GNV Blu GNV
GNV Blu
⚓ El GNV Blu es uno de los ferries más modernos y destacados de la flota de GNV (Grandi Navi Veloci), reconocido por su elevado nivel de confort y sus amplias instalaciones a bordo. Opera principalmente en las rutas del Mediterráneo occidental, conectando puertos de España e Italia con Sicilia y el norte de África, con especial protagonismo en la ruta Barcelona–Palermo. Con capacidad para más de 1.900 pasajeros y una amplia gama de acomodaciones —desde butacas reclinables hasta camarotes privados con baño—, el GNV Blu es una opción muy valorada por quienes buscan combinar precio, comodidad y experiencia de viaje en travesías de larga distancia.
El barco fue construido en los astilleros Fincantieri de Italia y entró en servicio en 2004. Pertenece a la serie de grandes ferries de GNV diseñados para largas travesías nocturnas en el Mediterráneo. A lo largo de su vida operativa ha sido objeto de sucesivas renovaciones para mantener sus instalaciones actualizadas y mejorar la experiencia del pasajero, incorporando nuevas zonas de restauración, cabinas mejoradas y servicios adicionales.
GNV es una de las navieras de referencia en el Mediterráneo, con presencia en rutas entre España, Italia, Túnez, Marruecos y Sicilia. El GNV Blu es uno de sus buques insignia en las conexiones entre la Península Ibérica y el sur de Italia.
Historia y contexto del barco
El GNV Blu (IMO 8416308) fue construido entre 1985 y 1986 en los astilleros neerlandeses Van der Giessen-de Noord de Alblasserdam, entregado en abril de 1986 como Koningin Beatrix para la compañía holandesa SMZ. En 1989 pasó a Stena Line, siendo durante 16 años un pilar del cruce del Canal de la Mancha entre Hook of Holland y Harwich. En 2002 fue rebautizado Stena Baltica y trasladado al Mar Báltico en la ruta Karlskrona–Gdynia, donde en 2005 fue ampliado para mayor capacidad de camiones pesados.
En 2013 fue comprado por SNAV como SNAV Adriatico. Entre 2015 y 2017 fue fletado por Trasmediterránea para cubrir la línea Barcelona–Mahón (Menorca) y reforzar los enlaces hacia Palma de Mallorca e Ibiza, convirtiéndose en un buque muy conocido en España. En 2022 fue transferido formalmente a GNV bajo el nombre definitivo de GNV Blu. Opera habitualmente la ruta Bari–Durrës (Albania) y durante las campañas estivales de máxima intensidad cubre como refuerzo la línea internacional Almería–Nador (Marruecos).
Características técnicas completas
| Tipo de buque | Ferry de pasaje y carga rodada (Ro-Pax) |
| Eslora | 211 m |
| Manga | 30 m |
| Velocidad de crucero | 23 nudos |
| Capacidad de pasajeros | 1.914 personas |
| Capacidad de vehículos | 700 metros lineales de carga (coches y vehículos pesados) |
| Propulsión | Diésel (motores MAN) |
| Cubiertas de pasaje | Varias cubiertas con zonas diferenciadas |
| Astillero | Fincantieri (Italia) |
| Año de construcción | 2004 |
| Número IMO | 9247322 |
| Bandera | Italia |
| Naviera operadora | GNV (Grandi Navi Veloci) |
Rutas operadas y horarios orientativos
| Ruta | Duración | Salida habitual* |
|---|---|---|
| Barcelona → Palermo (Sicilia) | ~19 h | ~18:00 h |
| Palermo (Sicilia) → Barcelona | ~19 h | ~18:00 h |
| Génova → Palermo (Sicilia) | ~20 h | ~20:00 h |
| Palermo (Sicilia) → Génova | ~20 h | ~18:30 h |
* Horarios orientativos sujetos a temporada y disponibilidad. Confirma el horario exacto en nuestro buscador.
Barcelona y Palermo: puertos y cómo llegar
El GNV Blu opera desde la Terminal de Ferris del Puerto de Barcelona, concretamente en la zona del Moll de Sant Bertomeu. El puerto de Barcelona es uno de los más grandes del Mediterráneo y está bien comunicado: dispone de acceso directo desde la Ronda Litoral (salida 21 – Zona Franca / Puerto) y lanzaderas de autobús desde el centro de la ciudad. Se recomienda llegar con al menos 90 minutos de antelación si se viaja con vehículo.
En el lado italiano, el barco opera en el Puerto de Palermo, situado en el centro de la ciudad, a pocos minutos a pie del casco histórico. Es uno de los puertos más accesibles de Sicilia, con conexiones directas en bus y taxi al centro urbano y al aeropuerto Falcone-Borsellino (aproximadamente 35 km).
Tarifas, descuentos y cómo reservar
El precio de un billete en butaca reclinable en la ruta Barcelona–Palermo parte desde aproximadamente 60–80€ por persona en temporada baja. Los precios de los camarotes varían según categoría y ocupación, oscilando entre los 100€ y los 250€ por camarote en función de la temporada y el número de plazas.
Descuentos y condiciones especiales disponibles:
- Residentes en Sicilia: descuentos para residentes en determinadas rutas domésticas italianas. Consulta las condiciones en el momento de la reserva.
- Familias y niños: los niños menores de 4 años viajan gratis (sin plaza asignada) y los menores de 12 años tienen tarifas reducidas.
- GNV Club: programa de fidelización de GNV con descuentos y ventajas para clientes habituales.
- Tarifa Early Booking: reservar con antelación (especialmente en verano) puede suponer un ahorro significativo respecto a la tarifa estándar.
Puedes comparar precios y disponibilidad en tiempo real directamente en I Love Ferry.
¿Qué acomodación elegir según tu viaje?
| Si viajas... | Acomodación recomendada |
|---|---|
| Solo o en pareja, buscando el mejor precio | Butaca reclinable |
| En pareja buscando privacidad en travesía nocturna | Camarote interior doble |
| En familia con niños | Camarote interior de 4 plazas |
| Buscando vistas al mar y confort extra | Camarote exterior con ventana |
| Con mascota | Camarote Pet-Friendly (si disponible) o plaza de mascota |
| Buscando máxima privacidad y servicios premium | Suite o camarote de lujo |
GNV Blu · Acomodaciones
Butaca Reclinable · Estándar
La opción más económica del barco. Butacas reclinables en zona común con acceso a todas las instalaciones del buque. Ideal para viajeros que priorizan el precio en travesías nocturnas donde se duerme a bordo.
✓ Asiento reclinable con reposacabezas
✓ Acceso a todas las zonas del buque
✓ Zona de cafetería y restaurante incluida
✓ Opción más económica disponible
Camarote Interior
Camarote privado sin ventana, ideal para travesías nocturnas. Disponible en versión doble (2 plazas) y cuádruple (4 plazas). Incluye baño privado con ducha. La mejor opción para quienes buscan privacidad y descanso a buen precio.
✓ Camarote privado con cerradura
✓ Baño privado con ducha
✓ Disponible en 2 o 4 plazas
✓ Climatización individual
Camarote Exterior · Con ventana
Camarote privado con ventana o portillo al exterior, con vistas al mar. Mismo equipamiento que el interior pero con luz natural y vistas. Recomendado para quienes desean disfrutar del paisaje mediterráneo durante la travesía.
✓ Ventana o portillo con vistas al mar
✓ Baño privado con ducha
✓ Disponible en 2 o 4 plazas
✓ Climatización individual
Camarote Superior · Comfort
Camarote de mayor tamaño con equipamiento mejorado: cama doble de matrimonio (en lugar de literas), escritorio, televisión y baño de mayor dimensión. La opción más cómoda para parejas que buscan un nivel superior de descanso.
✓ Cama de matrimonio
✓ Televisión en camarote
✓ Baño privado ampliado
✓ Escritorio y mayor espacio de almacenaje
Suite · Premium
La acomodación más exclusiva del GNV Blu. Amplia suite con zona de salón diferenciada, cama doble, baño completo con bañera o ducha, televisión y vistas privilegiadas. La elección perfecta para quienes desean la máxima comodidad en alta mar.
✓ Zona de salón independiente
✓ Cama doble y baño de lujo
✓ Televisión y minibar
✓ Máxima privacidad y confort a bordo
GNV Blu · Servicios a bordo
Restaurante y cafetería a bordo
El GNV Blu ofrece una completa oferta gastronómica para sus pasajeros, con varias opciones adaptadas a todos los gustos y presupuestos durante la travesía.
Cubierta exterior y zonas de descanso
El GNV Blu dispone de cubierta exterior accesible para los pasajeros, donde disfrutar del aire fresco y las vistas al Mediterráneo durante la travesía. Las largas travesías nocturnas hacen de la cubierta un espacio especialmente valorado al amanecer, cuando el barco se aproxima a los puertos de destino.
Tienda a bordo
Viaje con mascotas a bordo del GNV Blu
Accesibilidad — Personas con movilidad reducida
El GNV Blu está equipado con ascensores y rampas para facilitar el acceso a las distintas cubiertas del buque, así como camarotes adaptados para personas con movilidad reducida. Se recomienda informar a GNV de las necesidades especiales en el momento de la reserva para garantizar la asistencia adecuada durante el embarque, la travesía y el desembarque.
Entretenimiento a bordo
El GNV Blu dispone de varias zonas de entretenimiento para hacer más agradable la travesía:
- Sala de juegos recreativos: zona de entretenimiento con máquinas y juegos para adultos y jóvenes.
- Sala de televisión: zona común con pantallas de televisión y programación durante la travesía.
- WiFi a bordo: conexión disponible durante la travesía (la calidad puede variar en alta mar).
- Biblioteca y zona de descanso: espacios tranquilos para leer o descansar durante la larga travesía nocturna.
Preguntas frecuentes sobre el GNV Blu
¿Qué rutas opera el ferry GNV Blu?
Opera principalmente las rutas Barcelona–Palermo y Génova–Palermo. GNV asigna sus buques de forma dinámica según temporada, por lo que las rutas exactas pueden variar. Confirma la asignación del barco en el momento de la reserva.
¿Cuánto tarda el GNV Blu de Barcelona a Palermo?
El trayecto Barcelona–Palermo dura aproximadamente 19 horas. Es una travesía nocturna que habitualmente sale por la tarde y llega a la mañana siguiente, permitiendo aprovechar la noche para descansar en camarote.
¿El GNV Blu transporta coches y vehículos?
Sí. Dispone de 700 metros lineales de carga para vehículos, incluyendo turismos, motos, caravanas y vehículos pesados. Si viajas con coche, llega al puerto con al menos 90 minutos de antelación.
¿Qué acomodaciones ofrece el GNV Blu?
Cinco acomodaciones: Butaca reclinable (más económica), Camarote interior (2 o 4 plazas con baño), Camarote exterior con vistas al mar, Camarote superior con cama de matrimonio y TV, y Suite con salón independiente y baño de lujo.
¿Hay WiFi gratuito en el GNV Blu?
El GNV Blu dispone de conexión WiFi a bordo. La cobertura y velocidad pueden variar durante la navegación en alta mar. Consulta las condiciones actualizadas con GNV en el momento de la reserva.
¿Se admiten mascotas en el GNV Blu?
Sí. GNV admite mascotas a bordo. Las pequeñas pueden viajar en el camarote del pasajero (con reserva previa de camarote apto) y las de mayor tamaño cuentan con zonas habilitadas en cubierta. Imprescindible reservar plaza de mascota y llevar el pasaporte europeo de mascotas con vacunación antirrábica vigente.
¿El GNV Blu es accesible para personas con movilidad reducida?
Sí. Dispone de ascensores, rampas y camarotes adaptados para personas con movilidad reducida. Se recomienda informar a GNV de las necesidades especiales en el momento de la reserva para garantizar la asistencia adecuada.
¿Cuánto cuesta viajar en el GNV Blu?
La butaca reclinable parte desde aproximadamente 60–80€ por persona y trayecto en temporada baja. Los camarotes oscilan entre 100€ y 250€ según categoría y temporada. Los precios suben en julio y agosto. Compara precios en tiempo real aquí.
¿Hay restaurante a bordo del GNV Blu?
Sí. El GNV Blu dispone de restaurante con servicio de mesa y cocina italiana, cafetería self-service con platos calientes y fríos, y bar abierto durante toda la travesía. La oferta gastronómica incluye cocina mediterránea e italiana.
¿Con qué antelación debo llegar al puerto?
Con vehículo: al menos 90 minutos de antelación. Solo pasajero: 60 minutos es suficiente. En julio y agosto se recomienda añadir margen adicional, especialmente en el Puerto de Barcelona.
¿Merece la pena reservar camarote o es suficiente con la butaca?
Para una travesía de 19 horas como Barcelona–Palermo, se recomienda reservar al menos un camarote interior para poder descansar correctamente. La butaca reclinable es viable si buscas el precio mínimo y puedes dormir sentado, pero el camarote mejora sustancialmente la experiencia del viaje.
¿Cuándo se construyó el GNV Blu y quién lo fabricó?
El GNV Blu fue construido por los astilleros Fincantieri de Italia y entró en servicio en 2004. Su número IMO es el 9247322. Ha sido sometido a renovaciones periódicas para mantener sus instalaciones actualizadas.
