traghetto veloce Eleanor Roosevelt Balearia
traghetto veloce Eleanor Roosevelt
âš“ L'Eleanor Roosevelt è il primo traghetto veloce al mondo spinto da motori dual fuel a Gas Naturale Liquefatto (GNL) e il catamarano veloce più lungo del mondo nella sua categoria. Gestito da Baleària, copre la rotta principale Dénia–Ibiza in appena 2 ore e raggiunge Palma di Maiorca in circa 5 ore (via Ibiza). È una smart ship pionieristica che monitora in tempo reale la propria efficienza e le proprie emissioni e che, quando è entrata in servizio il 1º maggio 2021, ha segnato una tappa storica per il trasporto marittimo mondiale.
È stato costruito nei cantieri Armon di Gijón con un investimento di 90 milioni di euro, finanziato da CaixaBank e sostenuto da un progetto cofinanziato dal fondo CEF (Connecting Europe Facility) della Commissione europea. Alla sua costruzione, avviata nel dicembre 2018 e conclusa con il varo nel settembre 2020, hanno partecipato squadre internazionali di primissimo livello: Wärtsilä (motori e propulsione), Incat Crowther (progettazione navale), Bureau Veritas (classificazione), Marintek-Sintef (prove in vasca) e realtà spagnole come Cotenaval, Oliver Design e Jorge Belloch.
L'Eleanor Roosevelt è il primo di una serie di cinque traghetti veloci che Baleària sta costruendo ad Armon Gijón. Il secondo — il Margarita Salas — è in servizio dal luglio 2024. Il terzo, il Mercedes Pinto, è in prove in mare e dovrebbe entrare in flotta nel maggio 2026. Gli ultimi due saranno traghetti veloci elettrici a zero emissioni.
Un omaggio ai Diritti Umani
La nave porta il nome di Anna Eleanor Roosevelt (New York, 1884 – 1962), scrittrice, attivista per la parità di genere e per i diritti civili e una delle figure più influenti del Novecento. È stata First Lady degli Stati Uniti durante i quattro mandati del marito Franklin D. Roosevelt (1933–1945) — la più longeva in quel ruolo — e la prima presidente della Commissione per i diritti umani delle Nazioni Unite, nonché una delle forze trainanti della Dichiarazione universale dei diritti umani.
L'Eleanor Roosevelt è la sesta nave di Baleària a rendere omaggio a donne pioniere nei rispettivi campi, in linea con l'impegno della compagnia per la parità di genere e per l'emancipazione femminile come obiettivo di sviluppo sostenibile.
Storia e contesto della nave
L'Eleanor Roosevelt è un catamarano Ro-Pax di classe Incat Crowther 123, progettato dall'australiana Incat Crowther e costruito con il numero di scafo G021 negli Astilleros Armon Gijón per Baleària. L'impostazione della chiglia risale al giugno 2019 e il varo al settembre 2020. La costruzione, in alluminio sia per lo scafo sia per la sovrastruttura, è costata 90 milioni di euro. La nave è stata consegnata il 26 aprile 2021 ed è entrata in servizio il 1º maggio sulla rotta Dénia–Ibiza–Maiorca.
È considerato il primo traghetto veloce dual fuel al mondo ed è stato premiato come progetto di costruzione navale più rilevante del 2021 dall'Associazione spagnola degli ingegneri navali e oceanografici. Gli è poi succeduta la nave gemella, il Margarita Salas, dotata di un ponte passeggeri in più e di motori più potenti. La nave prende il nome dall'attivista statunitense per i diritti umani Eleanor Roosevelt.
Caratteristiche tecniche complete
| Tipo di nave | Catamarano veloce (Super-Fast Ro-Pax) |
| Lunghezza fuori tutto | 125 m (118,80 m al galleggiamento) |
| Larghezza | 28 m |
| Altezza di costruzione | 7,80 m |
| Pescaggio massimo | 3,79 m |
| Stazza lorda (GT) | 12.262 GT |
| Dislocamento a nave scarica | 2.060,79 tonnellate |
| Velocità di servizio | 35 nodi |
| Velocità massima | +40 nodi |
| Capacità passeggeri | 1.200 persone |
| Capacità veicoli | 450 auto (oppure 250 auto + 500 metri lineari di camion) |
| Altezza libera del garage | 4,85 m |
| Motori principali | 4 × Wärtsilä 16V31DF dual-fuel · 8.800 kW ciascuno (35.200 kW totali) |
| Propulsione | 4 × idrogetti Wärtsilä LJX1500SRI |
| Autonomia a gas | 400 miglia nautiche (1.900 miglia in modalità combinata gas/diesel) |
| Ponti passeggeri | 1 |
| Comfort a bordo | T-foil retrattile a prua + interceptor a poppa + sovrastruttura flottante elastica |
| Monitoraggio | Sensori in tempo reale integrati nella Torre di Controllo Baleària (cofinanziata CEF) |
| Materiale di costruzione | Alluminio (scafo, ponti e sovrastruttura) |
| Progettazione navale | Incat Crowther (Australia) |
| Progettazione degli interni | Oliver Design |
| Cantiere navale | Armon Gijón |
| Inizio della costruzione | Dicembre 2018 |
| Varo | 20 settembre 2020 |
| Data di entrata in servizio | 1º maggio 2021 |
| Bandiera | Cipro |
| Numero IMO | 9863637 |
| MMSI | 210049000 |
| Nominativo internazionale | 5BPC5 |
| Società di classificazione | Bureau Veritas |
| Investimento | 90 milioni di euro |
Rotte operate e orari indicativi
| Rotta | Durata | Partenza abituale* |
|---|---|---|
| Dénia → Ibiza | 2 h 00 – 2 h 15 min | ~17:00 |
| Ibiza → Dénia | 2 h 00 – 2 h 15 min | ~09:00 |
| Dénia → Palma (via Ibiza) | ~5 h 00 min | ~17:00 |
| Palma → Dénia (via Ibiza) | ~5 h 00 min | ~07:00 |
| Ibiza → Palma | ~2 h 30 min | In base allo scalo |
| Palma → Ibiza | ~2 h 30 min | In base allo scalo |
* Orari indicativi soggetti alla stagione e alla disponibilità. L'Eleanor Roosevelt può essere impiegato anche su altre rotte, secondo le esigenze della flotta. Conferma l'orario esatto nel nostro motore di ricerca.
Porto di Dénia: come arrivare e cosa sapere
L'Eleanor Roosevelt parte abitualmente dal porto di Dénia, nella comarca della Marina Alta (Alicante), a circa 95 km da Valencia (all'incirca un'ora d'auto lungo la AP-7) e a 100 km da Alicante. È il collegamento più rapido tra la penisola e le Isole Baleari: in sole 2 ore sei a Ibiza.
Se viaggi in auto, l'imbarco è rapido e ben organizzato. Ti consigliamo di presentarti al porto con almeno 90 minuti di anticipo se hai il veicolo e con 45 minuti se viaggi solo come passeggero. A luglio e agosto conviene allargare questi margini.
Tariffe, sconti e come prenotare
Il prezzo di un biglietto in poltrona standard sulla rotta Dénia–Ibiza parte da circa 63 € a tratta in bassa e media stagione e può superare i 130 € a luglio e agosto. Ti consigliamo di prenotare per tempo, soprattutto d'estate.
Sconti disponibili:
- Residente alle Baleari: 75% di sconto sul prezzo base. È indispensabile dimostrare la residenza con la carta d'identità spagnola (DNI) o il certificato di residenza (empadronamiento). È lo sconto più consistente e si applica a quasi tutte le traversate.
- Carta Giovani: tariffa ridotta per i passeggeri tra i 14 e i 30 anni. Verifica la disponibilità al momento della prenotazione.
- Baleària Club: il programma a punti della compagnia. Accumula punti a ogni viaggio e convertili in sconti sulle prenotazioni future.
- Famiglia numerosa: sconto applicabile secondo la normativa in vigore.
Puoi confrontare prezzi e disponibilità in tempo reale direttamente su I Love Ferry.
Quale sistemazione scegliere in base al tuo viaggio?
| Se viaggi... | Sistemazione consigliata |
|---|---|
| Da solo o in coppia, cercando il prezzo migliore | Poltrona Standard |
| In famiglia o con amici, con un po' più di spazio | Poltrona Superior |
| In cerca di comfort in più e di riposo | Salone VIP |
| In viaggio di lavoro o per una riunione riservata | Salone Exclusive |
| Con l'animale domestico | Standard + posto per l'animale |
| Con bambini piccoli | Superior (vicino all'area bimbi) |
traghetto veloce Eleanor Roosevelt · Sistemazioni
Poltrona Standard
L'opzione più economica a bordo. È lo spazio principale del traghetto veloce, con poltrone comode in zona comune e accesso a tutte le aree della nave. Perfetta per chi guarda al prezzo senza rinunciare al comfort su traversate di 2 ore.
✓ Poltrona comoda con poggiatesta
✓ Prese USB per i caricabatterie
✓ WiFi SmartB gratuito
✓ Accesso a tutte le aree della nave
Poltrona Superior
Più spazio tra i sedili e poltrone più ampie rispetto alla standard. Ideale per chi cerca un po' più di comodità senza passare al VIP, soprattutto sulla tratta lunga Dénia–Palma.
✓ Maggiore distanza tra le poltrone
✓ Prese USB per i caricabatterie
✓ WiFi SmartB gratuito
✓ Accesso a tutte le aree della nave
Salone VIP · Premium
Salone ad accesso riservato con poltrone reclinabili e poggiapiedi per un comfort maggiore. Comprende una caffetteria esclusiva con servizio dedicato e una bevanda fredda o calda e uno spuntino inclusi nel biglietto. Il miglior rapporto comfort-prezzo della nave.
✓ Salone ad accesso esclusivo
✓ Poltrona reclinabile con poggiapiedi
✓ Caffetteria dedicata e servizio in sala
✓ Bevanda fredda o calda e spuntino inclusi
Salone Exclusive · Privato
La sistemazione più esclusiva dell'Eleanor Roosevelt. Due saloni completamente privati da 6 e da 8 passeggeri, con bagno riservato, catering, assistente in sala e Smart TV. Perfetti per riunioni di lavoro, gruppi VIP o clienti che pretendono il massimo a bordo.
✓ Salone privato per 6 o 8 passeggeri
✓ Catering e assistente dedicato in sala
✓ Bagno riservato, Smart TV e connessione a internet
✓ Imbarco Priority
traghetto veloce Eleanor Roosevelt · Servizi a bordo
Caffetteria, negozio e spazi gastronomici
L'Eleanor Roosevelt dispone di tre spazi gastronomici: un'ampia caffetteria con proposte fredde e calde, un'area di succhi freschi e un food truck all'aperto sulla terrazza di poppa. Il negozio di bordo propone snack, souvenir e articoli da viaggio per tutta la traversata.
Terrazza esterna
La terrazza di poppa dell'Eleanor Roosevelt è uno degli spazi più apprezzati della nave. È una zona all'aperto con servizio food truck di snack e bevande, il posto perfetto per godersi la vista sul Mediterraneo durante la traversata tra Dénia e Ibiza.
Area bimbi
Viaggiare con il cane a bordo
Accessibilità — persone con mobilità ridotta
L'Eleanor Roosevelt è stato il primo traghetto veloce della flotta Baleària a essere dotato di ascensore e scala mobile per salire dal garage al ponte passeggeri: servizi senza precedenti su una nave di questo tipo. Dispone inoltre di ancoraggi speciali per le sedie a rotelle. È uno dei traghetti veloci più accessibili del Mediterraneo.
Comfort tecnico a bordo
L'Eleanor Roosevelt monta tecnologie specifiche per ridurre al minimo i disagi del mare durante la traversata:
- T-foil retrattile a prua + interceptor a poppa: migliorano la stabilità di rotta e il comportamento in mare, agevolando la navigazione in condizioni avverse.
- Sovrastruttura flottante elastica: isolamenti ad alta tecnologia che riducono al minimo vibrazioni e rumore a bordo.
- Sensori in tempo reale: monitorano il consumo di carburante e l'efficienza dei motori, regolando velocità e rotta in base allo stato del mare. Sono integrati nel progetto Torre di Controllo di Baleària, cofinanziato dal fondo CEF della Commissione europea.
Connettività e intrattenimento digitale — SmartB
A bordo dell'Eleanor Roosevelt hai a disposizione la piattaforma SmartB di Baleària, il sistema digitale che ne ha fatto la prima smart ship della flotta:
- WiFi gratuito per tutta la traversata
- WhatsApp del tutto gratuito, senza consumare i dati della tua tariffa
- Serie e film on demand dal tuo smartphone
- Giornali italiani e internazionali gratuiti tramite PressReader
- Carta d'imbarco digitale con codice QR e assegnazione della poltrona online
- Ordinazioni alla caffetteria dal tuo cellulare
- Videosorveglianza degli animali consultabile dal tuo dispositivo
- Informazioni sul viaggio in tempo reale dal cellulare
Sostenibilità: i numeri dell'impatto reale
L'Eleanor Roosevelt è il primo traghetto veloce al mondo con motori dual fuel a gas naturale e una delle navi più ecoefficienti in servizio nel Mediterraneo. Il suo impatto ambientale rispetto ai traghetti convenzionali è notevole:
−30%
Emissioni di COâ‚‚
−85%
Emissioni di NOx
−100%
Zolfo e particolato
In concreto, si stima che l'Eleanor Roosevelt riduca ogni anno le emissioni di COâ‚‚ quanto togliere dalla strada più di 8.900 auto convenzionali o piantare quasi 27.000 alberi. Quando funziona solo a GNL, il risparmio sui costi del combustibile rispetto alla marcia a diesel è del 35-40%, secondo Wärtsilä. I motori non producono fumo visibile a nessun regime, nemmeno in avviamento, a vantaggio della qualità dell'aria sia per i passeggeri sia per chi vive nella zona portuale.
La nave è costruita interamente in alluminio, un materiale che riduce sensibilmente il peso complessivo e i consumi ed è altamente riciclabile a fine vita. I serbatoi di GNL garantiscono un'autonomia di 400 miglia nautiche in modalità gas, estendibile a 1.900 miglia in modalità combinata gas/diesel.
Eleanor Roosevelt e Margarita Salas: tutte le differenze
L'Eleanor Roosevelt è la prima nave della serie e il Margarita Salas ne è l'evoluzione migliorata. Ecco tutte le differenze tra le due unità:
| Caratteristica | Eleanor Roosevelt | Margarita Salas |
|---|---|---|
| Ponti passeggeri | 1 | 2 |
| Potenza per motore | 8.800 kW | 9.600 kW (+10%) |
| Eliche di manovra a prua | No | Sì |
| Terrazza di poppa | Standard | Più ampia |
| Poltrone Salone VIP | VIP standard | Rinnovate |
| Capacità passeggeri | 1.200 | 1.200 |
| Lunghezza fuori tutto | 123 m | 123 m |
| Combustibile | GNL (dual fuel) | GNL (dual fuel) |
| Anno di costruzione | 2021 | 2024 |
| Posizione nella serie | 1ª di 5 | 2ª di 5 |
| Investimento | 90 M€ | 126 M€ |
Domande frequenti sull'Eleanor Roosevelt
Quali rotte opera il traghetto veloce Eleanor Roosevelt?
Opera principalmente la rotta Dénia–Ibiza–Palma di Maiorca con Baleària. Può essere impiegato anche su altre rotte delle Baleari, secondo le esigenze della flotta e la stagione.
Quanto impiega l'Eleanor Roosevelt da Dénia a Ibiza?
La tratta Dénia–Ibiza dura circa 2 ore o 2 ore e 15 minuti. È il collegamento più rapido tra la penisola e le Isole Baleari. Da Ibiza prosegue per Palma di Maiorca in altre due ore e mezza circa.
L'Eleanor Roosevelt arriva al porto di Palma?
Sì. L'Eleanor Roosevelt scala il porto di Palma di Maiorca sulla rotta Dénia–Ibiza–Palma. A differenza del Margarita Salas (che opera su Alcúdia), questa nave arriva direttamente nel capoluogo maiorchino.
L'Eleanor Roosevelt trasporta auto?
Sì. Ha un garage per un massimo di 450 veicoli (oppure 250 auto più 500 metri lineari di camion), con un'altezza libera di 4,85 metri. Se viaggi in auto, arriva in porto con almeno 90 minuti di anticipo. A luglio e agosto conviene calcolare un margine in più.
Quali sistemazioni offre l'Eleanor Roosevelt?
Quattro tipi: Poltrona Standard (zona comune), Poltrona Superior (più spazio), Salone VIP (accesso esclusivo con poggiapiedi e caffetteria dedicata, spuntino incluso) e Salone Exclusive (due saloni privati da 6 e 8 passeggeri con bagno riservato, catering, Smart TV e imbarco Priority).
C'è il WiFi gratuito sull'Eleanor Roosevelt?
Sì. La piattaforma SmartB di Baleària comprende WiFi gratuito, WhatsApp gratuito senza consumare dati, serie e film on demand, giornali digitali con PressReader, ordinazioni alla caffetteria dal cellulare e carta d'imbarco digitale con codice QR.
C'è lo sconto per i residenti alle Baleari?
Sì. I residenti nelle Isole Baleari hanno diritto a uno sconto del 75% sul prezzo base del biglietto, dimostrando la residenza con la carta d'identità spagnola (DNI) o il certificato di residenza (empadronamiento).
Sono ammessi animali domestici sull'Eleanor Roosevelt?
Sì. Dispone di cucce climatizzate e di un sistema di videosorveglianza con webcam che permette ai proprietari di vedere i propri animali dal cellulare in qualsiasi momento. È necessario prenotare il posto per l'animale al momento dell'acquisto del biglietto.
È accessibile alle persone con mobilità ridotta?
Sì. È stato il primo traghetto veloce di Baleària con ascensore e scala mobile dal garage al ponte passeggeri, una novità assoluta su una nave di questo tipo. Ha inoltre ancoraggi speciali per le sedie a rotelle.
Che combustibile usa l'Eleanor Roosevelt?
Gas Naturale Liquefatto (GNL), grazie a quattro motori dual fuel Wärtsilä 16V31DF da 8.800 kW ciascuno. Riduce la COâ‚‚ del 30% e gli NOx dell'85% ed elimina le emissioni di zolfo e di particolato. Equivale a togliere dalla strada più di 8.900 auto o a piantare 27.000 alberi l'anno.
Quanto costa viaggiare sull'Eleanor Roosevelt?
La poltrona standard sulla Dénia–Ibiza parte da circa 63 € a tratta in media stagione. I residenti alle Baleari pagano il 75% in meno. I prezzi salgono a luglio e agosto, perciò conviene prenotare per tempo. Confronta i prezzi in tempo reale qui.
C'è un'area bimbi sull'Eleanor Roosevelt?
Sì. Dispone di un'area bimbi con giochi interattivi ed educativi, riservata ai più piccoli per tenerli occupati durante tutta la traversata.
Con quanto anticipo devo arrivare in porto?
In auto: almeno 90 minuti di anticipo. Solo passeggero: bastano 45 minuti. A luglio e agosto conviene calcolare un margine aggiuntivo, per via del traffico intenso nel porto di Dénia.
Quando è entrato in flotta l'Eleanor Roosevelt?
L'Eleanor Roosevelt ha effettuato la sua prima traversata commerciale il 1º maggio 2021 sulla rotta Dénia–Ibiza–Palma. È stato costruito nei cantieri Armon di Gijón con un investimento di 90 milioni di euro e la sua chiglia è stata impostata nel giugno 2019.
Qual è la differenza tra l'Eleanor Roosevelt e il Margarita Salas?
Il Margarita Salas migliora l'Eleanor Roosevelt con: un secondo ponte passeggeri, una potenza superiore del 10% (9.600 kW per motore contro 8.800 kW), eliche di manovra a prua, una terrazza di poppa più ampia e poltrone VIP rinnovate. Condividono lunghezza (123 m), capacità (1.200 passeggeri, 450 veicoli) e propulsione a GNL. Vedi la scheda del Margarita Salas.
