Brittany Ferries
Brittany Ferries es una de las navieras más importantes de Europa occidental, fundada en 1972 en Roscoff (Bretaña, Francia) por un grupo de agricultores bretones liderados por Alexis Gourvennec con el objetivo de exportar coliflores y alcachofas de Bretaña hacia el Reino Unido. Lo que empezó como una iniciativa cooperativa agrícola se convirtió en el operador de referencia en el Canal de la Mancha occidental y el Golfo de Vizcaya, transportando hoy más de 2,15 millones de pasajeros al año en una red de 13 rutas marítimas que conecta Francia, el Reino Unido, España e Irlanda. En España, sus dos puertos de escala —Santander y Bilbao— reciben sus ferry-cruceros de nueva generación propulsados por Gas Natural Licuado (GNL), los buques Salamanca, Santoña y Galicia, que han redefinido el estándar del viaje marítimo transatlántico en el Cantábrico.
La red de Brittany Ferries abarca 13 rutas marítimas que conectan los puertos de Bretaña y Normandía con el sur de Inglaterra, Irlanda y el norte de España. Las travesías del Golfo de Vizcaya —las más demandadas desde España— incluyen al menos una noche a bordo, convirtiendo el trayecto en una experiencia de ferry-crucero en sí misma.
España → Reino Unido e Irlanda
Santander → Portsmouth ~24 h2/semana › Santander → Plymouth ~20 h 15 minHasta 2/semana › Bilbao → Portsmouth ~31–36 h2/semana › Bilbao → Rosslare (Irlanda) ~28 h 30 min1–2/semana ›Francia → Reino Unido e Irlanda
Roscoff → Plymouth ~6 hHasta diaria › Caen → Portsmouth ~6 hHasta 3/día › Saint-Malo → Portsmouth ~8–11 hHasta diaria ›Las frecuencias varían según la temporada. En pico de verano se ofrecen hasta 16 travesías semanales cruzando el Golfo de Vizcaya. En las rutas desde España es obligatorio embarcar con vehículo y reservar acomodación. Consulta la disponibilidad actualizada en el buscador de iloveferry.com.
Las rutas más emblemáticas de Brittany Ferries son las que cruzan el Golfo de Vizcaya entre el norte de España y el sur de Inglaterra. Con travesías de entre 20 y 36 horas que incluyen una o dos noches a bordo, estas rutas han popularizado el concepto del ferry-crucero: el trayecto en sí mismo es parte de las vacaciones.
La ruta Cantábrico más demandada entre España y el sur de Inglaterra. Unas 24 horas de travesía con una noche a bordo en el Santoña, el buque más nuevo de la flota, propulsado por GNL. Salidas miércoles y domingos; regreso jueves y lunes.
Buque: Santoña (GNL) · Duración: ~24 h · Ideal para: Familias con coche, viajeros con mascotas, amantes del slow travel
La travesía más rápida entre España y el Reino Unido (solo 20 h). Operada por el Pont-Aven, buque insignia de la compañía, con la mayor oferta de servicios de la flota: piscina, spa, teatro, restaurante à la carte y suites Club Voyage. Salidas lunes y jueves en temporada.
Buque: Pont-Aven · Duración: ~20 h 15 min · Ideal para: Viajeros con destino oeste y suroeste de Inglaterra, quienes buscan la experiencia premium a bordo
La travesía más larga de Brittany Ferries desde España (hasta 36 h, dos noches a bordo). Operada por el Salamanca, primer buque de la flota propulsado por GNL. Con una reducción estimada del 46 % de CO₂ por pasajero, es también la travesía más sostenible. Salidas martes y jueves.
Buque: Salamanca (GNL) · Duración: ~31–36 h · Ideal para: Viajeros del País Vasco y norte de España, amantes de la experiencia crucero, camioneros
El único enlace directo entre España e Irlanda, sin pasar por el Reino Unido. Con ~28 h 30 min de travesía a bordo del Salamanca o el Santoña, es la ruta con mayor proporción de pasajeros de origen español de toda la flota (17 % del total). Históricamente la más nueva de las rutas cantábricas (inaugurada en 2010).
Buque: Salamanca / Santoña (GNL) · Duración: ~28 h 30 min · Ideal para: Turistas hacia Irlanda, pasajeros en tránsito hacia el norte de Europa
Brittany Ferries ha renovado su flota de forma masiva entre 2019 y 2025, incorporando cinco nuevos buques de la clase E-Flexer de Stena RoRo: tres propulsados por GNL (Galicia, Salamanca y Santoña) y dos híbridos GNL/eléctrico (Saint-Malo en 2025 y Guillaume de Normandie en 2025) para las rutas del Canal de la Mancha. Los buques destinados a España destacan por sus 215 metros de eslora, 1.015 plazas de pasajeros y más de 2.700 metros lineales de garaje para vehículos. La inversión total en el programa de renovación asciende a 550 millones de euros, la mayor en la historia de la compañía. La flota completa suma 13 buques y cubre 13 rutas marítimas.
Los cuatro buques que operan las rutas entre España y el Reino Unido/Irlanda son los más modernos y de mayor envergadura de toda la flota de Brittany Ferries. Los tres E-Flexer propulsados por GNL representan el programa de renovación más ambicioso de la compañía y han situado a Brittany Ferries a la vanguardia de la sostenibilidad en el transporte marítimo europeo.
Salamanca · GNL · E-Flexer · 2022
Primer buque de la flota propulsado por Gas Natural Licuado (GNL). Eslora: 215 m. Manga: 27,8 m. Capacidad: 1.015 pasajeros, 341 camarotes, 2.714 m lineales de garaje. Propulsión: GNL + gasóleo. Velocidad: 22 nudos. Reducción de ~46 % de CO₂ por pasajero. Ruta: Bilbao–Portsmouth y Bilbao–Rosslare. Restaurante, bar de tapas, tiendas, cubierta deportiva, spa, cabinas pet-friendly.
Santoña · GNL · E-Flexer · 2023
Gemelo del Salamanca. Eslora: 214,5 m. Manga: 27,8 m. Desplazamiento: 41.716 t. Capacidad: 1.015 pasajeros, 341 cabinas (22 adaptadas para mascotas), 2,7 km lineales de garaje, 85 tripulantes. Propulsión: GNL. El primer buque en repostar GNL en el Puerto de Santander (terminal Repsol). Ruta: Santander–Portsmouth. El más nuevo de los buques con escala en España.
Galicia · Diésel/GNL ready · E-Flexer · 2019
Primer buque E-Flexer de la flota, puesto en servicio en diciembre de 2020. El más reconocible de los tres por su exclusivo restaurante de tapas (único en la flota) que homenajea a la región gallega. Operó inicialmente la ruta Santander–Portsmouth y cubre refuerzos en temporada alta. Mismas características de eslora y capacidad que sus gemelos.
Pont-Aven · Buque insignia · 2004
Buque insignia histórico de Brittany Ferries. El que más servicios ofrece: piscina, spa, teatro, restaurante à la carte, varios bares, casino, tiendas y suites Club Voyage (la acomodación más lujosa de toda la flota). Opera la ruta Santander–Plymouth (~20 h), la más rápida entre España y el Reino Unido. Capacidad para 2.400 pasajeros y 650 vehículos.
Brittany Ferries opera en 12 puertos distribuidos entre España, Francia, el Reino Unido e Irlanda. Los puertos españoles de Santander y Bilbao son los únicos con conexión directa al Reino Unido e Irlanda desde la Península, y disponen de modernas terminales con instalaciones de suministro de GNL.
Brittany Ferries dispone de varios tipos de descuentos y modalidades tarifarias pensados para distintos perfiles de viajero. La antelación en la reserva es el factor clave para conseguir las mejores tarifas, especialmente en rutas con España durante la temporada alta.
Los precios en las rutas desde España incluyen siempre el vehículo y la acomodación (obligatoria en travesías de larga distancia). La tarifa del pasajero a pie es complementaria y puede variar según el buque asignado. Compara todas las opciones disponibles para tus fechas en el buscador de iloveferry.com.
Las travesías entre España y el Reino Unido o Irlanda duran entre 20 y 36 horas e incluyen una o dos noches a bordo. En todas ellas es obligatorio reservar acomodación en el momento de la compra. Brittany Ferries ofrece la gama de opciones más amplia del sector en estas rutas:
Brittany Ferries no aplica límites de equipaje en sus travesías; el pasajero puede llevar el equipaje que pueda transportar por sus propios medios hasta el camarote o al salón. Los garajes permanecen cerrados durante la travesía, por lo que todo el equipaje que se necesite durante el trayecto debe retirarse del vehículo antes del zarpe. Hay consignas de equipaje a bordo en los pasillos de los buques.
En las rutas desde España es obligatorio embarcar con vehículo: no hay servicio de pasajero a pie. Se admiten coches, motos, furgonetas, caravanas, autocaravanas y camiones. El precio del billete varía según las dimensiones del vehículo (longitud y altura). Debes llegar a la terminal al menos 90 minutos antes de la salida. Una vez estacionado el vehículo en el garaje, no podrás volver a él durante la travesía. Las motos se eslingan y aseguran de forma estándar en el garaje.
Brittany Ferries admite mascotas en todas sus rutas con España. Los nuevos buques Salamanca y Santoña disponen de camarotes específicamente adaptados para viajeros con animales de compañía (22 cabinas pet-friendly en el Santoña). Las plazas para mascotas son limitadas y deben reservarse al mismo tiempo que el billete. Durante la travesía, los animales solo pueden estar en el camarote o en las zonas de cubierta habilitadas para mascotas; no están permitidos en restaurantes, bares ni zonas comunes interiores. Es obligatorio presentar documentación veterinaria actualizada, que varía según el destino:
Requisitos documentales actualizados: para el Reino Unido es obligatorio pasaporte en vigor (el DNI no se acepta desde octubre de 2021) y ETA (Autorización Electrónica de Viaje) para ciudadanos de la UE desde el 2 de abril de 2025 (solicítala en gov.uk antes del viaje). Para Irlanda, basta con DNI o pasaporte. Comprueba siempre los requisitos vigentes en el momento de tu viaje.
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