ferry La Superba GNV
ferry La Superba
âš“ De La Superba is een van de grootste en modernste veerboten van de vloot van GNV (Grandi Navi Veloci), met plaats voor 2.800 passagiers en 700 voertuigen — daarmee is ze een van de schepen met de grootste capaciteit van de westelijke Middellandse Zee. Ze bedient vooral de routes Genua–Palermo en Barcelona–Genua, en vaart daarmee op enkele van de belangrijkste maritieme corridors tussen Spanje, Frankrijk en Italië. Haar naam eert de historische bijnaam van de stad Genua, La Superba, waar de rederij is gevestigd en die een culturele referentie vormt voor de hele GNV-vloot.
Ze werd gebouwd op de scheepswerf van Fincantieri in Italië en in 2023 in de GNV-vloot opgenomen, als een van de nieuwste en technologisch meest geavanceerde schepen van de rederij. Het schip wordt aangedreven door motoren op vloeibaar aardgas (LNG), waarmee ze voorop loopt in de energietransitie van het maritiem vervoer in de Middellandse Zee. GNV is een dochteronderneming van de MSC-groep, een van 's werelds grootste maritieme conglomeraten, wat hoge operationele en onderhoudsstandaarden waarborgt.
De La Superba maakt deel uit van een serie van twee zusterschepen, samen met de La Suprema, al is de La Superba de nieuwere versie met technische en comfortverbeteringen ten opzichte van haar voorganger. De komst van dit schip betekende een belangrijke vernieuwing van het aanbod van GNV op haar Italiaanse en internationale routes.
Een naam met geschiedenis: de trots van Genua
De naam La Superba is de historische bijnaam van de stad Genua, hoofdstad van Ligurië en hoofdkantoor van GNV. De bijnaam is ontstaan uit de bloeiperiode van de Republiek Genua tijdens de middeleeuwen en de renaissance, toen de stad een van de belangrijkste handels- en zeemachten van de Middellandse Zee was. De dichter Francesco Petrarca was een van de eersten die de uitdrukking La Superba gebruikte om de pracht van Genua te beschrijven, en de bijnaam bestaat tot op vandaag.
GNV houdt deze culturele traditie in ere door haar schepen te vernoemen naar de Genuese en mediterrane identiteit, waarmee de band tussen de rederij en haar stad van herkomst wordt versterkt.
Geschiedenis en achtergrond van het schip
De La Superba (IMO 9214276) werd tussen 2001 en 2002 gebouwd op de scheepswerf Nuovi Cantieri Apuania in Marina di Carrara (rompnummer 1220) en kwam in maart 2002 in dienst. Bij haar tewaterlating hield ze tijdelijk het record van grootste passagiersveerboot ter wereld. Ze behoort vanaf de eerste dag tot GNV en vormde twee decennia lang de ruggengraat van de lijn Genua–Palermo, afwisselend seizoensgebonden met Genua–Porto Torres (Sardinië).
Op 14 januari 2023, terwijl ze aangemeerd lag in de haven van Palermo, brak een hevige brand uit op haar belangrijkste garagedek. De blusoperatie duurde meer dan een week. Er vielen geen dodelijke slachtoffers, maar de structurele schade was enorm en het schip werd verklaard tot total loss en definitief uit de reguliere dienst genomen.
Volledige technische specificaties
| Type schip | Veerboot voor passagiers en rijdende lading (ro-pax) |
| Lengte over alles | 218 m |
| Breedte | 29,6 m |
| Dienstsnelheid | ~21 knopen |
| Passagierscapaciteit | 2.800 personen |
| Voertuigcapaciteit | 700 auto's (equivalent) |
| Voortstuwing | Duale LNG-motoren (vloeibaar aardgas) |
| OPS-systeem | Ja (walstroomaansluiting in de haven) |
| Passagiersdekken | Meerdere dekken specifiek voor passagiers |
| Cabines/hutten | Ja (binnen, buiten en suites) |
| Scheepswerf | Fincantieri (Italië) |
| Jaar van indienststelling | 2023 |
| Vlag | Italië |
| IMO-nummer | 9838463 |
| Rederij | GNV (Grandi Navi Veloci) — Grupo MSC |
Bediende routes en indicatieve dienstregeling
| Route | Duur | Gebruikelijk vertrek* |
|---|---|---|
| Genua → Palermo | ~20 u | ~20:00 uur |
| Palermo → Genua | ~20 u | ~19:00 uur |
| Barcelona → Genua | ~18 u | ~19:00 uur |
| Genua → Barcelona | ~18 u | ~17:00 uur |
* Indicatieve tijden, onder voorbehoud van seizoen en beschikbaarheid. Controleer de exacte tijden in onze zoekmachine.
Genua en Palermo: belangrijke tips om uw reis te plannen
De route Genua–Palermo is een van de populairste nachtlijnen van de Italiaanse Middellandse Zee, veel gebruikt door zowel toeristen op weg naar Sicilië als door bewoners en vrachtvervoerders. Met een duur van ongeveer 20 uur verloopt de reis volledig 's nachts en deels overdag, waardoor het boeken van een hut sterk wordt aanbevolen om uitgerust aan te komen.
De haven van Genua is de grootste van Italië en een van de drukste van de Middellandse Zee. De passagiersterminals van GNV zijn goed bewegwijzerd en verbonden met het stadscentrum. Reist u met de auto of bestelwagen, kom dan minstens 90 minuten van tevoren naar de haven. Als voetganger volstaat over het algemeen 60 minuten.
Voor de route Barcelona–Genua vindt het inschepen plaats in de haven van Barcelona, met moderne terminals die goed verbonden zijn met de luchthaven en het stadscentrum. Deze route verbindt Spanje rechtstreeks met Noord-Italië en is een zeer gewaardeerd alternatief voor het vliegtuig voor wie met een voertuig reist.
Tarieven, kortingen en hoe te boeken
De prijs van een ticket in toeristenklasse-stoel (Pullman) op de route Genua–Palermo begint in het tussenseizoen vanaf ongeveer € 35–50 per traject. Binnenhutten beginnen vanaf ongeveer € 80–100 per persoon (bij dubbele bezetting). Op de route Barcelona–Genua beginnen de stoeltarieven vanaf € 60–80 per traject. De prijzen kunnen in de zomer aanzienlijk variëren.
Beschikbare kortingen en voordelen:
- Club GNV: het spaarprogramma van de rederij. Spaar punten bij elke boeking en wissel ze in voor korting op toekomstige reizen.
- Bewonerstarief (Sicilië/Sardinië): inwoners van Italiaanse eilandregio's kunnen op bepaalde routes gebruikmaken van gesubsidieerde tarieven. Raadpleeg de beschikbaarheid per route en seizoen.
- Vroegboekaanbiedingen: GNV biedt regelmatig korting voor vroegtijdig boeken, vooral in het hoogseizoen (juli–augustus).
- Groeps- en gezinskorting: beschikbaar voor groepen van meer dan 10 personen en grote gezinnen onder bepaalde voorwaarden.
U kunt prijzen en beschikbaarheid in realtime vergelijken rechtstreeks op I Love Ferry.
Welke accommodatie past bij uw reis?
| Als u reist... | Aanbevolen accommodatie |
|---|---|
| Alleen of als stel, op zoek naar de beste prijs | Pullman-stoel |
| Op zoek naar rust tijdens een lange nachtelijke overtocht | Binnenhut |
| Als stel of gezin met kinderen | Buitenhut (met raam) |
| Op zoek naar maximaal comfort en privacy | Suite of hut van hoger niveau |
| Met huisdier | Diervriendelijke hut |
| Met beperkte mobiliteit | Aangepaste hut voor beperkte mobiliteit |
ferry La Superba · Accommodaties
Pullman-stoel · Standaard
De voordeligste optie aan boord. Verstelbare stoelen in een gemeenschappelijke ruimte, perfect voor korte nachtelijke overtochten of voor reizigers voor wie de prijs voorop staat. Beschikbaar in verschillende lounges van het schip.
✓ Verstelbare stoel met hoofdsteun
✓ Toegang tot alle delen van het schip
✓ Wifi aan boord
✓ Stopcontacten voor opladers
Binnenhut
Privéhut zonder raam, ideaal voor lange nachtelijke overtochten zoals Genua–Palermo of Barcelona–Genua. Beschikbaar met 2 of 4 kooien. De meest aanbevolen optie om uitgerust op de bestemming aan te komen.
✓ Afsluitbare privéhut
✓ 2 of 4 kooien met beddengoed
✓ Eigen badkamer met douche
✓ Regelbare airconditioning
✓ Stopcontacten en wifi inbegrepen
Buitenhut · Met raam
Privéhut met patrijspoort of raam. Geniet tijdens de overtocht van natuurlijk licht en zeezicht. Beschikbaar met 2 of 4 plaatsen. Erg populair bij gezinnen en stellen.
✓ Privéhut met raam of patrijspoort
✓ 2 of 4 kooien met beddengoed
✓ Eigen badkamer met douche
✓ Regelbare airconditioning
✓ Stopcontacten en wifi inbegrepen
Suite · Premium
De meest exclusieve accommodatie aan boord van de La Superba. Ruime suites met tweepersoonsbed, zithoek en volledige badkamer. Ontworpen voor reizigers die op lange overtochten het maximale aan comfort en privacy zoeken.
✓ Tweepersoonsbed
✓ Eigen zithoek
✓ Volledige badkamer met douche
✓ Raam of patrijspoort
✓ Premium diensten aan boord
Aangepaste hut voor beperkte mobiliteit
Hutten die speciaal zijn uitgerust voor personen met beperkte mobiliteit. Toegankelijk met een rolstoel, aangepaste badkamer met steunbeugels en extra manoeuvreerruimte. Beperkt beschikbaar; reserveer op tijd.
✓ Toegankelijk met rolstoel
✓ Aangepaste badkamer met steunbeugels
✓ Extra ruimte in de hut
✓ Beperkte beschikbaarheid — reserveer op tijd
ferry La Superba · Diensten aan boord
Restaurant, selfservice en cafetaria
De La Superba biedt een compleet gastronomisch aanbod aan boord, speciaal ontworpen voor lange overtochten. Het selfservicerestaurant biedt complete menu's met Italiaanse en mediterrane keuken, beschikbaar tijdens de lunch- en dinertijden. De cafetaria en bar blijven gedurende een groot deel van de overtocht geopend en serveren ontbijt, broodjes, pizza's, desserts en koude en warme dranken.
Buitendek
De La Superba beschikt over een buitendek waar passagiers tijdens de overtocht van de buitenlucht en het uitzicht op de Middellandse Zee kunnen genieten. Het is vooral aangenaam bij het vertrek uit en de aankomst in de haven, wanneer het uitzicht op Genua of Palermo bijzonder indrukwekkend is.
Kinderzone
Reizen met huisdieren
Toegankelijkheid — Personen met beperkte mobiliteit
De La Superba is uitgerust met aangepaste hutten voor beperkte mobiliteit, brede doorgangen voor rolstoelen en liften tussen de dekken. Passagiers met beperkte mobiliteit kunnen specifieke assistentie bij het inschepen aanvragen door hun behoeften bij het boeken aan GNV door te geven. Het wordt aanbevolen dit tijdig te melden om de beschikbaarheid van de aangepaste hutten en de assistentie in de haven te garanderen.
Duurzaamheid en LNG-voortstuwing
De La Superba is het eerste schip van GNV dat op vloeibaar aardgas (LNG) vaart, wat een belangrijke technologische sprong betekent voor de rederij en voor het maritiem vervoer in de Middellandse Zee. De milieuvoordelen ten opzichte van een conventionele veerboot op stookolie zijn concreet en aantoonbaar:
−20%
COâ‚‚-uitstoot
−85%
NOx-uitstoot
−100%
SOx-uitstoot
−99%
Zwevende deeltjes
Het schip beschikt ook over het OPS-systeem (Onshore Power Supply), waarmee ze tijdens het aanmeren op het elektriciteitsnet van de haven kan worden aangesloten. Dit maakt het draaiend houden van de motoren overbodig en vermindert zo de lokale uitstoot in de havens van Genua, Palermo en Barcelona. GNV maakt deel uit van de MSC-groep, die zich publiekelijk heeft verbonden aan de decarbonisatie van haar vloot tegen 2050.
La Superba versus La Suprema: belangrijkste verschillen
De La Superba (2023) is de opvolger van de historische La Suprema (2003) van GNV. Hoewel ze dezelfde routes delen en tot dezelfde rederij behoren, zijn het schepen van heel verschillende generaties:
| Kenmerk | La Superba | La Suprema |
|---|---|---|
| Bouwjaar | 2023 | 2003 |
| Voortstuwing | LNG (duaal) | Conventionele diesel |
| OPS-systeem | Ja | Nee |
| Passagierscapaciteit | 2.800 | 2.400 |
| Voertuigcapaciteit | 700 | ~600 |
| Scheepswerf | Fincantieri | Fincantieri |
| SOx-uitstoot | Nul | Aanwezig |
| Interieurcomfort | Gemoderniseerd (2023) | Gedeeltelijk gerenoveerd |
Veelgestelde vragen over de La Superba
Welke routes vaart de veerboot La Superba van GNV?
Ze vaart voornamelijk de routes Genua–Palermo en Barcelona–Genua. Ze is een van de vlaggenschepen van GNV in de westelijke Middellandse Zee, met het hele jaar door reguliere diensten.
Hoelang doet de La Superba over de reis van Genua naar Palermo?
De overtocht Genua–Palermo duurt ongeveer 20 uur. De veerboot vertrekt doorgaans in de late namiddag of avond en komt de volgende ochtend aan, dus wordt aanbevolen een hut te boeken voor het traject.
Hoelang doet de La Superba over de reis van Barcelona naar Genua?
De overtocht Barcelona–Genua duurt ongeveer 18 uur. Een zeer praktisch alternatief voor het vliegtuig voor wie met een voertuig tussen Spanje en Italië reist.
Vervoert de La Superba auto's en voertuigen?
Ja. Ze heeft plaats voor maximaal 700 voertuigequivalenten (auto's, bestelwagens, motoren en vrachtwagens). Reist u met een voertuig, kom dan minstens 90 minuten van tevoren naar de haven.
Welke accommodaties heeft de La Superba?
Ze biedt Pullman-stoelen (standaard), binnenhutten (zonder raam, 2 of 4 kooien), buitenhutten (met raam of patrijspoort), premium suites en aangepaste hutten voor personen met beperkte mobiliteit.
Is er wifi op de La Superba?
Ja. De La Superba beschikt over wifi aan boord. De kwaliteit kan variëren afhankelijk van het vaargebied. Raadpleeg de exacte voorwaarden bij GNV tijdens het boeken.
Zijn huisdieren toegestaan aan boord van de La Superba?
Ja. GNV laat huisdieren toe onder specifieke voorwaarden. Het is verplicht het huisdier op te geven bij het boeken en te voldoen aan de vereisten voor gezondheidsdocumentatie. Controleer voor internationale routes zoals Barcelona–Genua de vereisten van elk land.
Is de La Superba toegankelijk voor personen met beperkte mobiliteit?
Ja. Ze beschikt over aangepaste hutten voor beperkte mobiliteit met toegang voor rolstoelen, aangepaste badkamers en liften tussen de dekken. Geef uw specifieke behoeften bij het boeken door aan GNV om de beschikbaarheid te garanderen.
Welke brandstof gebruikt de La Superba?
Vloeibaar aardgas (LNG) via duale motoren. Vermindert COâ‚‚ met ~20%, NOx met ~85%, elimineert de SOx-uitstoot en vermindert fijnstof met 99% ten opzichte van een conventionele veerboot. Beschikt ook over een OPS-systeem voor walstroomaansluiting in de haven.
Hoeveel kost een reis met de La Superba?
De Pullman-stoel op Genua–Palermo begint vanaf ongeveer € 35–50. Binnenhutten vanaf ongeveer € 80–100 per persoon. Op Barcelona–Genua vanaf € 60–80 in een stoel. De prijzen variëren naargelang het seizoen. Bekijk hier de actuele prijzen.
Hoe lang van tevoren moet ik in de haven zijn?
Met een voertuig: minstens 90 minuten van tevoren. Als voetganger: 60 minuten volstaat. Neem in juli en augustus extra marge.
Is er een restaurant aan boord van de La Superba?
Ja. Ze beschikt over een selfservicerestaurant met Italiaanse en mediterrane keuken, een cafetaria met ontbijt en snacks, en een bar die gedurende een groot deel van de overtocht geopend is.
Wanneer werd de La Superba in de vloot van GNV opgenomen?
De La Superba werd in 2023 in de vloot van GNV opgenomen, als eerste schip van de rederij op LNG en een van de modernste van de westelijke Middellandse Zee.
Wat is het verschil tussen de La Superba en de La Suprema?
De La Superba (2023) is moderner, groter (2.800 versus 2.400 passagiers), vaart op LNG — met een radicaal lagere uitstoot — en beschikt over een OPS-systeem. De La Suprema (2003) heeft conventionele dieselvoortstuwing. Beide varen vergelijkbare routes binnen de GNV-vloot.
Heeft de La Superba een kinderzone?
Ja. De La Superba beschikt over een speelruimte voor kinderen, vooral handig op lange overtochten van 18 tot 20 uur zoals Genua–Palermo of Barcelona–Genua.
