❤︎ CTN Ferries (Compagnie Tunisienne de Navigation, également connue sous le nom de COTUNAV) est la compagnie maritime nationale de Tunisie, de capital public et placée sous la tutelle du Ministère des Transports tunisien. Fondée le 7 mars 1959, elle a son siège à Tunis et est le principal opérateur de ferries entre la Tunisie et l'Europe continentale. Son réseau passagers relie les ports tunisiens de La Goulette et Zarzis à Marseille (France) et Gênes (Italie), deux des liaisons méditerranéennes les plus fréquentées entre l'Afrique du Nord et l'Europe. Certifiée selon les normes ISM, ISPS et ISO 9001, CTN allie des décennies d'expérience à une modernisation technologique progressive et à la réduction de son impact environnemental, allant jusqu'à réduire sa vitesse de croisière en 2023 pour diminuer les émissions de carburant.
CTN Ferries propose des traversées passagers toute l'année entre la Tunisie et deux ports européens : Marseille et Gênes. Les lignes vers Zarzis (sud de la Tunisie) sont moins fréquentes et particulièrement prisées par la communauté tunisienne résidant en Europe. Les horaires et fréquences définitifs varient chaque saison et sont publiés sur le site officiel de CTN et sur les principaux comparateurs.
Depuis Marseille (France)
Marseille → Tunis (La Goulette) ~22–25 h ~2/semaine, toute l'année › Marseille → Zarzis ~37 h ~1/semaine ›Depuis Gênes (Italie)
Gênes → Tunis (La Goulette) ~22–24 h ~3/semaine, toute l'année › Gênes → Zarzis ~24–27 h Saisonnier ›Le réseau de CTN Ferries repose sur quatre axes méditerranéens reliant la Tunisie au sud de l'Europe. La ligne Gênes–Tunis est celle qui offre la plus grande fréquence hebdomadaire, tandis que Marseille–Zarzis est la plus longue de la compagnie et la préférée des communautés tunisiennes du sud du pays. Toutes les lignes acceptent les passagers à pied et les véhicules.
La ligne la plus fréquente de CTN Ferries : jusqu'à 3 départs hebdomadaires toute l'année avec une durée de traversée d'environ 22 à 24 heures. Très prisée par la communauté tunisienne résidant en Italie et par les touristes européens à destination de Tunis ou du littoral méditerranéen tunisien.
Durée : ~22–24 h · Idéale pour : voyageurs avec voiture accédant à la Tunisie depuis le nord de l'Italie
Liaison historique de CTN Ferries : environ 2 départs hebdomadaires toute l'année entre le plus grand port du sud de la France et la capitale tunisienne. Traversée nocturne d'environ 22 à 25 heures, habituellement assurée par le Tanit ou le Carthage, avec une large offre de cabines et de services.
Durée : ~22–25 h · Idéale pour : communauté tunisienne de France et touristes voyageant avec un véhicule depuis le sud de l'Europe
La plus longue traversée de CTN Ferries (~37 heures) relie le port de Marseille à Zarzis, à l'extrême sud de la Tunisie, près de la frontière libyenne. Particulièrement empruntée par la communauté tunisienne du sud du pays qui rentre depuis la France. Environ un départ hebdomadaire toute l'année.
Durée : ~37 h · Idéale pour : voyageurs à destination du sud de la Tunisie (Djerba, Gabès, Médenine)
Ligne saisonnière reliant le port de Gênes à Zarzis en haute saison. Elle offre une alternative directe depuis l'Italie pour les voyageurs à destination du sud de la Tunisie, sans correspondance à la capitale. Les services à bord comprennent des cabines, un restaurant et des espaces de repos.
Durée : ~24–27 h · Idéale pour : touristes italiens se rendant dans le sud de la Tunisie en saison estivale
CTN Ferries opère avec six navires en propre — quatre ro-ro cargo et deux grands ferry-croisières ro-pax passagers — auxquels s'ajoutent deux ro-ro supplémentaires en régime d'affrètement. Les navires passagers sont le Tanit (2012, 3 200 pax, 1 060 véhicules, 5 300 mètres linéaires de rampe — l'un des plus grands ferries à voitures au monde) et le Carthage (1999, 2 208 pax, 666 véhicules, 23,5 nœuds). Tous deux offrent un niveau de confort comparable à celui d'une croisière méditerranéenne, avec de multiples installations qui font de la traversée une partie à part entière des vacances.
Les deux navires passagers de CTN Ferries sont les vedettes des lignes européennes. Le Tanit est l'un des plus grands ferries à voitures au monde par capacité de véhicules, tandis que le Carthage — qui reprend le nom du premier navire sous pavillon tunisien de la compagnie — a marqué un tournant dans la qualité du service aux passagers de CTN depuis 1999. La flotte se complète par quatre navires ro-ro cargo (Amilcar, Elyssa, Salammbô, Ulysse).
Tanit
Construit en 2012, c'est le plus grand navire et le vaisseau amiral de CTN Ferries. Capacité : 3 200 passagers et 1 060 véhicules (5 300 m linéaires de rampe). Deux portes de poupe et une proue avec visière. Dispose de chenils pour animaux de compagnie, d'une piscine, de restaurants, d'un jacuzzi, d'une boutique hors taxes et d'une salle de prière. Nommé en l'honneur de la déesse phénicienne Tanit, principale divinité de Carthage.
Carthage
Navire amiral de CTN depuis juin 1999, construit en Norvège. Capacité : 2 208 passagers et 666 véhicules ; vitesse maximale de 23,5 nœuds. Reprend le nom du premier navire sous pavillon tunisien de la compagnie. Équipé de cabines, d'une piscine, d'une cafétéria, d'un bar nocturne et d'une boutique. Habituel sur les lignes Marseille–Tunis et Gênes–Tunis.
Amilcar
Navire ro-ro cargo construit en 2000 (sistership de l'Elyssa). Dédié au transport de marchandises et de fret sur les lignes de La Goulette vers les ports européens de Barcelone et Livourne, ainsi qu'en renfort de saison. Fait partie de la flotte modernisée avec laquelle CTN a rénové ses opérations de fret à la fin du XXe siècle.
Elyssa
Navire ro-ro cargo construit en 2000 (sistership de l'Amilcar). Navire jumeau dédié aux lignes de fret entre la Tunisie et les ports européens. Avec l'Amilcar, le Salammbô et l'Ulysse (1997), il constitue l'axe de fret pur de CTN qui soutient le commerce maritime entre la Tunisie, l'Italie et l'Espagne.
CTN Ferries opère depuis quatre ports : deux en Tunisie (La Goulette, à 10 km de la capitale, et Zarzis, dans le sud du pays) et deux en Europe (Marseille en France et Gênes en Italie). Les lignes de fret pur desservent également le port espagnol de Barcelone et le port italien de Livourne. Les passagers embarquent toujours à La Goulette ou à Zarzis du côté tunisien.
CTN Ferries applique des réductions pour l'âge, la situation familiale et les collectifs spéciaux sur ses lignes passagers. Les réductions s'appliquent sur le tarif de base du passage (sans inclure, en général, les taxes et redevances). Les réductions vérifiées auprès des sources officielles et des comparateurs sont les suivantes :
Les traversées de CTN Ferries durent entre 22 et 37 heures, ce qui fait du choix de l'hébergement un facteur clé pour le confort du voyage. Les navires Tanit et Carthage proposent différentes catégories de cabines en plus des places en siège, avec des options adaptées à tous les budgets et besoins.
Les prix varient considérablement entre la basse saison (octobre–mai) et la haute saison (juin–septembre), ainsi que selon l'anticipation de la réservation. Les réservations anticipées et les voyages en semaine offrent généralement les tarifs les plus compétitifs. CTN propose également des tarifs standard et des options offrant plus de flexibilité pour les modifications et les annulations.
Les règles de bagages diffèrent selon le port d'embarquement. Depuis Marseille (en vigueur depuis le 1er janvier 2024) : les passagers de plus de 10 ans peuvent emporter 2 pièces de bagages plus un sac à dos ou un sac ; les moins de 10 ans peuvent emporter un sac à dos ou un sac de taille enfant. Tous les bagages doivent être transportés en un seul voyage ; les allers-retours pendant l'embarquement ne sont pas autorisés, et les services de porteur ne sont plus disponibles à Marseille. Depuis Gênes : 2 valises par personne sont autorisées sans restriction de poids officielle. En général, il est conseillé de ne pas dépasser 50 kg par pièce pour faciliter l'embarquement. Les navires disposent de consignes accessibles à tout moment pendant la traversée.
Voitures, motocycles, vélos, fourgons et camping-cars sont admis. Il est obligatoire de déclarer la plaque d'immatriculation, la marque et le modèle du véhicule lors de la réservation. Les véhicules sans conducteur ne peuvent pas être transférés par CTN Ferries. Il est indispensable de se présenter au port au moins 4 heures avant le départ (l'enregistrement ouvre 6 heures avant). Une fois à bord, l'accès au garage est strictement interdit pendant toute la traversée pour des raisons de sécurité ; il est recommandé de retirer tous les objets personnels nécessaires avant l'appareillage.
CTN Ferries accepte les animaux de compagnie à bord. Les animaux de plus de 10 kg doivent rester dans les zones aménagées du navire (chenils) ; le Tanit dispose d'installations spécifiques à cet effet. Les animaux de moins de 10 kg peuvent voyager dans le transportin du propriétaire, bien qu'une cage puisse également être nécessaire. Il est également possible de réserver une cabine avec accès pour animaux en sélectionnant cette option lors de la réservation. Les animaux ne peuvent pas accéder aux zones de restauration ni aux salons communs. Les races suivantes ne sont pas admises en raison de leur dangerosité potentielle : pitbull, rottweiler, tosa, mastiff et boer bull. Les chiens guides sont exemptés des règles relatives aux cages. La documentation obligatoire comprend : un carnet de santé à jour, un microchip, une vaccination antirabique en cours de validité et un passeport européen pour animaux de compagnie (lignes au départ de l'UE).
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