❤︎ Brittany Ferries est l'une des compagnies maritimes les plus importantes d'Europe occidentale, fondée en 1972 à Roscoff (Bretagne, France) par un groupe d'agriculteurs bretons menés par Alexis Gourvennec dans l'objectif d'exporter des choux-fleurs et des artichauts de Bretagne vers le Royaume-Uni. Ce qui a commencé comme une initiative coopérative agricole est devenu l'opérateur de référence dans la Manche occidentale et le golfe de Gascogne, transportant aujourd'hui plus de 2,15 millions de passagers par an sur un réseau de 13 lignes maritimes reliant la France, le Royaume-Uni, l'Espagne et l'Irlande. En Espagne, ses deux ports d'escale — Santander et Bilbao — accueillent ses ferry-croisières de nouvelle génération propulsés au gaz naturel liquéfié (GNL), les navires Salamanca, Santoña et Galicia, qui ont redéfini le standard du voyage maritime en Cantabrique.
Le réseau de Brittany Ferries couvre 13 lignes maritimes reliant les ports de Bretagne et de Normandie avec le sud de l'Angleterre, l'Irlande et le nord de l'Espagne. Les traversées du golfe de Gascogne — les plus demandées depuis l'Espagne — comprennent au moins une nuit à bord, faisant du trajet lui-même une expérience de ferry-croisière.
Espagne → Royaume-Uni et Irlande
Santander → Portsmouth ~24 h2/semaine › Santander → Plymouth ~20 h 15 minJusqu'à 2/semaine › Bilbao → Portsmouth ~31–36 h2/semaine › Bilbao → Rosslare (Irlande) ~28 h 30 min1–2/semaine ›France → Royaume-Uni et Irlande
Roscoff → Plymouth ~6 hJusqu'à quotidien › Caen → Portsmouth ~6 hJusqu'à 3/jour › Saint-Malo → Portsmouth ~8–11 hJusqu'à quotidien ›Les fréquences varient selon la saison. En haute saison estivale, jusqu'à 16 traversées hebdomadaires traversent le golfe de Gascogne. Sur les lignes depuis l'Espagne, l'embarquement avec un véhicule et la réservation d'un hébergement sont obligatoires. Consultez la disponibilité actualisée sur le moteur de recherche d'iloveferry.com.
Les lignes les plus emblématiques de Brittany Ferries sont celles qui traversent le golfe de Gascogne entre le nord de l'Espagne et le sud de l'Angleterre. Avec des traversées de 20 à 36 heures comprenant une ou deux nuits à bord, ces lignes ont popularisé le concept de ferry-croisière : le trajet lui-même fait partie des vacances.
La ligne Cantabrique la plus demandée entre l'Espagne et le sud de l'Angleterre. Environ 24 heures de traversée avec une nuit à bord sur le Santoña, le navire le plus récent de la flotte, propulsé au GNL. Départs le mercredi et le dimanche ; retour le jeudi et le lundi.
Navire : Santoña (GNL) · Durée : ~24 h · Idéale pour : Familles avec voiture, voyageurs avec animaux, adeptes du slow travel
La traversée la plus rapide entre l'Espagne et le Royaume-Uni (seulement 20 h). Exploitée par le Pont-Aven, navire phare de la compagnie, avec la plus grande offre de services de la flotte : piscine, spa, théâtre, restaurant à la carte et suites Club Voyage. Départs le lundi et le jeudi en saison.
Navire : Pont-Aven · Durée : ~20 h 15 min · Idéale pour : Voyageurs à destination de l'ouest et du sud-ouest de l'Angleterre, ceux qui recherchent l'expérience premium à bord
La traversée la plus longue de Brittany Ferries depuis l'Espagne (jusqu'à 36 h, deux nuits à bord). Exploitée par le Salamanca, premier navire de la flotte propulsé au GNL. Avec une réduction estimée de 46 % de CO₂ par passager, c'est aussi la traversée la plus durable. Départs le mardi et le jeudi.
Navire : Salamanca (GNL) · Durée : ~31–36 h · Idéale pour : Voyageurs du Pays basque et du nord de l'Espagne, amateurs de l'expérience croisière, chauffeurs de camion
Le seul lien direct entre l'Espagne et l'Irlande, sans passer par le Royaume-Uni. Avec ~28 h 30 min de traversée à bord du Salamanca ou du Santoña, c'est la ligne avec la plus grande proportion de passagers d'origine espagnole de toute la flotte (17 % du total). Historiquement la plus récente des lignes cantabriques (inaugurée en 2010).
Navire : Salamanca / Santoña (GNL) · Durée : ~28 h 30 min · Idéale pour : Touristes vers l'Irlande, passagers en transit vers le nord de l'Europe
Brittany Ferries a massivement renouvelé sa flotte entre 2019 et 2025, en intégrant cinq nouveaux navires de la classe E-Flexer de Stena RoRo : trois propulsés au GNL (Galicia, Salamanca et Santoña) et deux hybrides GNL/électrique (Saint-Malo en 2025 et Guillaume de Normandie en 2025) pour les lignes de la Manche. Les navires affectés à l'Espagne se distinguent par leurs 215 mètres de longueur, 1 015 places passagers et plus de 2 700 mètres linéaires de garage pour les véhicules. L'investissement total dans le programme de renouvellement s'élève à 550 millions d'euros, le plus important de l'histoire de la compagnie. La flotte complète compte 13 navires et couvre 13 lignes maritimes.
Les quatre navires qui exploitent les lignes entre l'Espagne et le Royaume-Uni/Irlande sont les plus modernes et les plus imposants de toute la flotte de Brittany Ferries. Les trois E-Flexer propulsés au GNL représentent le programme de renouvellement le plus ambitieux de la compagnie et ont placé Brittany Ferries à l'avant-garde de la durabilité dans le transport maritime européen.
Salamanca · GNL · E-Flexer · 2022
Premier navire de la flotte propulsé au gaz naturel liquéfié (GNL). Longueur : 215 m. Largeur : 27,8 m. Capacité : 1 015 passagers, 341 cabines, 2 714 m linéaires de garage. Propulsion : GNL + gazole. Vitesse : 22 nœuds. Réduction de ~46 % de CO₂ par passager. Ligne : Bilbao–Portsmouth et Bilbao–Rosslare. Restaurant, bar à tapas, boutiques, pont sportif, spa, cabines pet-friendly.
Santoña · GNL · E-Flexer · 2023
Jumeau du Salamanca. Longueur : 214,5 m. Largeur : 27,8 m. Déplacement : 41 716 t. Capacité : 1 015 passagers, 341 cabines (22 adaptées pour les animaux), 2,7 km linéaires de garage, 85 membres d'équipage. Propulsion : GNL. Premier navire à s'approvisionner en GNL dans le port de Santander (terminal Repsol). Ligne : Santander–Portsmouth. Le plus récent des navires faisant escale en Espagne.
Galicia · Diesel/GNL ready · E-Flexer · 2019
Premier navire E-Flexer de la flotte, mis en service en décembre 2020. Le plus reconnaissable des trois grâce à son restaurant de tapas exclusif (unique dans la flotte) qui rend hommage à la région de Galice. A exploité initialement la ligne Santander–Portsmouth et assure des renforts en haute saison. Mêmes caractéristiques de longueur et de capacité que ses jumeaux.
Pont-Aven · Navire phare · 2004
Navire phare historique de Brittany Ferries. Celui qui offre le plus de services : piscine, spa, théâtre, restaurant à la carte, plusieurs bars, casino, boutiques et suites Club Voyage (l'hébergement le plus luxueux de toute la flotte). Exploite la ligne Santander–Plymouth (~20 h), la plus rapide entre l'Espagne et le Royaume-Uni. Capacité pour 2 400 passagers et 650 véhicules.
Brittany Ferries exploite 12 ports répartis entre l'Espagne, la France, le Royaume-Uni et l'Irlande. Les ports espagnols de Santander et Bilbao sont les seuls à offrir une liaison directe vers le Royaume-Uni et l'Irlande depuis la Péninsule, et disposent de terminaux modernes avec des installations d'approvisionnement en GNL.
Brittany Ferries propose plusieurs types de réductions et modalités tarifaires conçus pour différents profils de voyageurs. L'anticipation dans la réservation est le facteur clé pour obtenir les meilleurs tarifs, notamment sur les lignes avec l'Espagne en haute saison.
Les prix sur les lignes depuis l'Espagne incluent toujours le véhicule et l'hébergement (obligatoire sur les traversées longue distance). Le tarif passager à pied est complémentaire et peut varier selon le navire affecté. Comparez toutes les options disponibles pour vos dates sur le moteur de recherche d'iloveferry.com.
Les traversées entre l'Espagne et le Royaume-Uni ou l'Irlande durent entre 20 et 36 heures et comprennent une ou deux nuits à bord. Sur toutes ces lignes, il est obligatoire de réserver un hébergement lors de l'achat. Brittany Ferries propose la gamme d'options la plus large du secteur sur ces lignes :
Brittany Ferries n'applique pas de limites de bagages sur ses traversées ; le passager peut emporter les bagages qu'il est capable de transporter par ses propres moyens jusqu'à la cabine ou au salon. Les garages restent fermés pendant la traversée, de sorte que tous les bagages nécessaires en cours de route doivent être retirés du véhicule avant l'appareillage. Des consignes à bagages sont disponibles à bord dans les couloirs des navires.
Sur les lignes depuis l'Espagne, l'embarquement avec un véhicule est obligatoire : il n'y a pas de service passager à pied. Voitures, motos, camionnettes, caravanes, camping-cars et camions sont acceptés. Le prix du billet varie selon les dimensions du véhicule (longueur et hauteur). Vous devez arriver au terminal au moins 90 minutes avant le départ. Une fois le véhicule garé dans le garage, il n'est plus possible d'y accéder pendant la traversée. Les motos sont élinguées et sécurisées de façon standard dans le garage.
Brittany Ferries accepte les animaux de compagnie à bord sur toutes ses lignes avec l'Espagne. Les nouveaux navires Salamanca et Santoña disposent de cabines spécifiquement adaptées aux voyageurs avec animaux (22 cabines pet-friendly sur le Santoña). Les places pour animaux sont limitées et doivent être réservées en même temps que le billet. Pendant la traversée, les animaux ne peuvent être que dans la cabine ou dans les zones du pont aménagées pour les animaux ; ils ne sont pas autorisés dans les restaurants, les bars ni les espaces communs intérieurs. La présentation d'une documentation vétérinaire à jour est obligatoire, qui varie selon la destination :
Exigences documentaires actualisées : pour le Royaume-Uni, le passeport en cours de validité est obligatoire (la carte d'identité nationale n'est plus acceptée depuis octobre 2021) et l'AEV (Autorisation électronique de voyage) est requis pour les citoyens de l'UE depuis le 2 avril 2025 (faites la demande sur gov.uk avant le voyage). Pour l'Irlande, la carte d'identité ou le passeport suffisent. Vérifiez toujours les exigences en vigueur au moment de votre voyage.
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