bateau GNV Bridge GNV
bateau GNV Bridge
âš“ Le GNV Bridge est l'un des ferries offrant la plus grande capacité au sein de la flotte de GNV (Grandi Navi Veloci), compagnie italienne spécialisée dans les liaisons au long cours en Méditerranée. Le navire assure principalement les lignes entre Barcelone, Gênes et Palermo et constitue une alternative confortable et économique à l'avion pour traverser la Méditerranée occidentale, avec ou sans véhicule. Il se distingue par son large éventail d'hébergements — du fauteuil inclinable à la cabine privée — et par des espaces à bord pensés pour les traversées de nuit au long cours.
Le GNV Bridge a été construit aux chantiers Fincantieri, en Italie, et livré à GNV en 2000. C'est un grand navire roulier mixte (ro-pax) conçu spécifiquement pour les liaisons de cabotage et les traversées de la Méditerranée occidentale qui font le cœur de l'activité de GNV. Au fil de ses années de service, il a connu plusieurs rénovations destinées à maintenir la qualité de ses installations à bord.
Histoire et contexte du navire
Le GNV Bridge (IMO 9893369) a été construit aux chantiers Cantiere Navale Visentini de Porto Viro (numéro de construction 230) : quille posée en décembre 2009, lancement en mars 2021 et livraison en mai 2021 à Visemar di Navigazione, qui l'a immédiatement affrété à GNV pour cinq ans. Positionné en Espagne dès le premier jour, il est devenu l'un des navires les plus efficaces du pont maritime des Baléares, affecté en permanence à la ligne Barcelone–Palma de Majorque et alternant avec Valence–Palma. Son immense garage de 2 566 mètres linéaires de voie a joué un rôle clé dans l'acheminement des camions et des semi-remorques vers les îles. En juillet 2023, il a servi de laboratoire d'architecture navale : on lui a installé une voile rigide expérimentale (Wing Sail Module, conçue par Naos Design) afin de réduire sa consommation de carburant.
À l'expiration de son contrat d'affrètement en mai 2026, le navire n'a pas été reconduit chez GNV : il a été affrété coque nue, avec option d'achat obligatoire, par le groupe grec Attica Group. Rebaptisé Superfast V et immatriculé à Chypre, il assure aujourd'hui la ligne internationale Patras–Igoumenitsa–Corfou–Venise en mer Adriatique, en remplacement du vétéran Lefka Ori.
Caractéristiques techniques complètes
| Type de navire | Ferry ro-pax (passagers et fret roulant) |
| Longueur hors tout | 211 m |
| Largeur | 30,40 m |
| Vitesse de service | ~22 nœuds |
| Capacité passagers | ~2 000 personnes |
| Capacité véhicules | ~700 voitures (équivalent) |
| Propulsion | Moteurs diesel |
| Ponts passagers | Plusieurs ponts passagers et garages |
| Chantier naval | Fincantieri (Italie) |
| Année de construction | 2000 |
| Numéro IMO | 9208632 |
| Pavillon | Italie |
| Compagnie exploitante | GNV (Grandi Navi Veloci) |
Lignes exploitées et horaires indicatifs
| Ligne | Durée | Départ habituel* |
|---|---|---|
| Barcelone → Palermo | ~20 h | ~18h00 |
| Palermo → Barcelone | ~20 h | ~18h00 |
| Gênes → Barcelone | ~18 h | ~18h30 |
| Barcelone → Gênes | ~18 h | ~18h30 |
| Gênes → Palermo | ~21 h | ~20h00 |
| Palermo → Gênes | ~21 h | ~18h00 |
* Horaires indicatifs, susceptibles de varier selon la saison et les disponibilités. Confirmez l'horaire exact dans notre moteur de recherche.
Le port de Barcelone : comment s'y rendre et ce qu'il faut savoir
Le GNV Bridge part du Port de Barcelone, depuis la gare maritime Drassanes ou le terminal de Ponent selon l'exploitation. Le port de Barcelone est très bien desservi : moins de 10 minutes en taxi ou en VTC depuis le centre-ville, une vingtaine de minutes depuis l'aéroport Josep Tarradellas, et une station de métro sur la ligne 3 (Drassanes) à quelques minutes à pied.
Si vous voyagez en voiture, GNV recommande d'arriver au port au moins 2 heures avant l'heure de départ. Sans voiture, 1 heure de marge suffit en basse saison, mais mieux vaut prévoir plus large en juillet et en août. N'oubliez pas que les traversées du GNV Bridge sont nocturnes ou de longue durée : embarquer sereinement est essentiel pour bien profiter de la nuit à bord.
Tarifs, réductions et comment réserver
Le prix d'un billet en fauteuil inclinable (classe touriste) démarre autour de 40–60 € l'aller en basse saison, et peut dépasser 100 € en cabine en haute saison (juillet et août). Le tarif varie fortement selon l'hébergement choisi, l'anticipation de la réservation et la saison.
Réductions et programmes disponibles :
- Tarif résident en Sicile : les résidents siciliens peuvent bénéficier de tarifs réduits sur les liaisons entre la Sicile et la péninsule. Vérifiez la disponibilité au moment de la réservation.
- Club GNV : le programme de fidélité de GNV. Cumulez des points à chaque voyage et convertissez-les en réductions sur vos prochaines réservations.
- Réservation anticipée (Early Booking) : GNV propose souvent des prix réduits pour les réservations effectuées très en amont, en particulier hors haute saison.
- Tarifs familles et groupes : des réductions spécifiques s'appliquent aux groupes de plus de 10 personnes et aux familles avec enfants. À demander directement auprès de GNV.
Vous pouvez comparer les prix et la disponibilité en temps réel directement sur I Love Ferry.
Quel hébergement choisir selon votre voyage ?
| Si vous voyagez... | Hébergement recommandé |
|---|---|
| Seul ou en couple, à la recherche du meilleur prix | Fauteuil inclinable (Touriste) |
| En quête de repos sur une traversée de nuit | Cabine intérieure (2–4 couchettes) |
| En couple ou avec un ami, pour plus d'intimité | Cabine extérieure avec fenêtre |
| En famille avec des enfants | Cabine familiale (4 couchettes) |
| En quête d'un confort maximal et d'une vue sur la mer | Cabine extérieure avec hublot ou balcon |
| Avec un animal de compagnie | Cabine Pet-Friendly (selon disponibilité) |
bateau GNV Bridge · Hébergements
Fauteuil Touriste · Standard
L'option la plus économique du navire. Fauteuils inclinables en espace commun, parfaits pour les voyageurs qui privilégient le prix. Sur les longues traversées de nuit comme Barcelone–Palermo, mieux vaut toutefois envisager une cabine pour mieux se reposer.
✓ Fauteuil inclinable avec appuie-tête
✓ Accès à tous les espaces communs du navire
✓ Cafétéria et restaurant accessibles
✓ L'option la plus économique du bord
Cabine intérieure · 2–4 couchettes
Cabine sans hublot située sur un pont intérieur. Idéale pour bien dormir sur les traversées de nuit sans faire flamber le budget. Équipée de couchettes, d'une salle de bains privative et de la climatisation.
✓ Couchettes individuelles (2 ou 4 places)
✓ Salle de bains privative avec douche
✓ Climatisation individuelle
✓ Prises électriques et rangements
Cabine extérieure · Avec fenêtre ou hublot
Cabine dotée d'une fenêtre ou d'un hublot avec vue sur la mer. Le meilleur choix pour conjuguer repos et lumière naturelle. Disponible en configuration 2 couchettes. Même équipement que la cabine intérieure, la lumière du jour en plus.
✓ Fenêtre ou hublot avec vue sur la mer
✓ Couchettes ou lits doubles (selon la configuration)
✓ Salle de bains privative avec douche
✓ Climatisation individuelle
Cabine familiale · 4 couchettes
Conçue pour les familles avec enfants ou les groupes de 4 personnes maximum qui souhaitent voyager ensemble dans un même espace privé. Surface habitable plus généreuse que celle des cabines standard.
✓ Capacité de 4 passagers
✓ Salle de bains privative avec douche
✓ Rangements agrandis
✓ Climatisation individuelle
Suite / Cabine Premium
L'hébergement le plus confortable du GNV Bridge. Cabine de plus grande taille avec lit double, coin salon, salle de bains complète et vue panoramique sur la mer. Idéale pour les voyageurs en quête d'un confort maximal sur les longues traversées.
✓ Lit double
✓ Coin salon ou bureau
✓ Salle de bains complète avec douche
✓ Vue sur la mer
✓ Surface et équipement supérieurs
bateau GNV Bridge · Services à bord
Restaurant et cafétéria à bord
Le GNV Bridge dispose de plusieurs espaces de restauration qui rendent la traversée bien plus agréable. Sur des lignes de 18 à 20 heures comme Barcelone–Palermo ou Gênes–Barcelone, l'offre de restauration est un élément clé du voyage.
Boutique à bord
Pont extérieur
Voyager avec un chien à bord
Accessibilité — personnes à mobilité réduite
Le GNV Bridge dispose d'ascenseurs entre les ponts et d'accès adaptés pour faciliter les déplacements des passagers à mobilité réduite ou en fauteuil roulant. GNV recommande de contacter son service client à l'avance afin de garantir la meilleure assistance personnalisée à l'embarquement, pendant la traversée et au débarquement.
Connectivité Wi-Fi à bord
Le GNV Bridge propose une connexion Wi-Fi à bord pour ses passagers. La disponibilité et le débit peuvent varier selon la zone de navigation et la charge du réseau. Sur les longues traversées, mieux vaut télécharger vos contenus de divertissement avant d'embarquer.
Questions fréquentes sur le GNV Bridge
Quelles lignes le ferry GNV Bridge dessert-il ?
Il navigue principalement entre Barcelone, Gênes et Palermo. Ses lignes habituelles sont Barcelone–Palermo, Gênes–Barcelone et Gênes–Palermo, avec escale à Barcelone selon le programme de la saison.
Combien de temps met le GNV Bridge de Barcelone à Palermo ?
La traversée dure environ 20 heures. Elle se déroule pour l'essentiel de nuit : mieux vaut réserver une cabine pour plus de confort et de repos.
Combien de temps met le GNV Bridge de Gênes à Barcelone ?
La traversée Gênes–Barcelone dure environ 18 heures. Le départ a généralement lieu en fin d'après-midi ou en soirée, pour une arrivée à Barcelone le lendemain matin.
Le GNV Bridge transporte-t-il les voitures et les véhicules ?
Oui. Le GNV Bridge est un ferry ro-pax capable d'embarquer environ 700 véhicules dans son garage, en plus du fret roulant. Si vous voyagez en voiture, GNV recommande d'arriver au port au moins 2 heures à l'avance.
Quels hébergements propose le GNV Bridge ?
Cinq formules : le fauteuil touriste (le plus économique), la cabine intérieure (2–4 couchettes, salle de bains privative), la cabine extérieure (avec fenêtre ou hublot), la cabine familiale (4 couchettes) et la suite / cabine premium (lit double, vue sur la mer).
Y a-t-il un restaurant à bord du GNV Bridge ?
Oui. Il dispose d'un restaurant avec service à table et d'une cafétéria en self-service proposant des plats chauds, des en-cas et des boissons. Le petit-déjeuner, le déjeuner et le dîner sont servis à des horaires adaptés à ceux de la traversée.
Les animaux de compagnie sont-ils admis sur le GNV Bridge ?
Oui. GNV accepte les animaux à bord, dans un espace aménagé ou dans les cabines pet-friendly selon les disponibilités. Il faut réserver la place de l'animal lors de l'achat du billet et en préciser les caractéristiques.
Le GNV Bridge est-il accessible aux personnes à mobilité réduite ?
Oui. Il dispose d'ascenseurs entre les ponts et d'accès adaptés. Il est conseillé de contacter GNV à l'avance afin de garantir la meilleure assistance à l'embarquement et pendant le voyage.
Combien coûte un voyage à bord du GNV Bridge ?
Le fauteuil touriste démarre autour de 40–60 € l'aller en basse saison. Les cabines se situent entre 80 et 200 €, voire davantage, selon le type et la saison. Comparez les prix en temps réel ici.
Combien de temps à l'avance dois-je arriver au port pour embarquer ?
Avec un véhicule : au moins 2 heures à l'avance. Sans voiture : 1 heure. En juillet et en août, prévoyez une marge supplémentaire, en particulier au port de Barcelone.
Y a-t-il le Wi-Fi à bord du GNV Bridge ?
Oui. Le GNV Bridge propose une connexion Wi-Fi à bord. Le débit et la disponibilité peuvent varier selon la zone de navigation. Sur les longues traversées, mieux vaut télécharger vos contenus de divertissement avant d'embarquer.
Quand le GNV Bridge a-t-il été construit et par qui ?
Il a été construit en 2000 aux chantiers Fincantieri, en Italie. Son numéro IMO est le 9208632 et il navigue sous pavillon italien.
Vaut-il mieux réserver une cabine plutôt qu'un fauteuil ?
Sur des traversées de 18 à 20 heures comme celles du GNV Bridge, la plupart des voyageurs conseillent de réserver au moins une cabine intérieure. L'écart de prix avec le fauteuil reste raisonnable et le repos s'en trouve nettement amélioré, surtout si la traversée se fait de nuit.
Quels documents faut-il pour voyager sur le GNV Bridge ?
Pour voyager entre l'Espagne et l'Italie (ligne Barcelone–Gênes–Palermo), il vous faut une pièce d'identité en cours de validité (carte d'identité — en Espagne, le DNI — ou passeport), puisqu'il s'agit d'une navigation entre pays de l'Union européenne. Si vous voyagez avec un véhicule, emportez également les papiers de la voiture (carte grise et attestation d'assurance). Pour les animaux, renseignez-vous sur les exigences vétérinaires en vigueur.
