ferry GNV Altair GNV
ferry GNV Altair
âš“ De GNV Altair is een van de veerboten met grote capaciteit in de vloot van GNV (Grandi Navi Veloci), een Italiaanse maatschappij met decennia aan ervaring in de Middellandse Zee. Ze vaart lange-afstandsroutes die het Iberisch Schiereiland met Noord-Afrika en Italië verbinden, met name de verbindingen tussen Barcelona en Marokko, een van de routes met de grootste vraag van reizigers van Maghrebijnse afkomst en toeristen tijdens de zomermaanden. De GNV Altair is een schip voor nachtelijke overtochten waarmee je de Middellandse Zee kunt oversteken terwijl je aan boord uitrust, met een ruim aanbod aan hutten en diensten.
Ze werd gebouwd op de scheepswerven van Fincantieri in Italië en maakt deel uit van de generatie cruiseferry's die GNV aan haar vloot toevoegde om haar drukste lijnen te versterken. Het interieurontwerp combineert functionaliteit met een comfortniveau dat kenmerkend is voor mediterrane overtochten: restaurant, cafetaria's, winkel, buitenzone en diverse accommodaties voor elk budget.
Geschiedenis en achtergrond van het schip
De GNV Altair (IMO 9222534) werd tussen 2001 en 2002 gebouwd op de scheepswerf Fincantieri in Castellammare di Stabia (Napels) en in april 2002 afgeleverd als Janas — een term uit de Sardijnse mythologie — voor de Italiaanse staatsrederij Tirrenia di Navigazione. Bijna twee decennia lang was ze een van de meest betrouwbare schepen met grote capaciteit in de Tyrreense Zee en bediende ze de hoofdlijn Genua–Porto Torres (Sardinië) en verbindingen met Civitavecchia en Olbia. Na de privatiseringsprocessen van Tirrenia bleef ze varen onder de Moby Lines-groep.
Begin 2026 nam GNV (dochteronderneming van de MSC Groep) het schip over in een pakket eenheden van Moby, liet het verbouwen en doopte het om tot GNV Altair. Op 21 februari 2026 begon ze haar internationale diensten op de lijnen Sète–Algiers en Sète–Béjaïa. In april 2026 werd ze teruggeplaatst op de Balearenmarkt en bedient ze momenteel de nachtelijke lijn Barcelona–Ibiza samen met de Forza en de Tenacia om de vraag naar vracht en passagiers op te vangen.
Volledige technische specificaties
| Scheepstype | Veerboot voor passagiers en rijdende lading (Ro-Pax) |
| Lengte over alles | 211 m |
| Breedte | 29,6 m |
| Diepgang | 6,8 m |
| Brutotonnage (GT) | 37.000 GT (ca.) |
| Dienstsnelheid | 22-23 knopen |
| Passagierscapaciteit | ~2.000 personen |
| Voertuigcapaciteit | ~700 auto's (of equivalent aan rijdende lading) |
| Voortstuwing | Middensnelheid-dieselmotoren |
| Passagiersdekken | Diverse (voertuigdek + passagiersdekken) |
| Scheepswerf | Fincantieri (Italië) |
| Bouwjaar | 2002 |
| IMO-nummer | 9236257 |
| Vlag | Italië |
| Exploiterende rederij | GNV (Grandi Navi Veloci) |
Bediende routes en indicatieve dienstregeling
| Route | Duur | Gebruikelijk vertrek* |
|---|---|---|
| Barcelona → Tanger Med (Marokko) | ~35 u | ~18:00 u |
| Tanger Med → Barcelona | ~35 u | Raadplegen |
| Genua → Barcelona | ~18 u | Raadplegen |
| Barcelona → Genua | ~18 u | Raadplegen |
* Indicatieve dienstregeling, onder voorbehoud van seizoen en beschikbaarheid. De GNV Altair kan volgens de planning van de rederij aan andere routes worden toegewezen. Bevestig de exacte vertrektijd in onze zoekmachine.
Haven van Barcelona: hoe kom je bij de veerboot
De GNV Altair vaart doorgaans vanuit de haven van Barcelona, een van de grootste en best verbonden havens van de westelijke Middellandse Zee. De veerbootterminals bevinden zich bij de Moll de Barcelona en de Moll Adossat, gemakkelijk bereikbaar met de auto, taxi of het openbaar vervoer (pendelbus vanaf metrostation Drassanes of vanaf de Ramblas).
Als je met een auto of camper reist, wordt aangeraden minstens 2 uur van tevoren bij de haven aan te komen voor het vertrek van de veerboot. Voor passagiers te voet volstaan doorgaans 60-90 minuten. In de zomer (juli-augustus), vooral op de routes naar Marokko in het kader van de Operación Paso del Estrecho, is het raadzaam extra marge in te bouwen en de specifieke instructies van de rederij te raadplegen.
Tarieven, kortingen en hoe te boeken
De prijzen op de GNV Altair variëren aanzienlijk naargelang de route, het seizoen en het gekozen type accommodatie. Op de route Barcelona–Tanger Med begint een passagiersticket op een stoel bij ongeveer € 60-80 per traject in het tussenseizoen; hutten brengen een extra toeslag met zich mee. De tarieven op de route Barcelona–Genua zijn vergelijkbaar voor een stoel en lopen op afhankelijk van het type hut.
Beschikbare kortingen en speciale tarieven:
- Kinderen: gebruikelijke korting voor kinderen jonger dan 4 jaar (gratis) en gereduceerde tarieven voor kinderen van 4 tot 12 jaar. Raadpleeg de exacte voorwaarden bij het boeken.
- Groepen: GNV biedt grouptarieven voor een minimumaantal passagiers. Neem rechtstreeks contact op met de rederij voor een offerte.
- Early-booking-tarief: vroegtijdig boeken levert doorgaans de beste prijzen op, vooral voor vertrekken in juli en augustus.
- Club GNV: het loyaliteitsprogramma van de rederij met voordelen voor vaste klanten.
Je kunt prijzen en beschikbaarheid in realtime vergelijken rechtstreeks bij I Love Ferry.
Welke accommodatie past bij jouw reis?
| Als je reist... | Aanbevolen accommodatie |
|---|---|
| Alleen of als stel, op zoek naar de beste prijs | Verstelbare stoel (Pullman) |
| Als stel of met twee vrienden | Binnenhut voor 2 |
| Met het gezin (2 volwassenen + kinderen) | Binnenhut voor 4 |
| Op zoek naar zeezicht en meer comfort | Buitenhut (met raam of patrijspoort) |
| Met krap budget, korte overtocht | Open dek (Deck) |
| Met huisdier | Pet-Friendly hut (beschikbaarheid navragen) |
ferry GNV Altair · Accommodaties
Pullman-stoel · Standaard
De voordeligste optie aan boord. Verstelbare stoelen in de gemeenschappelijke lounge, ideaal voor reizigers met een krap budget of voor overtochten waarbij je liever geen toeslag voor een hut betaalt. Toegang tot alle scheepsruimtes.
✓ Verstelbare stoel met hoofdsteun
✓ Toegang tot cafetaria en restaurant
✓ Toegang tot buitendek
✓ Gemeenschappelijke toiletten op het passagiersdek
Binnenhut
Hut zonder raam met kooien of bedden voor 2 of 4 personen. De populairste optie voor nachtelijke overtochten, waarmee je in alle privacy kunt uitrusten tegen een redelijke prijs.
✓ Kooien of losse bedden
✓ Eigen badkamer met douche en toilet
✓ Airconditioning en verwarming
✓ Kast en spiegel
✓ Beschikbaar voor 2 of 4 personen
Buitenhut · Met uitzicht
Hut met patrijspoort of raam naar buiten om te genieten van het uitzicht op de Middellandse Zee. Meer lichtinval en een groter ruimtegevoel. Aanbevolen voor reizigers die comfort en gemak op lange overtochten waarderen.
✓ Patrijspoort of raam met zeezicht
✓ Eigen badkamer met douche en toilet
✓ Airconditioning en verwarming
✓ Meer daglicht
✓ Beschikbaar voor 2 of 4 personen
Dek (Deck) · Zonder toegewezen zitplaats
Het voordeligste beschikbare tarief. Zonder toegewezen zitplaats, geeft het toegang tot het schip en het gebruik van de gemeenschappelijke ruimtes, het buitendek, de cafetaria en de toiletten. Gebruikelijke optie voor korte overtochten of passagiers met een zeer krap budget. Niet aan te raden voor lange nachtelijke overtochten.
✓ Volledige toegang tot gemeenschappelijke ruimtes
✓ Buitendek beschikbaar
✓ Laagste prijs van het schip
ferry GNV Altair · Diensten aan boord
Restaurant en cafetaria aan boord
De GNV Altair beschikt over een selfservicerestaurant met warme en koude menu's, evenals een cafetaria en bar die tijdens de hele overtocht bediening biedt. Je kunt aan boord ontbijten, lunchen of dineren zonder naar je voertuig te hoeven gaan. Het gastronomisch aanbod omvat warme gerechten, broodjes, salades, desserts en een ruime keuze aan dranken.
Winkel aan boord
De GNV Altair beschikt op internationale trajecten over een duty-freewinkel met parfumerie, tabak, alcohol, souvenirs en reisartikelen. Beschikbaar tijdens de vaart, volgens de douanewetgeving die op elke route van toepassing is.
Buitendek
Het buitendek van de GNV Altair is een van de meest gewaardeerde ruimtes door passagiers. Hier kun je genieten van de buitenlucht en het uitzicht op de Middellandse Zee tijdens de overtocht, vooral bij zonsondergang of zonsopgang, wanneer de kustlandschappen bijzonder spectaculair zijn.
Reizen met je hond aan boord
Toegankelijkheid — Personen met beperkte mobiliteit
De GNV Altair beschikt over liften en aangepaste toegangen om personen met beperkte mobiliteit de mobiliteit aan boord te vergemakkelijken. Heb je specifieke toegankelijkheidsbehoeften, dan wordt aangeraden rechtstreeks contact op te nemen met GNV bij het boeken om de meest geschikte accommodatie en inscheping te garanderen.
Connectiviteit aan boord — Wifi
De GNV Altair biedt een betaalde wifidienst aan boord, zodat passagiers tijdens de overtocht verbonden kunnen blijven. De dekking op volle zee kan wisselend zijn. Het wordt aangeraden vooraf entertainmentcontent te downloaden voor de trajecten zonder dekking.
Veelgestelde vragen over de GNV Altair
Welke routes vaart de GNV Altair?
De GNV Altair vaart voornamelijk de routes Barcelona–Tanger Med (Marokko) en Barcelona–Genua (Italië). De routetoewijzing kan variëren afhankelijk van het seizoen en de planning van GNV. Raadpleeg de actuele beschikbaarheid in onze zoekmachine.
Hoelang doet de GNV Altair over de reis van Barcelona naar Tanger Med?
De reis Barcelona–Tanger Med duurt ongeveer 35 uur. Het is een overtocht over een lange afstand, dus wordt sterk aangeraden een hut te boeken om goed uit te rusten.
Hoelang doet de GNV Altair over de reis van Barcelona naar Genua?
De reis Barcelona–Genua duurt ongeveer 18 uur. Het is een nachtelijke overtocht, ideaal om de Middellandse Zee over te steken terwijl je in een hut aan boord uitrust.
Vervoert de GNV Altair auto's?
Ja. De GNV Altair beschikt over laadruim voor ongeveer 700 voertuigen. Het is een van de meest gebruikte veerboten om met de auto de Middellandse Zee over te steken, vooral in de zomer op de route naar Marokko. Als je met een voertuig reist, kom dan minstens 2 uur van tevoren naar de haven.
Welke accommodaties biedt de GNV Altair?
De GNV Altair biedt vier soorten accommodatie: Pullman-stoel (verstelbaar, de voordeligste optie), Binnenhut (met eigen badkamer, zonder raam, voor 2 of 4 personen), Buitenhut (met patrijspoort of raam naar zee) en Dek (Deck) (zonder toegewezen zitplaats, het meest basale tarief).
Is er wifi op de GNV Altair?
Ja, de GNV Altair beschikt aan boord over betaalde wifi. De dekking op volle zee kan variëren. Het wordt aangeraden vóór het inschepen entertainmentcontent te downloaden voor de trajecten zonder dekking.
Zijn huisdieren toegestaan op de GNV Altair?
Ja. GNV staat toe om met huisdieren te reizen. De dieren moeten blijven in de daarvoor bestemde zone of in het voertuig in het laadruim. Het is verplicht dit bij het boeken aan te geven en te voldoen aan de vereiste dierenmedische documentatie volgens het land van bestemming (Europees paspoort, rabiësvaccinatie, enz.).
Is het schip toegankelijk voor personen met beperkte mobiliteit?
Ja. De GNV Altair beschikt over liften en aangepaste toegangen tussen de dekken. Heb je specifieke toegankelijkheidsbehoeften, neem dan bij het boeken contact op met GNV om de beste accommodatie te garanderen.
Hoeveel kost reizen met de GNV Altair?
De indicatieve prijzen voor de route Barcelona–Tanger Med beginnen bij ongeveer € 60-80 per passagier op een stoel in het tussenseizoen. Hutten brengen een extra toeslag met zich mee. De prijzen stijgen in juli en augustus, dus is het raadzaam vroegtijdig te boeken. Vergelijk hier prijzen in realtime.
Hoe lang van tevoren moet ik bij de haven zijn om aan boord te gaan?
Met auto of camper: minstens 2 uur van tevoren. Passagier te voet: 60-90 minuten. In juli en augustus, vooral op de routes naar Marokko, wordt aangeraden extra marge in te bouwen en de instructies van de Operación Paso del Estrecho te volgen.
Vaart de GNV Altair tijdens de Operación Paso del Estrecho?
Ja. De GNV Altair versterkt doorgaans de operaties van GNV op de routes naar Marokko tijdens de maanden juli en augustus, in het kader van de Operación Paso del Estrecho. Het is een van de veerboten van de rederij met de grootste voertuigcapaciteit om deze piekvraag op te vangen.
Is er een restaurant aan boord van de GNV Altair?
Ja. De GNV Altair beschikt over een selfservicerestaurant met warme en koude gerechten, en een cafetaria en bar, beschikbaar tijdens de hele overtocht. Je kunt aan boord ontbijten, lunchen en dineren zonder naar je voertuig te hoeven gaan.
