Brittany Ferries è una delle compagnie marittime più importanti dell'Europa occidentale, fondata nel 1972 a Roscoff (Bretagna, Francia) da un gruppo di agricoltori bretoni guidati da Alexis Gourvennec con l'obiettivo di esportare cavolfiori e carciofi dalla Bretagna verso il Regno Unito. Quella che nacque come un'iniziativa cooperativa agricola è diventata l'operatore di riferimento nella Manica occidentale e nel Golfo di Biscaglia, trasportando oggi oltre 2,15 milioni di passeggeri all'anno su una rete di 13 rotte marittime che collegano Francia, Regno Unito, Spagna e Irlanda. In Spagna, i suoi due porti di scalo — Santander e Bilbao — accolgono i suoi ferry-crociera di nuova generazione alimentati a Gas Naturale Liquefatto (GNL), le navi Salamanca, Santoña e Galicia, che hanno ridefinito lo standard del viaggio marittimo transatlantico nel Cantabrico.
La rete di Brittany Ferries comprende 13 rotte marittime che collegano i porti di Bretagna e Normandia con il sud dell'Inghilterra, l'Irlanda e il nord della Spagna. Le traversate del Golfo di Biscaglia — le più richieste dalla Spagna — includono almeno una notte a bordo, rendendo il tragitto stesso un'esperienza di ferry-crociera.
Spagna → Regno Unito e Irlanda
Santander → Portsmouth ~24 h2/settimana › Santander → Plymouth ~20 h 15 minFino a 2/settimana › Bilbao → Portsmouth ~31–36 h2/settimana › Bilbao → Rosslare (Irlanda) ~28 h 30 min1–2/settimana ›Francia → Regno Unito e Irlanda
Roscoff → Plymouth ~6 hFino a giornaliero › Caen → Portsmouth ~6 hFino a 3/giorno › Saint-Malo → Portsmouth ~8–11 hFino a giornaliero ›Le frequenze variano in base alla stagione. In picco estivo vengono offerte fino a 16 traversate settimanali nel Golfo di Biscaglia. Sulle rotte dalla Spagna è obbligatorio imbarcare un veicolo e prenotare una sistemazione. Consulta la disponibilità aggiornata sul motore di ricerca di iloveferry.com.
Le rotte più emblematiche di Brittany Ferries sono quelle che attraversano il Golfo di Biscaglia tra il nord della Spagna e il sud dell'Inghilterra. Con traversate da 20 a 36 ore che includono una o due notti a bordo, queste rotte hanno reso popolare il concetto di ferry-crociera: il tragitto stesso è parte delle vacanze.
La rotta cantabrica più richiesta tra la Spagna e il sud dell'Inghilterra. Circa 24 ore di traversata con una notte a bordo sul Santoña, la nave più nuova della flotta, alimentata a GNL. Partenze mercoledì e domenica; ritorno giovedì e lunedì.
Nave: Santoña (GNL) · Durata: ~24 h · Ideale per: Famiglie con auto, viaggiatori con animali, amanti dello slow travel
La traversata più rapida tra la Spagna e il Regno Unito (solo 20 h). Operata dal Pont-Aven, nave ammiraglia della compagnia, con la maggiore offerta di servizi della flotta: piscina, spa, teatro, ristorante à la carte e suite Club Voyage. Partenze lunedì e giovedì in stagione.
Nave: Pont-Aven · Durata: ~20 h 15 min · Ideale per: Viaggiatori verso ovest e sudovest dell'Inghilterra, chi cerca l'esperienza premium a bordo
La traversata più lunga di Brittany Ferries dalla Spagna (fino a 36 h, due notti a bordo). Operata dalla Salamanca, prima nave della flotta alimentata a GNL. Con una riduzione stimata del 46% di CO₂ per passeggero, è anche la traversata più sostenibile. Partenze martedì e giovedì.
Nave: Salamanca (GNL) · Durata: ~31–36 h · Ideale per: Viaggiatori dei Paesi Baschi e del nord della Spagna, amanti dell'esperienza crociera, camionisti
L'unico collegamento diretto tra Spagna e Irlanda, senza passare dal Regno Unito. Con ~28 h 30 min di traversata a bordo della Salamanca o del Santoña, è la rotta con la maggiore proporzione di passeggeri di origine spagnola dell'intera flotta (17% del totale). Storicamente la più recente delle rotte cantabriche (inaugurata nel 2010).
Nave: Salamanca / Santoña (GNL) · Durata: ~28 h 30 min · Ideale per: Turisti verso l'Irlanda, passeggeri in transito verso il nord Europa
Brittany Ferries ha rinnovato massicciamente la propria flotta tra il 2019 e il 2025, incorporando cinque nuove navi della classe E-Flexer di Stena RoRo: tre alimentate a GNL (Galicia, Salamanca e Santoña) e due ibride GNL/elettrico (Saint-Malo nel 2025 e Guillaume de Normandie nel 2025) per le rotte della Manica. Le navi destinate alla Spagna si distinguono per i loro 215 metri di lunghezza, 1.015 posti passeggeri e oltre 2.700 metri lineari di garage per veicoli. L'investimento totale nel programma di rinnovo ammonta a 550 milioni di euro, il più grande nella storia dell'azienda. La flotta completa conta 13 navi e copre 13 rotte marittime.
Le quattro navi che operano le rotte tra la Spagna e il Regno Unito/Irlanda sono le più moderne e di maggiore stazza dell'intera flotta di Brittany Ferries. Le tre E-Flexer alimentate a GNL rappresentano il programma di rinnovo più ambizioso dell'azienda e hanno posto Brittany Ferries all'avanguardia della sostenibilità nel trasporto marittimo europeo.
Salamanca · GNL · E-Flexer · 2022
Prima nave della flotta alimentata a Gas Naturale Liquefatto (GNL). Lunghezza: 215 m. Larghezza: 27,8 m. Capacità: 1.015 passeggeri, 341 cabine, 2.714 m lineari di garage. Propulsione: GNL + gasolio. Velocità: 22 nodi. Riduzione di ~46% di CO₂ per passeggero. Rotta: Bilbao–Portsmouth e Bilbao–Rosslare. Ristorante, bar tapas, negozi, ponte sportivo, spa, cabine pet-friendly.
Santoña · GNL · E-Flexer · 2023
Gemella della Salamanca. Lunghezza: 214,5 m. Larghezza: 27,8 m. Stazza: 41.716 t. Capacità: 1.015 passeggeri, 341 cabine (22 attrezzate per animali), 2,7 km lineari di garage, 85 membri dell'equipaggio. Propulsione: GNL. Prima nave a fare rifornimento di GNL nel Porto di Santander (terminal Repsol). Rotta: Santander–Portsmouth. La più nuova tra le navi con scalo in Spagna.
Galicia · Diesel/GNL ready · E-Flexer · 2019
Prima nave E-Flexer della flotta, entrata in servizio nel dicembre 2020. La più riconoscibile delle tre grazie al suo esclusivo ristorante di tapas (unico nella flotta) che rende omaggio alla regione galiziana. Ha operato inizialmente la rotta Santander–Portsmouth e copre i rinforzi in alta stagione. Stesse caratteristiche di lunghezza e capacità delle sue gemelle.
Pont-Aven · Nave ammiraglia · 2004
Nave ammiraglia storica di Brittany Ferries. Quella con più servizi: piscina, spa, teatro, ristorante à la carte, diversi bar, casino, negozi e suite Club Voyage (la sistemazione più lussuosa dell'intera flotta). Opera la rotta Santander–Plymouth (~20 h), la più rapida tra la Spagna e il Regno Unito. Capacità per 2.400 passeggeri e 650 veicoli.
Brittany Ferries opera in 12 porti distribuiti tra Spagna, Francia, Regno Unito e Irlanda. I porti spagnoli di Santander e Bilbao sono gli unici con collegamento diretto al Regno Unito e all'Irlanda dalla Penisola, e dispongono di terminal moderni con impianti di rifornimento di GNL.
Brittany Ferries dispone di diversi tipi di sconti e modalità tariffarie pensate per differenti profili di viaggiatore. L'anticipo nella prenotazione è il fattore chiave per ottenere le migliori tariffe, soprattutto sulle rotte con la Spagna durante l'alta stagione.
I prezzi sulle rotte dalla Spagna includono sempre il veicolo e la sistemazione (obbligatoria nelle traversate di lunga percorrenza). La tariffa del passeggero a piedi è complementare e può variare in base alla nave assegnata. Confronta tutte le opzioni disponibili per le tue date sul motore di ricerca di iloveferry.com.
Le traversate tra la Spagna e il Regno Unito o l'Irlanda durano tra le 20 e le 36 ore e includono una o due notti a bordo. In tutte queste rotte è obbligatorio prenotare una sistemazione al momento dell'acquisto. Brittany Ferries offre la gamma di opzioni più ampia del settore su queste rotte:
Brittany Ferries non applica limiti di bagaglio nelle sue traversate; il passeggero può portare il bagaglio che riesce a trasportare da solo fino alla cabina o al salone. I garage rimangono chiusi durante la traversata, quindi tutto il bagaglio necessario durante il tragitto deve essere rimosso dal veicolo prima della partenza. A bordo ci sono depositi bagagli nei corridoi delle navi.
Sulle rotte dalla Spagna è obbligatorio imbarcare un veicolo: non esiste il servizio di passeggero a piedi. Sono ammessi auto, moto, furgoni, roulotte, camper e camion. Il prezzo del biglietto varia in base alle dimensioni del veicolo (lunghezza e altezza). È necessario arrivare al terminal almeno 90 minuti prima della partenza. Una volta parcheggiato il veicolo nel garage, non sarà possibile ritornarvi durante la traversata. Le moto vengono imbracate e fissate in modo standard nel garage.
Brittany Ferries accetta animali domestici su tutte le sue rotte con la Spagna. Le nuove navi Salamanca e Santoña dispongono di cabine appositamente attrezzate per i viaggiatori con animali (22 cabine pet-friendly sul Santoña). I posti per gli animali sono limitati e devono essere prenotati contestualmente al biglietto. Durante la traversata, gli animali possono stare solo in cabina o nelle aree del ponte adibite agli animali; non sono ammessi in ristoranti, bar né nelle zone comuni interne. È obbligatorio presentare documentazione veterinaria aggiornata, che varia a seconda della destinazione:
Requisiti documentali aggiornati: per il Regno Unito è obbligatorio il passaporto in corso di validità (la carta d'identità non è accettata dall'ottobre 2021) e l'ETA (Autorizzazione Elettronica di Viaggio) per i cittadini dell'UE dal 2 aprile 2025 (richiedila su gov.uk prima del viaggio). Per l'Irlanda è sufficiente la carta d'identità o il passaporto. Verifica sempre i requisiti vigenti al momento del tuo viaggio.
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