ferry Caroline Russ GNV
ferry Caroline Russ
âš“ De Caroline Russ is een RoRo (Roll-on/Roll-off) vrachtschip voor rijdende lading, geëxploiteerd door GNV (Grandi Navi Veloci) op de verbinding Genua – Palermo – Malta (Valletta), een van de drukste vrachtroutes van de centrale Middellandse Zee. Met een laadcapaciteit van ongeveer 1.620 strekkende meter aan voertuigen en rijdende lading vormt de Caroline Russ een pijler van de Autosnelwegen van de Zee die het Italiaanse vasteland verbinden met Sicilië en Malta.
In tegenstelling tot de grote passagierscruiseferries van de GNV-vloot is de Caroline Russ een schip dat vrijwel uitsluitend voor vracht wordt ingezet, met zeer beperkte capaciteit voor chauffeurs die de lading begeleiden. Haar belangrijkste taak is het waarborgen van een ononderbroken rijdend vervoer tussen Ligurië, Sicilië en Malta, met name van opleggers, vrachtwagens en industrieel materieel.
Het schip is eigendom van de Duitse rederij Ernst Russ AG en vaart sinds maart 2018 in charter voor GNV. Haar zusterschip, de Elisabeth Russ, heeft hetzelfde ontwerp en heeft gelijktijdig op dezelfde route gevaren. Beide charterovereenkomsten zijn herhaaldelijk verlengd, wat het strategische belang van deze vrachtlijn voor GNV onderstreept.
Geschiedenis en achtergrond van het schip
De Caroline Russ (IMO 9197533) is een Ro-Ro-vrachtschip van staal, gebouwd tussen 1997 en 1999 op de Duitse scheepswerf J.J. Sietas Schiffswerft in Hamburg, bouwnummer 1188. Afgeleverd in juni 1999 aan eigenaar Ernst Russ, voer het schip de eerste jaren op de Noordzee en de Oostzee, gecharterd door Europese logistieke operators voor het massale vervoer van trailers. In 2016 werd het gecharterd door Stena Line op de route Rotterdam–Killingholme en in 2019 ging het over naar P&O Ferries op de dienst Calais–Tilbury.
Vervolgens werd het schip overgenomen door Grandi Navi Veloci (GNV) om de vrachtdivisie in de Middellandse Zee te versterken. Tegenwoordig vaart het als "vrachtwagen van de zee" op de corridor Genua–Palermo en de strategische route Genua–Malta, en garandeert zo de aanvoer van goederen en zware vrachtwagens in de centrale Middellandse Zee. Met 1.624 strekkende meter laadruimte en capaciteit voor zo'n 120 trailers ontlast het schip de laadruimen van de grote cruiseferries van de rederij tijdens de zomerse piekvraag. Het vaart momenteel onder Portugese vlag (Madeira).
De Caroline Russ werd in 1999 als RoRo-vrachtschip gebouwd door scheepswerf J.J. Sietas KG in Hamburg (Duitsland), met rompnummer 1188. Na de aflevering op 30 juni 1999 aan Caroline Russ Schiffahrts (beheerd door Ernst Russ GmbH & Co KG), werd het schip aanvankelijk gecharterd aan Transfennica Ltd. voor diensten op de Noordzee en de Oostzee (routes Frederikshavn – Tilbury – Antwerpen en diverse Baltische routes tussen Lübeck, Hangö, Gdynia en Sint-Petersburg).
In januari 2016 werd het gecharterd aan Corsica Linea voor diensten tussen Corsica en Marseille. Vervolgens werd het in maart 2018 opgenomen in de vloot van GNV om de lijn Genua – Trapani – Valletta te bedienen. In september 2019 volgde een korte onderbreking voor een refit bij scheepswerf Estaleiros Navais de Viana do Castelo (Portugal), waarna het schip tijdelijk werd gecharterd aan P&O Ferries voor de route Calais – Tilbury. In juli 2020 keerde het terug in dienst van GNV op de verbinding Genua – Palermo – Malta, waar het momenteel nog steeds vaart.
Volledige technische specificaties
| Scheepstype | RoRo (Roll-on/Roll-off) voor rijdende lading |
| Lengte over alles | 153,38 m |
| Breedte | 20 m |
| Diepgang | 6,9 m |
| Brutotonnage (GT) | 10.488 GT |
| Draagvermogen (DWT) | 7.261 t |
| Capaciteit rijdende lading | ~1.620 strekkende meter |
| Voortstuwing | Eén dieselmotor (schroef met vaste spoed) |
| Dienstsnelheid | ~17 knopen |
| Scheepswerf | J.J. Sietas KG, Hamburg (Duitsland) · Rompnr. 1188 |
| Bouwjaar | 1999 |
| IMO-nummer | 9197533 |
| MMSI | 255805834 |
| Roepnaam | CQBF |
| Vlag | Portugal (Madeira) |
| Reder | Ernst Russ AG (Hamburg, Duitsland) |
| Huidige exploitant | GNV – Grandi Navi Veloci (Grupo MSC) |
| Zusterschip | Elisabeth Russ (IMO 9197545) |
| Opname in de GNV-vloot | Maart 2018 (ononderbroken in dienst sinds juli 2020) |
Gevaren routes en indicatieve dienstregeling
| Route | Duur ca. | Frequentie* |
|---|---|---|
| Genua → Palermo (Sicilië) | ~20 u | Meerdere dagen per week |
| Palermo → Genua | ~20 u | Meerdere dagen per week |
| Palermo → Malta (Valletta) | ~9-10 u | Meerdere keren per week |
| Genua → Malta (Valletta) via Palermo | ~29-30 u | Meerdere keren per week |
* De Caroline Russ is een vrachtschip; de dienstregeling hangt af van de operationele planning van GNV en kan zonder voorafgaande kennisgeving wijzigen. Raadpleeg de dienstregeling en beschikbaarheid in onze zoekmachine.
Haven van Genua: toegang en vrachtafhandeling
De Caroline Russ vaart vanuit de haven van Genua, de grootste haven van Italië en een van de belangrijkste van de Middellandse Zee. De RoRo-terminals van GNV zijn goed bewegwijzerd vanaf de snelwegen A7 (Milaan), A26 (Alessandria) en A10 (Riviera di Ponente). Voor transporteurs die met de Caroline Russ werken, beschikt GNV over een eigen terminal en de Webbill-service voor het online beheren van vrachtboekingen.
In de haven van Palermo legt de Caroline Russ aan bij de kades die zijn ingericht voor RoRo-verkeer. Malta (Valletta) beschikt over de Grand Harbour, een van de grootste natuurlijke havens ter wereld, met gespecialiseerde kades voor rijdend verkeer op de Flagstone Wharf en de DWQ.
Vrachttarieven en hoe te boeken
De Caroline Russ is een schip voor rijdende lading, voornamelijk ingezet voor het vervoer van opleggers, vrachtwagens, voertuigen en rijdende goederen. Transporteurs kunnen hun vrachtboekingen beheren via het Webbill-systeem van GNV (afgeschermd gedeelte op gnv.it/cargo) of door rechtstreeks contact op te nemen met de vrachtafdeling van GNV in Genua.
GNV publiceert zijn actuele vrachttarieven voor de Italiaanse en internationale routes op het vrachtportaal. Voor zendingen van of naar de Balearen en andere bijzondere routes gelden specifieke tarieven die op de officiële website worden gepubliceerd.
Beheer van vrachtboekingen:
- Webbill-systeem: online afgeschermd gedeelte voor professionele vrachtklanten. Hiermee kunt u zelfstandig boekingen beheren, wijzigen en bevestigen.
- Directe klantenservice GNV Cargo: voor speciale of bovenmaatse zendingen, of zendingen die bijzondere vervoersvoorwaarden vereisen.
- GNV-agenten op Malta: Gollcher Shipping treedt op als GNV-agent op Malta voor het beheer van het vrachtverkeer in de Grand Harbour.
Welke accommodatie past bij uw reis?
De Caroline Russ is een schip voor zuivere vracht; het beschikt niet over conventionele passagiersvoorzieningen zoals de grote cruiseferries van GNV, bijvoorbeeld de La Suprema of de GNV Polaris. Hieronder vindt u een basisoriëntatie op basis van het type reiziger of verlader:
| Als u nodig heeft... | Aanbevolen optie |
|---|---|
| Opleggers of vrachtwagens vervoeren Genua–Palermo–Malta | Vrachtboeking GNV Webbill / Caroline Russ |
| Reizen met uw voertuig en overnachting op dezelfde route | GNV-cruiseferry (La Suprema, GNV Polaris, enz.) |
| Toegang tot restaurant, hut en diensten aan boord | GNV-passagiersveerboten — bekijk de volledige vloot |
| Spoed- of bijzondere lading Genua–Malta | Rechtstreeks contact opnemen met GNV Cargo (gnv.it/cargo) |
ferry Caroline Russ · Accommodaties
De Caroline Russ is een RoRo-schip voor rijdende lading. Het beschikt niet over conventionele passagiersaccommodatie (hutten, stoelen of lounges) zoals de cruiseferries van GNV. De operatie is uitsluitend gericht op het vervoer van rijdende goederen: vrachtwagens, opleggers en vrachtvoertuigen.
Wilt u als passagier op deze route reizen?
Als u als passagier op de route Genua–Palermo wilt reizen, met hut, restaurant en volledige service, dan vaart GNV op dezelfde lijn ook met passagierscruiseferries. Bekijk hier de volledige GNV-vloot.
ferry Caroline Russ · Diensten aan boord
De Caroline Russ als Autosnelweg van de Zee
De Caroline Russ maakt deel uit van het netwerk van Autosnelwegen van de Zee, een initiatief van GNV en de Europese Unie. Dit concept — waarbij GNV een van de oprichtende exploitanten in de Middellandse Zee is — is erop gericht het goederenvervoer van de weg naar de zee te verplaatsen om filedruk, ongevallen en COâ‚‚-uitstoot te verminderen. Op de route Genua–Palermo–Malta zorgt de Caroline Russ ervoor dat vrachtwagens en opleggers, die anders honderden kilometers over de snelweg zouden afleggen, over zee reizen met een veel kleinere ecologische voetafdruk per vervoerde ton.
Operationele geschiedenis: 25 jaar varen op de Middellandse Zee
Sinds de tewaterlating in juni 1999 heeft de Caroline Russ op enkele van de veeleisendste zeeën van Europa gevaren:
- 1999–2016: Langeafstandsdiensten op de Noordzee en de Oostzee (Transfennica). Routes tussen Frederikshavn, Tilbury, Antwerpen, Lübeck, Hangö, Gdynia, Sint-Petersburg en Rauma.
- 2016: Gecharterd aan Corsica Linea voor diensten tussen Corsica en Marseille.
- Maart 2018: Eerste opname in de GNV-vloot. Diensten Genua–Trapani–Valletta.
- 2019: Refit in Portugal (Estaleiros Navais de Viana do Castelo) en een korte periode bij P&O Ferries op de route Calais–Tilbury.
- Juli 2020 – heden: Terugkeer bij GNV op de dienst Genua–Palermo–Malta, samen met zusterschip Elisabeth Russ.
Informatie voor transporteurs en havenaanloop
De Caroline Russ vaart drie hoofdhavens aan, elk met eigen bijzonderheden voor het vrachtvervoer:
- Genua: IMT-terminal (Ignazio Messina Terminal) in het nieuwe havengedeelte. Bereikbaar via de A7, A26 en A10. GNV beschikt over een eigen terminal met 24 uur per dag vrachtafhandeling.
- Palermo: RoRo-kades van de haven van Palermo, goed verbonden met het Siciliaanse wegennet (A19 richting Catania, A29 richting Trapani).
- Malta (Valletta): Grand Harbour. De kades Flagstone Wharf, DWQ en Laboratory Wharf ontvangen regelmatig de Caroline Russ. Plaatselijke agent: Gollcher Shipping.
Caroline Russ vs. Elisabeth Russ: zusterschepen
De Caroline Russ en de Elisabeth Russ zijn zusterschepen, gebouwd door dezelfde werf, in hetzelfde jaar en met bijna identieke specificaties. Hieronder de belangrijkste gedocumenteerde overeenkomsten en verschillen:
| Kenmerk | Caroline Russ | Elisabeth Russ |
|---|---|---|
| IMO-nummer | 9197533 | 9197545 |
| Scheepswerf / romp | Sietas KG · nr. 1188 | Sietas KG · nr. 1186 |
| Bouwjaar | 1999 | 1999 |
| Lengte over alles | 153,38 m | ~153 m |
| Laadcapaciteit | ~1.620 strekkende meter | ~1.620 strekkende meter |
| Reder | Ernst Russ AG | Ernst Russ AG |
| GNV-exploitant sinds | Maart 2018 | 2021 |
| Belangrijkste GNV-route | GE–PA–Malta | GE–PA–Malta |
Veelgestelde vragen over de Caroline Russ
Welke routes vaart de Caroline Russ voor GNV?
Het schip vaart voornamelijk de verbinding Genua–Palermo–Malta (Valletta) als RoRo-vrachtschip voor GNV. Sinds de eerste opname in de GNV-vloot in 2018 heeft het ook gevaren op de diensten Genua–Trapani–Valletta.
Vervoert de Caroline Russ passagiers?
Niet op conventionele wijze. Het is een schip voor zuivere vracht. Wilt u als passagier op de route Genua–Palermo reizen, dan vaart GNV op dezelfde lijn ook met passagierscruiseferries met hutten, restaurants en volledige service.
Hoe lang duurt Genua–Palermo met GNV?
De overtocht Genua–Palermo duurt ongeveer 20 uur. Het aansluitende traject Palermo–Malta voegt daar nog eens 9 tot 10 uur aan toe. GNV vaart deze route meerdere dagen per week.
Hoe boekt u vrachtvervoer op de Caroline Russ?
Via het Webbill-systeem van GNV (gnv.it/cargo) of door rechtstreeks contact op te nemen met de vrachtafdeling van GNV in Genua. Op Malta is Gollcher Shipping de plaatselijke agent.
Wat voor lading vervoert de Caroline Russ?
Rijdende lading: opleggers, vrachtwagens, bestelwagens en industrieel materieel. De capaciteit bedraagt ongeveer 1.620 strekkende meter. De toegang verloopt via een hellingdeur aan de achtersteven.
Wat zijn de afmetingen van de Caroline Russ?
153,38 m lengte over alles, 20 m breedte en 6,9 m diepgang. Brutotonnage: 10.488 GT. Draagvermogen: 7.261 t.
Wat is het IMO-nummer van de Caroline Russ?
IMO 9197533. MMSI: 255805834. Roepnaam: CQBF. Vaart onder Portugese vlag (Madeira).
Wie is de eigenaar van de Caroline Russ?
Eigendom van de Duitse rederij Ernst Russ AG (Hamburg). Sinds maart 2018 in charter voor GNV (Grandi Navi Veloci), onderdeel van de MSC-groep.
Heeft de Caroline Russ een zusterschip?
Ja. Het zusterschip is de Elisabeth Russ (IMO 9197545), eveneens in 1999 gebouwd door J.J. Sietas KG. Beide schepen hebben gelijktijdig op de route Genua–Palermo–Malta voor GNV gevaren.
Hoeveel tijd van tevoren in de haven zijn voor lading?
GNV raadt aan om voor routes binnen de EU minstens 2 uur van tevoren aanwezig te zijn. De vrachtincheck sluit doorgaans 60 tot 45 minuten voor vertrek. Neem altijd de volledige documentatie van de boeking en het voertuig mee.
Welke snelheid heeft de Caroline Russ?
Het schip vaart met een dienstsnelheid van ongeveer 17 knopen, waardoor het de route Genua–Palermo in circa 20 uur aflegt.
Wanneer werd de Caroline Russ gebouwd?
Het schip werd te water gelaten op 3 juni 1999, gedoopt op 26 juni en op 30 juni 1999 afgeleverd aan de reder door scheepswerf J.J. Sietas KG in Hamburg (Duitsland), met rompnummer 1188.
