bateau GNV Orion GNV
bateau GNV Orion
âš“ Le GNV Orion est l'un des ferries au long cours de la flotte de GNV (Grandi Navi Veloci), spécialisé dans les liaisons de nuit et les longues traversées entre la péninsule Ibérique et l'Italie. Il assure habituellement la ligne Barcelone–Gênes, l'une des traversées classiques de Méditerranée occidentale, d'une durée d'environ 18 à 20 heures. Le navire se distingue par son large choix de cabines et d'hébergements pensés pour les longues traversées, ainsi que par ses espaces de restauration et de loisirs à bord.
Le GNV Orion appartient à la flotte de Grandi Navi Veloci, compagnie italienne fondée en 1992 et basée à Gênes, qui relie l'Espagne, l'Italie, le Maroc et la Tunisie. GNV fait partie du groupe MSC depuis 2021, ce qui a accéléré sa modernisation et l'extension de son réseau. L'Orion est l'une des plus grosses unités de la compagnie sur la liaison ibérique, avec de la place pour plus de 1 600 passagers et un vaste garage pour les véhicules et le fret roulant.
Histoire et contexte du navire
Le GNV Orion (IMO 9948607) incarne l'avant-garde écologique de Grandi Navi Veloci : c'est la deuxième unité d'une série de quatre superferries de nouvelle génération commandés par le groupe MSC au chantier chinois Guangzhou Shipyard International (GSI). Sa quille a été posée en octobre 2023, il a été lancé en juin 2024 et livré le 16 avril 2025. Par rapport à la tête de série (le GNV Polaris), l'Orion a reçu en cours de construction un bloc d'aménagement supplémentaire qui lui apporte quelque 200 cabines de plus. Après sa livraison, il a effectué son voyage de mise en ligne depuis Canton en contournant le cap de Bonne-Espérance, en raison de la situation géopolitique internationale.
Le 4 juillet 2025, il a été officiellement baptisé au pied de l'historique Lanterna, le phare du port de Gênes, aux côtés du GNV Polaris. Depuis ses débuts, il assure la ligne stratégique Gênes–Palermo, où il fait preuve d'une grande fiabilité pour absorber les fortes pointes de passagers et de semi-remorques. En 2026, il a commencé à alterner avec la ligne Naples–Palermo, étendant la présence des navires de nouvelle génération en mer Tyrrhénienne.
Caractéristiques techniques complètes
| Type de navire | Ferry passagers et véhicules (Ro-Pax) |
| Longueur hors tout | 211 m |
| Largeur | 30,40 m |
| Tirant d'eau | 6,90 m |
| Jauge brute (GT) | 37 000 GT (env.) |
| Vitesse de service | ~21 nœuds |
| Capacité passagers | ~1 660 personnes |
| Capacité véhicules | ~800 mètres linéaires de fret |
| Ponts passagers | Plusieurs (dont les ponts de cabines et les espaces communs) |
| Propulsion | Moteurs diesel |
| Chantier naval | Fincantieri, Italie |
| Année de construction | 2002 |
| Pavillon | Italie |
| Numéro IMO | 9247207 |
| Compagnie | GNV (Grandi Navi Veloci) |
Lignes exploitées et horaires indicatifs
| Ligne | Durée | Départ habituel* |
|---|---|---|
| Barcelone → Gênes | ~18–20 h | ~20h00 |
| Gênes → Barcelone | ~18–20 h | ~20h00 |
* Horaires indicatifs, susceptibles de varier selon la saison et les disponibilités. Confirmez l'horaire exact dans notre moteur de recherche.
Ports de Barcelone et de Gênes : comment s'y rendre
Le GNV Orion part de la gare maritime du Port de Barcelone, plus précisément du Moll de Barcelona (Dársena Sud). L'accès depuis le centre-ville est aisé : une dizaine de minutes en taxi ou en VTC depuis les Ramblas, et une vingtaine de minutes à pied depuis le métro Drassanes (L3). Avec un véhicule, empruntez la Ronda Litoral. Présentez-vous au moins 90 minutes à l'avance si vous voyagez en voiture.
À Gênes, le navire accoste à la Stazione Marittima, la gare maritime historique de la ville, à quelques minutes à pied du centre. De là, des trains directs desservent Milan, Turin, Rome et le reste de l'Italie.
Tarifs, réductions et comment réserver
Le prix d'un billet en fauteuil inclinable de classe économique à bord du GNV Orion démarre autour de 40–60 € par personne en basse saison sur la ligne Barcelone–Gênes. Les cabines privées font l'objet d'un supplément qui varie selon la catégorie et le nombre d'occupants. En haute saison (juillet et août), les prix peuvent doubler, voire tripler, en particulier pour les cabines avec fenêtre ou extérieures.
Réductions et conditions habituelles :
- Enfants : tarifs réduits pour les moins de 12 ans ; les tout-petits voyagent généralement gratuitement ou avec une forte réduction.
- Groupes : réductions accordées à partir d'un certain nombre de passagers ou de véhicules. À demander directement auprès de GNV.
- Réservation anticipée : les meilleurs prix s'obtiennent en réservant plusieurs mois à l'avance.
- Tarif résident : il ne s'applique pas sur cette ligne, qui est une liaison internationale entre l'Espagne et l'Italie.
Vous pouvez comparer les prix et la disponibilité en temps réel directement sur I Love Ferry.
Quel hébergement choisir selon votre voyage ?
| Si vous voyagez... | Hébergement recommandé |
|---|---|
| Seul ou en couple, à la recherche du prix le plus bas | Fauteuil inclinable (Poltrona) |
| Avec l'envie de bien dormir pendant la nuit | Cabine intérieure (2–4 couchettes) |
| En couple, en quête d'intimité et de vue | Cabine extérieure avec fenêtre |
| En famille avec des enfants | Cabine familiale (4 couchettes) |
| En quête d'un confort maximal et d'une vue panoramique | Cabine Suite ou Deluxe |
| Avec un budget très serré | Fauteuil inclinable (Poltrona) |
bateau GNV Orion · Hébergements
Fauteuil inclinable · Poltrona
L'option la plus économique du bord. Fauteuils inclinables en espace commun, adaptés aux voyageurs au budget serré ou à ceux qui préfèrent circuler librement dans le navire pendant la traversée de nuit.
✓ Fauteuil inclinable avec appuie-tête
✓ Accès à tous les espaces communs du navire
✓ Cafétéria et restaurant accessibles
✓ L'option la plus économique
Cabine intérieure · 2 ou 4 couchettes
Cabine privée sans hublot, disponible en configuration 2 ou 4 couchettes. Idéale pour qui veut bien se reposer pendant la traversée de nuit sans payer le supplément d'une cabine extérieure. Salle de bains privative incluse.
✓ Cabine privée fermant à clé
✓ Couchettes individuelles avec linge de lit
✓ Salle de bains privative avec douche
✓ Climatisation individuelle
✓ Téléviseur à bord
Cabine extérieure · Avec fenêtre ou hublot
Cabine privée dotée d'une fenêtre ou d'un hublot donnant sur l'extérieur. Disponible en configuration 2 ou 4 couchettes. Elle offre la lumière naturelle et la vue sur la Méditerranée. L'option la plus équilibrée entre confort et prix sur les longues traversées.
✓ Fenêtre ou hublot avec vue sur la mer
✓ Couchettes individuelles avec linge de lit
✓ Salle de bains privative avec douche
✓ Climatisation individuelle
✓ Téléviseur à bord
Cabine Suite · Confort maximal
L'hébergement le plus confortable du GNV Orion. Cabine spacieuse avec lit double, fenêtre panoramique sur l'extérieur, salle de bains complète et davantage de place pour les bagages. Conçue pour ceux qui veulent vivre la traversée comme une expérience haut de gamme.
✓ Lit double ou grands lits simples
✓ Fenêtre panoramique sur l'extérieur
✓ Salle de bains privative complète
✓ Plus d'espace et un meilleur équipement
✓ Téléviseur et climatisation individuelle
bateau GNV Orion · Services à bord
Restaurant et cafétéria à bord
Le GNV Orion dispose d'un restaurant en formule buffet et d'une vaste cafétéria-bar où prendre ses repas, grignoter et boire un verre pendant la traversée. La carte associe cuisine italienne et plats internationaux, pensée pour une longue traversée de nuit où le dîner et le petit-déjeuner sont les deux moments forts. La boutique du bord propose des en-cas, des souvenirs et des produits de première nécessité.
Terrasse et espaces extérieurs
Le GNV Orion dispose d'un pont extérieur où les passagers peuvent prendre l'air et profiter de la vue sur la Méditerranée pendant la traversée. Il est particulièrement agréable aux heures de départ et d'arrivée au port, quand on découvre depuis la mer les silhouettes de Barcelone ou de Gênes.
Voyager avec un chien à bord
Accessibilité — personnes à mobilité réduite
Le GNV Orion dispose d'accès aménagés et d'équipements destinés aux passagers à mobilité réduite, avec notamment des ascenseurs entre les ponts et des espaces adaptés. Pour garantir l'assistance nécessaire à l'embarquement, pendant la traversée et au débarquement, nous vous recommandons de signaler vos besoins particuliers à l'avance, auprès de GNV ou au moment de la réservation.
Connectivité : le Wi-Fi à bord
Le GNV Orion propose une connexion Wi-Fi à bord pour ses passagers. La couverture et le débit peuvent varier selon la zone de navigation et le nombre d'utilisateurs. Sur une longue traversée comme Barcelone–Gênes, le Wi-Fi permet de rester connecté une bonne partie de la nuit, même si le signal peut devenir intermittent en haute mer. Renseignez-vous sur les conditions et les éventuels frais au moment de l'embarquement.
Questions fréquentes sur le GNV Orion
Quelles lignes le GNV Orion dessert-il ?
Le GNV Orion assure principalement la ligne Barcelone–Gênes, avec des départs dans les deux sens. C'est l'une des liaisons maritimes classiques entre l'Espagne et l'Italie en Méditerranée occidentale.
Combien de temps met le GNV Orion de Barcelone à Gênes ?
La traversée dure environ 18 à 20 heures. C'est une liaison de nuit qui permet de dîner à bord, de dormir en cabine et d'arriver frais à destination le matin ou en milieu de journée.
Le GNV Orion transporte-t-il les voitures et les véhicules ?
Oui. C'est un ferry Ro-Pax doté d'un vaste garage pour les voitures, fourgons, motos et véhicules de fret. Si vous voyagez en voiture, présentez-vous au port au moins 90 minutes à l'avance. En juillet et en août, prévoyez une marge supplémentaire.
Quels hébergements propose le GNV Orion ?
Quatre formules : le fauteuil inclinable (économique, en espace commun), la cabine intérieure (privée, 2–4 couchettes, sans hublot), la cabine extérieure (avec fenêtre ou hublot sur la mer) et la cabine Suite (confort maximal, lit double et fenêtre panoramique).
Y a-t-il un restaurant à bord ?
Oui. Le GNV Orion dispose d'un restaurant en formule buffet ou à la carte, d'une cafétéria, d'un bar et d'une boutique à bord. La carte associe cuisine italienne et plats internationaux. Le service est assuré pendant la plus grande partie de la traversée.
Les animaux de compagnie sont-ils admis sur le GNV Orion ?
Oui. Les animaux peuvent voyager dans un espace aménagé ou dans le véhicule, au garage. Il faut réserver une place pour l'animal lors de l'achat du billet et disposer de documents sanitaires en règle (passeport européen et vaccin antirabique en cours de validité).
Est-il accessible aux personnes à mobilité réduite ?
Oui. Il dispose d'ascenseurs et d'accès aménagés entre les ponts. Il est conseillé de signaler vos besoins particuliers à l'avance, au moment de la réservation, afin de garantir l'assistance nécessaire.
Y a-t-il le Wi-Fi sur le GNV Orion ?
Oui. Le GNV Orion propose une connexion Wi-Fi à bord. La qualité et le débit peuvent varier selon la zone de navigation. En haute mer, le signal peut devenir intermittent. Renseignez-vous sur les conditions au moment de l'embarquement.
Combien coûte un voyage à bord du GNV Orion ?
Le fauteuil inclinable démarre autour de 40–60 € par personne en basse saison. Les cabines font l'objet d'un supplément variable. En juillet et en août, les prix montent nettement. Comparez les prix en temps réel ici.
Combien de temps à l'avance dois-je arriver au port ?
En voiture : au moins 90 minutes avant le départ. Sans véhicule : 60 minutes suffisent. En haute saison (juillet-août), prévoyez une marge supplémentaire, l'affluence de véhicules étant plus forte.
Où le GNV Orion accoste-t-il à Barcelone ?
Au Moll de Barcelona (Dársena Sud), à la gare maritime du Port de Barcelone. Accessible en taxi, en VTC ou en voiture par la Ronda Litoral. À une dizaine de minutes du centre.
Où le GNV Orion accoste-t-il à Gênes ?
À la Stazione Marittima de Gênes, la gare maritime historique située au cœur du port, à quelques minutes du centre et avec des trains directs vers Milan, Turin et le reste de l'Italie.
Quand le GNV Orion a-t-il été construit ?
Le GNV Orion a été construit en 2002 aux chantiers Fincantieri, en Italie. Son numéro IMO est le 9247207 et il navigue sous pavillon italien. Il appartient à la flotte de Grandi Navi Veloci, qui fait partie du groupe MSC depuis 2021.
