bateau ferry Hedy Lamarr Balearia

bateau ferry Hedy Lamarr

âš“ Le Hedy Lamarr est l'un des ferries les plus modernes et les plus vertueux de la flotte de Baleària : c'est le premier ferry au monde propulsé intégralement au gaz naturel liquéfié (GNL) et à l'électricité dans sa catégorie de grand navire à passagers classique. Il assure principalement les liaisons entre la péninsule Ibérique et les îles Baléares, en reliant Barcelone et Valence à Palma de Majorque, Eivissa et Ibiza. Avec une capacité de 1 200 passagers et 3 000 mètres linéaires de fret, c'est une référence d'efficacité et de confort en Méditerranée occidentale.

Il a été livré à Baleària en octobre 2022, à l'issue de sa construction aux chantiers Hyundai Mipo Dockyard (HMD) de Corée du Sud. Son entrée dans la flotte a représenté un investissement important et a confirmé l'engagement de Baleària dans la décarbonation de sa flotte, inscrite dans sa feuille de route environnementale. Le Hedy Lamarr est le deuxième navire de la série inaugurée par le Marie Curie ; il partage sa conception avec le Ramón Llull et annonce les améliorations que porteront les futures unités de la flotte.

Le navire s'inscrit dans le pari stratégique de Baleària sur la propulsion au GNL pour sa flotte de ferries classiques, qui comprend aussi le Marie Curie, le Ramón Llull et le futur Angela Davis. La série complète relie les grands ports de la Méditerranée espagnole aux îles Baléares de façon plus propre et plus efficace que les ferries à propulsion diesel classique.

Un hommage à une pionnière de la science et de la technologie

Le navire porte le nom de Hedy Lamarr (Vienne, 1914 – Casselberry, Floride, 2000), actrice hollywoodienne et l'une des inventrices les plus marquantes du XXe siècle. Si elle a été mondialement connue pour sa carrière cinématographique des années 1940 et 1950 — la presse de l'époque la présentait comme « la plus belle femme du monde » —, sa contribution la plus décisive fut scientifique.

Avec le compositeur George Antheil, Hedy Lamarr a mis au point pendant la Seconde Guerre mondiale un système de communication à étalement de spectre par saut de fréquence (frequency-hopping spread spectrum) destiné à empêcher le brouillage radio des torpilles. Cette technologie, brevetée en 1942, est le fondement direct du WiFi, du Bluetooth et du GPS actuels. Elle n'a été reconnue publiquement pour son invention qu'en 1997, année où elle a reçu le prix Pioneer Award de l'Electronic Frontier Foundation. Elle a été intronisée à titre posthume au National Inventors Hall of Fame des États-Unis en 2014.

Baleària a choisi le nom de Hedy Lamarr en hommage aux femmes qui ont transformé la science, la technologie et la culture, dans la lignée d'autres navires de sa flotte comme l'Eleanor Roosevelt, le Margarita Salas, le Marie Curie et l'Angela Davis.

Histoire et contexte du navire

Le Hedy Lamarr a été construit au chantier naval Visentini de Porto Viro (Italie) sous le nom de Visemar One et livré le 21 avril 2010 à Visemar di Navigazione, qui l'a mis en service le 20 mai sur les lignes entre Venise, Tartous et Alexandrie d'Égypte. En juin 2011, à la fin de l'exploitation de Visemar, il a été affrété par Baleària et est entré en service le 12 juin sur les lignes Valence–Palma de Majorque–Barcelone. En juin 2018, Baleària l'a racheté définitivement et l'a rebaptisé, en novembre de la même année, Hedy Lamarr, en hommage à l'actrice et pionnière des télécommunications du même nom.

Caractéristiques techniques complètes

Lignes exploitées et horaires indicatifs

* Horaires indicatifs, susceptibles de varier selon la saison et la disponibilité. Confirmez l'horaire exact dans notre moteur de recherche.

Port de Palma de Majorque : comment y aller et ce qu'il faut savoir

Le Hedy Lamarr opère habituellement au Moll de Ponent du port de Palma de Majorque, le terminal ferry du port de la capitale insulaire. À la différence des bateaux rapides qui desservent Alcúdia, le port de Palma se trouve en plein cœur de la ville, à 2 km à peine du centre historique : c'est donc l'option la plus pratique si votre destination est Palma ou le sud de l'île.

Côté Barcelone, le Hedy Lamarr opère depuis le Moll Adossat, bien relié au centre-ville par une navette. Si vous voyagez en voiture, présentez-vous au moins 90 minutes à l'avance. Pour les passagers sans véhicule, 45 minutes suffisent, même s'il vaut mieux élargir cette marge en haute saison (juillet et août).

Comme il s'agit d'un service principalement de nuit, la plupart des voyageurs en profitent pour dormir en cabine et arriver reposés au matin, sans perdre de temps sur leurs vacances ni payer une nuit d'hôtel.

Tarifs, réductions et comment réserver

Le prix d'un fauteuil standard sur le Hedy Lamarr démarre autour de 39 € l'aller simple en basse saison et peut dépasser 80–100 € en haute saison (juillet et août). Une cabine intérieure pour deux personnes démarre autour de 90 € l'aller simple en moyenne saison. Nous vous conseillons de réserver à l'avance, surtout en été et pendant les jours fériés.

Réductions disponibles :

• Résident des Baléares : 75 % de réduction sur le prix de base. Il est indispensable de justifier sa résidence avec une carte d'identité espagnole (DNI) ou un certificat de domicile (empadronamiento) à l'embarquement.
• Résident de Ceuta et Melilla : réductions applicables sur certaines lignes bénéficiant d'une subvention de l'État.
• Carnet Joven (carte jeune espagnole) : tarif réduit pour les passagers de 14 à 30 ans. Vérifiez la disponibilité au moment de la réservation.
• Familles nombreuses : réduction applicable selon la catégorie (générale ou spéciale), sur présentation du titre à l'embarquement.
• Baleària Club : le programme de points de la compagnie. Cumulez des points à chaque voyage et convertissez-les en réductions sur vos prochaines réservations.

Vous pouvez comparer les prix et la disponibilité en temps réel directement sur I Love Ferry.

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