ferry Nápoles Balearia
ferry Nápoles
âš“ De Nápoles is een ro-paxveerboot van Baleària met een van de veelzijdigste geschiedenissen van de vloot: het schip heeft op routes naar de Balearen en de Straat van Gibraltar gevaren en is tegenwoordig het vaste schip op de route Málaga–Melilla. Zijn belangrijkste mijlpaal is dat het het eerste schip van de vloot van Baleària was dat werd omgebouwd naar vloeibaar aardgas (LNG), waarmee het al ruim vóór de komst van de nieuwbouwschepen een referentiepunt werd voor de duurzame koers van de rederij. Met een lengte over alles van 186 meter, plaats voor 1.600 passagiers en 481 voertuigen, combineert het grote capaciteit met emissiearme voortstuwing.
Het schip werd in 2002 gebouwd op de scheepswerf Cantiere Navale Visentini (Porto Viro, Italië), met bouwnummer 193, voor de Italiaanse rederij Tomasos Transport & Tourism (TTT Lines) onder de naam Partenope — de historische naam van de stad Napels —. Het voer op de route Napels–Catania samen met zijn zusterschip Trinacria. In 2015 nam Baleària het schip in de vloot op en hernoemde het naar Nápoles, eerst als gecharterd schip en vanaf begin 2018 in volledig eigendom.
De belangrijkste mijlpaal in zijn recente geschiedenis was de ombouw naar LNG: in januari 2019 bracht Baleària de Nápoles naar de Gibdock-scheepswerf in Gibraltar om de oorspronkelijke MAN 9L48/60-motoren te vervangen door twee nieuwe duale MAN 9L51/60DF-motoren (diesel-LNG), waarmee het het eerste schip van de vloot werd dat deze gasretrofit onderging, binnen het plan van zes ombouwtrajecten van de rederij, medegefinancierd met CEF-fondsen van de Europese Unie met een investering van 12 miljoen euro per schip. Dankzij deze wijziging vermindert de Nápoles zijn COâ‚‚-uitstoot met meer dan 9.100 ton per jaar, elimineert het de zwavel- en fijnstofuitstoot volledig en vermindert het de NOx-uitstoot met 85%.
Geschiedenis en achtergrond van het schip
De Nápoles werd te water gelaten op 29 december 2001 op de scheepswerf Visentini in Porto Viro (bouwnummer 193) onder de naam Partenope en opgeleverd op 13 mei 2002 aan Visemar di Navigazione, die het diezelfde maand in dienst nam op de routes Napels–Catania onder het merk TTT Lines. In juni 2006 kreeg het schip tijdens een overtocht motorpech en moest het door zijn zusterschip Trinacria naar Napels worden gesleept.
In april 2015 werd het schip verkocht aan Stena Line en meteen gecharterd aan Baleària, die het hernoemde tot Nápoles en het op 11 mei op de routes Barcelona–Ibiza inzette. In september 2017 werd het overgenomen door Kanalion Maritime Co. Ltd., terwijl het gecharterd bleef aan Baleària. In november 2018 werd het overgebracht naar de scheepswerf in Gibraltar voor de installatie van dualfuel diesel/LNG-motoren, en in februari 2019 werd het weer ingezet op de route Algeciras–Tánger Med, waar het momenteel vaart. In zijn geschiedenis staan twee aanvaringen genoteerd: met de Carolina Star in juli 2019 nabij Tánger Med, en met het containerschip Laust Maersk in maart 2022 op de route Málaga–Melilla.
Volledige technische specificaties
| Type schip | Ro-Pax-veerboot (passagiers en rijdende lading) |
| Lengte over alles | 186,25 m |
| Breedte | 25,6 m |
| Diepgang | 6,2 m |
| Maximale snelheid | 23 knopen |
| Passagierscapaciteit | 1.600 personen |
| Voertuigcapaciteit | 481 auto's |
| Strekkende meters lading | 1.100 strekkende meter |
| Voortstuwing | 2 duale MAN 9L51/60DF-motoren · LNG + diesel |
| Totaal vermogen | 18.900 kW |
| Bouwwerf | Cantiere Navale Visentini (Porto Viro, Italië) |
| Bouwnummer | 193 |
| Bouwjaar | 2002 |
| Jaar ombouw naar LNG | 2019 (Gibdock-scheepswerf, Gibraltar) |
| Vlag | Cyprus |
| IMO-nummer | 9243423 |
| MMSI | 209106000 |
| Brutotonnage (GT) | 24.409 GT |
| Oorspronkelijke naam | Partenope (TTT Lines, Italië) |
| Opname in de vloot van Baleària | 2015 (charter) · 2018 (eigendom) |
| Investering ombouw | 12 miljoen euro (20% CEF-fondsen EU) |
| Smart Ship | Ja (SmartB Baleària) |
| Pet Friendly | Ja (ingerichte zone met camerabewaking) |
| Toegankelijkheid PBM | Ja (liften en aangepaste hutten) |
Bevaren routes en indicatieve dienstregeling
| Route | Duur | Gebruikelijk vertrek* |
|---|---|---|
| Málaga → Melilla | ~6 u 30 min | ~23:30 u (di–vr) · ~19:00 u (ma) |
| Melilla → Málaga | ~6 u 30 min | ~15:30 u (di–vr) · ~07:30 u (ma en za) |
| Barcelona → Ibiza (seizoensgebonden) | ~8 u | ~22:30 u |
| Ibiza → Barcelona (seizoensgebonden) | ~8 u | ~10:30 u |
* Indicatieve tijden, onderhevig aan seizoen, wekelijkse frequentie en beschikbaarheid. Bevestig het exacte tijdstip in onze zoekmodule.
De route Málaga–Melilla: waar moet je op letten
De route Málaga–Melilla legt ongeveer 112 zeemijl af (circa 207 km) door de Zee van Alborán, met een overtocht van ongeveer 6 uur en 30 minuten. Omdat veel afvaarten 's nachts plaatsvinden, is een hut de meest comfortabele optie om uitgerust aan te komen. De gebruikelijke frequentie is 6 diensten per week, al kan dit in het hoogseizoen toenemen.
De haven van Melilla ligt aan het oostelijke uiteinde van de Straat van Gibraltar, aan de noordkust van Afrika. Hoewel de autonome stad tot Spanje behoort, grenst zij aan Marokko, waardoor geldige documentatie verplicht is (een geldig DNI of paspoort). Reist u met de auto, kom dan minstens 90 minuten van tevoren naar de haven. Reist u alleen als passagier, dan volstaan 45 tot 60 minuten. Tijdens de Semana Santa en in juli–augustus wordt aanbevolen extra marge in te bouwen en weken van tevoren te boeken.
Tarieven, kortingen en hoe te boeken
De prijs van een ticket in een Sirena-stoel (standaard) op de route Málaga–Melilla begint bij ongeveer € 61 per traject in het tussenseizoen. Hutten beginnen bij ongeveer € 191. Inwoners van Melilla profiteren van aanzienlijke kortingen, waardoor de prijs in een stoel kan dalen tot vanaf € 15.
Beschikbare kortingen:
- Inwoner van Melilla: speciale korting op de basisprijs. De woonplaats moet worden aangetoond met een DNI of een inschrijvingsbewijs (empadronamiento). Dit is de belangrijkste korting op deze route.
- Kinderen jonger dan 12 jaar: 50% korting op het ticket.
- Carnet Joven / Seniorenkaart: 20% korting voor passagiers tot 30 jaar of ouder dan 60 jaar.
- Baleària Club: spaarprogramma van de rederij. Spaar punten bij elke reis en wissel ze in voor korting, plus exclusieve voordelen in de winkels en de bar aan boord.
U kunt prijzen en beschikbaarheid in realtime vergelijken rechtstreeks op I Love Ferry.
Welke accommodatie kiest u voor uw reis?
| Als u reist... | Aanbevolen accommodatie |
|---|---|
| Op zoek naar de laagste prijs, overtocht overdag | Sirena-stoel |
| Op zoek naar meer ruimte en privacy in een stoel | Neptuno-stoel (Superior) |
| Bij een nachtelijke overtocht of op zoek naar echte rust | Binnen- of buitenhut |
| Met het gezin en jonge kinderen | Familiehut (4 kooien) |
| Met huisdier | Stoel of hut + plaats in de huisdierenzone |
| Met beperkte mobiliteit | Aangepaste hut voor PBM |
ferry Nápoles · Accommodaties
Sirena-stoel · Standaard
De voordeligste optie aan boord. Verstelbare stoelen in de gemeenschappelijke lounge met toegang tot alle delen van het schip. Ideaal voor reizigers voor wie de prijs voorop staat en die niet hoeven te overnachten.
✓ Verstelbare stoel met hoofdsteun
✓ WiFi via SmartB aan boord
✓ Toegang tot alle delen van het schip
✓ Laagst beschikbare prijs
Neptuno-stoel · Superior
Lounge met beperkte toegang met grotere stoelen, meer beenruimte tussen de rijen en meer privacy. De beste optie als u meer comfort wilt zonder voor een hut te kiezen.
✓ Ruimere stoelen dan de Sirena-klasse
✓ Lounge met exclusieve toegang
✓ Meer privacy
✓ WiFi via SmartB aan boord
Lobby Bar · Sociale zone
Ruimte met leren fauteuils en glazen tafels, ideaal voor wie tijdens de overtocht een ontspannen en sociale sfeer verkiest. Een van de meest gevraagde accommodaties bij overtochten overdag.
✓ Leren fauteuils en glazen tafels
✓ Ontspannen en sociale sfeer
✓ Toegang tot de bar
✓ WiFi via SmartB aan boord
Hut · Privé
De meest comfortabele optie aan boord van de Nápoles, vooral aan te bevelen voor nachtelijke overtochten. Hutten met 2 of 4 kooien, met airconditioning en eigen badkamer. Beddengoed, handdoeken en toiletartikelen zijn inbegrepen. Er zijn ook aangepaste hutten beschikbaar voor personen met beperkte mobiliteit.
✓ Privéhut (2 of 4 kooien)
✓ Eigen badkamer
✓ Individuele airconditioning
✓ Beddengoed, handdoeken en toiletartikelen inbegrepen
✓ Smart-tv aan boord
✓ Aangepaste hutten voor PBM beschikbaar
ferry Nápoles · Diensten aan boord
Cafetaria, restaurant en winkel aan boord
De Nápoles biedt tijdens elke overtocht een compleet gastronomisch aanbod: een selfservicerestaurant met warme gerechten, salades en desserts; een bar-cafetaria met snacks, broodjes, warme en koude drankjes; en een bar in de buitenzone om te genieten van het uitzicht op de Zee van Alborán. De winkel aan boord biedt eerste levensbehoeften, souvenirs en reisartikelen tijdens de hele overtocht.
Buitendek en recreatiezone
De Nápoles beschikt over een buitendek van waaraf u tijdens de overtocht kunt genieten van het uitzicht op de Zee van Alborán en de Straat van Gibraltar. In het hoogseizoen organiseert Baleària aan boord animatieactiviteiten zoals workshops voor kinderen, muziekoptredens en massages.
Reizen met hond aan boord
Toegankelijkheid — Personen met beperkte mobiliteit
De Nápoles is aangepast voor personen met beperkte mobiliteit (PBM), met liften, vergemakkelijkte toegangen tussen de dekken en specifiek uitgeruste hutten voor passagiers met bijzondere behoeften. Heeft u speciale assistentie nodig, dan is het raadzaam dit bij de boeking aan Baleària door te geven.
Connectiviteit en digitaal entertainment — Smart Ship
De Nápoles is een Smart Ship van Baleària met geïntegreerde digitale technologie om de ervaring van de passagier aan boord te verbeteren:
- Gratis WhatsApp tijdens de hele overtocht (zonder dataverbruik van uw tarief)
- WiFi-verbinding aan boord
- Smart-tv in de hutten
- Digitaal entertainment op aanvraag via het contentplatform
- Camerabewaking van huisdieren toegankelijk vanaf uw mobiele apparaat
- Tijdschrift Entreolas van Baleària met inhoud over reizen, cultuur en gastronomie
Duurzaamheid: de eerste naar LNG omgebouwde veerboot van Baleària
De Nápoles heeft de eer het eerste schip van de vloot van Baleària te zijn geweest dat de ombouw naar vloeibaar aardgas voltooide, en effende zo de weg voor het plan van zes retrofits dat de rederij tussen 2019 en 2022 zou uitvoeren. Dankzij de motorwissel op de Gibdock-scheepswerf in Gibraltar is de milieu-impact aanzienlijk:
−30%
COâ‚‚-uitstoot
−85%
NOx-uitstoot
−100%
Zwavel en fijnstof
In concrete cijfers betekent de ombouw van de Nápoles een vermindering van meer dan 9.100 ton COâ‚‚ per jaar en 871 ton NOx, wat overeenkomt met de uitstoot van 6.000 conventionele personenauto's of het effect van het planten van 18.000 bomen. De investering van 12 miljoen euro per schip werd voor 20% medegefinancierd door de CEF-fondsen van de Europese Unie, omdat het ombouwproject van de vloot van Baleària als uitstekend werd beoordeeld.
Nápoles versus Sicilia: de twee Visentini-zusterschepen van Baleària
De Nápoles en de Sicilia zijn zusterschepen die in 2002 op dezelfde scheepswerf Visentini werden gebouwd voor TTT Lines. Dit zijn hun huidige overeenkomsten en verschillen:
| Kenmerk | Nápoles | Sicilia |
|---|---|---|
| Oorspronkelijke naam | Partenope | Trinacria |
| Bouwjaar | 2002 | 2002 |
| Lengte over alles | 186,25 m | 186,25 m |
| Passagierscapaciteit | 1.600 | 1.600 |
| Ombouw naar LNG | 2019 (1e) | 2020 |
| Scheepswerf retrofit | Gibdock, Gibraltar | Gibdock, Gibraltar |
| Huidige route | Málaga–Melilla | Routes Balearen |
| Smart Ship | Ja | Ja |
Veelgestelde vragen over de veerboot Nápoles
Welke routes vaart de veerboot Nápoles van Baleària?
Het schip vaart voornamelijk de route Málaga–Melilla met 6 diensten per week. In het seizoen heeft het ook extra afvaarten verzorgd op de route Barcelona–Ibiza en andere routes van het netwerk van Baleària, afhankelijk van de operationele behoeften.
Hoelang doet de Nápoles over de reis van Málaga naar Melilla?
De overtocht duurt ongeveer 6 uur en 30 minuten door de Zee van Alborán, over een afstand van circa 112 zeemijl. De exacte tijden variëren per dag van de week. Bekijk hier het exacte tijdstip.
Vervoert de Nápoles auto's?
Ja. Het schip heeft een laadruim voor maximaal 481 voertuigen en 1.100 strekkende meter rijdende lading. Reist u met de auto, kom dan minstens 90 minuten van tevoren naar de haven, met alle voertuigdocumenten geldig.
Welke accommodaties heeft de veerboot Nápoles?
Vier opties: Sirena-stoel (standaard, de voordeligste), Neptuno-stoel (superior, meer ruimte), Lobby Bar (leren fauteuils in een sociale sfeer) en privéhutten met 2 of 4 kooien en eigen badkamer. Er zijn ook aangepaste hutten voor PBM.
Is er gratis WiFi aan boord van de Nápoles?
Ja. De Nápoles is een Smart Ship van Baleària met WiFi aan boord, gratis WhatsApp zonder dataverbruik, smart-tv in de hutten en digitaal entertainment op aanvraag. Ook beschikt het schip over camerabewaking van huisdieren, toegankelijk vanaf de mobiel.
Zijn huisdieren toegestaan aan boord van de Nápoles?
Ja. De Nápoles is Pet Friendly en beschikt over een ingerichte zone met camerabewaking, zodat eigenaren hun dier vanaf de mobiel kunnen bekijken. Bij het kopen van het ticket moet een plaats voor het huisdier worden gereserveerd. Huisdieren moeten gevaccineerd zijn en een microchip hebben.
Is het schip toegankelijk voor personen met beperkte mobiliteit?
Ja. Het schip beschikt over liften, aangepaste toegangen tussen de dekken en hutten die specifiek zijn uitgerust voor PBM. Heeft u speciale assistentie nodig, geef dit dan bij de boeking door aan Baleària.
Welke brandstof gebruikt de Nápoles en waarom is dat relevant?
De Nápoles was het eerste schip van de vloot van Baleària dat in 2019 werd omgebouwd naar vloeibaar aardgas (LNG). De nieuwe duale MAN 9L51/60DF-motoren verminderen de COâ‚‚-uitstoot met 30%, de NOx-uitstoot met 85% en elimineren de zwavel- en fijnstofuitstoot, wat overeenkomt met het jaarlijks uit het verkeer halen van 6.000 auto's.
Hoeveel kost het ticket Málaga–Melilla op de Nápoles?
De Sirena-stoel begint bij ongeveer € 61 per traject. Hutten beginnen bij ongeveer € 191. Inwoners van Melilla kunnen stoelen vinden vanaf € 15. De prijzen stijgen in de zomer en tijdens feestdagen, dus het wordt aanbevolen ruim van tevoren te boeken. Vergelijk hier prijzen in realtime.
Is er inwonerskorting in Melilla?
Ja. Inwoners van Melilla hebben recht op een speciale korting waardoor het ticket in een stoel kan dalen tot vanaf € 15. Zij moeten hun woonplaats aantonen met een DNI of een inschrijvingsbewijs (empadronamiento). Ook is er 50% korting voor kinderen jonger dan 12 jaar en 20% voor jongeren of ouderen boven de 60 jaar.
Hoeveel tijd van tevoren moet ik bij de haven aanwezig zijn om aan boord te gaan?
Met de auto: minstens 90 minuten. Alleen als passagier: 45 tot 60 minuten. Tijdens de Semana Santa en in juli–augustus wordt aanbevolen extra marge in te bouwen. De route Málaga–Melilla is zeer gewild tijdens feestdagen en lange weekenden.
Heb ik een paspoort nodig om naar Melilla te reizen?
Melilla is een Spaanse autonome stad, waardoor Spaanse en EU-burgers kunnen reizen met een geldig DNI. Aangezien de stad echter omgeven is door Marokko, wordt aanbevolen ook een paspoort mee te nemen als u van plan bent tijdens uw verblijf de landgrens over te steken.
Wat is de oorspronkelijke naam van de Nápoles en waar komt die vandaan?
De Nápoles heette oorspronkelijk Partenope — de historische naam van de stad Napels, waarvan de huidige plaatsnaam is afgeleid —. Het schip werd in 2002 gebouwd door de scheepswerf Visentini in Porto Viro (Italië) voor de Italiaanse rederij TTT Lines en voer op de route Napels–Catania samen met zijn zusterschip Trinacria (tegenwoordig Sicilia bij Baleària).
Welk zusterschip heeft de Nápoles?
Het zusterschip van de Nápoles is de Sicilia (ex Trinacria), eveneens van Baleària. Beide schepen werden in 2002 gebouwd op de scheepswerf Visentini, met identieke technische specificaties, en zijn beide omgebouwd naar LNG. Momenteel vaart de Sicilia op de routes van de Balearen, terwijl de Nápoles Málaga–Melilla verzorgt.
