Nápoles Balearia
Nápoles
âš“ El Nápoles es un ferry ro-pax de Baleària con una de las trayectorias más versátiles de la flota: ha operado en rutas a Baleares, al Estrecho y hoy es el buque habitual de la ruta Málaga–Melilla. Su principal hito es ser el primer ferry de la flota Baleària remotorizado a Gas Natural Licuado (GNL), convirtiéndose en un referente de la apuesta sostenible de la naviera mucho antes de que llegaran los nuevos buques de nueva construcción. Con 186 metros de eslora, capacidad para 1.600 pasajeros y 481 vehículos, combina gran capacidad con propulsión de bajas emisiones.
Fue construido en 2002 en los astilleros Cantiere Navale Visentini (Porto Viro, Italia), con número de grada 193, para la naviera italiana Tomasos Transport & Tourism (TTT Lines) bajo el nombre de Partenope —nombre histórico de la ciudad de Nápoles—. Operó en la ruta Nápoles–Catania junto a su barco gemelo Trinacria. En 2015 Baleària lo incorporó a su flota renombrándolo como Nápoles, primero en régimen de flete y adquiriéndolo en propiedad a principios de 2018.
El hito más destacado de su historia reciente fue su remotorización a GNL: en enero de 2019, Baleària llevó el Nápoles a los astilleros Gibdock de Gibraltar para sustituir sus motores originales MAN 9L48/60 por dos nuevos motores duales MAN 9L51/60DF (diésel-GNL), convirtiéndolo en el primer buque de la flota en recibir el retrofit a gas dentro del plan de seis remotorizaciones de la naviera, cofinanciado con fondos CEF de la Unión Europea con una inversión de 12 millones de euros por buque. Gracias a este cambio, el Nápoles reduce sus emisiones de COâ‚‚ en más de 9.100 toneladas al año, elimina por completo las de azufre y partículas, y reduce las de NOx un 85%.
Historia y contexto del barco
El Nápoles fue botado el 29 de diciembre de 2001 en el Astillero Visentini de Porto Viro (número de construcción 193) bajo el nombre Partenope y entregado el 13 de mayo de 2002 a Visemar di Navigazione, que lo puso en servicio ese mismo mes en las rutas Nápoles–Catania bajo la marca TTT Lines. En junio de 2006 sufrió una avería de motor en travesía y tuvo que ser remolcado a Nápoles por su buque gemelo Trinacria.
En abril de 2015 fue vendido a Stena Line y fletado de inmediato a Baleària, que lo rebautizó Nápoles y lo incorporó el 11 de mayo a las rutas Barcelona–Ibiza. En septiembre de 2017 fue adquirido por Kanalion Maritime Co. Ltd., continuando en fletamento con Baleària. En noviembre de 2018 fue trasladado al astillero de Gibraltar para la instalación de motores de doble combustible diésel/GNL, reincorporándose en febrero de 2019 a la ruta Algeciras–Tánger Med, donde opera actualmente. En su historial figuran dos colisiones: con el Carolina Star en julio de 2019 cerca de Tánger Med, y con el portacontenedores Laust Maersk en marzo de 2022 en la ruta Málaga–Melilla.
Características técnicas completas
| Tipo de buque | Ferry Ro-Pax (pasajeros y carga rodada) |
| Eslora | 186,25 m |
| Manga | 25,6 m |
| Calado | 6,2 m |
| Velocidad máxima | 23 nudos |
| Capacidad de pasajeros | 1.600 personas |
| Capacidad de vehículos | 481 coches |
| Metros lineales de carga | 1.100 m lineales |
| Propulsión | 2 motores duales MAN 9L51/60DF · GNL + diésel |
| Potencia total | 18.900 kW |
| Astillero de construcción | Cantiere Navale Visentini (Porto Viro, Italia) |
| Número de grada | 193 |
| Año de construcción | 2002 |
| Año remotorización GNL | 2019 (astilleros Gibdock, Gibraltar) |
| Bandera | Chipre |
| Número IMO | 9243423 |
| MMSI | 209106000 |
| Tonelaje bruto (GT) | 24.409 GT |
| Nombre original | Partenope (TTT Lines, Italia) |
| Incorporación a Baleària | 2015 (flete) · 2018 (propiedad) |
| Inversión remotorización | 12 millones de euros (20% fondos CEF UE) |
| Smart Ship | Sí (SmartB Baleària) |
| Pet Friendly | Sí (zona habilitada con videovigilancia) |
| Accesibilidad PMR | Sí (ascensores y camarotes adaptados) |
Rutas operadas y horarios orientativos
| Ruta | Duración | Salida habitual* |
|---|---|---|
| Málaga → Melilla | ~6 h 30 min | ~23:30 h (ma–vi) · ~19:00 h (lu) |
| Melilla → Málaga | ~6 h 30 min | ~15:30 h (ma–vi) · ~07:30 h (lu y sáb) |
| Barcelona → Ibiza (temporada) | ~8 h | ~22:30 h |
| Ibiza → Barcelona (temporada) | ~8 h | ~10:30 h |
* Horarios orientativos sujetos a temporada, frecuencia semanal y disponibilidad. Confirma horario exacto en nuestro buscador.
La ruta Málaga–Melilla: qué tener en cuenta
La ruta Málaga–Melilla cubre unas 112 millas náuticas (aproximadamente 207 km) a través del mar de Alborán, con una travesía de alrededor de 6 horas y 30 minutos. Al ser una travesía nocturna en muchas de sus salidas, el viaje en camarote es la opción más cómoda para llegar descansado. La frecuencia habitual es de 6 servicios semanales, aunque puede aumentar en temporada alta.
El Puerto de Melilla está situado en el extremo oriental del Estrecho de Gibraltar, en la costa norte de África. Aunque la ciudad autónoma forma parte de España, limita con Marruecos, por lo que es necesario llevar documentación en regla (DNI o pasaporte en vigor). Si viajas con coche, llega al puerto con al menos 90 minutos de antelación. Si viajas solo como pasajero, 45–60 minutos son suficientes. En Semana Santa y julio–agosto se recomienda añadir margen extra y reservar con semanas de antelación.
Tarifas, descuentos y cómo reservar
El precio de un billete en butaca Sirena (estándar) en la ruta Málaga–Melilla parte desde aproximadamente 61€ por trayecto en temporada media. Los camarotes parten desde unos 191€. Los residentes en Melilla se benefician de importantes descuentos que reducen el precio a partir de 15€ en butaca.
Descuentos disponibles:
- Residente en Melilla: descuento especial sobre el precio base. Imprescindible acreditar la residencia con DNI o certificado de empadronamiento. Es el descuento más relevante en esta ruta.
- Niños menores de 12 años: 50% de descuento sobre el billete.
- Carnet Joven / Tarjeta Senior: 20% de descuento para pasajeros de hasta 30 años o mayores de 60.
- Baleària Club: programa de puntos de la naviera. Acumula puntos en cada viaje y canjéalos por descuentos, además de ventajas exclusivas en tiendas y bar a bordo.
Puedes comparar precios y disponibilidad en tiempo real directamente en I Love Ferry.
¿Qué acomodación elegir según tu viaje?
| Si viajas... | Acomodación recomendada |
|---|---|
| Buscando el precio más bajo, travesía diurna | Butaca Sirena |
| Queriendo más espacio y privacidad en butaca | Butaca Neptuno (Superior) |
| En travesía nocturna o buscando descanso real | Camarote interior o exterior |
| En familia con niños pequeños | Camarote familiar (4 literas) |
| Con mascota | Butaca o camarote + plaza zona mascotas |
| Con movilidad reducida | Camarote adaptado PMR |
Nápoles · Sistemazioni
Butaca Sirena · Estándar
La opción más económica del barco. Butacas reclinables en salón común con acceso a todas las áreas del buque. Ideal para viajeros que priorizan el precio y no necesitan pernoctar.
✓ Butaca reclinable con reposacabezas
✓ WiFi SmartB a bordo
✓ Acceso a todas las zonas del buque
✓ Precio más bajo disponible
Butaca Neptuno · Superior
Salón de acceso restringido con butacas de mayor tamaño, más espacio entre filas y mayor privacidad. La mejor opción si quieres más comodidad sin llegar al camarote.
✓ Butacas más amplias que la clase Sirena
✓ Salón de acceso exclusivo
✓ Mayor privacidad
✓ WiFi SmartB a bordo
Lobby Bar · Zona Social
Espacio con sillones de cuero y mesas de cristal, ideal para quienes prefieren un ambiente más relajado y social durante la travesía. Una de las acomodaciones más solicitadas en travesías diurnas.
✓ Sillones de cuero y mesas de cristal
✓ Ambiente relajado y social
✓ Acceso al bar
✓ WiFi SmartB a bordo
Camarote · Privado
La opción más cómoda del Nápoles, especialmente recomendada para travesías nocturnas. Camarotes de 2 o 4 literas, climatizados, con baño propio. Incluye ropa de cama, toallas y artículos de aseo. Disponibles también camarotes adaptados para personas con movilidad reducida.
✓ Camarote privado (2 o 4 literas)
✓ Baño propio
✓ Climatización individual
✓ Ropa de cama, toallas y artículos de aseo incluidos
✓ Smart TV a bordo
✓ Camarotes adaptados PMR disponibles
Nápoles · Servizi a bordo
Cafetería, restaurante y tienda a bordo
El Nápoles cuenta con una completa oferta gastronómica para todas las travesías: un restaurante self-service con platos calientes, ensaladas y postres; una bar-cafetería con snacks, bocadillos, bebidas calientes y frías; y un bar en zona exterior para disfrutar de las vistas al mar de Alborán. La tienda a bordo ofrece artículos de primera necesidad, souvenirs y productos de viaje durante toda la travesía.
Cubierta exterior y zona de ocio
El Nápoles dispone de cubierta exterior desde la que disfrutar de las vistas al mar de Alborán y al Estrecho de Gibraltar durante la travesía. En temporada alta, Baleària organiza a bordo actividades de animación como talleres infantiles, actuaciones musicales y masajes.
Viajar con perro a bordo
Accesibilidad — Personas con movilidad reducida
El Nápoles está adaptado para personas con movilidad reducida (PMR), con ascensores, accesos facilitados entre cubiertas y camarotes específicamente equipados para pasajeros con necesidades especiales. Si precisas asistencia especial, es recomendable comunicarlo a Baleària en el momento de la reserva.
Conectividad y entretenimiento digital — Smart Ship
El Nápoles es un Smart Ship de Baleària con tecnología digital integrada para mejorar la experiencia del pasajero a bordo:
- WhatsApp gratuito durante toda la travesía (sin consumir datos de tu tarifa)
- Conexión WiFi a bordo
- Smart TV en los camarotes
- Entretenimiento digital a la carta mediante plataforma de contenidos
- Videovigilancia de mascotas accesible desde tu dispositivo móvil
- Revista Entreolas de Baleària con contenido de viajes, cultura y gastronomía
Sostenibilidad: el primer ferry remotorizado a GNL de Baleària
El Nápoles ostenta el mérito de haber sido el primer buque de la flota Baleària en completar la remotorización a Gas Natural Licuado, abriendo el camino del plan de seis retrofits que la naviera llevaría a cabo entre 2019 y 2022. Gracias al cambio de motores realizado en los astilleros Gibdock de Gibraltar, el impacto ambiental es significativo:
−30%
Emisiones de COâ‚‚
−85%
Emisiones de NOx
−100%
Azufre y partículas
En cifras concretas, la remotorización del Nápoles supone una reducción de más de 9.100 toneladas de COâ‚‚ al año y 871 toneladas de NOx, lo que equivale a las emisiones de 6.000 turismos convencionales o al efecto de plantar 18.000 árboles. La inversión de 12 millones de euros por buque fue cofinanciada en un 20% por los fondos CEF de la Unión Europea al ser clasificado el proyecto de remotorización de la flota Baleària como excelente.
Nápoles vs. Sicilia: los dos gemelos Visentini de Baleària
El Nápoles y el Sicilia son buques gemelos construidos en 2002 en los mismos astilleros Visentini para TTT Lines. Estas son sus similitudes y diferencias actuales:
| Característica | Nápoles | Sicilia |
|---|---|---|
| Nombre original | Partenope | Trinacria |
| Año construcción | 2002 | 2002 |
| Eslora | 186,25 m | 186,25 m |
| Capacidad pasajeros | 1.600 | 1.600 |
| Remotorización GNL | 2019 (1.º) | 2020 |
| Astillero retrofit | Gibdock, Gibraltar | Gibdock, Gibraltar |
| Ruta actual | Málaga–Melilla | Rutas Baleares |
| Smart Ship | Sí | Sí |
Preguntas frecuentes sobre el ferry Nápoles
¿Qué rutas opera el ferry Nápoles de Baleària?
Opera principalmente la ruta Málaga–Melilla con 6 servicios semanales. En temporada también ha cubierto refuerzos en la ruta Barcelona–Ibiza y otras rutas de la red Baleària según necesidades operativas.
¿Cuánto tarda el Nápoles de Málaga a Melilla?
La travesía dura aproximadamente 6 horas y 30 minutos a través del mar de Alborán, cubriendo unas 112 millas náuticas. Los horarios exactos varían según el día de la semana. Consulta el horario exacto aquí.
¿El Nápoles transporta coches?
Sí. Tiene bodega para hasta 481 vehículos y 1.100 metros lineales de carga rodada. Si viajas con coche, llega al puerto con al menos 90 minutos de antelación con toda la documentación del vehículo en vigor.
¿Qué acomodaciones tiene el ferry Nápoles?
Cuatro opciones: Butaca Sirena (estándar, la más económica), Butaca Neptuno (superior, más espacio), Lobby Bar (sillones de cuero en ambiente social) y Camarotes privados de 2 o 4 literas con baño propio. También hay camarotes adaptados para PMR.
¿Hay WiFi gratuito en el Nápoles?
Sí. El Nápoles es un Smart Ship de Baleària con WiFi a bordo, WhatsApp gratuito sin consumir datos, Smart TV en los camarotes y entretenimiento digital a la carta. También dispone de videovigilancia de mascotas accesible desde el móvil.
¿Se admiten mascotas en el Nápoles?
Sí. El Nápoles es Pet Friendly y dispone de zona habilitada con videovigilancia para que los dueños puedan ver a sus animales desde el móvil. Es necesario reservar plaza de mascota al comprar el billete. Las mascotas deben estar vacunadas y llevar microchip.
¿Es accesible para personas con movilidad reducida?
Sí. Cuenta con ascensores, accesos adaptados entre cubiertas y camarotes específicamente equipados para PMR. Si necesitas asistencia especial, comunícalo a Baleària en el momento de la reserva.
¿Qué combustible usa el Nápoles y por qué es relevante?
El Nápoles fue el primer buque de la flota Baleària en ser remotorizado a Gas Natural Licuado (GNL) en 2019. Sus nuevos motores duales MAN 9L51/60DF reducen el COâ‚‚ un 30%, el NOx un 85% y eliminan las emisiones de azufre y partículas, equivaliendo a sacar de la circulación 6.000 coches al año.
¿Cuánto cuesta el billete Málaga–Melilla en el Nápoles?
La butaca Sirena parte desde unos 61€ por trayecto. Los camarotes desde unos 191€. Los residentes en Melilla pueden encontrar butacas desde 15€. Los precios suben en verano y festivos, por lo que se recomienda reservar con antelación. Compara precios en tiempo real aquí.
¿Hay descuento de residente en Melilla?
Sí. Los residentes en Melilla tienen derecho a un descuento especial que puede reducir el billete de butaca a partir de 15€. Deben acreditar la residencia con DNI o certificado de empadronamiento. También hay descuento del 50% para menores de 12 años y del 20% para jóvenes o mayores de 60.
¿Con qué antelación debo llegar al puerto para embarcar?
Con coche: al menos 90 minutos. Solo como pasajero: 45–60 minutos. En Semana Santa y julio–agosto se recomienda añadir margen extra. La ruta Málaga–Melilla tiene alta demanda en festivos y puentes.
¿Necesito pasaporte para viajar a Melilla?
Melilla es una ciudad autónoma española, por lo que los ciudadanos españoles y de la UE pueden viajar con DNI en vigor. Sin embargo, dado que la ciudad está rodeada por Marruecos, se recomienda llevar también el pasaporte si tienes previsto cruzar la frontera terrestre durante la estancia.
¿Cuál es el nombre original del Nápoles y de dónde viene?
El Nápoles se llamaba originalmente Partenope —nombre histórico de la ciudad de Nápoles, del que deriva el topónimo actual—. Fue construido en 2002 por los astilleros Visentini de Porto Viro (Italia) para la naviera italiana TTT Lines, operando en la ruta Nápoles–Catania junto a su gemelo Trinacria (hoy Sicilia en Baleària).
¿Cuál es el barco gemelo del Nápoles?
El gemelo del Nápoles es el Sicilia (ex Trinacria), también de Baleària. Ambos fueron construidos en 2002 en los astilleros Visentini, con idénticas características técnicas, y los dos han sido remotorizados a GNL. Actualmente el Sicilia opera en las rutas de Baleares mientras el Nápoles cubre Málaga–Melilla.
