April 2002 als Janas – ein Begriff aus der sardischen Mythologie – an die staatliche italienische Reederei Tirrenia di Navigazione abgeliefert. Fast zwei Jahrzehnte lang war sie eines der zuverlässigsten Großraumschiffe im Tyrrhenischen Meer und bediente die Hauptstrecke Genua–Porto Torres (Sardinien) sowie Verbindungen nach Civitavecchia und Olbia. Nach der Privatisierung von Tirrenia fuhr sie weiter unter der Moby-Lines-Gruppe.
Anfang 2026 erwarb GNV (Tochter der MSC-Gruppe) sie im Paket mit weiteren Moby-Einheiten, ließ sie umbauen und taufte sie in GNV Altair um. Am 21. Februar 2026 nahm sie ihren internationalen Dienst auf den Linien Sète–Algier und Sète–Béjaïa auf. Im April 2026 wechselte sie auf den balearischen Markt und bedient derzeit gemeinsam mit der Forza und der Tenacia die Nachtlinie Barcelona–Ibiza, um die Nachfrage nach Fracht- und Passagierkapazität zu bewältigen.
Vollständige technische Daten
| Schiffstyp | Fähre für Passagiere und Rollfracht (Ro-Pax) |
| Länge über alles | 211 m |
| Breite | 29,6 m |
| Tiefgang | 6,8 m |
| Bruttoraumzahl (BRZ) | 37.000 BRZ (ca.) |
| Dienstgeschwindigkeit | 22–23 Knoten |
| Passagierkapazität | ca. 2.000 Personen |
| Fahrzeugkapazität | ca. 700 Pkw (oder entsprechende Rollfracht) |
| Antrieb | Mittelschnelllaufende Dieselmotoren |
| Passagierdecks | Mehrere (Fahrzeugdeck + Passagierdecks) |
| Werft | Fincantieri (Italien) |
| Baujahr | 2002 |
| IMO-Nummer | 9236257 |
| Flagge | Italien |
| Betreibende Reederei | GNV (Grandi Navi Veloci) |
Bediente Strecken und ungefähre Fahrpläne
| Strecke | Dauer | Übliche Abfahrt* |
|---|---|---|
| Barcelona → Tanger Med (Marokko) | ca. 35 Std. | ca. 18:00 Uhr |
| Tanger Med → Barcelona | ca. 35 Std. | Auf Anfrage |
| Genua → Barcelona | ca. 18 Std. | Auf Anfrage |
| Barcelona → Genua | ca. 18 Std. | Auf Anfrage |
* Fahrzeiten sind Richtwerte und hängen von Saison und Verfügbarkeit ab. Die GNV Altair kann je nach Planung der Reederei auf anderen Strecken eingesetzt werden. Bestätigen Sie die genaue Abfahrtszeit in unserer Suche.
Hafen von Barcelona: so kommen Sie zur Fähre
Die GNV Altair fährt üblicherweise vom Hafen von Barcelona ab, einem der größten und am besten angebundenen Häfen im westlichen Mittelmeer. Die Fährterminals liegen am Moll de Barcelona und am Moll Adossat und sind mit Auto, Taxi oder öffentlichen Verkehrsmitteln bequem zu erreichen (Shuttlebus ab der Metrostation Drassanes oder ab den Ramblas).
Wenn Sie mit Auto oder Wohnmobil reisen, sollten Sie mindestens 2 Stunden vor Abfahrt der Fähre am Hafen sein. Für Fußpassagiere genügen in der Regel 60–90 Minuten. Im Sommer (Juli und August) und besonders auf den Strecken nach Marokko im Rahmen der Operación Paso del Estrecho sollten Sie zusätzlich Zeit einplanen und die besonderen Hinweise der Reederei beachten.
Preise, Ermäßigungen und Buchung
Die Preise auf der GNV Altair unterscheiden sich deutlich je nach Strecke, Saison und gewählter Unterbringung. Auf der Strecke Barcelona–Tanger Med beginnt ein Passagierticket im Sitzplatz in der Zwischensaison bei etwa 60–80 € pro Strecke; für Kabinen fällt ein Aufpreis an. Auf der Strecke Barcelona–Genua liegen die Sitzplatzpreise ähnlich und steigen je nach Kabinentyp.
Verfügbare Ermäßigungen und Sondertarife:
- Kinder: Kinder unter 4 Jahren reisen üblicherweise kostenlos, Kinder zwischen 4 und 12 Jahren zu ermäßigten Tarifen. Die genauen Bedingungen erfahren Sie bei der Buchung.
- Gruppen: GNV bietet Gruppentarife ab einer Mindestzahl von Passagieren. Für ein Angebot wenden Sie sich direkt an die Reederei.
- Frühbuchertarif: Wer früh bucht, erhält meist die besten Preise – besonders für Abfahrten im Juli und August.
- GNV Club: das Treueprogramm der Reederei mit Vorteilen für Stammkunden.
Sie können Preise und Verfügbarkeit in Echtzeit vergleichen – direkt bei I Love Ferry.
Welche Unterbringung passt zu Ihrer Reise?
| Wenn Sie reisen ... | Empfohlene Unterbringung |
|---|---|
| Allein oder zu zweit, auf der Suche nach dem besten Preis | Verstellbarer Ruhesessel (Pullman) |
| Als Paar oder zu zweit unter Freunden | Innenkabine für 2 Personen |
| Mit der Familie (2 Erwachsene + Kinder) | Innenkabine für 4 Personen |
| Auf der Suche nach Meerblick und mehr Komfort | Außenkabine (mit Fenster oder Bullauge) |
| Mit kleinem Budget, auf kurzer Überfahrt | Deckplatz (Deck) |
| Mit Haustier | Pet-Friendly-Kabine (Verfügbarkeit erfragen) |
Fähre GNV Altair · Unterkünfte
Pullman-Sessel · Standard
Die günstigste Option an Bord. Verstellbare Sessel im Gemeinschaftssalon, ideal für Reisende mit kleinem Budget oder für Überfahrten, auf denen man den Kabinenaufpreis sparen möchte. Mit Zugang zu allen Bereichen des Schiffes.
✓ Verstellbarer Sessel mit Kopfstütze
✓ Zugang zu Cafeteria und Restaurant
✓ Zugang zum Außendeck
✓ Gemeinschaftstoiletten auf dem Passagierdeck
Innenkabine
Kabine ohne Fenster mit Kojen oder Betten für 2 oder 4 Personen. Die beliebteste Wahl für Nachtüberfahrten: erholsamer Schlaf in völliger Privatsphäre zu einem vernünftigen Preis.
✓ Kojen oder Einzelbetten
✓ Eigenes Bad mit Dusche und WC
✓ Klimaanlage und Heizung
✓ Schrank und Spiegel
✓ Verfügbar für 2 oder 4 Personen
Außenkabine · Mit Aussicht
Kabine mit Bullauge oder Fenster nach außen, um den Blick aufs Mittelmeer zu genießen. Mehr Helligkeit und ein großzügigeres Raumgefühl. Empfehlenswert für Reisende, die auf langen Überfahrten Wert auf Komfort legen.
✓ Bullauge oder Fenster zum Meer
✓ Eigenes Bad mit Dusche und WC
✓ Klimaanlage und Heizung
✓ Mehr natürliches Licht
✓ Verfügbar für 2 oder 4 Personen
Deckplatz (Deck) · Ohne festen Sitzplatz
Der günstigste verfügbare Tarif. Ohne zugewiesenen Sitzplatz, aber mit Zugang zum Schiff und zur Nutzung der Gemeinschaftsbereiche, des Außendecks, der Cafeteria und der Toiletten. Die übliche Wahl für kurze Überfahrten oder für Passagiere mit sehr kleinem Budget. Für lange Nachtüberfahrten nicht zu empfehlen.
✓ Voller Zugang zu den Gemeinschaftsbereichen
✓ Außendeck nutzbar
✓ Der niedrigste Preis an Bord
Fähre GNV Altair · Dienstleistungen an Bord
Restaurant und Cafeteria an Bord
Die GNV Altair verfügt über ein Self-Service-Restaurant mit warmen und kalten Menüs sowie über eine Cafeteria und eine Bar, die während der gesamten Überfahrt geöffnet sind. Sie können an Bord frühstücken, zu Mittag oder zu Abend essen, ohne zu Ihrem Fahrzeug hinuntergehen zu müssen. Das gastronomische Angebot umfasst warme Gerichte, belegte Brötchen, Salate, Desserts und eine große Getränkeauswahl.
Bordshop
Auf internationalen Strecken führt die GNV Altair einen Duty-free-Shop mit Parfüm, Tabak, Spirituosen, Souvenirs und Reiseartikeln. Er ist während der Fahrt geöffnet, soweit die für die jeweilige Strecke geltenden Zollvorschriften dies zulassen.
Außendeck
Das Außendeck der GNV Altair gehört zu den beliebtesten Bereichen an Bord. Hier genießen Sie während der Überfahrt die frische Luft und den Blick aufs Mittelmeer – besonders schön bei Sonnenuntergang oder Sonnenaufgang, wenn die Küstenlandschaften am eindrucksvollsten wirken.
Mit Hund an Bord reisen
Barrierefreiheit — Personen mit eingeschränkter Mobilität
Die GNV Altair verfügt über Aufzüge und barrierefreie Zugänge, die Personen mit eingeschränkter Mobilität die Bewegung an Bord erleichtern. Bei besonderem Assistenzbedarf empfiehlt es sich, GNV bei der Buchung direkt zu kontaktieren, damit die passende Unterbringung und ein reibungsloses Einschiffen gewährleistet sind.
Konnektivität an Bord — WLAN
Die GNV Altair bietet an Bord kostenpflichtiges WLAN, damit die Passagiere während der Überfahrt verbunden bleiben. Auf hoher See kann die Abdeckung schwanken. Es empfiehlt sich, Unterhaltungsinhalte vorab herunterzuladen, um die Abschnitte ohne Empfang zu überbrücken.
Häufige Fragen zur GNV Altair
Welche Strecken bedient die GNV Altair?
Die GNV Altair fährt vor allem auf den Strecken Barcelona–Tanger Med (Marokko) und Barcelona–Genua (Italien). Der Streckeneinsatz kann je nach Saison und Planung von GNV wechseln. Die aktuelle Verfügbarkeit finden Sie in unserer Suche.
Wie lange braucht die GNV Altair von Barcelona nach Tanger Med?
Die Fahrt Barcelona–Tanger Med dauert etwa 35 Stunden. Es ist eine Langstreckenüberfahrt, daher ist eine Kabine sehr zu empfehlen, damit Sie sich richtig erholen können.
Wie lange braucht die GNV Altair von Barcelona nach Genua?
Die Fahrt Barcelona–Genua dauert etwa 18 Stunden. Eine Nachtüberfahrt, die sich ideal eignet, um das Mittelmeer in der Kabine ausruhend zu überqueren.
Befördert die GNV Altair Autos?
Ja. Die GNV Altair verfügt über einen Laderaum für rund 700 Fahrzeuge. Sie ist eine der meistgenutzten Fähren, um das Mittelmeer mit dem Auto zu überqueren, im Sommer besonders auf der Strecke nach Marokko. Wenn Sie mit Fahrzeug reisen, seien Sie mindestens 2 Stunden vorher am Hafen.
Welche Unterbringungen bietet die GNV Altair?
Die GNV Altair bietet vier Arten der Unterbringung: Pullman-Sessel (verstellbar, die günstigste Variante), Innenkabine (mit eigenem Bad, ohne Fenster, für 2 oder 4 Personen), Außenkabine (mit Bullauge oder Fenster zum Meer) und Deckplatz (Deck) (ohne zugewiesenen Sitzplatz, der einfachste Tarif).
Gibt es WLAN auf der GNV Altair?
Ja, die GNV Altair bietet an Bord kostenpflichtiges WLAN. Auf hoher See kann die Abdeckung schwanken. Laden Sie Unterhaltungsinhalte am besten vor dem Einschiffen herunter, um Abschnitte ohne Empfang zu überbrücken.
Sind Haustiere auf der GNV Altair erlaubt?
Ja. GNV erlaubt die Reise mit Haustieren. Die Tiere müssen sich im dafür vorgesehenen Haustierbereich oder im Fahrzeug im Laderaum aufhalten. Sie müssen dies bei der Buchung angeben und die je nach Zielland erforderlichen Tierarztdokumente mitführen (EU-Heimtierausweis, Tollwutimpfung usw.).
Ist sie für Personen mit eingeschränkter Mobilität zugänglich?
Ja. Die GNV Altair verfügt über Aufzüge und barrierefreie Zugänge zwischen den Decks. Bei besonderem Assistenzbedarf wenden Sie sich bei der Buchung an GNV, damit Sie die bestmögliche Unterbringung erhalten.
Was kostet eine Reise mit der GNV Altair?
Die Richtpreise für die Strecke Barcelona–Tanger Med beginnen in der Zwischensaison bei etwa 60–80 € pro Passagier im Sitzplatz. Für Kabinen fällt ein Aufpreis an. Im Juli und August steigen die Preise, daher lohnt sich eine frühzeitige Buchung. Vergleichen Sie hier die Preise in Echtzeit.
Wie früh muss ich für die Einschiffung am Hafen sein?
Mit Auto oder Wohnmobil: mindestens 2 Stunden vorher. Als Fußpassagier: 60–90 Minuten. Im Juli und August, besonders auf den Strecken nach Marokko, sollten Sie zusätzlich Zeit einplanen und die Hinweise zur Operación Paso del Estrecho befolgen.
Fährt die GNV Altair während der Operación Paso del Estrecho?
Ja. Die GNV Altair verstärkt im Juli und August üblicherweise den Betrieb von GNV auf den Strecken nach Marokko, im Rahmen der Operación Paso del Estrecho. Sie ist eine der Fähren der Reederei mit der größten Fahrzeugkapazität für diese Nachfragespitze.
Gibt es an Bord der GNV Altair ein Restaurant?
Ja. Die GNV Altair verfügt über ein Self-Service-Restaurant mit warmen und kalten Gerichten sowie über Cafeteria und Bar, die während der gesamten Überfahrt geöffnet sind. Sie können an Bord frühstücken, zu Mittag und zu Abend essen, ohne zu Ihrem Fahrzeug hinuntergehen zu müssen.
