bateau GNV Blu GNV
bateau GNV Blu
âš“ Le GNV Blu est l'un des ferries les plus modernes et les plus remarquables de la flotte de GNV (Grandi Navi Veloci), réputé pour son niveau de confort élevé et ses vastes installations à bord. Il navigue essentiellement en Méditerranée occidentale, où il relie les ports espagnols et italiens à la Sicile et à l'Afrique du Nord, avec un rôle de premier plan sur la ligne Barcelone–Palermo. Avec une capacité de plus de 1 900 passagers et un large éventail d'hébergements — du fauteuil inclinable à la cabine privée avec salle de bains —, le GNV Blu séduit tous ceux qui cherchent à concilier prix, confort et qualité de voyage sur les traversées de longue distance.
Le navire a été construit aux chantiers Fincantieri, en Italie, et est entré en service en 2004. Il appartient à la série des grands ferries que GNV a conçus pour les longues traversées de nuit en Méditerranée. Au fil de sa carrière, il a connu plusieurs rénovations successives destinées à moderniser ses installations et à améliorer l'expérience des passagers, avec de nouveaux espaces de restauration, des cabines revues et des services supplémentaires.
GNV est l'une des compagnies de référence en Méditerranée, présente sur les liaisons entre l'Espagne, l'Italie, la Tunisie, le Maroc et la Sicile. Le GNV Blu est l'un de ses navires phares sur les liaisons entre la péninsule Ibérique et le sud de l'Italie.
Histoire et contexte du navire
Le GNV Blu (IMO 8416308) a été construit entre 1985 et 1986 aux chantiers néerlandais Van der Giessen-de Noord d'Alblasserdam et livré en avril 1986 sous le nom de Koningin Beatrix à la compagnie néerlandaise SMZ. Passé à Stena Line en 1989, il a été pendant seize ans un pilier de la traversée de la Manche entre Hook of Holland et Harwich. Rebaptisé Stena Baltica en 2002, il a rejoint la mer Baltique sur la ligne Karlskrona–Gdynia, où il a été allongé en 2005 afin d'accueillir davantage de poids lourds.
En 2013, il a été racheté par SNAV et rebaptisé SNAV Adriatico. Entre 2015 et 2017, il a été affrété par Trasmediterránea pour assurer la ligne Barcelone–Mahón (Minorque) et renforcer les liaisons vers Palma de Majorque et Ibiza, ce qui l'a rendu très familier aux voyageurs espagnols. En 2022, il a été officiellement transféré à GNV sous son nom définitif de GNV Blu. Il assure habituellement la ligne Bari–Durrës (Albanie) et vient renforcer, lors des pointes estivales, la liaison internationale Almería–Nador (Maroc).
Caractéristiques techniques complètes
| Type de navire | Ferry passagers et fret roulant (Ro-Pax) |
| Longueur hors tout | 211 m |
| Largeur | 30 m |
| Vitesse de croisière | 23 nœuds |
| Capacité passagers | 1 914 personnes |
| Capacité véhicules | 700 mètres linéaires de fret (voitures et poids lourds) |
| Propulsion | Diesel (moteurs MAN) |
| Ponts passagers | Plusieurs ponts avec des espaces différenciés |
| Chantier naval | Fincantieri (Italie) |
| Année de construction | 2004 |
| Numéro IMO | 9247322 |
| Pavillon | Italie |
| Compagnie exploitante | GNV (Grandi Navi Veloci) |
Lignes exploitées et horaires indicatifs
| Ligne | Durée | Départ habituel* |
|---|---|---|
| Barcelone → Palermo (Sicile) | ~19 h | ~18h00 |
| Palermo (Sicile) → Barcelone | ~19 h | ~18h00 |
| Gênes → Palermo (Sicile) | ~20 h | ~20h00 |
| Palermo (Sicile) → Gênes | ~20 h | ~18h30 |
* Horaires indicatifs, susceptibles de varier selon la saison et les disponibilités. Confirmez l'horaire exact dans notre moteur de recherche.
Barcelone et Palermo : les ports et comment s'y rendre
Le GNV Blu part de la gare maritime du port de Barcelone, plus précisément du secteur du Moll de Sant Bertomeu. Le port de Barcelone est l'un des plus grands de Méditerranée et il est très bien desservi : accès direct depuis la Ronda Litoral (sortie 21 – Zona Franca / Port) et navettes de bus depuis le centre-ville. Présentez-vous au moins 90 minutes à l'avance si vous voyagez avec un véhicule.
Côté italien, le navire fait escale au port de Palermo, situé en plein centre-ville, à quelques minutes à pied du centre historique. C'est l'un des ports les plus accessibles de Sicile, avec des liaisons directes en bus et en taxi vers le centre et vers l'aéroport Falcone-Borsellino (à environ 35 km).
Tarifs, réductions et comment réserver
Le prix d'un billet en fauteuil inclinable sur la ligne Barcelone–Palermo démarre autour de 60–80 € par personne en basse saison. Les tarifs des cabines varient selon la catégorie et l'occupation : comptez entre 100 € et 250 € la cabine, selon la saison et le nombre de couchettes.
Réductions et conditions particulières disponibles :
- Résidents en Sicile : des réductions sont accordées aux résidents sur certaines lignes intérieures italiennes. Vérifiez les conditions au moment de la réservation.
- Familles et enfants : les enfants de moins de 4 ans voyagent gratuitement (sans place attribuée) et les moins de 12 ans bénéficient de tarifs réduits.
- GNV Club : le programme de fidélité de GNV, avec des réductions et des avantages pour les voyageurs réguliers.
- Tarif Early Booking : réserver à l'avance (surtout en été) peut représenter une économie substantielle par rapport au tarif standard.
Vous pouvez comparer les prix et la disponibilité en temps réel directement sur I Love Ferry.
Quel hébergement choisir selon votre voyage ?
| Si vous voyagez... | Hébergement recommandé |
|---|---|
| Seul ou en couple, à la recherche du meilleur prix | Fauteuil inclinable |
| En couple, en quête d'intimité sur une traversée de nuit | Cabine intérieure double |
| En famille avec des enfants | Cabine intérieure de 4 couchettes |
| À la recherche d'une vue sur la mer et d'un confort supplémentaire | Cabine extérieure avec fenêtre |
| Avec un animal de compagnie | Cabine Pet-Friendly (si disponible) ou place pour animal |
| En quête d'une intimité maximale et de services haut de gamme | Suite ou cabine de luxe |
bateau GNV Blu · Hébergements
Fauteuil inclinable · Standard
L'option la plus économique du navire. Fauteuils inclinables en espace commun, avec accès à toutes les installations du bord. Idéal pour les voyageurs qui privilégient le prix sur des traversées de nuit passées à bord.
✓ Siège inclinable avec appuie-tête
✓ Accès à tous les espaces du navire
✓ Accès à la cafétéria et au restaurant compris
✓ L'option la plus économique disponible
Cabine intérieure
Cabine privée sans hublot, idéale pour les traversées de nuit. Disponible en version double (2 couchettes) et quadruple (4 couchettes). Salle de bains privative avec douche incluse. Le meilleur choix pour qui recherche intimité et repos à bon prix.
✓ Cabine privée fermant à clé
✓ Salle de bains privative avec douche
✓ Disponible en 2 ou 4 couchettes
✓ Climatisation individuelle
Cabine extérieure · Avec fenêtre
Cabine privée dotée d'une fenêtre ou d'un hublot donnant sur l'extérieur, avec vue sur la mer. Même équipement que la cabine intérieure, mais avec la lumière naturelle et le panorama en plus. Recommandée à qui souhaite profiter du paysage méditerranéen pendant la traversée.
✓ Fenêtre ou hublot avec vue sur la mer
✓ Salle de bains privative avec douche
✓ Disponible en 2 ou 4 couchettes
✓ Climatisation individuelle
Cabine supérieure · Comfort
Cabine plus vaste et mieux équipée : lit double (au lieu de couchettes superposées), bureau, télévision et salle de bains plus grande. L'option la plus confortable pour les couples qui veulent un cran de plus côté repos.
✓ Lit double
✓ Télévision en cabine
✓ Salle de bains privative agrandie
✓ Bureau et rangements plus généreux
Suite · Premium
L'hébergement le plus exclusif du GNV Blu. Vaste suite avec coin salon séparé, lit double, salle de bains complète avec baignoire ou douche, télévision et vue privilégiée. Le choix parfait pour ceux qui veulent le plus grand confort en pleine mer.
✓ Coin salon indépendant
✓ Lit double et salle de bains de luxe
✓ Télévision et minibar
✓ Intimité et confort maximaux à bord
bateau GNV Blu · Services à bord
Restaurant et cafétéria à bord
Le GNV Blu propose à ses passagers une offre de restauration complète, avec plusieurs formules adaptées à tous les goûts et à tous les budgets pendant la traversée.
Pont extérieur et espaces de détente
Le GNV Blu dispose d'un pont extérieur accessible aux passagers, où profiter du grand air et de la vue sur la Méditerranée pendant la traversée. Sur ces longues traversées de nuit, le pont est particulièrement apprécié au lever du jour, lorsque le navire approche du port d'arrivée.
Boutique à bord
Voyager avec un animal à bord du GNV Blu
Accessibilité — personnes à mobilité réduite
Le GNV Blu est équipé d'ascenseurs et de rampes qui facilitent l'accès aux différents ponts du navire, ainsi que de cabines adaptées aux personnes à mobilité réduite. Il est conseillé d'informer GNV de vos besoins particuliers au moment de la réservation afin de garantir une assistance adaptée à l'embarquement, pendant la traversée et au débarquement.
Divertissement à bord
Le GNV Blu dispose de plusieurs espaces de divertissement pour rendre la traversée plus agréable :
- Salle de jeux : espace de divertissement avec machines et jeux pour les adultes et les jeunes.
- Salle de télévision : espace commun avec écrans et programmes pendant la traversée.
- Wi-Fi à bord : connexion disponible pendant la traversée (la qualité peut varier en haute mer).
- Bibliothèque et coin détente : des espaces calmes pour lire ou se reposer pendant la longue traversée de nuit.
Questions fréquentes sur le GNV Blu
Quelles lignes le ferry GNV Blu dessert-il ?
Il assure principalement les lignes Barcelone–Palermo et Gênes–Palermo. GNV affecte ses navires de manière dynamique selon la saison, si bien que les lignes exactes peuvent varier. Confirmez le navire affecté au moment de la réservation.
Combien de temps met le GNV Blu de Barcelone à Palermo ?
La traversée Barcelone–Palermo dure environ 19 heures. C'est une traversée de nuit qui part généralement en fin d'après-midi et arrive le lendemain matin, ce qui permet de mettre la nuit à profit pour se reposer en cabine.
Le GNV Blu transporte-t-il les voitures et les véhicules ?
Oui. Il offre 700 mètres linéaires de fret pour les véhicules : voitures, motos, caravanes et poids lourds. Si vous voyagez en voiture, présentez-vous au port au moins 90 minutes à l'avance.
Quels hébergements propose le GNV Blu ?
Cinq formules : le fauteuil inclinable (la plus économique), la cabine intérieure (2 ou 4 couchettes avec salle de bains), la cabine extérieure avec vue sur la mer, la cabine supérieure avec lit double et téléviseur, et la suite avec salon indépendant et salle de bains de luxe.
Le Wi-Fi est-il gratuit sur le GNV Blu ?
Le GNV Blu dispose d'une connexion Wi-Fi à bord. La couverture et le débit peuvent varier au cours de la navigation en haute mer. Vérifiez les conditions en vigueur auprès de GNV au moment de la réservation.
Les animaux de compagnie sont-ils admis sur le GNV Blu ?
Oui. GNV accepte les animaux à bord. Les petits peuvent voyager dans la cabine du passager (en réservant au préalable une cabine adaptée) et les plus grands disposent d'espaces aménagés sur le pont. Il est indispensable de réserver une place pour votre animal et de présenter son passeport européen avec une vaccination antirabique en cours de validité.
Le GNV Blu est-il accessible aux personnes à mobilité réduite ?
Oui. Il dispose d'ascenseurs, de rampes et de cabines adaptées aux personnes à mobilité réduite. Il est conseillé d'informer GNV de vos besoins particuliers au moment de la réservation afin de garantir une assistance adaptée.
Combien coûte un voyage à bord du GNV Blu ?
Le fauteuil inclinable démarre autour de 60–80 € par personne et par trajet en basse saison. Les cabines se situent entre 100 € et 250 € selon la catégorie et la saison. Les prix montent en juillet et en août. Comparez les prix en temps réel ici.
Y a-t-il un restaurant à bord du GNV Blu ?
Oui. Le GNV Blu dispose d'un restaurant avec service à table et cuisine italienne, d'une cafétéria en self-service proposant des plats chauds et froids, et d'un bar ouvert pendant toute la traversée. La carte fait la part belle aux cuisines méditerranéenne et italienne.
Combien de temps à l'avance dois-je arriver au port ?
Avec un véhicule : au moins 90 minutes à l'avance. Sans voiture, 60 minutes suffisent. En juillet et en août, prévoyez une marge supplémentaire, en particulier au port de Barcelone.
Faut-il réserver une cabine ou le fauteuil suffit-il ?
Sur une traversée de 19 heures comme Barcelone–Palermo, il est conseillé de réserver au moins une cabine intérieure pour pouvoir se reposer correctement. Le fauteuil inclinable reste envisageable si vous visez le prix le plus bas et que vous arrivez à dormir assis, mais la cabine améliore nettement l'expérience du voyage.
Quand le GNV Blu a-t-il été construit et par qui ?
Le GNV Blu a été construit par les chantiers Fincantieri, en Italie, et est entré en service en 2004. Son numéro IMO est le 9247322. Il a fait l'objet de rénovations régulières destinées à moderniser ses installations.
