bateau rapide Eleanor Roosevelt Balearia
bateau rapide Eleanor Roosevelt
âš“ L'Eleanor Roosevelt est le premier bateau rapide au monde propulsé par des moteurs dual-fuel au gaz naturel liquéfié (GNL) et le plus long catamaran à grande vitesse du monde dans sa catégorie. Exploité par Baleària, il assure sa ligne principale Dénia–Ibiza en à peine 2 heures et rejoint Palma de Majorque en 5 heures environ (via Ibiza). C'est un smart ship pionnier, qui suit en temps réel son efficacité et ses émissions, et qui a marqué l'histoire du transport maritime mondial lors de son entrée en service, le 1er mai 2021.
Il a été construit aux chantiers navals Armon de Gijón pour un investissement de 90 millions d'euros, financé par CaixaBank avec l'appui d'un projet cofinancé par le fonds CEF (Connecting Europe Facility) de la Commission européenne. Sa construction, lancée en décembre 2018 et suivie d'un lancement en septembre 2020, a mobilisé des équipes internationales de premier plan : Wärtsilä (moteurs et propulsion), Incat Crowther (architecture navale), Bureau Veritas (classification), Marintek-Sintef (essais en bassin), ainsi que des acteurs espagnols comme Cotenaval, Oliver Design et Jorge Belloch.
L'Eleanor Roosevelt est le premier d'une série de cinq bateaux rapides que Baleària fait construire chez Armon Gijón. Le deuxième — le Margarita Salas — navigue depuis juillet 2024. Le troisième, le Mercedes Pinto, est en essais en mer et devrait entrer en service en mai 2026. Les deux derniers seront des bateaux rapides électriques à zéro émission.
Un hommage aux droits de l'homme
Le navire porte le nom d'Anna Eleanor Roosevelt (New York, 1884 – 1962), écrivaine, militante de l'égalité entre les femmes et les hommes et des droits civiques, et l'une des figures les plus influentes du XXe siècle. Elle a été Première dame des États-Unis pendant les quatre mandats de son époux Franklin D. Roosevelt (1933–1945) — la plus longue durée à ce poste — et la première présidente de la Commission des droits de l'homme des Nations unies, l'une des forces motrices de la Déclaration universelle des droits de l'homme.
L'Eleanor Roosevelt est le sixième navire de Baleària à rendre hommage à des femmes pionnières dans leur domaine, dans la ligne de son engagement pour l'égalité femmes-hommes et l'autonomisation des femmes en tant qu'objectif de développement durable.
Histoire et contexte du navire
L'Eleanor Roosevelt est un catamaran Ro-Pax de classe Incat Crowther 123, dessiné par l'australien Incat Crowther et construit sous le numéro de coque G021 aux chantiers navals Armon Gijón pour Baleària. La quille a été posée en juin 2019 et le navire lancé en septembre 2020. Sa construction, en aluminium tant pour la coque que pour la superstructure, a coûté 90 millions d'euros. Il a été livré le 26 avril 2021 et est entré en service le 1er mai sur la ligne Dénia–Ibiza–Majorque.
Il est considéré comme le premier ferry rapide dual-fuel du monde et a été distingué comme le projet de construction navale le plus remarquable de 2021 par l'Association espagnole des ingénieurs navals et océanographes. Son sistership, le Margarita Salas, lui a succédé, doté d'un pont passagers supplémentaire et de moteurs plus puissants. Le navire tient son nom de la militante américaine des droits de l'homme Eleanor Roosevelt.
Caractéristiques techniques complètes
| Type de navire | Catamaran rapide (Super-Fast Ro-Pax) |
| Longueur hors tout | 125 m (118,80 m à la flottaison) |
| Largeur | 28 m |
| Creux | 7,80 m |
| Tirant d'eau maximal | 3,79 m |
| Jauge brute (GT) | 12 262 GT |
| Déplacement lège | 2 060,79 tonnes |
| Vitesse de service | 35 nœuds |
| Vitesse maximale | +40 nœuds |
| Capacité passagers | 1 200 personnes |
| Capacité véhicules | 450 voitures (ou 250 voitures + 500 ml de camions) |
| Hauteur libre du garage | 4,85 m |
| Moteurs principaux | 4 × Wärtsilä 16V31DF dual-fuel · 8 800 kW ch. (35 200 kW au total) |
| Propulsion | 4 × hydrojets Wärtsilä LJX1500SRI |
| Autonomie au gaz | 400 milles nautiques (1 900 milles en mode combiné gaz/diesel) |
| Ponts passagers | 1 |
| Confort à bord | T-foil rétractable à l'avant + intercepteurs à l'arrière + superstructure flottante élastique |
| Suivi des performances | Capteurs en temps réel intégrés à la Tour de contrôle Baleària (cofinancé CEF) |
| Matériau de construction | Aluminium (coque, ponts et superstructure) |
| Architecture navale | Incat Crowther (Australie) |
| Design intérieur | Oliver Design |
| Chantier naval | Armon Gijón |
| Début de construction | Décembre 2018 |
| Lancement | 20 septembre 2020 |
| Date d'entrée en service | 1er mai 2021 |
| Pavillon | Chypre |
| Numéro IMO | 9863637 |
| MMSI | 210049000 |
| Indicatif d'appel | 5BPC5 |
| Société de classification | Bureau Veritas |
| Investissement | 90 millions d'euros |
Lignes exploitées et horaires indicatifs
| Ligne | Durée | Départ habituel* |
|---|---|---|
| Dénia → Ibiza | 2 h 00 – 2 h 15 | ~17 h 00 |
| Ibiza → Dénia | 2 h 00 – 2 h 15 | ~9 h 00 |
| Dénia → Palma (via Ibiza) | ~5 h 00 | ~17 h 00 |
| Palma → Dénia (via Ibiza) | ~5 h 00 | ~7 h 00 |
| Ibiza → Palma | ~2 h 30 | Selon l'escale |
| Palma → Ibiza | ~2 h 30 | Selon l'escale |
* Horaires indicatifs, susceptibles de varier selon la saison et la disponibilité. L'Eleanor Roosevelt peut également être affecté à d'autres lignes selon les besoins de la flotte. Confirmez l'horaire exact dans notre moteur de recherche.
Port de Dénia : comment y aller et ce qu'il faut savoir
L'Eleanor Roosevelt part habituellement du port de Dénia, dans la comarque de la Marina Alta (province d'Alicante), à environ 95 km de Valence (une heure de route par l'AP-7) et à 100 km d'Alicante. C'est la liaison la plus rapide entre la péninsule et les îles Baléares : en 2 heures seulement, vous êtes à Ibiza.
Si vous voyagez en voiture, l'embarquement est fluide et bien organisé. Nous vous conseillons de vous présenter au port au moins 90 minutes à l'avance avec un véhicule, et 45 minutes si vous voyagez seul comme passager. En juillet et en août, mieux vaut élargir ces marges.
Tarifs, réductions et comment réserver
Le prix d'un billet en fauteuil standard sur la ligne Dénia–Ibiza démarre autour de 63 € l'aller simple en basse et moyenne saison, et peut dépasser 130 € en juillet et en août. Nous vous recommandons de réserver à l'avance, surtout en été.
Réductions disponibles :
- Résident des Baléares : 75 % de réduction sur le prix de base. Il est indispensable de justifier sa résidence avec une carte d'identité espagnole (DNI) ou un certificat de domicile (empadronamiento). C'est la réduction la plus importante et elle s'applique à presque toutes les traversées.
- Carnet Joven (carte jeune espagnole) : tarif réduit pour les passagers de 14 à 30 ans. Vérifiez la disponibilité au moment de la réservation.
- Baleària Club : le programme de points de la compagnie. Cumulez des points à chaque voyage et convertissez-les en réductions sur vos prochaines réservations.
- Famille nombreuse : réduction applicable selon la réglementation en vigueur.
Vous pouvez comparer les prix et la disponibilité en temps réel directement sur I Love Ferry.
Quel hébergement choisir selon votre voyage ?
| Si vous voyagez... | Hébergement recommandé |
|---|---|
| Seul ou en couple, à la recherche du meilleur prix | Fauteuil Standard |
| En famille ou entre amis, avec un peu plus d'espace | Fauteuil Superior |
| En quête de confort et de repos | Salon VIP |
| En déplacement professionnel ou en réunion privée | Salon Exclusive |
| Avec un animal de compagnie | Standard + place animal |
| Avec de jeunes enfants | Superior (près de l'espace enfants) |
bateau rapide Eleanor Roosevelt · Hébergements
Fauteuil Standard
L'option la plus économique du bateau. C'est l'espace principal du navire, avec des fauteuils confortables en zone commune et l'accès à tous les espaces du bord. Parfait pour les voyageurs qui privilégient le prix sans renoncer au confort sur des traversées de 2 heures.
✓ Fauteuil confortable avec appuie-tête
✓ Prises USB pour recharger vos appareils
✓ WiFi SmartB gratuit
✓ Accès à tous les espaces du navire
Fauteuil Superior
Plus d'espace entre les sièges et des fauteuils plus larges que la formule standard. Idéal pour qui recherche un peu plus de confort sans passer au VIP, en particulier sur la longue liaison Dénia–Palma.
✓ Plus d'espace entre les fauteuils
✓ Prises USB pour recharger vos appareils
✓ WiFi SmartB gratuit
✓ Accès à tous les espaces du navire
Salon VIP · Premium
Salon à accès réservé, avec des fauteuils inclinables et repose-pieds pour plus de confort. Il comprend une cafétéria exclusive avec service personnalisé, ainsi qu'une boisson fraîche ou chaude et un en-cas inclus dans le billet. Le meilleur rapport confort-prix du bateau.
✓ Salon à accès exclusif
✓ Fauteuil inclinable avec repose-pieds
✓ Cafétéria dédiée et service en salle
✓ Boisson fraîche ou chaude et en-cas inclus
Salon Exclusive · Privé
L'hébergement le plus exclusif de l'Eleanor Roosevelt. Deux salons entièrement privés pouvant accueillir 6 et 8 passagers, avec toilettes privatives, traiteur, hôte ou hôtesse en salle et Smart TV. Parfait pour les réunions d'affaires, les groupes VIP ou les clients les plus exigeants.
✓ Salon privé pour 6 ou 8 passagers
✓ Traiteur et hôte dédié en salle
✓ Toilettes privatives, Smart TV et connexion internet
✓ Embarquement Priority
bateau rapide Eleanor Roosevelt · Services à bord
Cafétéria, boutique et espaces de restauration
L'Eleanor Roosevelt compte trois espaces de restauration : une vaste cafétéria proposant une offre froide et chaude, un coin jus de fruits frais et un food truck extérieur sur la terrasse arrière. La boutique à bord propose en-cas, souvenirs et articles de voyage pendant toute la traversée.
Terrasse extérieure
La terrasse arrière de l'Eleanor Roosevelt est l'un des espaces les plus appréciés du bateau. Elle offre une zone en plein air avec un service de food truck (en-cas et boissons) : l'endroit idéal pour profiter des vues sur la Méditerranée pendant la traversée entre Dénia et Ibiza.
Espace enfants
Voyager avec un chien à bord
Accessibilité — personnes à mobilité réduite
L'Eleanor Roosevelt a été le premier bateau rapide de la flotte Baleària à embarquer un ascenseur et un escalator permettant de rejoindre le pont passagers depuis le garage — des équipements sans précédent sur un navire de ce type. Il dispose également d'ancrages spéciaux pour fauteuils roulants. C'est l'un des bateaux rapides les plus accessibles de Méditerranée.
Confort technique à bord
L'Eleanor Roosevelt intègre des technologies spécialement destinées à atténuer les effets de la mer pendant la traversée :
- T-foil rétractable à l'avant + intercepteurs à l'arrière : ils améliorent la tenue de cap et le comportement à la mer, facilitant la navigation par conditions difficiles.
- Superstructure flottante élastique : des isolations de haute technologie qui réduisent au minimum les vibrations et le bruit à bord.
- Capteurs en temps réel : ils suivent la consommation de carburant et le rendement des moteurs, et ajustent la vitesse et le cap selon l'état de la mer. Ils sont intégrés au projet Tour de contrôle de Baleària, cofinancé par le fonds CEF de la Commission européenne.
Connectivité et divertissement numérique — SmartB
À bord de l'Eleanor Roosevelt, vous profitez de la plateforme SmartB de Baleària, le système numérique qui en a fait le premier smart ship de la flotte :
- WiFi gratuit pendant toute la traversée
- WhatsApp entièrement gratuit, sans consommer les données de votre forfait
- Séries et films à la carte depuis votre smartphone
- Presse nationale et internationale gratuite via PressReader
- Carte d'embarquement numérique avec code QR et attribution du fauteuil en ligne
- Commandes à la cafétéria depuis votre téléphone
- Vidéosurveillance des animaux accessible depuis votre appareil
- Informations de voyage en temps réel sur votre téléphone
Développement durable : des chiffres concrets
L'Eleanor Roosevelt est le premier bateau rapide au monde équipé de moteurs dual-fuel au gaz naturel et l'une des unités les plus écoefficientes en service en Méditerranée. Son bilan environnemental face aux ferries classiques est significatif :
−30 %
Émissions de COâ‚‚
−85 %
Émissions de NOx
−100 %
Soufre et particules
Concrètement, on estime que l'Eleanor Roosevelt évite chaque année des émissions de COâ‚‚ équivalant à retirer plus de 8 900 voitures classiques de la circulation ou à planter près de 27 000 arbres. Lorsqu'il navigue exclusivement au GNL, l'économie de carburant par rapport à un fonctionnement au diesel atteint 35-40 %, selon Wärtsilä. Ses moteurs ne produisent aucune fumée visible, quelle que soit la charge et même au démarrage, ce qui améliore la qualité de l'air pour les passagers comme pour les riverains de la zone portuaire.
Le navire est intégralement construit en aluminium, un matériau qui réduit sensiblement le poids total et la consommation de carburant, et qui se recycle très bien en fin de vie. Ses réservoirs de GNL lui offrent une autonomie de 400 milles nautiques en mode gaz, portée à 1 900 milles en mode combiné gaz/diesel.
Eleanor Roosevelt et Margarita Salas : toutes les différences
L'Eleanor Roosevelt est le premier navire de la série et le Margarita Salas en est la version améliorée. Voici toutes les différences entre les deux unités :
| Caractéristique | Eleanor Roosevelt | Margarita Salas |
|---|---|---|
| Ponts passagers | 1 | 2 |
| Puissance par moteur | 8 800 kW | 9 600 kW (+10 %) |
| Propulseurs d'étrave | Non | Oui |
| Terrasse arrière | Standard | Plus vaste |
| Fauteuils du Salon VIP | VIP standard | Améliorés |
| Capacité passagers | 1 200 | 1 200 |
| Longueur hors tout | 123 m | 123 m |
| Carburant | GNL (dual-fuel) | GNL (dual-fuel) |
| Année de construction | 2021 | 2024 |
| Rang dans la série | 1er sur 5 | 2e sur 5 |
| Investissement | 90 M€ | 126 M€ |
Questions fréquentes sur l'Eleanor Roosevelt
Quelles lignes le bateau rapide Eleanor Roosevelt dessert-il ?
Il assure principalement la ligne Dénia–Ibiza–Palma de Majorque pour Baleària. Il peut également être affecté à d'autres lignes des Baléares selon les besoins de la flotte et la saison.
Combien de temps met l'Eleanor Roosevelt de Dénia à Ibiza ?
Le trajet Dénia–Ibiza dure environ 2 heures à 2 heures et 15 minutes. C'est la liaison la plus rapide entre la péninsule et les îles Baléares. Depuis Ibiza, le bateau poursuit vers Palma de Majorque en deux heures et demie de plus.
L'Eleanor Roosevelt dessert-il le port de Palma ?
Oui. L'Eleanor Roosevelt fait escale au port de Palma de Majorque sur la ligne Dénia–Ibiza–Palma. Contrairement au Margarita Salas (qui dessert Alcúdia), ce bateau rejoint directement la capitale majorquine.
L'Eleanor Roosevelt transporte-t-il les voitures ?
Oui. Son garage accueille jusqu'à 450 véhicules (ou 250 voitures plus 500 mètres linéaires de camions), avec une hauteur libre de 4,85 mètres. Si vous voyagez en voiture, présentez-vous au port au moins 90 minutes à l'avance. En juillet et en août, prévoyez une marge supplémentaire.
Quels hébergements propose l'Eleanor Roosevelt ?
Quatre formules : Fauteuil Standard (zone commune), Fauteuil Superior (plus d'espace), Salon VIP (accès exclusif avec repose-pieds et cafétéria dédiée, en-cas inclus) et Salon Exclusive (deux salons privés pour 6 et 8 passagers, avec toilettes privatives, traiteur, Smart TV et embarquement Priority).
Le WiFi est-il gratuit à bord de l'Eleanor Roosevelt ?
Oui. La plateforme SmartB de Baleària comprend le WiFi gratuit, WhatsApp gratuit sans consommer de données, des séries et des films à la carte, la presse numérique avec PressReader, la commande à la cafétéria depuis le téléphone et la carte d'embarquement numérique avec code QR.
Y a-t-il une réduction résident des Baléares ?
Oui. Les résidents des îles Baléares ont droit à une réduction de 75 % sur le prix de base du billet, sur présentation d'une carte d'identité espagnole (DNI) ou d'un certificat de domicile (empadronamiento).
Les animaux sont-ils admis à bord de l'Eleanor Roosevelt ?
Oui. Le navire dispose de niches climatisées et d'un système de vidéosurveillance par webcams qui permet aux maîtres de voir leur animal depuis leur téléphone à tout moment. La place de l'animal doit être réservée au moment de l'achat du billet.
Le bateau est-il accessible aux personnes à mobilité réduite ?
Oui. Il a été le premier bateau rapide de Baleària doté d'un ascenseur et d'un escalator reliant le garage au pont passagers — du jamais-vu sur un navire de ce type. Il dispose aussi d'ancrages spéciaux pour fauteuils roulants.
Quel carburant utilise l'Eleanor Roosevelt ?
Du gaz naturel liquéfié (GNL), grâce à quatre moteurs dual-fuel Wärtsilä 16V31DF de 8 800 kW chacun. Il réduit le COâ‚‚ de 30 %, le NOx de 85 % et supprime les émissions de soufre et de particules. Cela équivaut à retirer plus de 8 900 voitures de la circulation ou à planter 27 000 arbres par an.
Combien coûte un voyage à bord de l'Eleanor Roosevelt ?
Le fauteuil standard Dénia–Ibiza démarre autour de 63 € l'aller simple en moyenne saison. Les résidents des Baléares paient 75 % de moins. Les prix montent en juillet et en août : mieux vaut réserver à l'avance. Comparez les prix en temps réel ici.
Y a-t-il un espace enfants à bord de l'Eleanor Roosevelt ?
Oui. Le navire dispose d'un espace enfants avec des jeux interactifs et éducatifs, réservé aux plus jeunes pour les occuper pendant toute la traversée.
Combien de temps à l'avance dois-je arriver au port ?
En voiture : au moins 90 minutes à l'avance. Passager seul : 45 minutes suffisent. En juillet et en août, prévoyez une marge supplémentaire en raison du fort trafic dans le port de Dénia.
Quand l'Eleanor Roosevelt est-il entré dans la flotte ?
L'Eleanor Roosevelt a effectué sa première traversée commerciale le 1er mai 2021 sur la ligne Dénia–Ibiza–Palma. Il a été construit aux chantiers navals Armon de Gijón pour un investissement de 90 millions d'euros, et sa quille a été posée en juin 2019.
Quelle est la différence entre l'Eleanor Roosevelt et le Margarita Salas ?
Le Margarita Salas améliore l'Eleanor Roosevelt sur plusieurs points : deuxième pont passagers, puissance supérieure de 10 % (9 600 kW par moteur contre 8 800 kW), propulseurs d'étrave, terrasse arrière plus vaste et fauteuils VIP améliorés. Ils partagent la même longueur (123 m), la même capacité (1 200 passagers, 450 véhicules) et la propulsion au GNL. Voir la fiche du Margarita Salas.
