bateau GNV Sirio GNV
bateau GNV Sirio
âš“ Le GNV Sirio est l'un des grands ferries de la flotte de GNV (Grandi Navi Veloci), armateur italien de référence en Méditerranée occidentale. Avec une longueur hors tout de 211 mètres et une capacité de plus de 2 000 passagers, le Sirio relie surtout la Méditerranée centrale et occidentale, sur des lignes comme Barcelone–Palermo et Gênes–Palermo. C'est l'une des plus grosses unités de la compagnie et il se distingue par la large palette de ses hébergements — du fauteuil économique à la cabine avec salle de bains privative — et par ses services de restauration et de divertissement à bord, pensés pour les traversées de nuit au long cours.
Le GNV Sirio a été construit aux chantiers Fincantieri, en Italie, et est entré en service à la fin des années 1990 ; il a été modernisé à plusieurs reprises pour rester compétitif. Il fait partie de la flotte historique de GNV, présente en Méditerranée depuis 1992 et forte aujourd'hui de plus de 20 navires. Le Sirio se caractérise par sa grande capacité de fret roulant — camions et semi-remorques en particulier — autant que de passagers, ce qui en fait un atout majeur sur les lignes au long cours de la compagnie.
Histoire et contexte du navire
Le GNV Sirio (OMI 9293404) est le sister-ship du GNV Auriga. Construit entre 2003 et 2004 aux chantiers Fincantieri de Castellammare di Stabia (Naples) sous le numéro de coque 6113, il a été livré en juillet 2004 sous le nom de Nuraghes — en hommage aux tours préhistoriques de Sardaigne — à la compagnie publique italienne Tirrenia di Navigazione. Pendant près de vingt ans, il a assuré de façon fixe la ligne Civitavecchia–Olbia en mer Tyrrhénienne. Au printemps 2023, il a été transféré à Moby Lines sous le nom de Moby Vinci, dans le cadre de la restructuration du groupe.
En mars 2024, GNV l'a racheté avec le GNV Auriga lors d'une vaste opération du groupe MSC, l'a rénové et rebaptisé GNV Sirio. Il a d'abord renforcé les lignes italiennes avant d'être réorienté stratégiquement vers le marché espagnol en avril 2025. Depuis, il opère de façon fixe sur le pont maritime des îles Baléares, où il assure quotidiennement la ligne Barcelone–Palma de Majorque et remplace les autres navires de la compagnie pendant leurs arrêts techniques, avec un rendement logistique exceptionnel.
Caractéristiques techniques complètes
| Type de navire | Ferry passagers et fret roulant (Ro-Pax) |
| Longueur hors tout | 211 m |
| Largeur | 26 m |
| Tirant d'eau | 6,5 m |
| Vitesse de service | ~23 nœuds |
| Capacité passagers | 2 020 personnes |
| Capacité véhicules | ~700 voitures (équivalent) |
| Capacité de fret | ~2 000 mètres linéaires (camions et semi-remorques) |
| Ponts passagers | Plusieurs (desservis par ascenseurs et escaliers) |
| Propulsion | Diesel classique (4 moteurs) |
| Chantier naval | Fincantieri (Italie) |
| Année de construction | 1997 |
| Pavillon | Italie |
| Numéro OMI | 9138329 |
| Compagnie | GNV – Grandi Navi Veloci |
Lignes exploitées et horaires indicatifs
| Ligne | Durée | Départ habituel* |
|---|---|---|
| Barcelone → Palermo | ~20 h | ~18h00 |
| Palermo → Barcelone | ~20 h | ~20h00 |
| Gênes → Palermo | ~21 h | ~20h00 |
| Palermo → Gênes | ~21 h | ~19h00 |
* Horaires indicatifs, susceptibles de varier selon la saison et les disponibilités. Confirmez l'horaire exact dans notre moteur de recherche.
Barcelone et Palermo : les ports et comment s'y rendre
Le GNV Sirio appareille depuis le terminal ferries du Port de Barcelone, situé sur le Moll de Barcelona, très bien relié au centre-ville (métro L3, arrêt Drassanes). Si vous arrivez en voiture, empruntez la Ronda Litoral. Il est conseillé d'arriver au moins 90 minutes à l'avance si vous voyagez avec un véhicule.
À Palermo, le ferry accoste au port de Palermo (Stazione Marittima), à dix minutes à pied à peine du centre historique. C'est l'un des ports les mieux desservis de Sicile et un point de départ idéal pour explorer l'île. Depuis Palermo, il est également possible de poursuivre en ferry vers Naples, Gênes ou Cagliari avec d'autres lignes de GNV.
Tarifs, réductions et comment réserver
Les prix à bord du GNV Sirio varient selon l'hébergement choisi, la saison et le délai de réservation. En fauteuil standard, le trajet sur la ligne Barcelone–Palermo démarre autour de 50–70 € par personne en moyenne saison. Les cabines font l'objet d'un supplément et il est conseillé de les réserver à l'avance, surtout en été.
Réductions et tarifs spéciaux disponibles :
- Tarif résident (Sicile) : les résidents siciliens peuvent bénéficier de tarifs subventionnés sur certaines traversées. Vérifiez les conditions au moment de réserver.
- Enfants : les moins de 4 ans voyagent généralement gratuitement ; les enfants de 4 à 12 ans bénéficient d'un tarif réduit.
- Groupes et entreprises : GNV propose des conditions particulières pour les groupes de plus de 10 personnes et pour les entreprises de transport de marchandises.
- Réservation anticipée : le tarif le plus économique s'obtient plusieurs mois à l'avance, en particulier pour juillet et août.
Vous pouvez comparer les prix et la disponibilité en temps réel directement sur I Love Ferry.
Quel hébergement choisir selon votre voyage ?
| Si vous voyagez... | Hébergement recommandé |
|---|---|
| Seul ou en couple, à la recherche du meilleur prix | Fauteuil standard |
| En couple ou entre amis, avec l'envie de bien dormir | Cabine intérieure double |
| En famille avec enfants | Cabine à 4 couchettes |
| En quête de plus d'intimité et de confort | Cabine extérieure avec salle de bains |
| Avec un animal de compagnie | Cabine Pet-Friendly |
| Chauffeur routier ou transporteur | Cabine pour chauffeurs professionnels |
bateau GNV Sirio · Hébergements
Fauteuil standard
La formule la plus économique pour voyager à bord du GNV Sirio. Fauteuils inclinables en espace commun, idéals pour qui privilégie le prix sur les traversées de nuit et s'endort facilement en fauteuil.
✓ Fauteuil inclinable avec appuie-tête
✓ Accès à toutes les zones du navire
✓ Espace cafétéria et restaurant à disposition
✓ Le tarif le plus économique du navire
Cabine intérieure
Cabine sans hublot pour 2 personnes, avec lits et salle de bains privative. La meilleure formule pour vraiment se reposer pendant la traversée sans payer le prix d'une cabine extérieure.
✓ Pour 2 personnes
✓ Salle de bains privative avec douche
✓ Climatisation individuelle
✓ Draps fournis
Cabine extérieure
Cabine pour 2 personnes avec fenêtre ou hublot donnant sur la mer. Salle de bains privative incluse et davantage de lumière naturelle. La formule la plus confortable, avec la plus belle vue sur la traversée.
✓ Pour 2 personnes, avec fenêtre sur la mer
✓ Salle de bains privative avec douche
✓ Climatisation individuelle
✓ Draps fournis
Cabine à 4 couchettes
Cabine intérieure à 4 couchettes, idéale pour les familles ou les groupes d'amis qui veulent voyager ensemble et partager les frais. Salle de bains privative incluse.
✓ Pour 4 personnes (couchettes superposées)
✓ Salle de bains privative avec douche
✓ Climatisation
✓ Draps fournis
Cabine Pet-Friendly
Cabine aménagée pour voyager avec votre animal. Elle lui permet de rester avec vous pendant toute la traversée, sans avoir à le laisser en soute. Réservation à l'avance indispensable.
✓ Votre animal avec vous dans la cabine
✓ Salle de bains privative avec douche
✓ Accès à l'espace de promenade pour animaux
✓ Réservation anticipée obligatoire
bateau GNV Sirio · Services à bord
Restaurant, cafétéria et offre gastronomique
Le GNV Sirio dispose d'un restaurant self-service et d'une cafétéria-bar ouverts pendant une grande partie de la traversée. Le restaurant propose une cuisine italienne et méditerranéenne avec des menus à prix fixe, des plats du jour et des options végétariennes. La cafétéria sert des petits-déjeuners, des en-cas, des boissons froides et chaudes et des viennoiseries tout au long du voyage. Les espaces bar proposent également des apéritifs et de quoi grignoter en soirée.
Pont extérieur et espaces de repos
Le GNV Sirio dispose d'un pont extérieur où les passagers peuvent prendre l'air et profiter de la vue sur la Méditerranée. Les espaces communs intérieurs comprennent des salons de repos équipés de fauteuils et de canapés, particulièrement appréciables sur les longues traversées de nuit.
Boutique à bord
Voyage avec un animal à bord
Accessibilité — personnes à mobilité réduite
Le GNV Sirio dispose d'ascenseurs desservant les différents ponts du navire ainsi que de cabines aménagées pour les personnes à mobilité réduite, plus spacieuses et dotées d'une salle de bains accessible. Si vous avez besoin d'une assistance particulière à l'embarquement ou au débarquement, il est conseillé de le signaler au moment de réserver votre billet afin que le personnel du port et du bord puisse organiser l'aide nécessaire.
Salle de jeux et divertissement
Questions fréquentes sur le GNV Sirio
Quelles lignes le ferry GNV Sirio dessert-il ?
Le GNV Sirio assure principalement les lignes Barcelone–Palermo et Gênes–Palermo. Les lignes peuvent varier selon la saison et la programmation annuelle de GNV.
Combien de temps dure la traversée du GNV Sirio entre Barcelone et Palermo ?
Le trajet Barcelone–Palermo dure environ 20 heures. La traversée se fait de nuit : il est conseillé de réserver une cabine pour plus de confort et un meilleur repos.
Le GNV Sirio transporte-t-il les voitures et les véhicules ?
Oui. Il offre une grande capacité de fret roulant, équivalente à environ 700 voitures, avec en plus de la place pour les camions et les semi-remorques. Si vous voyagez avec un véhicule, présentez-vous au port au moins 90 minutes à l'avance.
Quels hébergements propose le GNV Sirio ?
Cinq formules : le fauteuil standard (le plus économique), la cabine intérieure double (sans hublot, avec salle de bains), la cabine extérieure (avec fenêtre sur la mer et salle de bains), la cabine à 4 couchettes (pour les familles ou les groupes) et la cabine pet-friendly (l'animal reste dans la cabine).
Les animaux de compagnie sont-ils admis à bord du GNV Sirio ?
Oui. Des cabines pet-friendly permettent à votre animal de vous accompagner pendant toute la traversée. Un espace de promenade est également aménagé sur le pont. Il est indispensable de réserver la place de l'animal lors de l'achat du billet et de disposer de documents sanitaires à jour.
Y a-t-il un restaurant à bord du GNV Sirio ?
Oui. Le navire dispose d'un restaurant self-service de cuisine italienne et méditerranéenne, avec des menus à prix fixe et des options végétariennes, ainsi que d'une cafétéria et d'un bar ouverts pendant une grande partie de la traversée.
Combien coûte un voyage à bord du GNV Sirio ?
En fauteuil standard, la ligne Barcelone–Palermo démarre autour de 50–70 € par personne en moyenne saison. Les cabines font l'objet d'un supplément. Réserver à l'avance permet d'obtenir les meilleurs prix. Comparez les prix en temps réel ici.
Existe-t-il des réductions pour voyager à bord du GNV Sirio ?
Oui. GNV propose la gratuité pour les moins de 4 ans, un tarif réduit pour les enfants de 4 à 12 ans, des tarifs spéciaux pour les résidents siciliens sur certaines traversées et des conditions pour les groupes et les entreprises. La réservation anticipée reste le meilleur moyen d'obtenir le prix le plus bas.
Le GNV Sirio est-il accessible aux personnes à mobilité réduite ?
Oui. Il dispose d'ascenseurs entre les ponts et de cabines aménagées pour les personnes à mobilité réduite. Il est conseillé de signaler vos besoins d'accessibilité au moment de réserver votre billet afin de garantir une assistance adaptée à l'embarquement.
Combien de temps à l'avance dois-je arriver au port ?
Avec une voiture ou un autre véhicule : au moins 90 minutes à l'avance. Sans véhicule : 60 minutes suffisent. En juillet et en août, prévoyez une marge supplémentaire en raison de la forte affluence.
Quand le GNV Sirio a-t-il été construit ?
Le GNV Sirio a été construit en 1997 aux chantiers Fincantieri, en Italie. Son numéro OMI est le 9138329 et il navigue sous pavillon italien au sein de la flotte de Grandi Navi Veloci.
La traversée Barcelone–Palermo se fait-elle de nuit ?
Oui. La ligne Barcelone–Palermo dure environ 20 heures et les départs ont habituellement lieu en fin de journée, pour une arrivée le lendemain matin ou en milieu de journée. C'est pourquoi il est particulièrement conseillé de réserver une cabine : la traversée tient lieu de nuit d'hôtel et vous arrivez reposé en Sicile.
