traghetto GNV Bridge GNV
traghetto GNV Bridge
âš“ Il GNV Bridge è uno dei traghetti più capienti della flotta di GNV (Grandi Navi Veloci), compagnia italiana specializzata nei collegamenti a lungo raggio nel Mediterraneo. La nave copre principalmente le rotte tra Barcellona, Genova e Palermo e offre un'alternativa comoda ed economica all'aereo per attraversare il Mediterraneo occidentale, con o senza veicolo. Si distingue per l'ampia scelta di sistemazioni — dalle poltrone reclinabili alle cabine private — e per gli spazi di bordo pensati per le traversate notturne di lunga distanza.
Il GNV Bridge è stato costruito nei cantieri Fincantieri in Italia e consegnato a GNV nel 2000. È una nave ro-pax di grande lunghezza, progettata appositamente per le rotte di cabotaggio e di attraversamento del Mediterraneo occidentale che caratterizzano l'attività di GNV. Nel corso degli anni di servizio è stato sottoposto a diversi rinnovamenti per mantenere elevata la qualità degli spazi di bordo.
Storia e contesto della nave
Il GNV Bridge (IMO 9893369) è stato costruito nel cantiere Cantiere Navale Visentini di Porto Viro (numero di costruzione 230): impostazione della chiglia nel dicembre 2009, varo nel marzo 2021 e consegna nel maggio 2021 a Visemar di Navigazione, che lo ha noleggiato subito a GNV per cinque anni. Posizionato in Spagna fin dal primo giorno, è diventato una delle navi più efficienti del ponte marittimo verso le Baleari, coprendo stabilmente la linea Barcellona–Palma di Maiorca e alternandola con la Valencia–Palma. Il suo enorme garage da 2.566 metri lineari di corsia è stato decisivo per il trasporto di camion e semirimorchi verso le isole. Nel luglio 2023 è stato usato come laboratorio di ingegneria navale con l'installazione di una vela rigida sperimentale (Wing Sail Module, progettata da Naos Design) per ridurre i consumi di carburante.
Alla scadenza del contratto di noleggio, nel maggio 2026, la nave non ha rinnovato con GNV ed è stata noleggiata a scafo nudo, con opzione di acquisto obbligatoria, dalla greca Attica Group. Ribattezzata Superfast V e immatricolata a Cipro, opera attualmente la rotta internazionale Patras–Igoumenitsa–Corfù–Venezia nel Mar Adriatico, in sostituzione del veterano Lefka Ori.
Caratteristiche tecniche complete
| Tipo di nave | Traghetto ro-pax (passeggeri e carico rotabile) |
| Lunghezza fuori tutto | 211 m |
| Larghezza | 30,40 m |
| Velocità di servizio | ~22 nodi |
| Capacità passeggeri | ~2.000 persone |
| Capacità veicoli | ~700 auto (equivalente) |
| Propulsione | Motori diesel |
| Ponti passeggeri | Diversi ponti passeggeri e garage |
| Cantiere navale | Fincantieri (Italia) |
| Anno di costruzione | 2000 |
| Numero IMO | 9208632 |
| Bandiera | Italia |
| Compagnia operativa | GNV (Grandi Navi Veloci) |
Rotte operate e orari indicativi
| Rotta | Durata | Partenza abituale* |
|---|---|---|
| Barcellona → Palermo | ~20 h | ~18:00 |
| Palermo → Barcellona | ~20 h | ~18:00 |
| Genova → Barcellona | ~18 h | ~18:30 |
| Barcellona → Genova | ~18 h | ~18:30 |
| Genova → Palermo | ~21 h | ~20:00 |
| Palermo → Genova | ~21 h | ~18:00 |
* Orari indicativi soggetti alla stagione e alla disponibilità. Conferma l'orario esatto nel nostro motore di ricerca.
Porto di Barcellona: come arrivarci e cosa sapere
Il GNV Bridge parte dal Port de Barcelona, in particolare dal Terminal Ferry Drassanes o dal Terminal de Ponent a seconda dell'operativa. Il porto di Barcellona è molto ben collegato: dista meno di 10 minuti in taxi o NCC dal centro città, circa 20 minuti dall'aeroporto Josep Tarradellas, e ha una fermata della metropolitana sulla linea 3 (Drassanes) a pochi minuti a piedi.
Se viaggi in auto, GNV consiglia di arrivare in porto con almeno 2 ore di anticipo rispetto all'orario di partenza. Solo passeggero: 1 ora di margine basta in bassa stagione, mentre a luglio e agosto conviene aggiungere tempo. Tieni presente che le traversate del GNV Bridge sono notturne o di lunga durata, quindi imbarcarsi con calma è fondamentale per sfruttare bene la notte a bordo.
Tariffe, sconti e come prenotare
Il prezzo di un biglietto in poltrona reclinabile (classe turistica) parte da circa 40–60 € a tratta in bassa stagione e può superare i 100 € in cabina in alta stagione (luglio e agosto). Il prezzo varia parecchio in base alla sistemazione scelta, all'anticipo con cui si prenota e alla stagione.
Sconti e programmi disponibili:
- Tariffa residenti in Sicilia: i residenti in Sicilia possono accedere a tariffe ridotte sulle rotte tra la Sicilia e la penisola. Verifica la disponibilità al momento della prenotazione.
- Club GNV: il programma fedeltà di GNV. Accumula punti a ogni viaggio e convertili in sconti sulle prenotazioni future.
- Prenotazione anticipata (Early Booking): GNV propone spesso prezzi ridotti per le prenotazioni effettuate con largo anticipo, soprattutto fuori dall'alta stagione.
- Tariffe famiglia e gruppi: sconti specifici per gruppi di oltre 10 persone e per le famiglie con minori. Da verificare direttamente con GNV.
Puoi confrontare prezzi e disponibilità in tempo reale direttamente su I Love Ferry.
Quale sistemazione scegliere in base al tuo viaggio?
| Se viaggi... | Sistemazione consigliata |
|---|---|
| Da solo o in coppia, cercando il prezzo migliore | Poltrona reclinabile (Turistica) |
| In cerca di riposo nella traversata notturna | Cabina interna (2–4 posti) |
| In coppia o con un amico, con più privacy | Cabina esterna con finestra |
| In famiglia con bambini | Cabina familiare (4 posti) |
| In cerca di massimo comfort e vista mare | Cabina esterna con oblò o balcone |
| Con animale domestico | Cabina Pet-Friendly (secondo disponibilità) |
traghetto GNV Bridge · Sistemazioni
Poltrona Turistica · Standard
L'opzione più economica della nave. Poltrone reclinabili in area comune, perfette per chi mette al primo posto il prezzo. Nelle traversate notturne di lunga durata come la Barcellona–Palermo conviene però valutare la cabina, per riposare meglio.
✓ Poltrona reclinabile con poggiatesta
✓ Accesso a tutte le aree comuni della nave
✓ Caffetteria e ristorante accessibili
✓ L'opzione più economica di bordo
Cabina interna · 2–4 posti
Cabina senza finestra situata su un ponte interno. Ideale per riposare bene nelle traversate notturne senza far salire troppo il prezzo. Dotata di cuccette, bagno privato e climatizzazione.
✓ Cuccette singole (2 o 4 posti)
✓ Bagno privato con doccia
✓ Climatizzazione individuale
✓ Prese di corrente e spazio per i bagagli
Cabina esterna · Con finestra od oblò
Cabina con finestra od oblò con vista sul mare. La scelta migliore per chi vuole unire riposo e luce naturale. Disponibile nella configurazione da 2 posti. Stesse dotazioni della cabina interna, più la luce naturale.
✓ Finestra od oblò con vista sul mare
✓ Cuccette o letti matrimoniali (a seconda della configurazione)
✓ Bagno privato con doccia
✓ Climatizzazione individuale
Cabina familiare · 4 posti
Pensata per le famiglie con bambini o per gruppi fino a 4 persone che vogliono viaggiare insieme nello stesso spazio privato. Superficie abitabile maggiore rispetto alle cabine standard.
✓ Capacità di 4 passeggeri
✓ Bagno privato con doccia
✓ Più spazio per i bagagli
✓ Climatizzazione individuale
Suite / Cabina Premium
La sistemazione più confortevole del GNV Bridge. Cabina di dimensioni maggiori con letto matrimoniale, zona salotto, bagno completo e vista panoramica sul mare. Ideale per chi cerca il massimo comfort nelle traversate lunghe.
✓ Letto matrimoniale
✓ Zona salotto o scrivania
✓ Bagno completo con doccia
✓ Vista sul mare
✓ Più spazio e dotazioni superiori
traghetto GNV Bridge · Servizi a bordo
Ristorante e caffetteria a bordo
Il GNV Bridge dispone di diversi spazi dedicati alla ristorazione, per rendere piacevole la traversata. Su rotte da 18–20 ore come la Barcellona–Palermo o la Genova–Barcellona, l'offerta gastronomica è un elemento chiave del viaggio.
Negozio a bordo
Ponte esterno
Viaggiare con il cane a bordo
Accessibilità — persone con mobilità ridotta
Il GNV Bridge dispone di ascensori tra i ponti e di accessi attrezzati per agevolare gli spostamenti dei passeggeri con mobilità ridotta o in sedia a rotelle. GNV consiglia di contattare in anticipo il servizio clienti per garantire la migliore assistenza personalizzata durante l'imbarco, la traversata e lo sbarco.
Connettività WiFi a bordo
Il GNV Bridge offre ai passeggeri la connessione WiFi a bordo. La disponibilità e la velocità di connessione possono variare a seconda della zona di navigazione e del traffico sulla rete. Per le traversate lunghe conviene scaricare i contenuti di intrattenimento prima di imbarcarsi.
Domande frequenti sul GNV Bridge
Quali rotte opera il traghetto GNV Bridge?
Opera principalmente tra Barcellona, Genova e Palermo. Le sue rotte abituali sono Barcellona–Palermo, Genova–Barcellona e Genova–Palermo, con scalo a Barcellona a seconda dell'operativa stagionale.
Quanto impiega il GNV Bridge da Barcellona a Palermo?
La traversata dura circa 20 ore. È una traversata prevalentemente notturna, quindi conviene prenotare una cabina per viaggiare più comodi e riposare meglio.
Quanto impiega il GNV Bridge da Genova a Barcellona?
La tratta Genova–Barcellona dura circa 18 ore. La partenza è di solito nel tardo pomeriggio o in serata, con arrivo a Barcellona la mattina successiva.
Il GNV Bridge trasporta auto e altri veicoli?
Sì. Il GNV Bridge è un traghetto ro-pax in grado di trasportare circa 700 veicoli nel garage, oltre al carico rotabile. Se viaggi in auto, GNV consiglia di arrivare in porto con almeno 2 ore di anticipo.
Quali sistemazioni offre il GNV Bridge?
Cinque tipologie: poltrona turistica (la più economica), cabina interna (2–4 posti, bagno privato), cabina esterna (con finestra od oblò), cabina familiare (4 posti) e suite / cabina premium (letto matrimoniale, vista sul mare).
C'è un ristorante a bordo del GNV Bridge?
Sì. Dispone di ristorante con servizio al tavolo e caffetteria self-service con piatti caldi, snack e bevande. Il servizio di colazione, pranzo e cena è adattato agli orari della traversata.
Sono ammessi gli animali domestici sul GNV Bridge?
Sì. GNV accetta animali domestici a bordo in un'area attrezzata o nelle cabine pet-friendly, secondo disponibilità. È necessario prenotare il posto per l'animale al momento dell'acquisto del biglietto e comunicare le caratteristiche dell'animale.
Il GNV Bridge è accessibile alle persone con mobilità ridotta?
Sì. Dispone di ascensori tra i ponti e di accessi attrezzati. Si consiglia di contattare GNV in anticipo per garantire la migliore assistenza durante l'imbarco e il viaggio.
Quanto costa viaggiare sul GNV Bridge?
La poltrona turistica parte da circa 40–60 € a tratta in bassa stagione. Le cabine oscillano tra 80 e 200 € o più a seconda del tipo e della stagione. Confronta i prezzi in tempo reale qui.
Con quanto anticipo devo arrivare in porto per l'imbarco?
Con il veicolo: almeno 2 ore di anticipo. Solo passeggero: 1 ora. A luglio e agosto conviene aggiungere un margine ulteriore, soprattutto nel porto di Barcellona.
C'è il WiFi a bordo del GNV Bridge?
Sì. Il GNV Bridge offre la connessione WiFi a bordo. La velocità e la disponibilità possono variare a seconda della zona di navigazione. Per le traversate lunghe conviene scaricare i contenuti di intrattenimento prima di imbarcarsi.
Quando è stato costruito il GNV Bridge e chi lo ha realizzato?
È stato costruito nel 2000 nei cantieri Fincantieri in Italia. Il suo numero IMO è 9208632 e naviga sotto bandiera italiana.
Vale la pena prenotare una cabina invece della poltrona?
Per traversate di 18–20 ore come quelle del GNV Bridge, la maggior parte dei viaggiatori consiglia di prenotare almeno una cabina interna. La differenza di prezzo rispetto alla poltrona è ragionevole e il riposo migliora nettamente, soprattutto se il tragitto è notturno.
Quali documenti servono per viaggiare sul GNV Bridge?
Per viaggiare tra Spagna e Italia (rotta Barcellona–Genova–Palermo) serve un documento d'identità valido (la carta d'identità spagnola, DNI, o il passaporto), trattandosi di navigazione tra Paesi dell'Unione Europea. Se viaggi con il veicolo, porta con te anche i documenti dell'auto (libretto di circolazione e assicurazione). Per gli animali, verifica i requisiti veterinari in vigore.
