ferry Sicilia Balearia

ferry Sicilia

âš“ De Sicilia is een van de meest veelzijdige veerboten van de vloot van Baleària, een smart ship aangedreven op vloeibaar aardgas (LNG) met plaats voor 1.000 passagiers en 481 voertuigen. Het schip vaart voornamelijk op de route Huelva–Gran Canaria–Tenerife, de driehoeksdienst die het Iberisch Schiereiland met de Canarische Eilanden verbindt in samenwerking met Fred. Olsen, en is een van de meest volledige gemengde langeafstandsschepen op deze route, met tot drie of vier afvaarten per week.

De Sicilia werd in 2002 gebouwd door de scheepswerf Cantieri Navali Visentini Francesco & C. in Porto Viro (Italië), als bouwnummer 195 van de werf. Het schip is een zusterschip van de Nápoles (bouwnummer 194), waarmee het lengte, aandrijving en ontwerp deelt. Oorspronkelijk voer het onder de naam «Trinacria» voordat het bij de vloot van Baleària kwam, waar het in 2018 in eigendom werd verworven. In 2020 onderging het schip een volledige remotorisering naar LNG bij de Portugese scheepswerf West Sea in Viana do Castelo, waarmee het het zesde schip van de Baleària-vloot werd dat op aardgas kon varen.

Van de gelegenheid van de remotorisering werd gebruikgemaakt om de Sicilia om te vormen tot een smart ship: de passagiersvoorzieningen werden gemoderniseerd en er werden realtime sensoren voor verbruiks- en emissiemonitoring geïnstalleerd — het schip was daarmee het tweede in de vloot met dit systeem, geïntegreerd in het Europese project Green and Connected Ports, dat voor 50% wordt medegefinancierd door CEF Transport-fondsen van de Europese Unie.

Geschiedenis en achtergrond van het schip

De Sicilia werd gebouwd bij de scheepswerf Visentini in Porto Viro (bouwnummer 194) onder de naam Trinacria en op 15 november 2002 opgeleverd aan TTT Lines uit Napels, dat het schip in december in dienst stelde op de routes Napels–Catania, samen met zusterschip Partenope — tegenwoordig de Nápoles van Baleària. In april 2015 werd het samen met de Partenope verkocht aan Stena RoRo, en in mei werden beide schepen gecharterd door Baleària, dat het schip herdoopte tot Sicilia.

Sinds de Sicilia bij de vloot van Baleària kwam, heeft het schip een breed scala aan routes bediend: de Straat van Gibraltar (Algeciras–Tanger Med), de verbindingen vanuit Barcelona en Valencia naar de Balearen, en de route Huelva–Canarische Eilanden. Vanaf 8 juni 2026, na enkele maanden op de Balearen, werd het schip ingezet op de intercanarische verbindingen tussen Las Palmas de Gran Canaria en Arrecife (Lanzarote), waarmee het zich bevestigt als een van de referentieschepen van Baleària in de Canarische archipel — een corridor met hoge vraag, miljoenen passagiers per jaar en een sleutelrol in de mobiliteit tussen de eilanden.

Volledige technische specificaties

Bediende routes en indicatieve dienstregeling

* De Sicilia vaart in samenwerking met Fred. Olsen op de driehoeksroute Huelva–Gran Canaria–Tenerife. Indicatieve tijden, afhankelijk van seizoen en beschikbaarheid. Bevestig het exacte tijdstip in onze zoekmachine.

Haven van Huelva (Palos de la Frontera): hoe u er komt en waar u op moet letten

De Sicilia vaart vanuit de Puerto Exterior van Huelva, gelegen in de gemeente Palos de la Frontera, op ongeveer 12 km van het centrum van Huelva. Deze havenlocatie, historisch bekend als vertrekpunt van Christoffel Columbus' eerste reis naar Amerika in 1492, is tegenwoordig het belangrijkste maritieme knooppunt tussen het Iberisch Schiereiland en de Canarische Eilanden.

Reist u vanuit Sevilla, dan bedraagt de rit met de auto ongeveer 1 uur. Vanuit Madrid gaat u meestal via de A-49 naar Huelva en de H-624 naar de kade. Het is raadzaam minstens 2 uur van tevoren in de haven aanwezig te zijn als u met de auto reist, aangezien het om een langeafstandsovertocht met veel rijdende lading gaat. Voor passagiers zonder voertuig volstaan 60 minuten.

Welke accommodatie kiest u op de Sicilia?

Tarieven, kortingen en boeken

De prijs van een ticket in een standaard stoel op de route Huelva–Gran Canaria begint bij ongeveer € 112 per traject in het tussenseizoen. Binnenhutten hebben een indicatieve prijs vanaf € 150–200 per persoon. Een retourtje met stoel kost gemiddeld ongeveer € 224, en met voertuig erbij gemiddeld € 602 voor de heen- en terugreis.

Beschikbare kortingen:

• Inwoner van de Canarische Eilanden: speciale korting op de basisprijs. Dit is de belangrijkste korting op deze route en wordt aangetoond met een DNI of een inschrijvingsbewijs (empadronamiento) op de Canarische Eilanden.
• Groot gezin: gereduceerd tarief voor houders van een erkende groot-gezinskaart. Vraag bij het boeken naar de beschikbaarheid.
• Carnet Joven (jeugdkaart): gereduceerd tarief voor passagiers tussen 14 en 30 jaar.
• Baleària Club: spaarprogramma van de rederij. Spaar bij elke reis punten en wissel ze in voor korting op toekomstige boekingen.

De route Huelva–Canarische Eilanden wordt gevaren in samenwerking met Fred. Olsen en sommige exclusieve promoties van Baleària gelden hier niet. U kunt prijzen en beschikbaarheid in realtime vergelijken rechtstreeks op I Love Ferry.