ferry Elizabeth Russ GNV
ferry Elizabeth Russ
⚓ El Elizabeth Russ es un buque Ro-Ro de carga rodante operado en régimen de chárter por GNV (Grandi Navi Veloci) en la ruta Génova–Palermo–Malta. Con una capacidad de 1.624 metros lineales de carga rodante, este buque especializado en el transporte de camiones, remolques y vehículos industriales realiza tres escalas semanales en el puerto de La Valeta, convirtiéndose en uno de los ejes del corredor marítimo Italia–Malta de GNV.
El Elizabeth Russ es propiedad de la compañía alemana Ernst Russ AG (Hamburgo) y fue construido en 1999 en los astilleros J.J. Sietas KG Schiffswerft de Hamburgo-Neuenfelde (número de serie 1186), reconocido astillero alemán especializado en buques de carga y ferries. Pertenece a una serie de ocho buques gemelos del tipo Sietas 163, entre los que se encuentran también el Caroline Russ (su buque hermano en la flota GNV) y el Mistral, Miranda, Friedrich Russ, Seagard y Pauline Russ.
Tras una larga trayectoria operando para distintas navieras europeas en el Mar Báltico y el Mediterráneo, GNV incorporó el Elizabeth Russ a su flota de carga en 2021 para reforzar el enlace de mercancías rodantes con Palermo y Malta. En 2024, GNV confirmó que la Elizabeth Russ y su buque gemelo Caroline Russ transportaron más de 137.000 metros lineales de carga en los primeros siete meses del año —un incremento del 10% respecto a 2023—, consolidando a GNV como operador líder en el comercio marítimo con Malta con una cuota de mercado del 33%.
Historia y contexto del barco
El Elizabeth Russ (IMO 9186429) es el buque hermano gemelo del Caroline Russ, construido casi en paralelo en los astilleros J.J. Sietas Schiffswerft de Hamburgo (número de construcción 1189) y entregado en mayo de 1999. Bajo la propiedad de Ernst Russ, durante sus primeros años fue fletado por grandes compañías escandinavas — entre ellas Transfennica — para cubrir rutas de carga pesada en el Mar Báltico entre Hanko (Finlandia) y Lübeck (Alemania). Posteriormente amplió su operativa al Mar del Norte y al Mediterráneo occidental bajo contratos para la industria de la automoción y mercancías generales.
Grandi Navi Veloci (GNV) lo incorporó para trabajar en tándem con su gemelo en el corredor de carga mediterráneo. Su función principal es reforzar la ruta Génova–Palermo y el eje estratégico Génova–Malta, actuando como autopista del mar para tráilers y carga rodada pesada. Con 1.624 metros lineales de carril y capacidad para más de un centenar de camiones, libera las bodegas de los cruceros-ferry de pasaje y garantiza el abastecimiento del Mediterráneo central. Actualmente navega bajo bandera de Portugal (Madeira).
El Elizabeth Russ fue construido en los astilleros J.J. Sietas KG Schiffswerft GmbH & Co, con sede en Hamburgo-Neuenfelde (Alemania). Fundado en 1635, Sietas fue uno de los astilleros especializados en buques de carga de mediano tonelaje más reputados de Europa. Sus diseños de la serie 163 —a la que pertenece el Elizabeth Russ— destacaron por su eficiencia operativa y su capacidad de carga en relación con sus dimensiones, siendo adoptados por diversas navieras europeas para servicios de corta y media distancia en el Mediterráneo y el Mar del Norte.
Características técnicas completas
| Tipo de buque | Ro-Ro (carga rodante) |
| Eslora total | 153,4 m |
| Manga | 20,6 m |
| Calado | 6,9 – 7,0 m |
| Arqueo bruto (GT) | 10.471 GT |
| Peso muerto (DWT) | 7.296 t |
| Velocidad de servicio | ~20 nudos |
| Capacidad de carga rodante | 1.624 metros lineales / 120 semirremolques |
| Capacidad de contenedores | 303 TEU (contenedores 20 pies) |
| Capacidad de bodegas | 14.599 m³ |
| Propulsión | Motor Wärtsilä (4 tiempos) 12V46C · 17.136 bhp · hélice única |
| Serie del buque | Sietas Tipo 163 (8 unidades) |
| Astillero constructor | J.J. Sietas KG Schiffswerft, Hamburgo (nº de serie 1186) |
| Año de construcción | 1999 |
| Propietario | Ernst Russ AG (Hamburgo, Alemania) |
| Operador (chárter) | GNV – Grandi Navi Veloci (Grupo MSC) |
| Número IMO | 9186429 |
| MMSI | 255805606 |
| Señal de llamada | CQFE |
| Bandera | Portugal (Madeira) |
| Sociedad clasificadora | Registro Italiano Navale / Germanischer Lloyd |
| Incorporación a flota GNV | 2021 (chárter renovado en 2024) |
Rutas operadas y frecuencias orientativas
| Ruta | Tipo de servicio | Frecuencia* |
|---|---|---|
| Génova → Palermo | Carga rodante (Ro-Ro) | ~3 salidas semanales |
| Palermo → La Valeta (Malta) | Carga rodante (Ro-Ro) | ~3 escalas semanales |
| Génova → La Valeta (Malta) | Carga rodante (Ro-Ro) | Servicio combinado vía Palermo |
* Frecuencias orientativas sujetas a temporada, demanda de carga y disponibilidad operativa. Consulta horarios y disponibilidad en nuestro buscador.
El corredor Génova–Palermo–Malta: un eje estratégico del Mediterráneo
La ruta Génova–Palermo–La Valeta que opera el Elizabeth Russ forma parte del proyecto Autopistas del Mar (Motorways of the Sea) en el Mediterráneo central, una iniciativa europea para trasladar carga del transporte por carretera al marítimo, reduciendo la congestión y las emisiones en las principales vías terrestres italianas.
El Puerto de La Valeta (Malta) es el principal hub logístico del archipiélago maltés y una de las plataformas de transbordo más activas del Mediterráneo central. Malta depende en gran medida del transporte marítimo para su abastecimiento, lo que convierte al Elizabeth Russ en una infraestructura crítica para la cadena de suministro del país. En los primeros siete meses de 2024, GNV transportó más de 137.000 metros lineales en esta ruta, con un crecimiento del 10% respecto al año anterior.
El Elizabeth Russ admite carga refrigerada y mercancías peligrosas (ADR), ampliando su versatilidad operativa para atender las necesidades logísticas de exportadores e importadores en el corredor Italia–Malta.
¿Qué tipo de carga transporta el Elizabeth Russ?
| Tipo de carga | Descripción |
|---|---|
| Semirremolques y trailers | Hasta 120 semirremolques o equivalente en carga rodante |
| Contenedores | Hasta 303 TEU (contenedores de 20 pies) |
| Carga refrigerada | Sí, incluye capacidad para mercancías refrigeradas |
| Mercancías peligrosas (ADR) | Sí, con las declaraciones y documentación pertinentes |
| Capacidad total de carga | 1.624 metros lineales de carga rodante |
Preguntas frecuentes sobre el Elizabeth Russ
¿El Elizabeth Russ transporta pasajeros?
No. El Elizabeth Russ es un buque Ro-Ro de carga rodante pura, diseñado exclusivamente para el transporte de camiones, semirremolques y contenedores. No dispone de acomodaciones para pasajeros comerciales. Si buscas un ferry de pasajeros de GNV, consulta las rutas de la flota de cruceroferries de GNV.
¿Qué rutas opera el Elizabeth Russ con GNV?
Opera en la ruta Génova–Palermo–La Valeta (Malta), realizando aproximadamente tres escalas semanales en el puerto maltés. Es uno de los dos Ro-Ro que GNV destina a este corredor, junto con su buque gemelo Caroline Russ.
¿Cuántos metros lineales de carga tiene el Elizabeth Russ?
Dispone de 1.624 metros lineales de carga rodante, lo que equivale a hasta 120 semirremolques o una combinación de camiones, trailers y contenedores.
¿Cuándo fue construido el Elizabeth Russ?
Fue construido en 1999 por los astilleros J.J. Sietas KG de Hamburgo-Neuenfelde (Alemania), con el número de serie 1186. Pertenece a la serie Sietas Tipo 163, formada por ocho buques gemelos.
¿Quién es el propietario del Elizabeth Russ?
El buque es propiedad de Ernst Russ AG, compañía naviera alemana con sede en Hamburgo. GNV lo opera bajo contrato de chárter, un modelo habitual en la flota de carga de la naviera italiana.
¿El Elizabeth Russ admite carga refrigerada y mercancías peligrosas?
Sí. El Elizabeth Russ admite tanto carga refrigerada como mercancías peligrosas (ADR), lo que lo convierte en un buque versátil para la cadena de suministro de Malta y Sicilia.
¿Qué eslora y dimensiones tiene el Elizabeth Russ?
Tiene una eslora total de 153,4 metros, una manga de 20,6 metros y un calado máximo de aproximadamente 7 metros. Su arqueo bruto es de 10.471 GT y su peso muerto de 7.296 toneladas.
¿Cuál es el IMO del Elizabeth Russ?
El número IMO del Elizabeth Russ es 9186429. Su MMSI es 255805606 y su señal de llamada es CQFE. Navega bajo bandera portuguesa (Madeira).
¿Tiene el Elizabeth Russ buques gemelos en la flota GNV?
Sí. Su buque gemelo en la flota GNV es el Caroline Russ (IMO 9197533), con el que comparte la ruta Génova–Palermo–Malta. Ambos son buques de la serie Sietas Tipo 163 y han operado juntos en este corredor desde 2021.
¿Con qué antelación debo gestionar el embarque de carga en GNV?
Para reservas de carga rodante con GNV se recomienda contactar al departamento de Freight de GNV con suficiente antelación, especialmente en temporada alta. El check-in en los puertos de origen (Génova) abre habitualmente 2 horas antes de la salida.
¿Qué importancia tiene la ruta Génova–Palermo–Malta para GNV?
Esta ruta es estratégica para GNV: en los primeros siete meses de 2024, la compañía transportó más de 137.000 metros lineales en el corredor maltés, con un crecimiento del 10% anual. GNV controla el 33% de la cuota de mercado del transporte marítimo con Malta, siendo el operador dominante en este trade.
ferry Elizabeth Russ · Acomodaciones
⚠️ Buque de carga: El Elizabeth Russ es un ferry Ro-Ro dedicado exclusivamente al transporte de mercancías rodantes (camiones, semirremolques y contenedores). No dispone de acomodaciones para pasajeros comerciales.
Si buscas viajar como pasajero con GNV, consulta los ferries de pasajeros de GNV, que ofrecen camarotes interiores y exteriores, suites, salones y butacas reclinables en las rutas Barcelona–Génova, Génova–Palermo, Génova–Túnez y muchas más.
ferry Elizabeth Russ · Servicios a bordo
⚠️ Buque de carga: El Elizabeth Russ es un ferry Ro-Ro dedicado exclusivamente al transporte de mercancías rodantes (camiones, semirremolques y contenedores). No dispone de acomodaciones para pasajeros comerciales.
Si buscas viajar como pasajero con GNV, consulta los ferries de pasajeros de GNV, que ofrecen camarotes interiores y exteriores, suites, salones y butacas reclinables en las rutas Barcelona–Génova, Génova–Palermo, Génova–Túnez y muchas más.
