traghetto GNV Auriga GNV
traghetto GNV Auriga
âš“ Il GNV Auriga è una delle navi di maggiore stazza della flotta di GNV (Grandi Navi Veloci) e opera soprattutto sulle rotte che collegano il Mediterraneo occidentale tra la Penisola Iberica, l'Italia e la Sicilia. Con una lunghezza di 211 metri e la capacità di trasportare fino a 2.100 passeggeri e 600 veicoli, l'Auriga è una nave di lungo raggio pensata per le traversate notturne e diurne di lunga distanza, che unisce il comfort della cabina a tariffe competitive sulla rotta Barcellona–Palermo.
Il GNV Auriga è stato costruito nei cantieri Fincantieri di Ancona (Italia) e consegnato alla compagnia nel 2001. Fa parte della serie di grandi traghetti passeggeri e merci che GNV ha acquisito tra la fine degli anni Novanta e i primi anni Duemila per rafforzare le linee di cabotaggio italiane e i collegamenti con la Spagna e il Nord Africa. Nel corso della sua vita operativa ha cambiato rotte a seconda della stagione, e la linea Barcellona–Palermo è uno dei suoi impieghi più abituali in alta stagione.
GNV è una compagnia italiana fondata nel 1992, con sede a Genova, e appartiene al gruppo Moby. Gestisce una delle flotte di traghetti di lungo raggio più importanti del Mediterraneo, con collegamenti tra Italia, Spagna, Tunisia, Marocco e Sicilia.
Storia e contesto della nave
Il GNV Auriga (IMO 9305269) è stato costruito tra il 2004 e il 2005 nei cantieri Fincantieri di Castellammare di Stabia (Napoli), varato nel settembre 2004 e consegnato nel marzo 2005 con il nome di Sharden alla compagnia pubblica italiana Tirrenia di Navigazione. Per quasi vent'anni ha servito senza interruzioni le autostrade del mare italiane, collegando Genova e Livorno con Olbia e Porto Torres (Sardegna). Negli ultimi anni con il Gruppo Moby lo scafo sfoggiava una vistosa livrea integrale in vinile con i personaggi dei fumetti di Batman, che l'ha reso molto popolare tra le famiglie.
Nel marzo 2024, nell'ambito di una grande operazione del gruppo MSC (casa madre di GNV), è passato a Grandi Navi Veloci, è stato riverniciato con la livrea aziendale e sottoposto a un rinnovamento completo, assumendo il nome di GNV Auriga. Da allora opera sulle rotte italiane ad alta densità di GNV: principalmente Genova–Porto Torres (Sardegna), alternandola stagionalmente con l'asse Civitavecchia–Napoli–Palermo per assorbire la domanda di merci e di turismo vacanziero.
Caratteristiche tecniche complete
| Tipo di nave | Traghetto passeggeri e carico rotabile (RoPax) |
| Lunghezza fuori tutto | 211 m |
| Larghezza | 30,4 m |
| Pescaggio | 6,8 m |
| Velocità di servizio | ~22 nodi |
| Capacità passeggeri | 2.100 persone |
| Capacità veicoli | 600 auto (circa) |
| Capacità di carico (metri lineari) | 2.100 ml |
| Propulsione | Motori diesel · 4 × MAN B&W |
| Ponti passeggeri | 6 |
| Cabine | Sì (di vari tipi) |
| Cantiere navale | Fincantieri · Ancona (Italia) |
| Anno di costruzione | 2001 |
| Bandiera | Italia |
| Numero IMO | 9208628 |
| Indicativo di chiamata | IBQP |
| Stazza lorda (GT) | 37.000 GT (circa) |
| Compagnia operativa | GNV (Grandi Navi Veloci) |
Rotte operate e orari indicativi
| Rotta | Durata | Partenza abituale* |
|---|---|---|
| Barcellona → Palermo | ~20 h | ~18:00 |
| Palermo → Barcellona | ~20 h | ~18:00 |
| Genova → Palermo | ~20 h | ~20:00 |
| Palermo → Genova | ~20 h | ~19:00 |
| Genova → Tunisi | ~24 h | Secondo la stagione |
* Orari indicativi soggetti alla stagione e alla disponibilità. Conferma l'orario esatto nel nostro motore di ricerca.
Porto di Palermo: come arrivare e cosa sapere
Il GNV Auriga opera principalmente dal porto di Palermo, nella Sicilia nord-occidentale. È uno degli scali più attivi del Sud Italia e la principale porta d'ingresso all'isola per chi arriva da Barcellona o da Genova. Il terminal traghetti si trova al Molo Vittorio Veneto, a soli 10 minuti a piedi dal centro storico di Palermo: raggiungere la città è quindi semplicissimo.
Se la tua meta finale è Catania, Agrigento o il sud-est della Sicilia, tieni presente che dal porto di Palermo ti servirà un ulteriore spostamento in auto o con i mezzi pubblici. Si consiglia di arrivare in porto con almeno 2 ore di anticipo se viaggi con il veicolo, e 1 ora se viaggi come passeggero a piedi.
Tariffe, sconti e come prenotare
Il prezzo di un biglietto in poltrona o posto a sedere standard sul GNV Auriga parte da circa 40–60 € a persona in bassa stagione e può superare i 120–180 € in cabina esterna a luglio e agosto. Le rotte di lungo raggio come la Barcellona–Palermo si prenotano di solito con anticipo, soprattutto d'estate.
Sconti e tariffe speciali disponibili:
- Tariffa residenti Sardegna/Sicilia: i residenti nelle regioni italiane con accordi di continuità territoriale possono accedere a tariffe agevolate. Verifica la disponibilità al momento della prenotazione.
- Bambini: i minori di 4 anni viaggiano in genere gratis (senza posto a sedere assegnato). Tra i 4 e i 12 anni si applica una tariffa ridotta.
- Tariffa famiglia: in determinate date GNV propone sconti per le famiglie con bambini.
- Prenotazione anticipata: le tariffe più convenienti si ottengono prenotando con 1–3 mesi di anticipo.
- Tariffa andata e ritorno: su alcune rotte e in alcuni periodi è previsto uno sconto sul biglietto combinato andata e ritorno.
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Quale sistemazione scegliere in base al tuo viaggio?
| Se viaggi... | Sistemazione consigliata |
|---|---|
| Da solo o in coppia, cercando il prezzo migliore | Poltrona standard / Posto a sedere |
| Da solo o in coppia, volendo dormire comodamente | Cabina interna doppia |
| In famiglia o in piccolo gruppo | Cabina interna quadrupla |
| In cerca di vista mare e maggiore comfort | Cabina esterna doppia |
| Con l'animale domestico | Cabina pet-friendly (se disponibile) o area attrezzata |
| Con il veicolo, dando priorità al risparmio | Poltrona + posto per il veicolo |
traghetto GNV Auriga · Sistemazioni
Poltrona · Standard
La soluzione più economica della nave. Poltrone reclinabili in area comune con accesso a tutti gli spazi di bordo. Perfetta per chi mette il prezzo al primo posto e non ha bisogno di privacy durante la traversata notturna.
✓ Poltrona reclinabile
✓ Accesso a tutte le aree della nave
✓ Area comune climatizzata
✓ La soluzione più economica per tratta
Cabina interna · Doppia
Cabina privata senza finestra esterna, ideale per chi mette il riposo al primo posto con una spesa contenuta. Disponibile in configurazione doppia (2 cuccette o letti singoli). È la scelta più diffusa nelle traversate notturne di lungo raggio.
✓ Cabina privata con serratura
✓ 2 cuccette o letti singoli
✓ Bagno privato con doccia
✓ Aria condizionata regolabile
✓ Ideale per le traversate notturne
Cabina esterna · Doppia con finestra
Cabina privata con finestra od oblò sul mare. Più luminosa di quella interna, permette di godersi la vista sul Mediterraneo ed è ideale per chi vuole unire il riposo a un comfort superiore.
✓ Finestra od oblò con vista mare
✓ Cabina privata con serratura
✓ 2 letti o cuccette
✓ Bagno privato con doccia
✓ Aria condizionata regolabile
Cabina · 4 persone
Cabina privata con 4 cuccette, disponibile in versione interna. La soluzione più economica per le famiglie o i piccoli gruppi che vogliono privacy a bordo senza pagare due cabine.
✓ 4 cuccette in cabina privata
✓ Bagno privato con doccia
✓ Aria condizionata
✓ Ideale per famiglie e gruppi
traghetto GNV Auriga · Servizi a bordo
Ristorante e caffetteria a bordo
Il GNV Auriga dispone di un ristorante self-service con menù completo — colazione, pranzo e cena — e di una caffetteria-bar aperta per tutta la traversata. L'offerta gastronomica comprende piatti caldi, insalate, panini e bevande fredde e calde. Vista la durata del viaggio (~20 ore), avere un ristorante completo a bordo è uno dei punti di forza della nave.
Ponte esterno e aree passeggio
Il GNV Auriga dispone di un ponte esterno di passeggio dove godersi l'aria aperta e la vista sul Mediterraneo durante la traversata. Nelle giornate di bel tempo, soprattutto durante le manovre di uscita e di ingresso in porto — sia a Barcellona sia a Palermo — il ponte è uno degli spazi più apprezzati dai passeggeri.
Viaggio con animali
Accessibilità — persone con mobilità ridotta
Il GNV Auriga dispone di ascensori per spostarsi tra i ponti e di aree attrezzate per i passeggeri con mobilità ridotta. Si consiglia di segnalare a GNV al momento della prenotazione qualsiasi esigenza particolare, così da garantire la migliore assistenza a bordo e nei porti di imbarco e sbarco.
Connettività: WiFi a bordo
Il GNV Auriga offre la connessione WiFi a bordo. Copertura e velocità possono variare in base alla posizione della nave in mare aperto. Conviene scaricare i contenuti di intrattenimento prima di imbarcarsi, per affrontare una traversata di circa 20 ore senza dipendere soltanto dalla connessione di bordo.
Intrattenimento e aree di svago
Per una traversata di lungo raggio come la Barcellona–Palermo (~20 ore), il GNV Auriga mette a disposizione diverse aree di svago e intrattenimento:
- Saloni di riposo con schermi televisivi
- Area giochi e intrattenimento per i bambini
- Negozio di bordo con souvenir, snack e articoli da viaggio
- Bar notturno aperto nelle ore di maggiore attività
- Ponte esterno per passeggiare e godersi il Mediterraneo
Domande frequenti sul GNV Auriga
Quali rotte opera il GNV Auriga?
Il GNV Auriga opera principalmente le rotte Barcellona–Palermo e Genova–Palermo. A seconda della stagione può servire altre linee GNV, come i collegamenti con la Tunisia o altri porti del Mediterraneo occidentale.
Quanto impiega il GNV Auriga da Barcellona a Palermo?
La traversata Barcellona–Palermo dura circa 20 ore. Si tratta di un collegamento notturno di lungo raggio, per cui è vivamente consigliato prenotare una cabina per riposare durante la notte.
Il GNV Auriga trasporta auto?
Sì. Dispone di un garage RoPax per circa 600 veicoli e 2.100 metri lineari di carico rotabile. Se viaggi in auto, arriva in porto con almeno 2 ore di anticipo.
Quali sistemazioni offre il GNV Auriga?
L'Auriga offre poltrone standard (la soluzione più economica), cabine interne doppie, cabine esterne doppie con finestra sul mare e cabine per 4 persone. Per una traversata di circa 20 ore conviene prenotare una cabina.
C'è un ristorante a bordo?
Sì. Il GNV Auriga dispone di un ristorante self-service con menù completo (colazione, pranzo e cena), di una caffetteria-bar e di un negozio di bordo. Per una traversata di circa 20 ore, l'offerta gastronomica completa è uno dei punti di forza della nave.
Sono ammessi gli animali domestici sul GNV Auriga?
Sì. GNV consente di viaggiare con gli animali domestici, che devono restare nell'area riservata o nel veicolo in garage. È indispensabile prenotare il posto per l'animale all'acquisto del biglietto e portare la documentazione veterinaria in corso di validità (libretto, microchip, passaporto europeo).
È accessibile alle persone con mobilità ridotta?
Sì. Dispone di ascensori e accessi attrezzati tra i ponti. Si consiglia di comunicare a GNV le esigenze particolari al momento della prenotazione, così da garantire la migliore assistenza.
Quanto costa viaggiare sul GNV Auriga?
I prezzi indicativi partono da 40–60 € in poltrona in bassa stagione. Le cabine interne doppie partono da circa 80–120 € e quelle esterne costano qualcosa in più. A luglio e agosto i prezzi salgono notevolmente. Confronta i prezzi in tempo reale qui.
C'è il WiFi a bordo del GNV Auriga?
Sì, l'Auriga offre il WiFi a bordo, anche se la qualità può variare in mare aperto. Conviene scaricare i contenuti di intrattenimento prima di imbarcarsi per una traversata lunga di circa 20 ore.
Con quanto anticipo devo arrivare in porto?
Con il veicolo: almeno 2 ore di anticipo. Solo come passeggero a piedi: almeno 1 ora. In alta stagione (luglio-agosto) conviene calcolare un margine aggiuntivo.
Quando e dove è stato costruito il GNV Auriga?
Il GNV Auriga è stato costruito nei cantieri Fincantieri di Ancona (Italia) e consegnato a GNV nel 2001. Il suo numero IMO è 9208628 e naviga sotto bandiera italiana.
Conviene prenotare una cabina sul GNV Auriga?
Per una traversata di circa 20 ore come la Barcellona–Palermo, è vivamente consigliato prenotare almeno una cabina interna doppia. La differenza di prezzo rispetto alla poltrona si ripaga ampiamente con il riposo notturno in un vero letto e con il bagno privato. La cabina esterna con finestra aggiunge la possibilità di vedere l'alba o il tramonto sul Mediterraneo.
