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Ferry Barcelona - Argel
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Prix du ferry Barcelona - Argel
Services du ferry Barcelona - Argel
Horaires
| Barcelona | Argel |
|---|---|
| Heure de départ | Dates de départ |
| 16:00 |
septembre 2026:
7, 14, 21
|
| 17:00 |
janvier 2027:
4, 18
septembre 2026:
7, 14, 21, 28
octobre 2026:
12, 26
novembre 2026:
9, 23
décembre 2026:
7, 21
|
Horaires indicatifs et sujets à modification par la compagnie de ferry pour des raisons opérationnelles sans préavis.
Compagnies de ferry
Navires Barcelona - Argel
MartÃn i Soler
âš“ Le Martín i Soler est un ferry-croisière de Baleària pouvant accueillir 1 164 passagers et 540 mètres linéaires de véhicules. Construit aux chantiers galiciens Hijos de J. Barreras et couronné par le prix Shippax du meilleur aménagement intérieur, il se distingue par son large éventail de cabines et de salons, qui en font une option très confortable pour les traversées de nuit. En 2021, il a été transformé pour naviguer au gaz naturel liquéfié (GNL) et rejoindre ainsi la flotte des navires les plus durables de la compagnie. Il assure aujourd'hui la ligne Almería–Melilla.
Le navire doit son nom au compositeur valencien Vicente Martín i Soler (1754–1806), contemporain de Mozart et figure majeure de l'opéra européen du XVIIIe siècle, dont l'œuvre a triomphé aux cours de Vienne et de Saint-Pétersbourg.
Histoire et contexte du navire
Le Martín i Soler a été construit sous le numéro de coque 1 655 aux chantiers Hijos de J. Barreras de Vigo pour Baleària, dans le cadre du programme « Baleària+ » qui a confié quatre ferries au même chantier galicien. Lancé le 5 juin 2008 et livré le 15 janvier 2009, il aura coûté 89 millions d'euros. Premier des quatre navires du programme, il a reçu le prix Shippax dans la catégorie du meilleur aménagement intérieur.
Il est entré en service en janvier 2009 sous pavillon espagnol, avec Santa Cruz de Tenerife pour port d'attache, sur les liaisons Barcelone–Baléares et Valence–Baléares. En 2021, il a été transformé pour naviguer au gaz naturel liquéfié (GNL) : ses moteurs d'origine ont laissé place à deux Caterpillar MaK 9M46DF bicarburation. Il assure actuellement la ligne Almería–Melilla. Il doit son nom au compositeur valencien Vicente Martín i Soler (1754–1806), contemporain de Mozart et grande figure de l'opéra européen du XVIIIe siècle.
Caractéristiques techniques complètes
| Chantier naval | Hijos de J. Barreras, Vigo (Espagne) |
| Numéro OMI | 9390367 |
| Type | Ferry Ro-Pax / ferry-croisière |
| Longueur hors tout | 165,0 m |
| Largeur | 25,60 m |
| Tirant d'eau maximal | 5,70 m |
| Jauge brute | 24 760 GT |
| Propulsion | 2 × moteurs Caterpillar MaK 9M46DF (diesel ou GNL) |
| Puissance | 17 370 kW (23 617 ch) |
| Vitesse de service | 21 nœuds (38,9 km/h) |
| Capacité passagers | 1 164 passagers + 36 membres d'équipage |
| Cabines | 46 (40 quadruples + 6 doubles) |
| Mètres linéaires véhicules | 540 m linéaires |
| Autonomie | ~3 200 milles nautiques (diesel) / ~750 milles nautiques (GNL) |
| Pavillon | Espagne |
| Port d'attache | Santa Cruz de Tenerife |
Lignes exploitées et horaires indicatifs
| Ligne | Durée | Départ habituel* |
|---|---|---|
| Almería → Melilla | ~6–7 h | Consulter les horaires |
| Melilla → Almería | ~6–7 h | Consulter les horaires |
* Horaires indicatifs, susceptibles de varier selon la saison. Consultez la disponibilité et les prix en temps réel sur I Love Ferry.
Ports d'Almería et de Melilla : comment y accéder et que retenir
Le Martín i Soler part de la gare maritime d'Almería, en plein centre-ville, bien reliée à l'aéroport et au réseau autoroutier. À Melilla, le navire accoste au port de Melilla, à quelques minutes seulement du centre. Nous vous conseillons de vous présenter au port au moins 90 minutes à l'avance si vous voyagez avec un véhicule, et 45 minutes à l'avance si vous embarquez à pied.
Tarifs, réductions et comment réserver
Le prix d'un billet en fauteuil standard varie selon la saison et le délai de réservation. Les cabines font l'objet d'un supplément qui dépend de leur catégorie et du nombre d'occupants. Mieux vaut réserver à l'avance, en particulier l'été et pendant l'Operación Paso del Estrecho.
Réductions disponibles :
- Résident de Melilla : réduction applicable sur le prix de base. Un justificatif de résidence est indispensable.
- Carte Jeune : tarif réduit pour les passagers de 14 à 30 ans.
- Baleària Club : le programme de points de la compagnie. Cumulez des points à chaque voyage.
- Familles nombreuses : réduction applicable selon la réglementation en vigueur.
Vous pouvez comparer les prix et la disponibilité en temps réel directement sur I Love Ferry.
Quel hébergement choisir selon votre voyage ?
| Si vous voyagez... | Hébergement recommandé |
|---|---|
| Seul ou en couple, à la recherche du meilleur prix | Fauteuil inclinable |
| En couple ou avec un ami, en quête de repos | Cabine intérieure double |
| En famille avec des enfants | Cabine intérieure quadruple |
| À la recherche d'une vue sur la mer et de plus de confort | Cabine extérieure double |
| Avec un animal de compagnie | Cabine + place pour animal |
| Pour un déplacement professionnel ou un confort maximal | Cabine extérieure premium |
Rosalind Franklin
âš“ Le Rosalind Franklin est l'un des ferries classiques les plus modernes et les plus respectueux de l'environnement de la flotte de Baleària. Propulsé par des moteurs dual-fuel au gaz naturel liquéfié (GNL), il compte parmi les premiers navires à passagers de Méditerranée à adopter cette technologie, qui réduit radicalement les émissions polluantes par rapport aux navires classiques. Il opère principalement sur les liaisons entre la péninsule Ibérique et les îles Baléares, reliant Barcelone et Valence à Palma de Majorque, Ibiza et Formentera, avec une capacité pouvant atteindre 1 400 passagers et plus de 300 véhicules.
Le Rosalind Franklin a été construit aux chantiers Visentini de Porto Viro (Italie) et intégré à la flotte de Baleària en 2021. Il s'inscrit dans la stratégie de décarbonation de la flotte engagée par la compagnie, alignée sur les objectifs de durabilité de l'Union européenne et cofinancée en partie par des fonds européens. Son nom rend hommage à l'une des plus grandes scientifiques du XXe siècle, dont les travaux furent déterminants pour la découverte de la double hélice de l'ADN.
Un hommage à la science : Rosalind Franklin
Rosalind Franklin (Londres, 1920 – 1958) était une chimiste et cristallographe britannique dont la contribution à la découverte de la structure de l'ADN a été, pendant des décennies, systématiquement ignorée ou attribuée à d'autres. Ses clichés de diffraction des rayons X — en particulier celui connu sous le nom de Photo 51 — ont été déterminants pour que Watson et Crick proposent le modèle de la double hélice en 1953, des recherches qui leur vaudront le prix Nobel en 1962, quatre ans après la mort de Franklin.
Son nom a été réhabilité par la communauté scientifique internationale comme symbole de la place des femmes dans la science et de leur apport aux grandes découvertes de l'humanité. Avec sa série de navires portant des noms de scientifiques illustres, Baleària rend hommage à cet héritage à chaque traversée.
Histoire et contexte du navire
Le Rosalind Franklin a été construit par les Chantiers de l'Atlantique à Saint-Nazaire (France) et lancé le 4 février 1989 sous le nom de Bretagne pour Brittany Ferries : premier navire construit spécialement pour la compagnie, il en fut le navire amiral jusqu'à l'arrivée du Val de Loire en 1993. Son aménagement intérieur, décoré dans le style breton avec des œuvres du peintre écossais Alexander Goudie, a imposé un nouveau standard d'installations à bord pour les ferries de la Manche. De 1993 jusqu'à son retrait en 2024, il a navigué principalement sur la ligne Portsmouth–Saint-Malo, avec des remplacements ponctuels sur Cherbourg–Poole, Ouistreham–Portsmouth et d'autres lignes de la compagnie.
Retiré du service en novembre 2024 après 35 ans passés chez Brittany Ferries, il a été racheté par Baleària, qui l'a rebaptisé Rosalind Franklin en l'honneur de la chimiste et cristallographe britannique dont les travaux ont été décisifs pour la découverte de la structure de l'ADN. Le navire a quitté Le Havre le 18 mars 2025 pour rejoindre la flotte méditerranéenne de Baleària, où il dessert aujourd'hui Palma de Majorque.
Caractéristiques techniques complètes
| Type de navire | Ferry classique passagers et fret roulant (Ro-Pax) |
| Longueur hors tout | 186 m |
| Largeur | 26,4 m |
| Vitesse de service | ~22 nœuds |
| Capacité passagers | Jusqu'à 1 400 personnes |
| Capacité véhicules | ~300 véhicules |
| Propulsion | Moteurs dual-fuel GNL (gaz naturel liquéfié) |
| Ponts passagers | Plusieurs (zone fauteuils + cabines + espaces communs) |
| Système OPS | Oui (branchement électrique à quai) |
| Chantier naval | Visentini, Porto Viro (Italie) |
| Année d'intégration | 2021 |
| Pavillon | Chypre |
| Numéro IMO | 9826971 |
Lignes exploitées et horaires indicatifs
| Ligne | Durée | Départ habituel* |
|---|---|---|
| Barcelone → Palma de Majorque | ~7 h 30 | ~23 h 00 |
| Palma de Majorque → Barcelone | ~7 h 30 | ~11 h 30 |
| Valence → Palma de Majorque | ~8 h | ~23 h 00 |
| Palma de Majorque → Valence | ~8 h | ~11 h 00 |
| Barcelone → Ibiza | ~9 h | ~22 h 00 |
| Ibiza → Barcelone | ~9 h | ~10 h 00 |
| Valence → Ibiza | ~5 h | Variable |
* Horaires indicatifs, susceptibles de varier selon la saison et les disponibilités. Confirmez l'horaire exact dans notre moteur de recherche.
Port de Palma de Majorque : comment s'y rendre et ce qu'il faut savoir
Le Rosalind Franklin dessert principalement le port de Palma de Majorque, le premier terminal maritime des îles Baléares. Contrairement aux bateaux rapides qui accostent au Port d'Alcúdia, le ferry classique arrive en plein cœur de la capitale baléare, à seulement 10 minutes du centre de Palma en taxi ou en bus : c'est donc l'option la plus pratique si vous vous rendez dans la ville.
Si vous voyagez en voiture, il est conseillé d'arriver au port d'embarquement au moins 90 minutes à l'avance. En tant que passager seul, 45 minutes suffisent. En haute saison (juillet et août), prévoyez toujours une marge supplémentaire.
Le ferry de nuit est une formule particulièrement appréciée des voyageurs : vous embarquez le soir, vous vous reposez dans votre cabine et vous arrivez à Palma au matin, sans perdre une journée de vacances ni payer une nuit d'hôtel.
Tarifs, réductions et comment réserver
Les tarifs en fauteuil standard (Sirena) démarrent autour de 40–60 € par trajet en moyenne saison. Les cabines intérieures se trouvent à partir de 70–100 € en moyenne saison et grimpent nettement en juillet et en août. Il est conseillé de réserver à l'avance, surtout si vous voyagez avec un véhicule en été.
Réductions disponibles :
- Résident des Baléares : 75 % de réduction sur le prix de base. Il est indispensable de justifier sa résidence avec une carte d'identité espagnole (DNI) ou un certificat de domicile (empadronamiento).
- Résident de Ceuta et Melilla : réduction applicable sur les lignes reliant la péninsule, selon la réglementation en vigueur.
- Carnet Joven : tarif réduit pour les passagers de 14 à 30 ans (carte jeune espagnole). Vérifiez la disponibilité au moment de réserver.
- Baleària Club : le programme de points de la compagnie. Cumulez des points à chaque voyage et convertissez-les en réductions sur vos prochaines réservations.
Vous pouvez comparer les prix et la disponibilité en temps réel directement sur I Love Ferry.
Quel hébergement choisir selon votre voyage ?
| Si vous voyagez... | Hébergement recommandé |
|---|---|
| Seul ou en couple, à la recherche du meilleur prix | Fauteuil Sirena |
| En famille avec enfants | Cabine intérieure (4 couchettes) |
| En couple, en quête d'intimité et de repos | Cabine intérieure double ou extérieure |
| En quête d'une vue sur la mer pendant la traversée | Cabine extérieure avec fenêtre ou hublot |
| Confort et intimité maximum | Cabine Suite ou Premium |
| Avec un animal de compagnie | Fauteuil Sirena + place pour l'animal |
| Voyage d'affaires ou confort supplémentaire | Salon Lounge ou Club |
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