bateau Sicilia Balearia
bateau Sicilia
âš“ Le Sicilia est l'un des ferries les plus polyvalents de la flotte de Baleària : un smart ship propulsé au gaz naturel liquéfié (GNL) pouvant accueillir 1 000 passagers et 481 véhicules. Il dessert principalement la ligne Huelva–Grande Canarie–Tenerife, le service triangulaire qui relie la péninsule aux îles Canaries en partenariat avec Fred. Olsen, et il figure parmi les navires mixtes long-courriers les mieux équipés sur cette liaison, avec jusqu'à trois ou quatre départs par semaine.
Le Sicilia a été construit en 2002 par les chantiers Cantieri Navali Visentini Francesco & C., à Porto Viro (Italie) : il en est l'unité n° 195. C'est le sister-ship du Nápoles (unité n° 194), avec lequel il partage longueur, propulsion et conception. Il a d'abord navigué sous le nom de « Trinacria » avant de rejoindre la flotte de Baleària, qui en est devenue propriétaire en 2018. En 2020, il a fait l'objet d'une remotorisation complète au GNL au chantier portugais West Sea de Viana do Castelo, devenant ainsi le sixième navire de la flotte de Baleària capable de naviguer au gaz naturel.
Profitant de cette remotorisation, le Sicilia a été transformé en smart ship : ses installations passagers ont été modernisées et il a été équipé de capteurs de suivi en temps réel de la consommation et des émissions. Il est le deuxième navire de la flotte à recevoir ce système, intégré au projet européen Green and Connected Ports, cofinancé à 50 % par les fonds CEF Transport de l'Union européenne.
Histoire et contexte du navire
Le Sicilia a été construit au chantier Visentini de Porto Viro (numéro de construction 194) sous le nom de Trinacria et livré le 15 novembre 2002 à TTT Lines, de Naples, qui l'a mis en service en décembre sur les lignes Naples–Catane aux côtés de son sister-ship Partenope — aujourd'hui le Nápoles de Baleària. En avril 2015, il a été vendu avec le Partenope à Stena RoRo et, en mai, tous deux ont été affrétés par Baleària, qui l'a rebaptisé Sicilia.
Depuis son entrée dans la flotte de Baleària, le Sicilia a couvert un large éventail de lignes : le détroit de Gibraltar (Algeciras–Tanger Med), les liaisons de Barcelone et de Valence vers les îles Baléares, et la ligne Huelva–Canaries. À partir du 8 juin 2026, après plusieurs mois aux Baléares, il a été affecté aux liaisons inter-îles canariennes entre Las Palmas de Gran Canaria et Arrecife (Lanzarote), s'imposant comme l'un des navires de référence de Baleària dans l'archipel canarien — un corridor à très forte demande, avec des millions de passagers par an, et un maillon essentiel de la mobilité entre les îles.
Caractéristiques techniques complètes
| Type de navire | Ferry mixte passagers/véhicules (Ro-Pax) |
| Longueur hors tout | 186,2 m |
| Largeur | 25,6 m |
| Tirant d'eau | 6,2 m |
| Vitesse de service | ~22 nœuds |
| Vitesse maximale | 24 nœuds |
| Capacité passagers | 1 000 personnes (308 en cabine) |
| Capacité véhicules | 481 véhicules / ~2 050 mètres linéaires |
| Propulsion | 2 moteurs dual-fuel MAN 9L51/60DF (GNL + diesel/fioul) · 18 900 kW au total |
| Réservoir GNL | 425 m³ de capacité |
| Autonomie au gaz | ~1 100 milles nautiques |
| Jauge brute | 24 409 GT |
| Chantier de construction | Cantieri Navali Visentini Francesco & C. (Porto Viro, Italie) · unité n° 195 |
| Année de construction | 2002 |
| Nom d'origine | Trinacria |
| Remotorisation au GNL | 2020 · chantier West Sea, Viana do Castelo (Portugal) |
| Pavillon | Chypre |
| Numéro IMO | 9261542 |
| Classification | Smart ship · Pet friendly · Adapté PMR · Plus respectueux de l'environnement |
| Sister-ship | Nápoles (IMO 9243423) |
Lignes exploitées et horaires indicatifs
| Ligne | Durée | Fréquence habituelle* |
|---|---|---|
| Huelva → Grande Canarie | ~36 h | 3–4 départs/semaine |
| Huelva → Tenerife | ~39 h | 3–4 départs/semaine |
| Grande Canarie → Huelva | ~36 h | 3–4 départs/semaine |
| Tenerife → Huelva | ~39 h | 3–4 départs/semaine |
* Le Sicilia opère en partenariat avec Fred. Olsen sur la ligne triangulaire Huelva–Grande Canarie–Tenerife. Horaires indicatifs, susceptibles de varier selon la saison et les disponibilités. Confirmez l'horaire exact dans notre moteur de recherche.
Port de Huelva (Palos de la Frontera) : comment s'y rendre et ce qu'il faut savoir
Le Sicilia opère depuis le port extérieur de Huelva, situé sur la commune de Palos de la Frontera, à une douzaine de kilomètres du centre de Huelva. Ce site portuaire, historiquement connu pour avoir été le point de départ du premier voyage de Christophe Colomb vers l'Amérique en 1492, est aujourd'hui le principal nœud de liaison maritime entre la péninsule Ibérique et les îles Canaries.
Si vous venez de Séville, comptez environ 1 heure de route. Depuis Madrid, l'accès le plus courant se fait par l'A-49 jusqu'à Huelva, puis par la H-624 jusqu'au quai. Il est conseillé d'arriver au port au moins 2 heures à l'avance si vous voyagez en voiture, car il s'agit d'une traversée au long cours avec un volume de fret roulant important. Pour les passagers sans véhicule, 60 minutes suffisent.
Quel hébergement choisir sur le Sicilia ?
| Si vous voyagez... | Hébergement recommandé |
|---|---|
| Seul ou en couple, à la recherche du meilleur prix | Fauteuil standard |
| En quête de plus de confort et d'intimité sur une longue traversée | Fauteuil supérieur (salon exclusif) |
| En couple ou avec des enfants, pour bien vous reposer | Cabine intérieure ou extérieure |
| Avec une mobilité réduite | Cabine adaptée PMR |
| Avec un animal de compagnie | Cabine + place pour l'animal |
| En famille nombreuse | Cabine quadruple |
Tarifs, réductions et comment réserver
Le prix d'un billet en fauteuil standard sur la ligne Huelva–Grande Canarie démarre autour de 112 € par trajet en moyenne saison. Les cabines intérieures se situent à titre indicatif entre 150 et 200 € par personne. L'aller-retour en fauteuil revient en moyenne à 224 €, et à 602 € en moyenne avec le véhicule inclus.
Réductions disponibles :
- Résident des Canaries : réduction spéciale sur le prix de base. C'est la réduction la plus intéressante sur cette ligne ; elle se justifie avec une carte d'identité espagnole (DNI) ou un certificat de domicile (empadronamiento) aux Canaries.
- Famille nombreuse : tarif réduit pour les titulaires d'une carte de famille nombreuse reconnue. Vérifiez la disponibilité au moment de réserver.
- Carnet Joven : tarif réduit pour les passagers de 14 à 30 ans (carte jeune espagnole).
- Baleària Club : le programme de points de la compagnie. Cumulez des points à chaque voyage et convertissez-les en réductions sur vos prochaines réservations.
La ligne Huelva–Canaries est exploitée en partenariat avec Fred. Olsen et n'accepte pas certaines promotions exclusives de Baleària. Vous pouvez comparer les prix et la disponibilité en temps réel directement sur I Love Ferry.
bateau Sicilia · Hébergements
Fauteuil standard · Touriste
L'option la plus économique du navire. Des fauteuils inclinables en salon commun, avec accès à toutes les zones du bateau. Parfait pour les voyageurs qui privilégient le prix sur une traversée au long cours.
✓ Fauteuil inclinable
✓ WiFi SmartB à bord
✓ Divertissement numérique à la demande
✓ Accès à toutes les zones du navire
Fauteuil Supérieur · Salon exclusif
Des fauteuils installés dans un salon réservé aux passagers de cette catégorie. Plus d'espace entre les sièges et une ambiance plus calme qu'en fauteuil standard. La meilleure option si vous cherchez de l'intimité sans aller jusqu'à la cabine.
✓ Salon en accès exclusif
✓ Plus d'espace entre les sièges
✓ WiFi SmartB à bord
✓ Divertissement numérique à la demande
Cabine · Intérieure et extérieure
L'hébergement le plus confortable et le plus intime du bord, idéal pour des traversées de 36 à 39 heures. Le Sicilia dispose de cabines de 2 et 4 couchettes avec salle de bains complète. Linge de lit, serviettes et produits de toilette sont fournis. La Smart TV en cabine est l'un des apports de la transformation en smart ship.
✓ Chambre privée fermant à clé
✓ Salle de bains complète avec douche
✓ Linge de lit, serviettes et produits de toilette inclus
✓ Smart TV privative
✓ Disponible en configuration double ou quadruple
Cabine adaptée · PMR
Cabine conçue et équipée pour les personnes à mobilité réduite. Elle offre un espace supplémentaire pour le fauteuil roulant, des barres d'appui et des accès aménagés. Le Sicilia est certifié navire adapté PMR.
✓ Espace adapté au fauteuil roulant
✓ Barres d'appui dans la salle de bains
✓ Accès aménagés depuis les ponts
✓ Salle de bains complète adaptée
bateau Sicilia · Services à bord
Restaurant, cafétéria et espaces de restauration
Le Sicilia dispose de deux espaces de restauration permanents, ouverts toute l'année : un restaurant self-service proposant un large choix de plats chauds et froids, et un bar-cafétéria avec boissons et en-cas. En haute saison s'y ajoute un bar-cafétéria extérieur sur le pont et, lors d'occasions particulières, un restaurant à la carte et un barbecue sur la terrasse extérieure.
Terrasse extérieure et solarium · Piscine
Le Sicilia dispose d'une terrasse extérieure avec solarium et piscine, l'un des services les plus appréciés sur les longues traversées vers les Canaries. C'est l'endroit idéal pour profiter de l'Atlantique au soleil pendant les journées de navigation, surtout en été.
Espace enfants
Voyager avec un chien à bord
Accessibilité — personnes à mobilité réduite (PMR)
Le Sicilia est certifié navire adapté PMR. Il dispose de cabines spécialement conçues pour les personnes à mobilité réduite, avec de la place pour un fauteuil roulant, des barres d'appui, une salle de bains adaptée et des accès facilités depuis les ponts passagers. Si vous avez un besoin particulier, nous vous recommandons de contacter Baleària avant de réserver afin de bénéficier de la meilleure assistance à bord.
Connectivité et divertissement numérique — SmartB
Le Sicilia est un smart ship de Baleària. Après sa remotorisation en 2020, il a été doté de l'ensemble des services numériques de la plateforme SmartB :
- WiFi à bord pendant toute la traversée
- WhatsApp gratuit, sans consommer les données de votre forfait
- Divertissement numérique à la demande : cinéma, séries, livres et magazines sur smartbalearia.com
- Presse et magazines numériques via la plateforme de contenus
- Smart TV dans les cabines
- Capteurs de suivi en temps réel de la consommation et des émissions, intégrés au projet européen Green and Connected Ports
Développement durable : le Sicilia et le GNL
La remotorisation du Sicilia en 2020 a représenté une transformation environnementale radicale. Ses nouveaux moteurs dual-fuel MAN 9L51/60DF lui permettent de naviguer au gaz naturel, avec l'impact environnemental suivant par rapport à une propulsion diesel classique :
−30 %
Émissions de COâ‚‚
−85 %
Émissions de NOx
−100 %
Soufre et particules
Concrètement, la remotorisation du Sicilia permet d'économiser 9 100 tonnes de COâ‚‚ par an, soit l'équivalent du retrait de la circulation d'environ 6 000 voitures classiques ou de la plantation de quelque 18 000 arbres. Le réservoir de GNL de 425 m³ garantit une autonomie de 1 100 milles nautiques au gaz. Les moteurs étant dual-fuel, ils peuvent aussi fonctionner au diesel ou au fioul en cas de besoin.
Le Sicilia embarque en outre un système de capteurs de suivi en temps réel de la consommation et des émissions : il est le deuxième navire de la flotte de Baleària à en être équipé. Ce dispositif s'inscrit dans le projet européen Green and Connected Ports, cofinancé à 50 % par les fonds CEF Transport de l'UE, première étape de la future tour de contrôle de la flotte.
Sicilia et Nápoles : les deux jumeaux Visentini de Baleària
Le Sicilia et le Nápoles sont les deux navires les plus proches de la flotte de Baleària : quasiment jumeaux, construits la même année (2002) et au même chantier (Visentini, Porto Viro), le Nápoles étant l'unité n° 194 et le Sicilia la n° 195. Voici les principales caractéristiques qu'ils partagent et celles qui les distinguent :
| Caractéristique | Sicilia | Nápoles |
|---|---|---|
| Longueur hors tout | 186,2 m | 186 m |
| Année de construction | 2002 | 2002 |
| Chantier naval | Visentini (unité 195) | Visentini (unité 194) |
| IMO | 9261542 | 9243423 |
| Propulsion | GNL + diesel/fioul | GNL + diesel/fioul |
| Capacité passagers | 1 000 | 1 000 |
| Smart ship | Oui | Oui |
| Nom d'origine | Trinacria | Nápoles |
Questions fréquentes sur le ferry Sicilia
Quelles lignes le ferry Sicilia de Baleària dessert-il ?
Il dessert principalement la ligne triangulaire Huelva–Grande Canarie–Tenerife en partenariat avec Fred. Olsen. Il a aussi navigué ponctuellement sur des lignes de Méditerranée (Barcelone–Ibiza, Málaga–Melilla), selon les besoins de la flotte.
Combien de temps dure la traversée de Huelva aux Canaries ?
La traversée Huelva–Grande Canarie dure environ 36 heures. Avec l'escale jusqu'à Tenerife, il faut compter environ 39 heures. Ces durées peuvent varier selon les conditions météorologiques.
À quelle fréquence le Sicilia part-il de Huelva vers les Canaries ?
La ligne fonctionne habituellement avec 3 départs par semaine au départ de Huelva (en général le mardi, le vendredi et le samedi). En haute saison, l'offre peut passer à 4 départs hebdomadaires. Confirmez l'horaire exact dans notre moteur de recherche.
Le Sicilia transporte-t-il des voitures ?
Oui. Il dispose d'un garage pour 481 véhicules et environ 2 050 mètres linéaires de fret roulant. Si vous voyagez en voiture, présentez-vous au port au moins 2 heures à l'avance.
Quels hébergements propose le Sicilia ?
Quatre hébergements : le fauteuil standard (touriste, le plus économique), le fauteuil Supérieur (salon exclusif offrant plus d'espace), la cabine intérieure ou extérieure (privée, avec salle de bains complète, en double ou en quadruple) et la cabine adaptée PMR pour les personnes à mobilité réduite.
Y a-t-il du WiFi sur le Sicilia ?
Oui. Le Sicilia est un smart ship de Baleària avec WiFi à bord, WhatsApp gratuit et accès à la plateforme SmartB de divertissement numérique (cinéma, séries, livres, presse). Les cabines sont équipées d'une Smart TV.
Les animaux de compagnie sont-ils admis sur le Sicilia ?
Oui. Le Sicilia est un navire pet-friendly, avec un espace aménagé pour les animaux. Il faut réserver une place pour votre animal lors de l'achat du billet. Renseignez-vous sur les conditions de Baleària concernant les races et les poids admis sur les traversées au long cours.
Est-il accessible aux personnes à mobilité réduite ?
Oui. Le Sicilia est certifié navire adapté PMR. Il dispose de cabines adaptées offrant de la place pour un fauteuil roulant, des barres d'appui et une salle de bains adaptée. Contactez Baleària avant de réserver pour demander une assistance personnalisée.
Y a-t-il une piscine sur le Sicilia ?
Oui. Le Sicilia dispose d'une piscine et d'un solarium sur le pont extérieur. C'est l'un des services les plus appréciés sur les longues traversées vers les Canaries, en particulier pendant les mois d'été.
Quel carburant utilise le Sicilia ?
Du gaz naturel liquéfié (GNL), depuis sa remotorisation en 2020. Ses moteurs dual-fuel MAN 9L51/60DF peuvent aussi fonctionner au diesel ou au fioul. Le GNL réduit le COâ‚‚ de 30 %, les NOx de 85 % et supprime les émissions de soufre et de particules. Autonomie au gaz : 1 100 milles nautiques.
Combien coûte le billet Huelva–Canaries à bord du Sicilia ?
Le fauteuil standard démarre autour de 112 € par trajet en moyenne saison. L'aller-retour sans véhicule revient en moyenne à 224 €. Avec un véhicule, l'aller-retour tourne autour de 602 €. Les résidents des Canaries et les familles nombreuses bénéficient de réductions spéciales. Comparez les prix en temps réel ici.
Y a-t-il une réduction résident des Canaries sur le Sicilia ?
Oui. Les résidents des îles Canaries ont droit à des tarifs spéciaux, sur présentation d'une carte d'identité espagnole (DNI) ou d'un certificat de domicile (empadronamiento). Il existe aussi des réductions pour les familles nombreuses et les jeunes (Carnet Joven, de 14 à 30 ans).
Combien de temps à l'avance dois-je arriver au port de Huelva ?
En voiture : au moins 2 heures à l'avance. Passager seul : 60 minutes suffisent. Le port se trouve à Palos de la Frontera, à une douzaine de kilomètres du centre de Huelva. En haute saison, il est conseillé de prévoir une marge supplémentaire.
Quand le Sicilia a-t-il été remotorisé au GNL ?
Les travaux ont commencé en février 2020 au chantier West Sea de Viana do Castelo (Portugal) et se sont achevés en août 2020. Il a été le sixième navire de la flotte de Baleària à adopter la propulsion au GNL et le deuxième à recevoir des capteurs de suivi en temps réel.
Quelle est la différence entre le Sicilia et le Nápoles ?
Ils sont quasiment jumeaux, construits la même année (2002) et au même chantier (Visentini). Le Nápoles est l'unité n° 194 et le Sicilia la n° 195. Tous deux mesurent 186 m de long, accueillent 1 000 passagers, disposent d'une propulsion dual-fuel au GNL et sont des smart ships. Les différences relèvent du détail technique affiné entre deux unités consécutives d'un même chantier.
