bateau Golden Bridge GNV
bateau Golden Bridge
⚓ Le Golden Bridge est le ferry doté de la plus grande capacité véhicules que GNV (Grandi Navi Veloci) exploite régulièrement sur les lignes espagnoles, avec une cale pouvant accueillir jusqu'à 500 véhicules et une capacité de 1 500 passagers. C'est un vétéran ro-pax de construction japonaise qui allie des cabines spacieuses à une forte capacité de fret roulant. Il dessert principalement les lignes Barcelone–Mahón et Barcelone–Ibiza, et participe à l'Opération Passage du Détroit sur la ligne Almería–Nador pendant les mois d'été. Il appartient à l'armateur chypriote Galaxy Seaways et navigue sous affrètement pour GNV, filiale du groupe MSC.
Le Golden Bridge a été construit en 1990 aux chantiers navals Kanda Zōzensho de Kure (Japon), sous le numéro de coque 330, et lancé le 13 décembre 1989. Il a débuté sa carrière comme ferry « Sabrina » de la compagnie japonaise Kinkai Yusen, sur la ligne Tokyo–Kushiro. En 2000, il a été vendu à l'armateur chinois Weidong Ferry, qui l'a rebaptisé « New Golden Bridge II » et l'a affecté à la liaison entre Incheon (Corée du Sud) et Weihai (Chine). En novembre 2018, l'armateur grec Galaxy Seaways — dont le siège se trouve à Limassol, à Chypre — a racheté le navire, l'a conduit en Grèce et l'a soumis à une refonte en profondeur aux chantiers de Perama pour l'adapter au marché méditerranéen, sous son nom actuel de Golden Bridge. Depuis le début de l'année 2022, il navigue sous affrètement pour GNV sur les lignes espagnoles, un contrat reconduit à plusieurs reprises.
Histoire et contexte du navire
Le Golden Bridge (OMI 8908131) affiche l'un des parcours les plus internationaux de toute la flotte de GNV. Il a été construit en 1990 aux chantiers navals japonais Kanda Zosensho de Kure (coque n° 325) sous le nom de Saboten, sur des lignes côtières au Japon. En 1999, il a été racheté par une compagnie coréenne et rebaptisé Hanbada, puis il a fait le saut en Europe en 2006, affrété par Irish Ferries. Après une refonte structurelle complète aux chantiers de Perama (Grèce), il a pris le nom de Golden Bridge et a été affrété par FRS pour inaugurer, avec un grand succès logistique, la ligne Motril–Melilla.
Au printemps 2022, GNV a acquis le navire en pleine propriété. Depuis, il sert d'unité polyvalente de renfort : il assure régulièrement la ligne internationale Sète–Nador (Maroc) et vient en appui sur les liaisons des Baléares, en particulier la ligne Barcelone–Minorque.
Caractéristiques techniques complètes
| Type de navire | Ferry ro-pax (passagers et véhicules) |
| Longueur hors tout | 186,5 m |
| Largeur | 24,8 m |
| Tirant d'eau | 6,9 m |
| Jauge brute (GT) | 12 521 GT |
| Vitesse de service | ~20 nœuds |
| Capacité passagers | 1 500 personnes |
| Capacité véhicules | 500 voitures (cale) |
| Cabines | 130 cabines |
| Propulsion | 2 moteurs Pielstick · 17 530 ch au total · 2 lignes d'arbres |
| Chantier naval de construction | Kanda Zōzensho · Kure, Japon (coque n° 330) |
| Année de construction | 1990 |
| Numéro OMI | 8902345 |
| MMSI | 209410000 |
| Indicatif d'appel | 5BCJ5 |
| Pavillon | Chypre |
| Armateur | Galaxy Seaways (Limassol, Chypre) |
| Gestion ISM | A-Ships Management SA |
| Anciens noms | Sabrina (1990–2000) · New Golden Bridge II (2000–2018) |
| Refonte méditerranéenne | 2018–2019 · Chantiers de Perama, Grèce |
| Arrivée chez GNV | Début 2022 (affrètement) |
Lignes exploitées et horaires indicatifs
| Ligne | Durée | Départ habituel* |
|---|---|---|
| Barcelone → Mahón (Minorque) | ~9 h | ~23 h 00 |
| Mahón (Minorque) → Barcelone | ~9 h | ~23 h 00 |
| Barcelone → Ibiza | ~8 h 30 min | ~22 h 00 |
| Ibiza → Barcelone | ~8 h 30 min | ~22 h 00 |
| Almería → Nador (Maroc) [saisonnier OPE] | ~8 h 15 min | ~22 h 30 |
| Nador (Maroc) → Almería [saisonnier OPE] | ~8 h 15 min | Variable |
* Horaires indicatifs, susceptibles de varier selon la saison et les disponibilités. La ligne Almería–Nador n'est assurée qu'en été (Opération Passage du Détroit). Confirmez l'horaire exact dans notre moteur de recherche.
Lignes des Baléares de GNV : ce qu'il faut savoir avant d'embarquer
Le Golden Bridge assure les traversées de nuit au départ du port de Barcelone (Moll Adossat), situé à seulement 3 km des Ramblas et à 15 km de l'aéroport d'El Prat, avec un excellent accès par la B-10 (Ronda Litoral). C'est une traversée nocturne qui permet d'arriver à Mahón ou à Ibiza au petit matin, en mettant à profit les heures de sommeil à bord. Si votre destination est Palma de Majorque, sachez que le Golden Bridge dessert habituellement Mahón et Ibiza ; pour Palma, consultez les autres départs de GNV ou d'autres compagnies dans notre comparateur de liaisons vers les Baléares.
Si vous voyagez en voiture, l'embarquement est aisé grâce à la rampe latérale avant du Golden Bridge. Il est conseillé de se présenter au port au moins 2 heures à l'avance avec un véhicule, et 1 heure à l'avance si vous voyagez comme simple passager.
Pour la ligne Almería–Nador (pendant l'Opération Passage du Détroit, généralement de juillet à la mi-septembre), GNV exige d'arriver au port au moins 4 heures à l'avance, et il est indispensable de disposer d'un passeport en cours de validité, car il s'agit d'une ligne internationale hors Union européenne. L'enregistrement ferme 2 heures avant le départ pour Nador–Almería.
Tarifs, réductions et comment réserver
Les prix à bord du Golden Bridge varient selon la ligne, la saison et le type d'hébergement choisi. Sur la ligne Barcelone–Mahón, un fauteuil en moyenne saison peut démarrer à 40–60 € par personne, tandis qu'une cabine intérieure pour deux personnes tourne autour de 90–140 €. En haute saison (juillet et août), les prix augmentent nettement. Sur la ligne Almería–Nador, les tarifs sont indicatifs et varient beaucoup d'une semaine à l'autre de l'OPE.
Réductions et programmes disponibles chez GNV :
- Résident des Baléares : 75 % de réduction sur le prix de base du billet passager, de l'hébergement et de certains frais d'émission et taxes de passage (véhicule et suppléments exclus). Il est indispensable de justifier sa résidence.
- Enfants de moins de 4 ans : voyage gratuit sur toutes les lignes GNV.
- myGNV : le programme de fidélité de GNV. Vous cumulez 1 point pour chaque tranche de 10 € dépensée en billets. À l'inscription, vous recevez un bonus de bienvenue de 20 points.
- Réservation anticipée : GNV applique des remises pour réservation anticipée sur certaines lignes et à certaines périodes.
Vous pouvez comparer les prix et la disponibilité en temps réel directement sur I Love Ferry.
Quel hébergement choisir selon votre voyage ?
| Si vous voyagez... | Hébergement recommandé |
|---|---|
| Seul ou en couple, à la recherche du meilleur prix | Fauteuil Pullman |
| En couple ou à deux, en quête de repos | Cabine intérieure double |
| En famille (jusqu'à 4 personnes) | Cabine intérieure 4 couchettes |
| À la recherche d'une vue sur la mer et de plus de lumière | Cabine extérieure avec hublot |
| Confort et intimité maximum | Suite |
| Avec un animal de compagnie | Cabine pet-friendly ou place pour animal en zone aménagée |
bateau Golden Bridge · Hébergements
Fauteuil Pullman · Standard
L'option la plus économique du navire. Fauteuil inclinable numéroté et attribué, dans un salon climatisé. Idéal pour les voyageurs qui privilégient le prix sur les courtes traversées de nuit ou pour ceux qui ne comptent pas dormir longuement.
✓ Siège numéroté et attribué
✓ Salon climatisé
✓ Accès à tous les espaces du navire
✓ L'option la plus économique disponible
Cabine intérieure
Cabines à usage exclusif — sans partage avec d'autres passagers — avec des couchages confortables pour 2 ou 4 personnes. La construction japonaise du navire garantit des cabines vastes et bien proportionnées, appréciées des habitués de cette ligne. Salle de bains privative complète incluse.
✓ Usage exclusif (aucun partage entre passagers)
✓ Cabines vastes et spacieuses
✓ Salle de bains privative avec douche et sèche-cheveux
✓ Téléphone et télévision
✓ Disponibles en configuration double et 4 couchettes
Cabine extérieure · Avec hublot
Identique à la cabine intérieure, mais dotée d'un hublot avec vue sur la mer. Davantage de lumière naturelle et une sensation d'espace accrue. Recommandée à ceux qui aiment profiter du paysage ou qui voyagent de jour en été.
✓ Hublot avec vue sur la Méditerranée
✓ Usage exclusif · Salle de bains privative
✓ Téléphone et télévision
✓ Plus de luminosité et de bien-être à bord
Suite · Confort maximum
L'hébergement le plus exclusif du Golden Bridge. Un espace plus vaste qu'une cabine standard, avec un lit double (non convertible) ou deux lits, un minibar/réfrigérateur et un hublot de plus grande taille. Pensée pour ceux qui recherchent le plus haut niveau d'intimité et de confort lors de leurs traversées de nuit.
✓ Plus d'espace intérieur qu'une cabine standard
✓ Lit double ou deux lits
✓ Minibar / réfrigérateur
✓ Salle de bains privative complète
✓ Hublot de plus grande taille
Cabine Pet-Friendly
Cabine aménagée pour voyager avec votre animal. Elle lui permet de rester auprès de vous dans la cabine pendant toute la traversée, sans avoir à le laisser en cale. Disponibilité limitée : réservez suffisamment à l'avance.
✓ Votre animal voyage avec vous dans la cabine
✓ Salle de bains privative incluse
✓ Espace de promenade pour animaux sur le pont
✓ Disponibilité limitée — réserver à l'avance
bateau Golden Bridge · Services à bord
Restaurant buffet et bar-cafétéria
Le Golden Bridge dispose d'un restaurant buffet proposant des spécialités de la cuisine italienne ainsi que des options méditerranéennes, végétariennes et légères. Pour grignoter rapidement, le bar-cafétéria sert viennoiseries, pâtisseries, en-cas, sandwichs et boissons chaudes ou fraîches pendant toute la traversée.
Pont solarium et bar extérieur
Le pont supérieur du Golden Bridge abrite un espace solarium avec transats, parfait pour profiter de la Méditerranée en journée ou au coucher du soleil, avant la traversée de nuit. Il comprend un bar extérieur servant cocktails, bières et apéritifs.
Boutique à bord
Voyager avec un chien à bord du Golden Bridge
Accessibilité — personnes à mobilité réduite
GNV conçoit ses traversées pour qu'elles soient accessibles et inclusives. Le Golden Bridge dispose de cabines adaptées à portes élargies et d'installations conçues pour les passagers à mobilité réduite. Le personnel de bord se tient à disposition à tout moment. Si vous avez besoin d'une assistance particulière, il est recommandé de le signaler au moment de la réservation.
Questions fréquentes sur le Golden Bridge
Quelles lignes le ferry Golden Bridge de GNV dessert-il ?
Il assure principalement les lignes Barcelone–Mahón (Minorque) et Barcelone–Ibiza. En été, il participe à l'Opération Passage du Détroit (OPE) avec la ligne saisonnière Almería–Nador (Maroc), généralement de juillet à la mi-septembre.
Combien de temps met le Golden Bridge de Barcelone à Mahón ?
Le trajet Barcelone–Mahón dure environ 9 heures. La traversée se fait de nuit : on embarque le soir et on arrive à Minorque au petit matin. Barcelone–Ibiza dure environ 8 heures 30 minutes.
Le Golden Bridge transporte-t-il des voitures ?
Oui. Il dispose d'une vaste cale pouvant accueillir jusqu'à 500 véhicules. Si vous voyagez en voiture, à moto ou en camping-car, présentez-vous au port au moins 2 heures à l'avance. En juillet et en août, mieux vaut prévoir une marge supplémentaire.
Quels hébergements propose le Golden Bridge ?
Fauteuil Pullman (économique, en salon climatisé), cabine intérieure (usage exclusif, 2 ou 4 personnes, salle de bains privative), cabine extérieure avec hublot sur la mer, suite (confort maximum, lit double et minibar) et cabine pet-friendly pour les voyageurs accompagnés d'un animal.
Les animaux sont-ils admis sur le Golden Bridge ?
Oui. Le Golden Bridge accepte les animaux de compagnie. GNV propose des cabines pet-friendly pour que l'animal voyage avec vous, ainsi qu'un espace de promenade sur le pont. Disponibilité limitée : réservez à l'avance en indiquant le poids de l'animal.
Y a-t-il le WiFi à bord ?
GNV propose un service WiFi sur ses ferries. Renseignez-vous sur les conditions en vigueur directement auprès de la compagnie ou au moment de la réservation, car elles peuvent varier selon la ligne et la saison.
Y a-t-il une réduction résident des Baléares ?
Oui. Les résidents des îles Baléares ont droit à une réduction de 75 % sur le prix de base du billet passager et de l'hébergement, hors véhicule et suppléments. Il est nécessaire de justifier sa résidence.
Combien coûte un voyage à bord du Golden Bridge ?
Un fauteuil sur Barcelone–Mahón peut démarrer à 40–60 € par personne en moyenne saison. Une cabine intérieure double tourne autour de 90–140 €. Les prix augmentent en juillet et en août. Comparez les prix en temps réel ici.
Combien de temps à l'avance dois-je arriver au port ?
Pour les lignes des Baléares : en voiture, au moins 2 heures avant le départ ; en simple passager, 1 heure. Pour la ligne Almería–Nador (hors Union européenne) : au moins 4 heures à l'avance, avec passeport en cours de validité obligatoire.
Le Golden Bridge est-il accessible aux personnes à mobilité réduite ?
Oui. Il dispose de cabines adaptées à portes élargies et d'installations appropriées. Le personnel de bord se tient à disposition à tout moment. Il est recommandé de signaler ses besoins particuliers au moment de la réservation.
Quels documents faut-il pour se rendre à Nador ?
Pour la ligne Almería–Nador (Maroc), le passeport en cours de validité est indispensable. Les cartes d'identité et les permis de conduire ne sont pas acceptés. Les véhicules fonctionnant au GPL ou au gaz méthane doivent obligatoirement être déclarés à l'embarquement.
Quelle est l'histoire du Golden Bridge ?
Construit en 1990 au Japon (chantiers Kanda Zōzensho, Kure) sous le nom de ferry « Sabrina » pour Kinkai Yusen. En 2000, il est devenu le « New Golden Bridge II » et naviguait entre Incheon (Corée du Sud) et Weihai (Chine). En 2018, il a été racheté par Galaxy Seaways et refondu en Grèce pour le marché méditerranéen. Depuis le début de 2022, il navigue sous affrètement pour GNV.
Le Golden Bridge dessert-il les mêmes lignes toute l'année ?
Pas toujours. Le Golden Bridge couvre principalement les lignes des Baléares (Barcelone–Mahón et Ibiza) la majeure partie de l'année, et rejoint la ligne Almería–Nador pendant l'été pour l'OPE. Son affectation précise peut varier selon les besoins d'exploitation de GNV. Vérifiez toujours le navire affecté à votre date dans le moteur de recherche.
