ferry GNV Spirit GNV
ferry GNV Spirit
⚓ El GNV Spirit es uno de los ferries de mayor eslora de la flota de GNV (Grandi Navi Veloci), especialmente diseñado para las rutas de largo recorrido en el Mediterráneo occidental. Con una eslora de 211 metros y capacidad para 2.500 pasajeros y más de 700 vehículos, opera principalmente en la ruta Barcelona–Génova, una de las conexiones marítimas más importantes entre España e Italia. Su combinación de camarotes de distintas categorías, amplios espacios comunes y propulsión eficiente lo convierte en una de las opciones más completas para cruzar el Mediterráneo con coche, en familia o en pareja.
El GNV Spirit fue construido en los astilleros Fincantieri de Italia y entregado a la naviera en 2001. Lleva más de dos décadas operando rutas de largo recorrido en el Mediterráneo, acumulando una trayectoria sólida en la conexión entre la Península Ibérica y el norte de Italia. Su diseño se enmarca en la generación de grandes ferries de pasaje y carga de GNV concebidos para ofrecer confort en travesías nocturnas y de día completo.
GNV (Grandi Navi Veloci) es una naviera italiana fundada en 1992 con sede en Génova, que opera una de las flotas de ferry más grandes del Mediterráneo. Desde 2012 forma parte del grupo MSC, uno de los mayores conglomerados marítimos del mundo, lo que ha impulsado la renovación y modernización de su flota de forma continuada.
Historia y contexto del barco
El GNV Spirit (IMO 9198927) fue construido entre 2000 y 2001 en los astilleros Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) de Kiel (Alemania) bajo el nombre Superfast V para la griega Attica Group / Superfast Ferries. Durante casi una década operó la exigente ruta Ancona–Patras en el Adriático a velocidades que superaban los 28 nudos, revolucionando los tiempos de travesía. En 2010 fue adquirido por la francesa Brittany Ferries como Cap Finistère, cubriendo durante 12 años las rutas atlánticas del Golfo de Vizcaya entre Portsmouth y Bilbao/Santander, muy valorado por el público angloespañol por sus zonas exteriores y servicios a bordo.
En febrero de 2022 GNV lo compró, lo pintó en Nápoles con sus colores corporativos y lo rebautizó GNV Spirit. Desde su estreno el 22 de mayo de 2022 en España se ha consolidado en el puente marítimo balear, operando de forma habitual las líneas Barcelona–Palma de Mallorca y Valencia–Palma. En invierno y durante la Operación Paso del Estrecho, GNV lo despliega también en la ruta Génova–Túnez y rotaciones por el Tirreno hacia Civitavecchia y Palermo.
Características técnicas completas
| Tipo de buque | Ferry de pasaje y carga (ro-pax) |
| Eslora | 211 m |
| Manga | 30 m |
| Velocidad de servicio | ~23 nudos |
| Capacidad de pasajeros | 2.500 personas |
| Capacidad de vehículos | 700+ coches |
| Capacidad de camiones / carga | Sí (ro-pax) |
| Propulsión | Motores diésel · propulsión convencional |
| Cubiertas de pasaje | Varias |
| Astillero | Fincantieri (Italia) |
| Año de construcción | 2001 |
| Bandera | Italia |
| Número IMO | 9208741 |
| Naviera | GNV (Grandi Navi Veloci) — Grupo MSC |
Rutas operadas y horarios orientativos
| Ruta | Duración | Salida habitual* |
|---|---|---|
| Barcelona → Génova | ~18 h | ~11:00 h |
| Génova → Barcelona | ~18 h | ~11:00 h |
| Barcelona → Palermo | ~20 h | Según temporada |
| Palermo → Barcelona | ~20 h | Según temporada |
* Horarios orientativos sujetos a temporada y disponibilidad. Confirma el horario exacto en nuestro buscador.
Puerto de Barcelona y puerto de Génova: cómo llegar
El GNV Spirit opera desde la Terminal de Ferries del Puerto de Barcelona, uno de los puertos de pasaje más grandes del Mediterráneo. Las terminales de GNV se encuentran en el Moll de la Costa, accesible en metro (L3, parada Drassanes), autobús y taxi. Si viajas con coche, el acceso es directo por la Ronda del Litoral. Se recomienda llegar al puerto con al menos 90 minutos de antelación si llevas vehículo, y 60 minutos si viajas solo como pasajero de pie.
En el lado italiano, el barco atraca en el Puerto de Génova (Terminal Traghetti), bien conectado con el centro de la ciudad mediante autobús y taxi. Génova es la capital de la región de Liguria y un nudo ferroviario y de autopistas clave para continuar hacia Milán, Turín, Roma o el resto de Italia.
Tarifas, descuentos y cómo reservar
El precio de un billete en butaca estándar (Poltrona) en el GNV Spirit parte desde aproximadamente 40–60€ por persona en temporada baja para la ruta Barcelona–Génova. Los camarotes tienen un coste adicional que oscila entre los 80€ y los 200€ dependiendo de la categoría y la ocupación. Los precios se disparan considerablemente en julio y agosto, por lo que se recomienda reservar con la máxima antelación posible si vas a viajar en temporada alta.
Descuentos y tarifas especiales disponibles:
- Tarifa reducida para niños: los niños de entre 4 y 12 años tienen precio reducido; menores de 4 años gratuito (sin plaza asignada).
- Tarifa residente: GNV no aplica el descuento de residente balear, ya que sus rutas no son de interés público en Baleares. Consulta tarifas especiales según el trayecto.
- Club GNV: programa de fidelización de la naviera. Acumula puntos en cada reserva y canjéalos por descuentos.
- Ofertas anticipadas: la naviera publica habitualmente tarifas reducidas para reservas con más de 60 días de antelación.
Puedes comparar precios y disponibilidad en tiempo real directamente en I Love Ferry.
¿Qué acomodación elegir según tu viaje?
| Si viajas... | Acomodación recomendada |
|---|---|
| Solo o en pareja buscando el menor precio | Butaca Poltrona |
| En pareja buscando privacidad y descanso | Camarote interior doble |
| En familia con niños | Camarote familiar (4 literas) |
| Buscando vistas al mar y máximo confort | Camarote exterior con ventana o porthole |
| Con presupuesto ajustado, travesía diurna | Butaca Poltrona o zona de cubierta |
| Con mascota | Camarote pet-friendly (según disponibilidad) |
ferry GNV Spirit · Acomodaciones
Butaca Poltrona · Estándar
La opción más económica a bordo del GNV Spirit. Butacas reclinables en zona común con reposapiés, perfectas para travesías diurnas o para viajeros que priorizan el precio. Acceso a todas las zonas comunes del buque.
✓ Butaca reclinable con reposapiés
✓ Acceso a todas las zonas comunes
✓ Cafetería y restaurante a bordo
✓ Opción más económica del barco
Camarote Interior
Camarote privado sin ventana, disponible en configuración doble (2 literas) o cuádruple (4 literas). Ideal para viajeros que quieren descansar con privacidad durante la travesía nocturna sin pagar el suplemento de las vistas al mar.
✓ Camarote privado con llave
✓ Literas individuales con sábanas y almohada
✓ Baño privado con ducha
✓ Aire acondicionado individual
✓ Enchufes para cargadores
Camarote Exterior · Con vistas al mar
Camarote privado con porthole o ventana con vistas al Mediterráneo. Disponible en configuración doble. La opción preferida para viajeros que quieren disfrutar del amanecer o atardecer sobre el mar desde la comodidad de su camarote.
✓ Ventana o porthole con vistas al mar
✓ Camarote privado con llave
✓ Literas o cama doble (según disponibilidad)
✓ Baño privado con ducha
✓ Aire acondicionado individual
✓ Enchufes para cargadores
Camarote Familiar · 4 literas
Camarote cuádruple pensado para familias o grupos de hasta 4 personas. Ofrece privacidad total durante la travesía y es la opción más económica por persona cuando se viaja en grupo. Disponible en versión interior.
✓ 4 literas en camarote privado
✓ Baño privado con ducha
✓ Ideal para familias con niños
✓ Aire acondicionado individual
✓ Mejor precio por persona en grupo
ferry GNV Spirit · Servicios a bordo
Restaurante buffet y cafetería
El GNV Spirit dispone de un restaurante buffet con cocina italiana y mediterránea, abierto en los turnos de desayuno, comida y cena durante la travesía. La oferta incluye pastas, pizzas, ensaladas, platos calientes y postres. Para quienes prefieran algo más ligero, la cafetería sirve desayunos, bocadillos, snacks y bebidas frías y calientes a lo largo de todo el trayecto.
Cubierta exterior y zonas de descanso
En una travesía de 18 horas como la Barcelona–Génova, la cubierta exterior del GNV Spirit se convierte en uno de los espacios más valorados. Desde ella se disfrutan las vistas al Mediterráneo, los amaneceres y atardeceres sobre el mar, y el paso por la Costa Azul francesa. El barco cuenta además con amplias zonas de descanso interiores con butacas y salones para los pasajeros que viajan sin camarote.
Viajar con perro a bordo
Accesibilidad — Personas con movilidad reducida
El GNV Spirit dispone de ascensores para el acceso entre las diferentes cubiertas y de camarotes adaptados para personas con movilidad reducida. Si necesitas asistencia especial durante el embarque o el desembarque, se recomienda comunicarlo a la naviera con antelación en el momento de la reserva para garantizar la disponibilidad de los espacios y el apoyo del personal a bordo.
Conectividad WiFi a bordo
El GNV Spirit dispone de WiFi de pago durante la travesía. La cobertura puede ser variable en alta mar, aunque en los tramos costeros (salida de Barcelona, llegada a Génova y paso por la Riviera) la señal es generalmente aceptable. Se recomienda descargar contenidos de entretenimiento antes de embarcar si se prevé utilizar el tiempo de navegación para disfrutar de series o películas.
Preguntas frecuentes sobre el GNV Spirit
¿Qué rutas opera el ferry GNV Spirit?
Opera principalmente la ruta Barcelona–Génova con una duración aproximada de 18 horas. Según temporada puede también cubrir la ruta Barcelona–Palermo. Consulta disponibilidad actualizada aquí.
¿Cuánto tarda el GNV Spirit de Barcelona a Génova?
La travesía dura aproximadamente 18 horas. La salida habitual es por la mañana desde Barcelona, con llegada a Génova a la mañana siguiente. Los horarios exactos varían según temporada.
¿El GNV Spirit transporta coches?
Sí. Tiene capacidad para más de 700 vehículos, incluyendo coches, motos, autocaravanas y vehículos de carga. Si viajas con coche, llega al puerto con al menos 90 minutos de antelación.
¿Qué acomodaciones ofrece el GNV Spirit?
Butaca Poltrona (reclinable en zona común), camarote interior (privado, sin ventana, 2 o 4 literas), camarote exterior (con porthole o ventana con vistas al mar) y camarote familiar (4 literas, ideal para familias). Todos los camarotes incluyen baño privado.
¿Hay restaurante a bordo del GNV Spirit?
Sí. Dispone de restaurante buffet con cocina italiana y mediterránea en turnos de desayuno, comida y cena, además de cafetería y bar de cubierta disponibles durante toda la travesía.
¿Se admiten mascotas en el GNV Spirit?
Sí. GNV permite el transporte de mascotas. Pueden alojarse en la bodega de vehículos o en zonas habilitadas. Algunos camarotes pet-friendly están disponibles bajo reserva previa. Es imprescindible reservar la plaza de mascota al comprar el billete y llevar el pasaporte veterinario europeo al día.
¿Es accesible para personas con movilidad reducida?
Sí. Cuenta con ascensores entre cubiertas y camarotes adaptados para personas con movilidad reducida. Comunica tus necesidades de asistencia a la naviera en el momento de la reserva.
¿Hay WiFi a bordo del GNV Spirit?
Sí, el GNV Spirit dispone de WiFi de pago durante la travesía. La cobertura puede ser limitada en alta mar. Se recomienda descargar contenidos de entretenimiento antes de embarcar.
¿Cuánto cuesta viajar en el GNV Spirit?
La butaca Poltrona parte desde aproximadamente 40–60€ por persona en temporada baja. Los camarotes añaden entre 80€ y 200€ según categoría. En verano los precios suben considerablemente. Compara precios en tiempo real aquí.
¿Con qué antelación debo llegar al puerto?
Con vehículo: al menos 90 minutos antes de la salida. Solo pasajero: 60 minutos es suficiente. En julio y agosto conviene añadir margen adicional por la mayor afluencia de viajeros.
¿Dónde atraca el GNV Spirit en Barcelona?
El GNV Spirit opera desde el Puerto de Barcelona, Terminal de Ferries del Moll de la Costa. Es accesible en metro (L3, parada Drassanes), autobús urbano y taxi. El acceso con coche es directo por la Ronda del Litoral.
¿A qué grupo empresarial pertenece GNV?
GNV (Grandi Navi Veloci) fue fundada en Génova en 1992 y desde 2012 forma parte del Grupo MSC, uno de los mayores conglomerados marítimos y de transporte del mundo. Esto ha impulsado la modernización continua de su flota, con nuevos buques más eficientes y sostenibles.
