traghetto Nápoles Balearia
traghetto Nápoles
âš“ Il Nápoles è un traghetto ro-pax di Baleària con una delle carriere più versatili della flotta: ha navigato sulle rotte per le Baleari e per lo Stretto e oggi è la nave abituale della rotta Málaga–Melilla. Il suo primato più importante è quello di essere il primo traghetto della flotta Baleària rimotorizzato a gas naturale liquefatto (GNL), diventando così il simbolo della svolta sostenibile della compagnia molto prima dell'arrivo delle nuove unità di nuova costruzione. Con 186 metri di lunghezza, una capacità di 1.600 passeggeri e 481 veicoli, unisce grande capienza e propulsione a basse emissioni.
È stato costruito nel 2002 nei cantieri Cantiere Navale Visentini (Porto Viro, Italia), con il numero di costruzione 193, per la compagnia italiana Tomasos Transport & Tourism (TTT Lines) con il nome di Partenope — il nome storico della città di Napoli. Ha operato sulla rotta Napoli–Catania insieme alla nave gemella Trinacria. Nel 2015 Baleària lo ha inserito nella propria flotta ribattezzandolo Nápoles, dapprima a noleggio e poi acquistandolo all'inizio del 2018.
Il passaggio più significativo della sua storia recente è stata la rimotorizzazione a GNL: nel gennaio 2019 Baleària ha portato il Nápoles nei cantieri Gibdock di Gibilterra per sostituire i motori originali MAN 9L48/60 con due nuovi motori duali MAN 9L51/60DF (diesel-GNL), facendone la prima unità della flotta a ricevere il retrofit a gas all'interno del piano di sei rimotorizzazioni della compagnia, cofinanziato con i fondi CEF dell'Unione Europea con un investimento di 12 milioni di euro a nave. Grazie a questo intervento il Nápoles riduce le proprie emissioni di COâ‚‚ di oltre 9.100 tonnellate all'anno, azzera del tutto quelle di zolfo e particolato e taglia dell'85% quelle di NOx.
Storia e contesto della nave
Il Nápoles è stato varato il 29 dicembre 2001 nel cantiere Visentini di Porto Viro (numero di costruzione 193) con il nome Partenope e consegnato il 13 maggio 2002 a Visemar di Navigazione, che lo ha messo in servizio quello stesso mese sulle rotte Napoli–Catania con il marchio TTT Lines. Nel giugno 2006 ha subito un'avaria ai motori durante la traversata ed è stato rimorchiato fino a Napoli dalla nave gemella Trinacria.
Nell'aprile 2015 è stato venduto alla Stena Line e noleggiato subito a Baleària, che lo ha ribattezzato Nápoles e lo ha impiegato dall'11 maggio sulle rotte Barcellona–Ibiza. Nel settembre 2017 è stato acquistato da Kanalion Maritime Co. Ltd., restando a noleggio con Baleària. Nel novembre 2018 è stato trasferito al cantiere di Gibilterra per l'installazione dei motori a doppia alimentazione diesel/GNL ed è tornato in servizio nel febbraio 2019 sulla rotta Algeciras–Tangeri Med, dove opera attualmente. Nella sua storia figurano due collisioni: con la Carolina Star nel luglio 2019 al largo di Tangeri Med e con la portacontainer Laust Maersk nel marzo 2022 sulla rotta Málaga–Melilla.
Caratteristiche tecniche complete
| Tipo di nave | Traghetto Ro-Pax (passeggeri e carico rotabile) |
| Lunghezza fuori tutto | 186,25 m |
| Larghezza | 25,6 m |
| Pescaggio | 6,2 m |
| Velocità massima | 23 nodi |
| Capacità passeggeri | 1.600 persone |
| Capacità veicoli | 481 auto |
| Metri lineari di carico | 1.100 m lineari |
| Propulsione | 2 motori duali MAN 9L51/60DF · GNL + diesel |
| Potenza totale | 18.900 kW |
| Cantiere di costruzione | Cantiere Navale Visentini (Porto Viro, Italia) |
| Numero di costruzione | 193 |
| Anno di costruzione | 2002 |
| Anno rimotorizzazione GNL | 2019 (cantieri Gibdock, Gibilterra) |
| Bandiera | Cipro |
| Numero IMO | 9243423 |
| MMSI | 209106000 |
| Stazza lorda (GT) | 24.409 GT |
| Nome originale | Partenope (TTT Lines, Italia) |
| Ingresso in Baleària | 2015 (noleggio) · 2018 (proprietà) |
| Investimento rimotorizzazione | 12 milioni di euro (20% fondi CEF UE) |
| Smart Ship | Sì (SmartB Baleària) |
| Pet Friendly | Sì (area attrezzata con videosorveglianza) |
| Accessibilità mobilità ridotta | Sì (ascensori e cabine attrezzate) |
Rotte operate e orari indicativi
| Rotta | Durata | Partenza abituale* |
|---|---|---|
| Málaga → Melilla | ~6 h 30 min | ~23:30 (mar–ven) · ~19:00 (lun) |
| Melilla → Málaga | ~6 h 30 min | ~15:30 (mar–ven) · ~07:30 (lun e sab) |
| Barcellona → Ibiza (stagionale) | ~8 h | ~22:30 |
| Ibiza → Barcellona (stagionale) | ~8 h | ~10:30 |
* Orari indicativi soggetti alla stagione, alla frequenza settimanale e alla disponibilità. Conferma l'orario esatto nel nostro motore di ricerca.
La rotta Málaga–Melilla: cosa sapere
La rotta Málaga–Melilla copre circa 112 miglia nautiche (all'incirca 207 km) attraverso il mare di Alborán, con una traversata di circa 6 ore e 30 minuti. Trattandosi di una traversata notturna in molte delle sue partenze, viaggiare in cabina è la soluzione più comoda per arrivare riposato. La frequenza abituale è di 6 corse settimanali, che possono aumentare in alta stagione.
Il porto di Melilla si trova all'estremità orientale dello Stretto di Gibilterra, sulla costa nordafricana. Anche se la città autonoma fa parte della Spagna, confina con il Marocco: è quindi necessario avere i documenti in regola (DNI o passaporto in corso di validità). Se viaggi in auto, arriva in porto con almeno 90 minuti di anticipo. Se viaggi solo come passeggero bastano 45–60 minuti. Durante la Settimana Santa e a luglio–agosto conviene calcolare un margine in più e prenotare con settimane di anticipo.
Tariffe, sconti e come prenotare
Il prezzo di un biglietto in poltrona Sirena (standard) sulla rotta Málaga–Melilla parte da circa 61 € a tratta in media stagione. Le cabine partono da circa 191 €. I residenti a Melilla godono di sconti importanti che riducono il prezzo della poltrona fino a 15 €.
Sconti disponibili:
- Residente a Melilla: sconto speciale sul prezzo base. È indispensabile dimostrare la residenza con la carta d'identità spagnola (DNI) o il certificato di residenza (empadronamiento). È lo sconto più rilevante su questa rotta.
- Bambini sotto i 12 anni: 50% di sconto sul biglietto.
- Carnet Joven / Tarjeta Senior: 20% di sconto per i passeggeri fino a 30 anni o con più di 60.
- Baleària Club: il programma a punti della compagnia. Accumula punti a ogni viaggio e convertili in sconti, oltre a vantaggi esclusivi nei negozi e al bar di bordo.
Puoi confrontare prezzi e disponibilità in tempo reale direttamente su I Love Ferry.
Quale sistemazione scegliere in base al tuo viaggio?
| Se viaggi... | Sistemazione consigliata |
|---|---|
| Cercando il prezzo più basso, traversata diurna | Poltrona Sirena |
| Volendo più spazio e privacy in poltrona | Poltrona Neptuno (Superior) |
| Di notte o in cerca di un riposo vero | Cabina interna o esterna |
| In famiglia con bambini piccoli | Cabina familiare (4 cuccette) |
| Con l'animale domestico | Poltrona o cabina + posto nell'area animali |
| Con mobilità ridotta | Cabina attrezzata per disabili |
traghetto Nápoles · Sistemazioni
Poltrona Sirena · Standard
L'opzione più economica della nave. Poltrone reclinabili in salone comune con accesso a tutte le aree di bordo. Ideale per chi guarda al prezzo e non ha bisogno di pernottare.
✓ Poltrona reclinabile con poggiatesta
✓ WiFi SmartB a bordo
✓ Accesso a tutte le aree della nave
✓ Il prezzo più basso disponibile
Poltrona Neptuno · Superior
Salone ad accesso riservato con poltrone più grandi, più spazio tra le file e maggiore privacy. La scelta migliore se vuoi più comodità senza arrivare alla cabina.
✓ Poltrone più ampie rispetto alla classe Sirena
✓ Salone ad accesso esclusivo
✓ Maggiore privacy
✓ WiFi SmartB a bordo
Lobby Bar · Area sociale
Spazio con poltrone in pelle e tavolini in vetro, ideale per chi preferisce un'atmosfera più rilassata e conviviale durante la traversata. È una delle sistemazioni più richieste nelle traversate diurne.
✓ Poltrone in pelle e tavolini in vetro
✓ Atmosfera rilassata e conviviale
✓ Accesso al bar
✓ WiFi SmartB a bordo
Cabina · Privata
La sistemazione più comoda del Nápoles, consigliata soprattutto per le traversate notturne. Cabine da 2 o 4 cuccette, climatizzate e con bagno privato. Comprendono biancheria da letto, asciugamani e set da bagno. Sono disponibili anche cabine attrezzate per le persone con mobilità ridotta.
✓ Cabina privata (2 o 4 cuccette)
✓ Bagno privato
✓ Climatizzazione regolabile
✓ Biancheria da letto, asciugamani e set da bagno inclusi
✓ Smart TV a bordo
✓ Cabine attrezzate per disabili disponibili
traghetto Nápoles · Servizi a bordo
Caffetteria, ristorante e negozio a bordo
Il Nápoles offre una proposta gastronomica completa per ogni traversata: un ristorante self-service con piatti caldi, insalate e dolci; un bar-caffetteria con snack, panini, bevande calde e fredde; e un bar nella zona esterna per godersi la vista sul mare di Alborán. Il negozio di bordo propone articoli di prima necessità, souvenir e prodotti da viaggio per tutta la durata della traversata.
Ponte esterno e area svago
Il Nápoles dispone di un ponte esterno da cui goderti la vista sul mare di Alborán e sullo Stretto di Gibilterra durante la traversata. In alta stagione Baleària organizza a bordo attività di animazione come laboratori per bambini, spettacoli musicali e massaggi.
Viaggiare con il cane a bordo
Accessibilità — persone con mobilità ridotta
Il Nápoles è attrezzato per le persone con mobilità ridotta, con ascensori, accessi agevolati tra i ponti e cabine appositamente attrezzate per i passeggeri con esigenze particolari. Se ti serve un'assistenza specifica, conviene segnalarlo a Baleària al momento della prenotazione.
Connettività e intrattenimento digitale — Smart Ship
Il Nápoles è una Smart Ship di Baleària, con tecnologia digitale integrata per migliorare l'esperienza dei passeggeri a bordo:
- WhatsApp gratuito per tutta la traversata (senza consumare i dati della tua tariffa)
- Connessione WiFi a bordo
- Smart TV nelle cabine
- Intrattenimento digitale on demand tramite piattaforma di contenuti
- Videosorveglianza degli animali consultabile dal tuo cellulare
- Rivista Entreolas di Baleària, con contenuti di viaggi, cultura e gastronomia
Sostenibilità: il primo traghetto Baleària rimotorizzato a GNL
Il Nápoles ha il merito di essere stata la prima nave della flotta Baleària a completare la rimotorizzazione a gas naturale liquefatto, aprendo la strada al piano di sei retrofit che la compagnia avrebbe realizzato tra il 2019 e il 2022. Grazie alla sostituzione dei motori effettuata nei cantieri Gibdock di Gibilterra, l'impatto ambientale è notevole:
−30%
Emissioni di COâ‚‚
−85%
Emissioni di NOx
−100%
Zolfo e particolato
In cifre concrete, la rimotorizzazione del Nápoles comporta una riduzione di oltre 9.100 tonnellate di COâ‚‚ all'anno e di 871 tonnellate di NOx, l'equivalente delle emissioni di 6.000 automobili tradizionali o dell'effetto di piantare 18.000 alberi. L'investimento di 12 milioni di euro a nave è stato cofinanziato al 20% dai fondi CEF dell'Unione Europea, dopo che il progetto di rimotorizzazione della flotta Baleària era stato valutato come eccellente.
Nápoles e Sicilia: i due gemelli Visentini di Baleària
Il Nápoles e il Sicilia sono navi gemelle costruite nel 2002 negli stessi cantieri Visentini per TTT Lines. Ecco le loro somiglianze e le differenze attuali:
| Caratteristica | Nápoles | Sicilia |
|---|---|---|
| Nome originale | Partenope | Trinacria |
| Anno di costruzione | 2002 | 2002 |
| Lunghezza fuori tutto | 186,25 m | 186,25 m |
| Capacità passeggeri | 1.600 | 1.600 |
| Rimotorizzazione GNL | 2019 (1ª) | 2020 |
| Cantiere del retrofit | Gibdock, Gibilterra | Gibdock, Gibilterra |
| Rotta attuale | Málaga–Melilla | Rotte per le Baleari |
| Smart Ship | Sì | Sì |
Domande frequenti sul traghetto Nápoles
Quali rotte opera il traghetto Nápoles di Baleària?
Opera principalmente la rotta Málaga–Melilla con 6 corse settimanali. In stagione ha coperto anche rinforzi sulla rotta Barcellona–Ibiza e altre rotte della rete Baleària secondo le esigenze operative.
Quanto impiega il Nápoles da Málaga a Melilla?
La traversata dura circa 6 ore e 30 minuti attraverso il mare di Alborán, coprendo circa 112 miglia nautiche. Gli orari esatti variano in base al giorno della settimana. Consulta qui l'orario esatto.
Il Nápoles trasporta auto?
Sì. Ha un garage per un massimo di 481 veicoli e 1.100 metri lineari di carico rotabile. Se viaggi in auto, arriva in porto con almeno 90 minuti di anticipo e con tutti i documenti del veicolo in corso di validità.
Quali sistemazioni ha il traghetto Nápoles?
Quattro opzioni: poltrona Sirena (standard, la più economica), poltrona Neptuno (superior, con più spazio), Lobby Bar (poltrone in pelle in un'atmosfera conviviale) e cabine private da 2 o 4 cuccette con bagno privato. Ci sono anche cabine attrezzate per le persone con mobilità ridotta.
C'è il WiFi gratuito sul Nápoles?
Sì. Il Nápoles è una Smart Ship di Baleària con WiFi a bordo, WhatsApp gratuito senza consumare dati, Smart TV nelle cabine e intrattenimento digitale on demand. Dispone anche della videosorveglianza degli animali, consultabile dal cellulare.
Sono ammessi gli animali domestici sul Nápoles?
Sì. Il Nápoles è pet friendly e dispone di un'area attrezzata con videosorveglianza, così i padroni possono vedere i loro animali dal cellulare. È necessario prenotare il posto per l'animale al momento dell'acquisto del biglietto. Gli animali devono essere vaccinati e dotati di microchip.
È accessibile alle persone con mobilità ridotta?
Sì. Dispone di ascensori, accessi adattati tra i ponti e cabine appositamente attrezzate per le persone con mobilità ridotta. Se ti serve un'assistenza specifica, segnalalo a Baleària al momento della prenotazione.
Che combustibile usa il Nápoles e perché è importante?
Il Nápoles è stata la prima nave della flotta Baleària a essere rimotorizzata a gas naturale liquefatto (GNL), nel 2019. I suoi nuovi motori duali MAN 9L51/60DF riducono la COâ‚‚ del 30% e gli NOx dell'85% ed eliminano le emissioni di zolfo e particolato: è come togliere dalla circolazione 6.000 auto all'anno.
Quanto costa il biglietto Málaga–Melilla sul Nápoles?
La poltrona Sirena parte da circa 61 € a tratta. Le cabine da circa 191 €. I residenti a Melilla possono trovare poltrone da 15 €. I prezzi salgono in estate e nei giorni festivi, perciò conviene prenotare in anticipo. Confronta i prezzi in tempo reale qui.
C'è lo sconto per i residenti a Melilla?
Sì. I residenti a Melilla hanno diritto a uno sconto speciale che può portare il biglietto in poltrona a partire da 15 €. Devono dimostrare la residenza con la carta d'identità spagnola (DNI) o il certificato di residenza (empadronamiento). C'è anche uno sconto del 50% per i minori di 12 anni e del 20% per i giovani o per chi ha più di 60 anni.
Con quanto anticipo devo arrivare in porto per imbarcarmi?
In auto: almeno 90 minuti. Solo come passeggero: 45–60 minuti. Durante la Settimana Santa e a luglio–agosto conviene calcolare un margine in più. La rotta Málaga–Melilla è molto richiesta nei giorni festivi e nei ponti.
Serve il passaporto per viaggiare a Melilla?
Melilla è una città autonoma spagnola, quindi i cittadini spagnoli e dell'UE possono viaggiare con la carta d'identità in corso di validità. Poiché però la città è circondata dal Marocco, conviene portare anche il passaporto se prevedi di attraversare la frontiera terrestre durante il soggiorno.
Qual è il nome originale del Nápoles e da dove viene?
Il Nápoles si chiamava originariamente Partenope — il nome storico della città di Napoli, da cui deriva il toponimo attuale. È stato costruito nel 2002 dai cantieri Visentini di Porto Viro (Italia) per la compagnia italiana TTT Lines e operava sulla rotta Napoli–Catania insieme alla gemella Trinacria (oggi Sicilia in Baleària).
Qual è la nave gemella del Nápoles?
La gemella del Nápoles è il Sicilia (ex Trinacria), anch'esso di Baleària. Entrambi sono stati costruiti nel 2002 nei cantieri Visentini, con caratteristiche tecniche identiche, e tutti e due sono stati rimotorizzati a GNL. Attualmente il Sicilia opera sulle rotte per le Baleari, mentre il Nápoles copre la Málaga–Melilla.
