Sicilia Balearia
Sicilia
âš“ El Sicilia es uno de los ferries más versátiles de la flota de Baleària, un smart ship propulsado a Gas Natural Licuado (GNL) con capacidad para 1.000 pasajeros y 481 vehículos. Opera principalmente en la ruta Huelva–Gran Canaria–Tenerife, el servicio triangular que conecta la Península con las Islas Canarias en colaboración con Fred. Olsen, y es uno de los buques mixtos de larga distancia más completos en servicios que cubre esa ruta con hasta tres o cuatro salidas semanales.
El Sicilia fue construido en el año 2002 por los astilleros Cantieri Navali Visentini Francesco & C., en Porto Viro (Italia), siendo la unidad n.º 195 del astillero. Es buque gemelo del Nápoles (unidad n.º 194), con quien comparte eslora, propulsión y concepto. Originalmente navegó bajo el nombre de «Trinacria» antes de incorporarse a la flota de Baleària, donde fue adquirido en propiedad en 2018. En 2020 fue sometido a una remotorización completa a GNL en el astillero portugués West Sea de Viana do Castelo, convirtiéndose así en el sexto buque de la flota de Baleària en poder navegar propulsado a gas natural.
Aprovechando la remotorización, el Sicilia fue transformado en un smart ship: se modernizaron sus instalaciones para los pasajeros y se instalaron sensores de monitorización de consumo y emisiones en tiempo real, siendo el segundo buque de la flota en incorporar este sistema, integrado en el proyecto europeo Green and Connected Ports cofinanciado al 50% por fondos CEF Transport de la Unión Europea.
Historia y contexto del barco
El Sicilia fue construido en el Astillero Visentini de Porto Viro (número de construcción 194) bajo el nombre Trinacria y entregado el 15 de noviembre de 2002 a TTT Lines de Nápoles, que lo puso en servicio en diciembre en las rutas Nápoles–Catania junto a su gemelo Partenope —hoy el Nápoles de Baleària—. En abril de 2015 fue vendido junto al Partenope a Stena RoRo y en mayo ambos fueron fletados a Baleària, que lo rebautizó Sicilia.
Desde su incorporación a la flota de Baleària, el Sicilia ha cubierto un amplio abanico de rutas: el Estrecho de Gibraltar (Algeciras–Tánger Med), las conexiones desde Barcelona y Valencia a las Islas Baleares, y la ruta Huelva–Canarias. A partir del 8 de junio de 2026, tras varios meses en Baleares, fue asignado a los enlaces intercanarios entre Las Palmas de Gran Canaria y Arrecife (Lanzarote), consolidándose como uno de los buques de referencia de Baleària en el archipiélago canario —un corredor de alta demanda con millones de pasajeros al año y pieza clave de la movilidad entre islas.
Características técnicas completas
| Tipo de buque | Ferry mixto pasajeros/vehículos (Ro-Pax) |
| Eslora | 186,2 m |
| Manga | 25,6 m |
| Calado | 6,2 m |
| Velocidad de servicio | ~22 nudos |
| Velocidad máxima | 24 nudos |
| Capacidad de pasajeros | 1.000 personas (308 en camarotes) |
| Capacidad de vehículos | 481 vehículos / ~2.050 metros lineales |
| Propulsión | 2 motores duales MAN 9L51/60DF (GNL + diésel/fuel) · 18.900 kW totales |
| Tanque GNL | 425 m³ de capacidad |
| Autonomía a gas | ~1.100 millas náuticas |
| Tonelaje bruto | 24.409 GT |
| Astillero de construcción | Cantieri Navali Visentini Francesco & C. (Porto Viro, Italia) · unidad n.º 195 |
| Año de construcción | 2002 |
| Nombre original | Trinacria |
| Remotorización a GNL | 2020 · Astillero West Sea, Viana do Castelo (Portugal) |
| Bandera | Chipre |
| Número IMO | 9261542 |
| Clasificación | Smart ship · Pet friendly · Adaptado para PMR · Más sostenible |
| Buque gemelo | Nápoles (IMO 9243423) |
Rutas operadas y horarios orientativos
| Ruta | Duración | Frecuencia habitual* |
|---|---|---|
| Huelva → Gran Canaria | ~36 h | 3–4 salidas/semana |
| Huelva → Tenerife | ~39 h | 3–4 salidas/semana |
| Gran Canaria → Huelva | ~36 h | 3–4 salidas/semana |
| Tenerife → Huelva | ~39 h | 3–4 salidas/semana |
* El Sicilia opera en colaboración con Fred. Olsen en la ruta triangular Huelva–Gran Canaria–Tenerife. Horarios orientativos sujetos a temporada y disponibilidad. Confirma el horario exacto en nuestro buscador.
Puerto de Huelva (Palos de la Frontera): cómo llegar y qué tener en cuenta
El Sicilia opera desde el Puerto Exterior de Huelva, ubicado en el término municipal de Palos de la Frontera, a unos 12 km del centro de Huelva. Este enclave portuario, conocido históricamente por ser el punto de partida del primer viaje de Cristóbal Colón hacia América en 1492, es hoy el principal nodo de conexión marítima entre la Península Ibérica y las Islas Canarias.
Si viajas desde Sevilla, el trayecto en coche es de aproximadamente 1 hora. Desde Madrid, el acceso más habitual es por la A-49 hasta Huelva y la H-624 hasta el muelle. Se recomienda llegar al puerto con al menos 2 horas de antelación si viajas con coche, dado que se trata de una travesía de larga distancia con mayor volumen de carga rodada. Para pasajeros sin vehículo, con 60 minutos es suficiente.
¿Qué acomodación elegir en el Sicilia?
| Si viajas... | Acomodación recomendada |
|---|---|
| Solo o en pareja, buscando el mejor precio | Butaca estándar |
| Buscando más comodidad y privacidad en travesía larga | Butaca superior (salón exclusivo) |
| En pareja o con niños, queriendo descansar bien | Camarote interior o exterior |
| Con movilidad reducida | Camarote adaptado PMR |
| Con mascota | Camarote + plaza de mascota |
| En grupo familiar numeroso | Camarote cuádruple |
Tarifas, descuentos y cómo reservar
El precio de un billete en butaca estándar en la ruta Huelva–Gran Canaria parte desde aproximadamente 112€ por trayecto en temporada media. Los camarotes interiores tienen un precio orientativo desde 150–200€ por persona. El viaje de ida y vuelta en butaca ronda los 224€ de media, y con vehículo incluido los 602€ de media ida y vuelta.
Descuentos disponibles:
- Residente canario: descuento especial sobre el precio base. Es el descuento más relevante de esta ruta y se acredita con DNI o certificado de empadronamiento en Canarias.
- Familia numerosa: tarifa reducida para titulares de carné de familia numerosa reconocido. Consulta disponibilidad en el momento de reserva.
- Carnet Joven: tarifa reducida para pasajeros de entre 14 y 30 años.
- Baleària Club: programa de puntos de la naviera. Acumula puntos en cada viaje y canjéalos por descuentos en futuras reservas.
La ruta Huelva–Canarias está operada en colaboración con Fred. Olsen y no admite algunas promociones exclusivas de Baleària. Puedes comparar precios y disponibilidad en tiempo real directamente en I Love Ferry.
Sicilia · Sistemazioni
Butaca estándar · Turista
La opción más económica del barco. Butacas reclinables en salón común con acceso a todas las áreas del buque. Perfecta para viajeros que priorizan el precio en una travesía de larga distancia.
✓ Butaca reclinable
✓ WiFi SmartB a bordo
✓ Entretenimiento digital a la carta
✓ Acceso a todas las zonas del buque
Butaca Superior · Salón exclusivo
Butacas ubicadas en un salón de uso exclusivo para los pasajeros de esta acomodación. Mayor espacio entre asientos y ambiente más tranquilo que la butaca estándar. La mejor opción si buscas privacidad sin llegar al camarote.
✓ Salón de acceso exclusivo
✓ Mayor espacio entre asientos
✓ WiFi SmartB a bordo
✓ Entretenimiento digital a la carta
Camarote · Interior y Exterior
La acomodación más cómoda y privada a bordo, ideal para travesías de 36–39 horas. El Sicilia dispone de camarotes de 2 y 4 literas con baño completo. Los camarotes cuentan con ropa de cama, toallas y artículos de aseo incluidos. La Smart TV en camarote es uno de los extras de la transformación a smart ship.
✓ Habitación privada con cerrojo
✓ Baño completo con ducha
✓ Ropa de cama, toallas y artículos de aseo incluidos
✓ Smart TV privada
✓ Disponible en configuración doble o cuádruple
Camarote adaptado · PMR
Camarote diseñado y equipado para personas con movilidad reducida. Dispone de espacio adicional para silla de ruedas, barras de apoyo y accesos adaptados. El Sicilia cuenta con certificación de adaptación para PMR.
✓ Espacio adaptado para silla de ruedas
✓ Barras de apoyo en baño
✓ Accesos accesibles desde cubierta
✓ Baño completo adaptado
Sicilia · Servizi a bordo
Restaurante, cafetería y espacios gastronómicos
El Sicilia cuenta con dos espacios gastronómicos fijos abiertos durante todo el año: un restaurante self-service con amplia oferta de platos calientes y fríos, y un bar-cafetería con bebidas y productos snacks. En temporada alta se añade un bar-cafetería exterior en cubierta y, en ocasiones especiales, se habilita un restaurante a la carta y una barbacoa en la terraza exterior.
Terraza exterior y solárium · Piscina
El Sicilia dispone de una terraza exterior con solárium y piscina, uno de los servicios más valorados en las largas travesías hacia Canarias. El espacio ideal para disfrutar del Atlántico bajo el sol durante los días de navegación, especialmente en verano.
Zona infantil
Viajar con perro a bordo
Accesibilidad — Personas con movilidad reducida (PMR)
El Sicilia está certificado como buque adaptado para PMR. Cuenta con camarotes específicamente diseñados para personas con movilidad reducida, con espacio para silla de ruedas, barras de apoyo, baño adaptado y accesos facilitados desde las cubiertas de pasaje. Si tienes alguna necesidad especial, se recomienda contactar con Baleària antes de la reserva para garantizar la mejor asistencia a bordo.
Conectividad y entretenimiento digital — SmartB
El Sicilia es un smart ship de Baleària. Tras su remotorización en 2020, fue dotado con todos los servicios digitales de la plataforma SmartB:
- WiFi a bordo durante toda la travesía
- WhatsApp gratuito sin consumir datos de tu tarifa
- Entretenimiento digital a la carta: cine, series, libros y revistas desde smartbalearia.com
- Prensa y revistas digitales a través de la plataforma de contenido
- Smart TV en los camarotes
- Sensores de monitorización en tiempo real de consumo y emisiones, integrados en el proyecto europeo Green and Connected Ports
Sostenibilidad: el Sicilia y el GNL
La remotorización del Sicilia en 2020 supuso una transformación medioambiental radical. Sus nuevos motores duales MAN 9L51/60DF permiten navegar a gas natural con el siguiente impacto ambiental respecto a la propulsión diésel convencional:
−30%
Emisiones de COâ‚‚
−85%
Emisiones de NOx
−100%
Azufre y partículas
En términos concretos, la remotorización del Sicilia permite reducir en 9.100 toneladas de COâ‚‚ al año, el equivalente a retirar de circulación unos 6.000 turismos convencionales o a plantar aproximadamente 18.000 árboles. El tanque de GNL de 425 m³ garantiza una autonomía de 1.100 millas náuticas a gas. Los motores son duales, por lo que también pueden funcionar con diésel o fuel en caso necesario.
Además, el Sicilia incorpora un sistema de sensores de monitorización en tiempo real de consumo y emisiones, siendo el segundo buque de la flota de Baleària en disponer de este sistema. Está integrado en el proyecto europeo Green and Connected Ports, cofinanciado al 50% por fondos CEF Transport de la UE, como primera fase de la futura Torre de Control de la flota.
Sicilia y Nápoles: los dos gemelos Visentini de Baleària
El Sicilia y el Nápoles son los dos buques más similares de la flota de Baleària: prácticamente gemelos, construidos en el mismo año (2002) y en el mismo astillero (Visentini, Porto Viro), siendo el Nápoles la unidad n.º 194 y el Sicilia la n.º 195. Estas son las principales características que comparten y que los diferencian:
| Característica | Sicilia | Nápoles |
|---|---|---|
| Eslora | 186,2 m | 186 m |
| Año construcción | 2002 | 2002 |
| Astillero | Visentini (unidad 195) | Visentini (unidad 194) |
| IMO | 9261542 | 9243423 |
| Propulsión | GNL + diésel/fuel | GNL + diésel/fuel |
| Capacidad pasajeros | 1.000 | 1.000 |
| Smart ship | Sí | Sí |
| Nombre original | Trinacria | Nápoles |
Preguntas frecuentes sobre el ferry Sicilia
¿Qué rutas opera el ferry Sicilia de Baleària?
Opera principalmente la ruta triangular Huelva–Gran Canaria–Tenerife en colaboración con Fred. Olsen. Puntualmente también ha operado en rutas del Mediterráneo (Barcelona–Ibiza, Málaga–Melilla) según necesidades de la flota.
¿Cuánto tarda el ferry de Huelva a Canarias?
El trayecto Huelva–Gran Canaria dura aproximadamente 36 horas. El trayecto con escala hasta Tenerife dura aproximadamente 39 horas. Los tiempos pueden variar según las condiciones meteorológicas.
¿Con qué frecuencia sale el Sicilia de Huelva a Canarias?
La ruta opera habitualmente con 3 salidas semanales desde Huelva (generalmente martes, viernes y sábado). En temporada alta puede ampliarse a 4 salidas semanales. Confirma el horario exacto en nuestro buscador.
¿El Sicilia transporta coches?
Sí. Dispone de bodega para 481 vehículos y aproximadamente 2.050 metros lineales de carga rodada. Si viajas con coche, llega al puerto con al menos 2 horas de antelación.
¿Qué acomodaciones ofrece el Sicilia?
Cuatro acomodaciones: Butaca estándar (turista, la más económica), Butaca Superior (salón exclusivo con más espacio), Camarote interior o exterior (privado con baño completo, en doble o cuádruple) y Camarote adaptado PMR para personas con movilidad reducida.
¿Hay WiFi en el Sicilia?
Sí. El Sicilia es un smart ship de Baleària con WiFi a bordo, WhatsApp gratuito y acceso a la plataforma SmartB de entretenimiento digital (cine, series, libros, prensa). Los camarotes cuentan con Smart TV.
¿Se admiten mascotas en el Sicilia?
Sí. El Sicilia es un barco pet-friendly con zona habilitada para animales. Es necesario reservar plaza de mascota al comprar el billete. Consulta las condiciones de Baleària para razas y peso permitidos en travesías de larga distancia.
¿Es accesible para personas con movilidad reducida?
Sí. El Sicilia está certificado como buque adaptado para PMR. Dispone de camarotes adaptados con espacio para silla de ruedas, barras de apoyo y baño adaptado. Contacta con Baleària antes de reservar para solicitar asistencia personalizada.
¿Hay piscina en el Sicilia?
Sí. El Sicilia dispone de piscina y solárium en cubierta exterior. Uno de los servicios más valorados en las largas travesías hacia Canarias, especialmente en los meses de verano.
¿Qué combustible usa el Sicilia?
Gas Natural Licuado (GNL) tras su remotorización en 2020. Sus motores duales MAN 9L51/60DF pueden funcionar también con diésel o fuel. Reduce el COâ‚‚ un 30%, el NOx un 85% y elimina las emisiones de azufre y partículas. Autonomía a gas: 1.100 millas náuticas.
¿Cuánto cuesta el billete Huelva–Canarias en el Sicilia?
La butaca estándar parte desde aproximadamente 112€ por trayecto en temporada media. La ida y vuelta sin vehículo ronda los 224€ de media. Con vehículo, la ida y vuelta ronda los 602€. Residentes canarios y familias numerosas tienen descuentos especiales. Compara precios en tiempo real aquí.
¿Hay descuento de residente canario en el Sicilia?
Sí. Los residentes en las Islas Canarias tienen derecho a tarifas especiales, acreditando la residencia con DNI o certificado de empadronamiento. También hay descuentos para familias numerosas y jóvenes (Carnet Joven para 14–30 años).
¿Con cuánta antelación debo llegar al puerto de Huelva?
Con coche: al menos 2 horas de antelación. Solo pasajero: 60 minutos es suficiente. El puerto está en Palos de la Frontera, a unos 12 km del centro de Huelva. En temporada alta conviene añadir margen adicional.
¿Cuándo fue remotorizado a GNL el Sicilia?
Los trabajos comenzaron en febrero de 2020 en el astillero West Sea de Viana do Castelo (Portugal) y finalizaron en agosto de 2020. Fue el sexto buque de la flota de Baleària en incorporar propulsión a GNL y el segundo en instalar sensores de monitorización en tiempo real.
¿Cuál es la diferencia entre el Sicilia y el Nápoles?
Son prácticamente gemelos, construidos en el mismo año (2002) y astillero (Visentini). El Nápoles es la unidad n.º 194 y el Sicilia la n.º 195. Ambos tienen 186 m de eslora, 1.000 pasajeros de capacidad, propulsión dual a GNL y son smart ships. Las diferencias son de detalle técnico refinado entre unidades consecutivas del mismo astillero.
