bateau GNV Altair GNV
bateau GNV Altair
âš“ Le GNV Altair est l'un des ferries de grande capacité de la flotte de GNV (Grandi Navi Veloci), compagnie italienne forte de plusieurs décennies d'expérience en Méditerranée. Il assure des lignes longue distance reliant la péninsule Ibérique à l'Afrique du Nord et à l'Italie, et se distingue surtout par ses liaisons entre Barcelone et le Maroc, l'une des lignes les plus demandées par les voyageurs d'origine maghrébine et par les touristes durant les mois d'été. Le GNV Altair est un navire de traversée de nuit qui permet de franchir la Méditerranée en se reposant à bord, avec une large offre de cabines et de services.
Il a été construit aux chantiers Fincantieri, en Italie, et appartient à la génération de ferries-croisière que GNV a intégrés à sa flotte pour renforcer ses lignes les plus fréquentées. Son aménagement intérieur allie fonctionnalité et niveau de confort propre aux navires de traversée méditerranéenne : restaurant, cafétérias, boutique, pont extérieur et un choix d'hébergements pour tous les budgets.
Histoire et contexte du navire
Le GNV Altair (IMO 9222534) a été construit entre 2001 et 2002 aux chantiers Fincantieri de Castellammare di Stabia (Naples) et livré en avril 2002 sous le nom de Janas — un terme issu de la mythologie sarde — à la compagnie publique italienne Tirrenia di Navigazione. Pendant près de vingt ans, il a été l'un des navires de grande capacité les plus fiables de la mer Tyrrhénienne, assurant la ligne principale Gênes–Porto Torres (Sardaigne) ainsi que des liaisons avec Civitavecchia et Olbia. Après la privatisation de Tirrenia, il a poursuivi son service au sein du groupe Moby Lines.
Début 2026, GNV (filiale du groupe MSC) l'a racheté dans un lot d'unités Moby, l'a rénové et l'a rebaptisé GNV Altair. Le 21 février 2026, il a inauguré ses services internationaux sur les lignes Sète–Alger et Sète–Béjaïa. En avril 2026, il a été repositionné sur le marché baléare et assure aujourd'hui la ligne de nuit Barcelone–Ibiza, en tandem avec le Forza et le Tenacia, pour absorber la demande de fret et de passagers.
Caractéristiques techniques complètes
| Type de navire | Ferry pour passagers et fret roulant (Ro-Pax) |
| Longueur hors tout | 211 m |
| Largeur | 29,6 m |
| Tirant d'eau | 6,8 m |
| Jauge brute (GT) | 37 000 GT (environ) |
| Vitesse de service | 22-23 nœuds |
| Capacité passagers | ~2 000 personnes |
| Capacité véhicules | ~700 voitures (ou l'équivalent en fret roulant) |
| Propulsion | Moteurs diesel semi-rapides |
| Ponts passagers | Plusieurs (pont-garage + ponts passagers) |
| Chantier naval | Fincantieri (Italie) |
| Année de construction | 2002 |
| Numéro IMO | 9236257 |
| Pavillon | Italie |
| Compagnie exploitante | GNV (Grandi Navi Veloci) |
Lignes exploitées et horaires indicatifs
| Ligne | Durée | Départ habituel* |
|---|---|---|
| Barcelone → Tanger Med (Maroc) | ~35 h | ~18 h 00 |
| Tanger Med → Barcelone | ~35 h | À consulter |
| Gênes → Barcelone | ~18 h | À consulter |
| Barcelone → Gênes | ~18 h | À consulter |
* Horaires indicatifs, susceptibles de varier selon la saison et les disponibilités. Le GNV Altair peut être réaffecté à d'autres lignes selon la programmation de la compagnie. Confirmez l'horaire exact dans notre moteur de recherche.
Port de Barcelone : comment rejoindre le ferry
Le GNV Altair part habituellement du port de Barcelone, l'un des plus grands et des mieux desservis de Méditerranée occidentale. Les terminaux ferry se trouvent au Moll de Barcelona et au Moll Adossat, facilement accessibles en voiture, en taxi ou en transports en commun (navette depuis la station de métro Drassanes ou depuis les Ramblas).
Si vous voyagez en voiture ou en camping-car, il est conseillé d'arriver au port au moins 2 heures avant le départ du ferry. Pour les passagers à pied, 60-90 minutes suffisent généralement. En été (juillet-août), en particulier sur les lignes vers le Maroc dans le cadre de l'opération Paso del Estrecho, mieux vaut prévoir une marge supplémentaire et consulter les consignes propres à la compagnie.
Tarifs, réductions et comment réserver
Les prix du GNV Altair varient sensiblement selon la ligne, la saison et le type d'hébergement choisi. Sur la ligne Barcelone–Tanger Med, un billet passager en fauteuil démarre autour de 60-80 € par trajet en moyenne saison ; les cabines font l'objet d'un supplément. Sur la ligne Barcelone–Gênes, les tarifs en fauteuil sont comparables et augmentent selon le type de cabine.
Réductions et tarifs spéciaux disponibles :
- Enfants : gratuité habituelle pour les moins de 4 ans et tarifs réduits pour les enfants de 4 à 12 ans. Vérifiez les conditions exactes au moment de réserver.
- Groupes : GNV propose des tarifs groupes à partir d'un nombre minimum de passagers. Contactez directement la compagnie pour obtenir un devis.
- Tarif Early Booking : réserver à l'avance permet généralement d'obtenir les meilleurs prix, surtout pour les départs de juillet et d'août.
- Club GNV : le programme de fidélité de la compagnie, avec des avantages pour les clients réguliers.
Vous pouvez comparer les prix et la disponibilité en temps réel directement sur I Love Ferry.
Quel hébergement choisir selon votre voyage ?
| Si vous voyagez... | Hébergement recommandé |
|---|---|
| Seul ou en couple, à la recherche du meilleur prix | Fauteuil inclinable (Pullman) |
| En couple ou à deux amis | Cabine intérieure pour 2 |
| En famille (2 adultes + enfants) | Cabine intérieure pour 4 |
| À la recherche d'une vue sur la mer et de plus de confort | Cabine extérieure (avec fenêtre ou hublot) |
| Avec un budget serré, sur une traversée courte | Pont libre (Deck) |
| Avec un animal de compagnie | Cabine Pet-Friendly (nous consulter) |
bateau GNV Altair · Hébergements
Fauteuil Pullman · Standard
L'option la plus économique du navire. Des fauteuils inclinables en salon commun, idéals pour les voyageurs au budget serré ou pour les traversées sur lesquelles on préfère éviter le supplément cabine. Accès à tous les espaces du navire.
✓ Fauteuil inclinable avec appuie-tête
✓ Accès à la cafétéria et au restaurant
✓ Accès au pont extérieur
✓ Sanitaires communs sur le pont passagers
Cabine intérieure
Cabine sans hublot, avec couchettes ou lits pour 2 ou 4 personnes. C'est la formule la plus prisée sur les traversées de nuit : elle permet de se reposer en toute intimité à un prix raisonnable.
✓ Couchettes ou lits individuels
✓ Salle de bains privative avec douche et WC
✓ Climatisation et chauffage
✓ Armoire et miroir
✓ Disponible pour 2 ou 4 personnes
Cabine extérieure · Avec vue
Cabine dotée d'un hublot ou d'une fenêtre sur l'extérieur pour profiter de la vue sur la Méditerranée. Plus lumineuse, elle donne une plus grande sensation d'espace. Recommandée aux voyageurs attachés au confort sur les longues traversées.
✓ Hublot ou fenêtre sur la mer
✓ Salle de bains privative avec douche et WC
✓ Climatisation et chauffage
✓ Davantage de lumière naturelle
✓ Disponible pour 2 ou 4 personnes
Pont (Deck) · Sans place attribuée
Le tarif le plus économique proposé. Sans place attribuée, il donne accès au navire et à l'usage des espaces communs, du pont extérieur, de la cafétéria et des sanitaires. C'est la formule habituelle pour les traversées courtes ou pour les passagers au budget très serré. Elle n'est pas recommandée sur les longues traversées de nuit.
✓ Accès complet aux espaces communs
✓ Pont extérieur accessible
✓ Le tarif le plus bas du navire
bateau GNV Altair · Services à bord
Restaurant et cafétéria à bord
Le GNV Altair dispose d'un restaurant self-service proposant des menus chauds et froids, ainsi que d'une cafétéria et d'un bar ouverts pendant toute la traversée. Vous pouvez prendre votre petit-déjeuner, déjeuner ou dîner à bord sans avoir à redescendre au véhicule. L'offre gastronomique comprend des plats chauds, des sandwichs, des salades, des desserts et un large choix de boissons.
Boutique à bord
Le GNV Altair dispose d'une boutique duty-free sur les trajets internationaux, avec parfumerie, tabac, alcool, souvenirs et articles de voyage. Elle est ouverte en cours de navigation, selon la législation douanière applicable à chaque ligne.
Pont extérieur
Le pont extérieur du GNV Altair est l'un des espaces les plus appréciés des passagers. Il permet de profiter du grand air et de la vue sur la Méditerranée pendant la traversée, surtout au coucher ou au lever du soleil, quand les paysages côtiers sont particulièrement spectaculaires.
Voyager avec un chien à bord
Accessibilité — personnes à mobilité réduite
Le GNV Altair dispose d'ascenseurs et d'accès aménagés destinés à faciliter les déplacements à bord des personnes à mobilité réduite. Si vous avez des besoins particuliers en matière d'accessibilité, il est conseillé de contacter directement GNV au moment de la réservation afin de garantir l'hébergement et l'embarquement les plus adaptés.
Connectivité à bord — WiFi
Le GNV Altair propose un service WiFi payant à bord pour que les passagers restent connectés pendant la traversée. La couverture peut être variable en haute mer. Nous vous conseillons de télécharger vos contenus de divertissement avant le départ pour les portions sans réseau.
Questions fréquentes sur le GNV Altair
Quelles lignes le GNV Altair dessert-il ?
Le GNV Altair assure principalement les lignes Barcelone–Tanger Med (Maroc) et Barcelone–Gênes (Italie). L'affectation des lignes peut changer selon la saison et la programmation de GNV. Vérifiez la disponibilité du moment dans notre moteur de recherche.
Combien de temps met le GNV Altair de Barcelone à Tanger Med ?
Le trajet Barcelone–Tanger Med dure environ 35 heures. C'est une traversée longue distance : réserver une cabine est vivement conseillé pour bien se reposer.
Combien de temps met le GNV Altair de Barcelone à Gênes ?
Le trajet Barcelone–Gênes dure environ 18 heures. C'est une traversée de nuit idéale pour franchir la Méditerranée en se reposant à bord, en cabine.
Le GNV Altair transporte-t-il des voitures ?
Oui. Le GNV Altair dispose d'un garage pouvant accueillir environ 700 véhicules. C'est l'un des ferries les plus utilisés pour traverser la Méditerranée en voiture, surtout l'été sur la ligne vers le Maroc. Si vous voyagez avec un véhicule, présentez-vous au port au moins 2 heures à l'avance.
Quels hébergements propose le GNV Altair ?
Le GNV Altair propose quatre formules : le fauteuil Pullman (inclinable, le plus économique), la cabine intérieure (avec salle de bains privative, sans hublot, pour 2 ou 4 personnes), la cabine extérieure (avec hublot ou fenêtre sur la mer) et le pont (Deck) (sans place attribuée, le tarif le plus basique).
Y a-t-il du WiFi sur le GNV Altair ?
Oui, le GNV Altair dispose d'un WiFi payant à bord. La couverture peut varier en haute mer. Nous vous conseillons de télécharger vos contenus de divertissement avant d'embarquer pour les portions sans réseau.
Les animaux sont-ils admis sur le GNV Altair ?
Oui. GNV autorise les animaux à bord. Ils doivent rester dans l'espace qui leur est réservé ou dans le véhicule au garage. Il est indispensable de le signaler à la réservation et de disposer des documents vétérinaires exigés par le pays de destination (passeport européen, vaccination antirabique, etc.).
Est-il accessible aux personnes à mobilité réduite ?
Oui. Le GNV Altair dispose d'ascenseurs et d'accès aménagés entre les ponts. Si vous avez des besoins particuliers en matière d'accessibilité, contactez GNV au moment de la réservation pour obtenir le meilleur hébergement possible.
Combien coûte un voyage à bord du GNV Altair ?
Les prix indicatifs sur la ligne Barcelone–Tanger Med démarrent autour de 60-80 € par passager en fauteuil en moyenne saison. Les cabines font l'objet d'un supplément. Les tarifs grimpent en juillet et en août : mieux vaut réserver à l'avance. Comparez les prix en temps réel ici.
Combien de temps à l'avance dois-je arriver au port pour embarquer ?
En voiture ou en camping-car : au moins 2 heures à l'avance. Passager à pied : 60-90 minutes. En juillet et en août, en particulier sur les lignes vers le Maroc, prévoyez une marge supplémentaire et suivez les consignes de l'opération Paso del Estrecho.
Le GNV Altair navigue-t-il pendant l'opération Paso del Estrecho ?
Oui. Le GNV Altair vient généralement renforcer le dispositif de GNV sur les lignes vers le Maroc pendant les mois de juillet et d'août, dans le cadre de l'opération Paso del Estrecho. C'est l'un des ferries de la compagnie offrant la plus grande capacité véhicules pour répondre à ce pic de demande.
Y a-t-il un restaurant à bord du GNV Altair ?
Oui. Le GNV Altair dispose d'un restaurant self-service proposant des plats chauds et froids, ainsi que d'une cafétéria et d'un bar ouverts pendant toute la traversée. Vous pouvez prendre votre petit-déjeuner, déjeuner et dîner à bord sans avoir à redescendre à votre véhicule.
