bateau rapide Bencomo Express Fred Olsen
bateau rapide Bencomo Express
âš“ Le Bencomo Express est l'un des ferries rapides les plus véloces de l'archipel canarien et le navire amiral de la flotte de Fred Olsen Express pour les liaisons inter-îles à grande vitesse. Il relie principalement Santa Cruz de Tenerife à Santa Cruz de La Palma en 2 heures et 30 minutes environ, et dessert également la ligne Tenerife–Lanzarote. Avec une capacité de plus de 1 200 passagers et 340 véhicules, il figure parmi les ferries rapides offrant la plus grande capacité d'emport de véhicules en service dans les îles Canaries.
Le Bencomo Express a été construit aux chantiers Incat de Tasmanie (Australie), référence mondiale de la construction de catamarans rapides en aluminium, et a rejoint la flotte de Fred Olsen Express en 2003. Le navire mesure 126,6 mètres de long, ce qui en fait l'un des catamarans rapides les plus longs en service en Espagne. Son architecture de coque wave-piercing catamaran signée Incat lui assure une navigation stable même par mer moyennement formée, un atout de taille dans les eaux atlantiques des Canaries.
Un nom enraciné dans l'histoire des Canaries
Le navire porte le nom de Bencomo, mencey (roi) du royaume de Taoro dans la Tenerife préhispanique et l'une des grandes figures de la résistance guanche face à la conquête castillane à la fin du XVe siècle. Bencomo fut le principal adversaire du conquistador Alonso Fernández de Lugo lors des batailles d'Acentejo (1494), où les Guanches infligèrent l'une des défaites les plus retentissantes de toute la conquête des Canaries. Son nom est aujourd'hui un symbole d'identité et de fierté pour le peuple canarien.
Histoire et contexte du navire
Le Bencomo Express (IMO 9206712) est l'un des catamarans les plus emblématiques de l'histoire de la navigation à grande vitesse aux Canaries. Il a été construit en 1999 au chantier Incat Tasmania de Hobart (Australie), coque numéro 053, avec une architecture perce-vagues en aluminium conçue spécialement pour affronter la houle atlantique entre les îles à haute vitesse. Il a quitté l'Australie sous le nom de Benchijigua Express — il s'agissait du deuxième navire de la compagnie à le porter —, mais il a été rebaptisé Bentayga Express à son arrivée à Santa Cruz de Tenerife, nom sous lequel il a navigué avec grand succès pendant cinq ans. En 2004, à la faveur d'une refonte interne des noms de la flotte, il est devenu définitivement le Bencomo Express, en hommage au mencey guanche de Taoro.
Sa ligne principale a longtemps été le « pont maritime » entre le port de Santa Cruz de Tenerife et le Puerto de Las Nieves (Agaete, Gran Canaria), qu'il exploite en tandem avec son inséparable sister-ship, le Bentago Express. Sa fiabilité et sa polyvalence lui valent aussi d'assurer régulièrement la liaison Los Cristianos–San Sebastián de La Gomera et de venir en renfort sur la ligne de Santa Cruz de La Palma.
Caractéristiques techniques complètes
| Type de navire | Catamaran rapide wave-piercing |
| Longueur hors tout | 126,6 m |
| Largeur | 30,5 m |
| Tirant d'eau | env. 4,2 m |
| Vitesse de service | 36–38 nœuds |
| Capacité passagers | 1 250 personnes (env.) |
| Capacité véhicules | 340 véhicules (env.) |
| Propulsion | 4 moteurs diesel MTU + waterjets Wartsila |
| Ponts passagers | 2 |
| Matériau de construction | Aluminium marin |
| Architecture de coque | Wave-piercing catamaran (Incat) |
| Chantier naval | Incat Tasmania (Australie) |
| Année de construction | 2002 |
| Entrée dans la flotte Fred Olsen | 2003 |
| Numéro IMO | 9271579 |
| Pavillon | Espagne |
Lignes exploitées et horaires indicatifs
| Ligne | Durée | Départ habituel* |
|---|---|---|
| Santa Cruz de Tenerife → Santa Cruz de La Palma | 2 h 30 min | À consulter |
| Santa Cruz de La Palma → Santa Cruz de Tenerife | 2 h 30 min | À consulter |
| Santa Cruz de Tenerife → Lanzarote (Arrecife) | ~8 h | À consulter |
| Lanzarote (Arrecife) → Santa Cruz de Tenerife | ~8 h | À consulter |
| Santa Cruz de Tenerife → Las Palmas de Gran Canaria | ~1 h 20 min | À consulter |
* Horaires indicatifs, susceptibles de varier selon la saison, la disponibilité et l'affectation des navires. Confirmez l'horaire exact dans notre moteur de recherche. Fred Olsen peut affecter des navires différents à chaque départ en fonction de la demande.
Ports d'embarquement aux Canaries : ce qu'il faut savoir
Le Bencomo Express opère principalement depuis le port de Santa Cruz de Tenerife, le plus grand des îles Canaries et l'un des plus importants de l'Atlantique. Les terminaux passagers de Fred Olsen y sont très bien signalés et disposent de parkings courte et longue durée, d'une salle d'attente climatisée et d'un embarquement des véhicules par rampe.
Si vous vous rendez à La Palma, le port d'arrivée est celui de Santa Cruz de La Palma, situé en plein centre de la capitale de l'île, à quelques minutes à pied du centre historique. C'est l'un des ports les plus pittoresques de l'archipel canarien.
Nous vous conseillons d'arriver au port au moins 60 minutes à l'avance si vous voyagez avec un véhicule, et 30 minutes si vous êtes passager piéton. En haute saison (été, Noël et Semaine sainte), prévoyez une marge supplémentaire.
Tarifs, réductions et comment réserver
Le billet passager sur la ligne Tenerife–La Palma à bord du Bencomo Express démarre autour de 45 € l'aller en tarif standard, selon la saison et l'anticipation de l'achat. Les prix peuvent varier sensiblement pendant les périodes de forte demande.
Réductions disponibles :
- Résident des Canaries : les résidents des îles Canaries ont droit à une réduction de 75 % sur le prix de base pour les liaisons entre les îles. Il est indispensable de justifier sa résidence avec une carte d'identité espagnole (DNI) ou un certificat de domicile (empadronamiento) au moment de la réservation et à l'embarquement.
- Famille nombreuse : réduction applicable selon la catégorie (générale ou spéciale). Vérifiez les conditions au moment de réserver.
- Jeunes (jusqu'à 25 ans) : Fred Olsen propose des tarifs réduits pour les jeunes sur certaines lignes. Renseignez-vous sur la disponibilité.
- Carte de fidélité Fred Olsen : le programme de points de la compagnie pour les voyageurs réguliers. Cumulez vos points et échangez-les contre des réductions.
Vous pouvez comparer les prix et la disponibilité en temps réel directement sur I Love Ferry.
Quel hébergement choisir selon votre voyage ?
| Si vous voyagez... | Hébergement recommandé |
|---|---|
| Seul ou en couple, à la recherche du meilleur prix | Fauteuil standard (Economy) |
| En famille ou entre amis | Fauteuil standard avec table |
| En quête de plus de confort et de calme | Salon Business / Club |
| Avec un animal de compagnie | Fauteuil standard + place pour l'animal |
| Avec de jeunes enfants | Fauteuil standard (près de l'espace enfants) |
| Avec une mobilité réduite | Fauteuil accessible (à demander à la réservation) |
bateau rapide Bencomo Express · Hébergements
Fauteuil Economy · Standard
L'option la plus économique du navire. Des fauteuils confortables en cabine passagers, avec accès à tous les espaces communs du bord. Parfait pour les voyageurs qui privilégient le prix sur des traversées de 2 à 8 heures.
✓ Siège inclinable avec appuie-tête
✓ Prises pour recharger vos appareils
✓ Accès à la cafétéria et aux espaces communs
✓ Accès au pont extérieur
Salon Business · Premium
Salon à accès réservé, avec des fauteuils plus larges et plus confortables. Davantage d'espace entre les sièges, une ambiance plus calme et un service privilégié. Idéal pour les voyageurs réguliers et pour ceux qui souhaitent se reposer pendant la traversée.
✓ Salon à accès exclusif
✓ Fauteuils avec plus d'espace pour les jambes
✓ Ambiance plus silencieuse
✓ Prises et table individuelle
Pont extérieur · En plein air
Espace ouvert sur le pont supérieur du navire. L'endroit rêvé pour profiter du paysage atlantique d'une île à l'autre, avec des vues panoramiques sur les côtes canariennes. Accès libre inclus avec tous les billets.
✓ Accès libre avec tout billet
✓ Vues panoramiques sur l'Atlantique
✓ Espace debout et sièges au soleil
bateau rapide Bencomo Express · Services à bord
Cafétéria et restauration
Le Bencomo Express dispose d'une cafétéria à bord proposant de quoi manger et boire, chaud comme froid, pendant toute la traversée. Vous y trouverez des sandwichs, des plats chauds, des boissons fraîches, des cafés et des boissons alcoolisées. Sur les traversées les plus longues, comme la ligne de Lanzarote, la cafétéria étoffe son offre.
Pont extérieur
L'un des grands atouts du Bencomo Express est son pont extérieur, d'où l'on profite des vues sur l'Atlantique et, par temps clair, de la silhouette spectaculaire du Teide vue de la mer, puis de la côte de La Palma à l'approche. Il est particulièrement recommandé dans les dernières minutes avant l'accostage, lorsque la vue sur le port de Santa Cruz de La Palma est l'une des plus belles de tout l'archipel.
Voyager avec un chien à bord
Accessibilité — personnes à mobilité réduite
Le Bencomo Express dispose d'accès aménagés pour les personnes à mobilité réduite, avec notamment des rampes d'embarquement et des emplacements réservés en cabine. Nous vous recommandons de contacter Fred Olsen Express à l'avance afin d'organiser l'embarquement et de confirmer la disponibilité des places et des services adaptés sur chaque traversée.
Technologie de propulsion : les waterjets à grande vitesse
Le Bencomo Express est propulsé par quatre moteurs diesel MTU de forte puissance qui entraînent des waterjets Wartsila, le système de propulsion par jet d'eau le plus répandu au monde sur les grands catamarans rapides. Il permet d'atteindre des vitesses de croisière de 36 à 38 nœuds avec une excellente manœuvrabilité dans les ports canariens et une résistance hydrodynamique moindre que celle des hélices classiques.
L'architecture de coque wave-piercing catamaran mise au point par Incat Tasmania fait référence : les coques jumelles à étrave perce-vagues atténuent l'impact des vagues, réduisent le mouvement longitudinal du navire et améliorent le confort à bord — un avantage décisif dans l'Atlantique canarien, où les conditions de mer peuvent être plus exigeantes qu'en Méditerranée.
Le Bencomo Express et la flotte Fred Olsen Express aux Canaries
Le Bencomo Express fait partie de la flotte de Fred Olsen Express, la compagnie la plus présente sur les liaisons inter-îles à grande vitesse des îles Canaries. Fred Olsen Express exploite plusieurs ferries rapides entre les îles, dont le Benchijigua Express — l'un des plus grands ferries rapides du monde au moment de sa construction — et le Bentago Express, entre autres.
L'affectation des navires aux différentes lignes reste souple et varie selon la saison, la demande et les impératifs d'exploitation. En haute saison, le Bencomo Express est généralement placé sur les lignes les plus demandées, tandis qu'en basse saison il peut être affecté à des liaisons secondaires ou immobilisé pour un entretien programmé.
Questions fréquentes sur le Bencomo Express
Quelles lignes le Bencomo Express dessert-il ?
Il assure principalement la ligne Santa Cruz de Tenerife–Santa Cruz de La Palma. Selon la saison et la demande, il peut aussi desservir Tenerife–Lanzarote et Tenerife–Las Palmas de Gran Canaria. Fred Olsen peut réaffecter ses navires à d'autres lignes.
Combien de temps met le Bencomo Express de Tenerife à La Palma ?
La traversée entre Santa Cruz de Tenerife et Santa Cruz de La Palma dure environ 2 heures et 30 minutes.
Le Bencomo Express transporte-t-il les voitures ?
Oui. Son garage peut accueillir environ 340 véhicules. Si vous voyagez en voiture, présentez-vous au port au moins 60 minutes à l'avance. En haute saison, prévoyez une marge supplémentaire.
Quels hébergements propose le Bencomo Express ?
Il dispose du fauteuil Economy (standard, le plus économique), du salon Business (accès exclusif, plus d'espace et de confort) et d'un pont extérieur en plein air offrant des vues panoramiques, inclus avec tous les billets.
Y a-t-il une réduction résident des Canaries ?
Oui. Les résidents des îles Canaries ont droit à une réduction de 75 % sur le prix de base, sur présentation d'une carte d'identité espagnole (DNI) ou d'un certificat de domicile (empadronamiento) à la réservation et à l'embarquement.
Les animaux sont-ils admis à bord du Bencomo Express ?
Oui. Fred Olsen Express accepte les animaux de compagnie à bord. Il faut réserver une place pour l'animal lors de l'achat du billet et respecter le règlement de la compagnie. Renseignez-vous sur les conditions précises au moment de réserver.
Est-il accessible aux personnes à mobilité réduite ?
Oui. Il dispose d'accès aménagés et de places réservées. Nous vous recommandons de contacter Fred Olsen Express avant le voyage pour organiser l'embarquement et confirmer la disponibilité des services adaptés.
Combien coûte un voyage à bord du Bencomo Express ?
Le fauteuil Economy démarre autour de 45 € l'aller en tarif standard sur la ligne Tenerife–La Palma. Les résidents des Canaries paient 75 % de moins. Les prix varient selon la saison et l'anticipation de l'achat. Comparez les prix en temps réel ici.
Combien de temps à l'avance dois-je arriver au port ?
En voiture : au moins 60 minutes à l'avance. Passager piéton : 30 minutes suffisent. En haute saison (été, Noël et Semaine sainte), il est conseillé de prévoir une marge supplémentaire.
Y a-t-il une cafétéria à bord du Bencomo Express ?
Oui. Le Bencomo Express dispose d'une cafétéria à bord proposant de quoi manger et boire, chaud comme froid, pendant toute la traversée : sandwichs, plats chauds, boissons et en-cas.
Pourquoi s'appelle-t-il Bencomo Express ?
Le navire porte le nom de Bencomo, mencey (roi) guanche du royaume de Taoro dans la Tenerife préhispanique, chef de la résistance face à la conquête castillane au XVe siècle et symbole de l'identité canarienne.
Où le Bencomo Express a-t-il été construit ?
Il a été construit aux chantiers Incat de Tasmanie (Australie) en 2002, référence mondiale de la construction de catamarans rapides en aluminium marin. Son architecture de coque wave-piercing compte parmi les plus avancées pour la navigation hauturière.
À quelle vitesse navigue le Bencomo Express ?
Le Bencomo Express navigue à une vitesse de service comprise entre 36 et 38 nœuds, ce qui en fait l'un des ferries rapides les plus véloces en service dans les îles Canaries. Cette vitesse est obtenue grâce à ses quatre moteurs MTU et à ses waterjets Wartsila.
