traghetto Sicilia Balearia
traghetto Sicilia
âš“ Il Sicilia è uno dei traghetti più versatili della flotta di Baleària: una smart ship alimentata a Gas Naturale Liquefatto (GNL) con una capacità di 1.000 passeggeri e 481 veicoli. Opera principalmente sulla rotta Huelva–Gran Canaria–Tenerife, il servizio triangolare che collega la Penisola alle Isole Canarie in collaborazione con Fred. Olsen, ed è una delle navi miste di lunga percorrenza più complete per servizi tra quelle che coprono questa rotta, con un massimo di tre o quattro partenze settimanali.
Il Sicilia è stato costruito nel 2002 dai cantieri Cantieri Navali Visentini Francesco & C. di Porto Viro (Italia), come unità n. 195 del cantiere. È la nave gemella del Nápoles (unità n. 194), con cui condivide lunghezza, propulsione e impostazione. In origine ha navigato con il nome di «Trinacria» prima di entrare nella flotta di Baleària, che lo ha acquistato in proprietà nel 2018. Nel 2020 è stato sottoposto a una completa rimotorizzazione a GNL presso il cantiere portoghese West Sea di Viana do Castelo, diventando così la sesta nave della flotta di Baleària in grado di navigare a gas naturale.
Approfittando della rimotorizzazione, il Sicilia è stato trasformato in una smart ship: gli spazi per i passeggeri sono stati modernizzati e sono stati installati sensori per il monitoraggio in tempo reale di consumi ed emissioni. È la seconda nave della flotta a dotarsi di questo sistema, integrato nel progetto europeo Green and Connected Ports, cofinanziato al 50% dai fondi CEF Transport dell'Unione Europea.
Storia e contesto della nave
Il Sicilia è stato costruito nel cantiere Visentini di Porto Viro (numero di costruzione 194) con il nome di Trinacria e consegnato il 15 novembre 2002 alla TTT Lines di Napoli, che lo ha messo in servizio a dicembre sulle rotte Napoli–Catania insieme alla gemella Partenope — oggi il Nápoles di Baleària. Nell'aprile 2015 è stato venduto insieme al Partenope a Stena RoRo e a maggio entrambi sono stati noleggiati a Baleària, che lo ha ribattezzato Sicilia.
Da quando è entrato nella flotta di Baleària, il Sicilia ha coperto un ampio ventaglio di rotte: lo Stretto di Gibilterra (Algeciras–Tangeri Med), i collegamenti da Barcellona e Valencia verso le Isole Baleari e la rotta Huelva–Canarie. Dall'8 giugno 2026, dopo diversi mesi alle Baleari, è stato assegnato ai collegamenti intercanari tra Las Palmas de Gran Canaria e Arrecife (Lanzarote), affermandosi come una delle navi di riferimento di Baleària nell'arcipelago canario: un corridoio ad alta domanda, con milioni di passeggeri all'anno e un ruolo chiave nella mobilità tra le isole.
Caratteristiche tecniche complete
| Tipo di nave | Traghetto misto passeggeri/veicoli (Ro-Pax) |
| Lunghezza fuori tutto | 186,2 m |
| Larghezza | 25,6 m |
| Pescaggio | 6,2 m |
| Velocità di servizio | ~22 nodi |
| Velocità massima | 24 nodi |
| Capacità passeggeri | 1.000 persone (308 in cabina) |
| Capacità veicoli | 481 veicoli / ~2.050 metri lineari |
| Propulsione | 2 motori dual fuel MAN 9L51/60DF (GNL + diesel/gasolio pesante) · 18.900 kW totali |
| Serbatoio GNL | 425 m³ di capacità |
| Autonomia a gas | ~1.100 miglia nautiche |
| Stazza lorda | 24.409 GT |
| Cantiere di costruzione | Cantieri Navali Visentini Francesco & C. (Porto Viro, Italia) · unità n. 195 |
| Anno di costruzione | 2002 |
| Nome originale | Trinacria |
| Rimotorizzazione a GNL | 2020 · Cantiere West Sea, Viana do Castelo (Portogallo) |
| Bandiera | Cipro |
| Numero IMO | 9261542 |
| Classificazione | Smart ship · Pet friendly · Accessibile alle persone con mobilità ridotta · Più sostenibile |
| Nave gemella | Nápoles (IMO 9243423) |
Rotte operate e orari indicativi
| Rotta | Durata | Frequenza abituale* |
|---|---|---|
| Huelva → Gran Canaria | ~36 h | 3–4 partenze/settimana |
| Huelva → Tenerife | ~39 h | 3–4 partenze/settimana |
| Gran Canaria → Huelva | ~36 h | 3–4 partenze/settimana |
| Tenerife → Huelva | ~39 h | 3–4 partenze/settimana |
* Il Sicilia opera in collaborazione con Fred. Olsen sulla rotta triangolare Huelva–Gran Canaria–Tenerife. Orari indicativi soggetti alla stagione e alla disponibilità. Conferma l'orario esatto nel nostro motore di ricerca.
Porto di Huelva (Palos de la Frontera): come arrivare e cosa sapere
Il Sicilia opera dal Porto Esterno di Huelva, che si trova nel comune di Palos de la Frontera, a circa 12 km dal centro di Huelva. Questo scalo, noto storicamente per essere il punto di partenza del primo viaggio di Cristoforo Colombo verso l'America nel 1492, è oggi il principale nodo di collegamento marittimo tra la Penisola Iberica e le Isole Canarie.
Se parti da Siviglia, il tragitto in auto è di circa 1 ora. Da Madrid, l'accesso più comune è la A-49 fino a Huelva e poi la H-624 fino alla banchina. Si consiglia di arrivare in porto con almeno 2 ore di anticipo se viaggi in auto, trattandosi di una traversata di lunga percorrenza con un grande volume di carico rotabile. Per i passeggeri senza veicolo bastano 60 minuti.
Quale sistemazione scegliere sul Sicilia?
| Se viaggi... | Sistemazione consigliata |
|---|---|
| Da solo o in coppia, cercando il prezzo migliore | Poltrona standard |
| In cerca di più comfort e privacy in una traversata lunga | Poltrona Superior (salone riservato) |
| In coppia o con bambini, volendo riposare bene | Cabina interna o esterna |
| Con mobilità ridotta | Cabina attrezzata per disabili |
| Con un animale domestico | Cabina + posto per l'animale |
| Con una famiglia numerosa | Cabina quadrupla |
Tariffe, sconti e come prenotare
Il prezzo di un biglietto in poltrona standard sulla rotta Huelva–Gran Canaria parte da circa 112 € a tratta in media stagione. Le cabine interne hanno un prezzo indicativo a partire da 150–200 € a persona. Il viaggio di andata e ritorno in poltrona si aggira sui 224 € di media e, con il veicolo incluso, sui 602 € di media andata e ritorno.
Sconti disponibili:
- Residente alle Canarie: sconto speciale sul prezzo base. È lo sconto più rilevante di questa rotta e si ottiene presentando la carta d'identità spagnola (DNI) o il certificato di residenza (empadronamiento) alle Canarie.
- Famiglia numerosa: tariffa ridotta per i titolari di tessera di famiglia numerosa riconosciuta. Verifica la disponibilità al momento della prenotazione.
- Carta Giovani: tariffa ridotta per i passeggeri tra i 14 e i 30 anni.
- Baleària Club: il programma a punti della compagnia. Accumula punti a ogni viaggio e convertili in sconti sulle prenotazioni future.
La rotta Huelva–Canarie è gestita in collaborazione con Fred. Olsen e non accetta alcune promozioni esclusive di Baleària. Puoi confrontare prezzi e disponibilità in tempo reale direttamente su I Love Ferry.
traghetto Sicilia · Sistemazioni
Poltrona standard · Turistica
L'opzione più economica della nave. Poltrone reclinabili in salone comune con accesso a tutti gli spazi di bordo. Perfetta per chi guarda al prezzo in una traversata di lunga percorrenza.
✓ Poltrona reclinabile
✓ WiFi SmartB a bordo
✓ Intrattenimento digitale on demand
✓ Accesso a tutte le aree della nave
Poltrona Superior · Salone riservato
Poltrone collocate in un salone riservato ai soli passeggeri di questa sistemazione. Più spazio tra i sedili e un'atmosfera più tranquilla rispetto alla poltrona standard. La scelta migliore se cerchi privacy senza arrivare alla cabina.
✓ Salone ad accesso riservato
✓ Più spazio tra i sedili
✓ WiFi SmartB a bordo
✓ Intrattenimento digitale on demand
Cabina · Interna ed esterna
La sistemazione più comoda e riservata di bordo, ideale per traversate di 36–39 ore. Il Sicilia dispone di cabine da 2 e 4 cuccette con bagno completo. Le cabine hanno biancheria da letto, asciugamani e prodotti da bagno inclusi. La Smart TV in cabina è uno degli extra arrivati con la trasformazione in smart ship.
✓ Stanza privata con serratura
✓ Bagno completo con doccia
✓ Biancheria, asciugamani e prodotti da bagno inclusi
✓ Smart TV privata
✓ Disponibile in configurazione doppia o quadrupla
Cabina attrezzata · Mobilità ridotta
Cabina progettata e allestita per le persone con mobilità ridotta. Dispone di spazio aggiuntivo per la sedia a rotelle, maniglioni di sostegno e accessi adattati. Il Sicilia è certificato come nave accessibile alle persone con mobilità ridotta.
✓ Spazio adatto alla sedia a rotelle
✓ Maniglioni di sostegno in bagno
✓ Accessi agevolati dal ponte
✓ Bagno completo attrezzato
traghetto Sicilia · Servizi a bordo
Ristorante, caffetteria e spazi gastronomici
Il Sicilia dispone di due spazi gastronomici fissi aperti tutto l'anno: un ristorante self-service con un'ampia offerta di piatti caldi e freddi e un bar-caffetteria con bevande e snack. In alta stagione si aggiunge un bar-caffetteria all'aperto in coperta e, in occasioni speciali, vengono allestiti un ristorante à la carte e un barbecue sulla terrazza esterna.
Terrazza esterna e solarium · Piscina
Il Sicilia dispone di una terrazza esterna con solarium e piscina, uno dei servizi più apprezzati nelle lunghe traversate verso le Canarie. È lo spazio ideale per godersi l'Atlantico sotto il sole durante i giorni di navigazione, soprattutto in estate.
Area bambini
Viaggiare con il cane a bordo
Accessibilità — persone con mobilità ridotta
Il Sicilia è certificato come nave accessibile alle persone con mobilità ridotta. Dispone di cabine progettate appositamente per chi ha mobilità ridotta, con spazio per la sedia a rotelle, maniglioni di sostegno, bagno attrezzato e accessi agevolati dai ponti passeggeri. Se hai esigenze particolari, si consiglia di contattare Baleària prima della prenotazione per garantire la migliore assistenza a bordo.
Connettività e intrattenimento digitale — SmartB
Il Sicilia è una smart ship di Baleària. Dopo la rimotorizzazione del 2020 è stato dotato di tutti i servizi digitali della piattaforma SmartB:
- WiFi a bordo per tutta la traversata
- WhatsApp gratuito, senza consumare i dati della tua tariffa
- Intrattenimento digitale on demand: film, serie TV, libri e riviste su smartbalearia.com
- Giornali e riviste digitali attraverso la piattaforma di contenuti
- Smart TV nelle cabine
- Sensori di monitoraggio in tempo reale di consumi ed emissioni, integrati nel progetto europeo Green and Connected Ports
Sostenibilità: il Sicilia e il GNL
La rimotorizzazione del Sicilia nel 2020 ha rappresentato una trasformazione ambientale radicale. I nuovi motori dual fuel MAN 9L51/60DF permettono di navigare a gas naturale con questo impatto ambientale rispetto alla propulsione diesel convenzionale:
−30%
Emissioni di COâ‚‚
−85%
Emissioni di NOx
−100%
Zolfo e particolato
In concreto, la rimotorizzazione del Sicilia permette di risparmiare 9.100 tonnellate di COâ‚‚ all'anno, l'equivalente di togliere dalla circolazione circa 6.000 automobili convenzionali o di piantare all'incirca 18.000 alberi. Il serbatoio di GNL da 425 m³ garantisce un'autonomia di 1.100 miglia nautiche a gas. I motori sono dual fuel, quindi all'occorrenza possono funzionare anche a diesel o a gasolio pesante.
Il Sicilia monta inoltre un sistema di sensori per il monitoraggio in tempo reale di consumi ed emissioni ed è la seconda nave della flotta di Baleària a disporne. Il sistema è integrato nel progetto europeo Green and Connected Ports, cofinanziato al 50% dai fondi CEF Transport dell'UE, come prima fase della futura Torre di Controllo della flotta.
Sicilia e Nápoles: le due gemelle Visentini di Baleària
Il Sicilia e il Nápoles sono le due navi più simili della flotta di Baleària: praticamente gemelle, costruite nello stesso anno (2002) e nello stesso cantiere (Visentini, Porto Viro), con il Nápoles come unità n. 194 e il Sicilia come n. 195. Ecco le principali caratteristiche che le accomunano e che le distinguono:
| Caratteristica | Sicilia | Nápoles |
|---|---|---|
| Lunghezza fuori tutto | 186,2 m | 186 m |
| Anno di costruzione | 2002 | 2002 |
| Cantiere navale | Visentini (unità 195) | Visentini (unità 194) |
| IMO | 9261542 | 9243423 |
| Propulsione | GNL + diesel/gasolio pesante | GNL + diesel/gasolio pesante |
| Capacità passeggeri | 1.000 | 1.000 |
| Smart ship | Sì | Sì |
| Nome originale | Trinacria | Nápoles |
Domande frequenti sul traghetto Sicilia
Quali rotte opera il traghetto Sicilia di Baleària?
Opera principalmente la rotta triangolare Huelva–Gran Canaria–Tenerife in collaborazione con Fred. Olsen. Saltuariamente ha operato anche su rotte del Mediterraneo (Barcellona–Ibiza, Málaga–Melilla), a seconda delle esigenze della flotta.
Quanto dura la traversata da Huelva alle Canarie?
Il tragitto Huelva–Gran Canaria dura circa 36 ore. Il tragitto con scalo fino a Tenerife dura circa 39 ore. I tempi possono variare in base alle condizioni meteorologiche.
Con quale frequenza parte il Sicilia da Huelva per le Canarie?
La rotta viene servita di norma con 3 partenze settimanali da Huelva (in genere martedì, venerdì e sabato). In alta stagione si può arrivare a 4 partenze settimanali. Conferma l'orario esatto nel nostro motore di ricerca.
Il Sicilia trasporta auto?
Sì. Dispone di un garage per 481 veicoli e circa 2.050 metri lineari di carico rotabile. Se viaggi in auto, arriva in porto con almeno 2 ore di anticipo.
Quali sistemazioni offre il Sicilia?
Quattro sistemazioni: Poltrona standard (turistica, la più economica), Poltrona Superior (salone riservato con più spazio), Cabina interna o esterna (privata con bagno completo, doppia o quadrupla) e Cabina attrezzata per le persone con mobilità ridotta.
C'è il WiFi sul Sicilia?
Sì. Il Sicilia è una smart ship di Baleària con WiFi a bordo, WhatsApp gratuito e accesso alla piattaforma SmartB di intrattenimento digitale (film, serie TV, libri, giornali). Le cabine sono dotate di Smart TV.
Sono ammessi gli animali domestici sul Sicilia?
Sì. Il Sicilia è una nave pet-friendly con un'area attrezzata per gli animali. È necessario prenotare il posto per l'animale al momento dell'acquisto del biglietto. Verifica le condizioni di Baleària su razze e peso ammessi nelle traversate di lunga percorrenza.
È accessibile alle persone con mobilità ridotta?
Sì. Il Sicilia è certificato come nave accessibile alle persone con mobilità ridotta. Dispone di cabine attrezzate con spazio per la sedia a rotelle, maniglioni di sostegno e bagno adattato. Contatta Baleària prima di prenotare per richiedere un'assistenza personalizzata.
C'è la piscina sul Sicilia?
Sì. Il Sicilia dispone di piscina e solarium sul ponte esterno. È uno dei servizi più apprezzati nelle lunghe traversate verso le Canarie, soprattutto nei mesi estivi.
Quale combustibile usa il Sicilia?
Gas Naturale Liquefatto (GNL) dopo la rimotorizzazione del 2020. I suoi motori dual fuel MAN 9L51/60DF possono funzionare anche a diesel o a gasolio pesante. Riduce la COâ‚‚ del 30% e gli NOx dell'85% ed elimina le emissioni di zolfo e di particolato. Autonomia a gas: 1.100 miglia nautiche.
Quanto costa il biglietto Huelva–Canarie sul Sicilia?
La poltrona standard parte da circa 112 € a tratta in media stagione. L'andata e ritorno senza veicolo si aggira sui 224 € di media. Con il veicolo, l'andata e ritorno si aggira sui 602 €. I residenti alle Canarie e le famiglie numerose hanno sconti speciali. Confronta i prezzi in tempo reale qui.
C'è lo sconto per i residenti alle Canarie sul Sicilia?
Sì. I residenti nelle Isole Canarie hanno diritto a tariffe speciali, dimostrando la residenza con la carta d'identità spagnola (DNI) o il certificato di residenza (empadronamiento). Ci sono inoltre sconti per le famiglie numerose e per i giovani (Carta Giovani per i 14–30 anni).
Con quanto anticipo devo arrivare al porto di Huelva?
In auto: almeno 2 ore di anticipo. Solo passeggero: bastano 60 minuti. Il porto si trova a Palos de la Frontera, a circa 12 km dal centro di Huelva. In alta stagione conviene aggiungere un margine ulteriore.
Quando è stato rimotorizzato a GNL il Sicilia?
I lavori sono iniziati nel febbraio 2020 presso il cantiere West Sea di Viana do Castelo (Portogallo) e si sono conclusi nell'agosto 2020. È stata la sesta nave della flotta di Baleària a dotarsi di propulsione a GNL e la seconda a installare sensori di monitoraggio in tempo reale.
Qual è la differenza tra il Sicilia e il Nápoles?
Sono praticamente gemelle, costruite nello stesso anno (2002) e nello stesso cantiere (Visentini). Il Nápoles è l'unità n. 194 e il Sicilia la n. 195. Entrambe misurano 186 m di lunghezza, hanno una capacità di 1.000 passeggeri, propulsione dual fuel a GNL e sono smart ship. Le differenze riguardano dettagli tecnici affinati tra unità consecutive dello stesso cantiere.
